C4atreros.es

Buenas tardes a todos, es mi primer mensaje en este foro.
Tengo un C4 HDI 110 CV desde hace una semana. He visto que a 120 por carretera anda siempre entre los 5,5 y los 6 litros. A mi me parece una burrada para ir en sexta.
Os parece normal ese consumo? Lo raro es que de media, entre urbano e interurbano me saca 5,7. No entiendo nada... Alguien que pueda echar un cable?
Gracias de antemano!

Nuevo C4 escribió:Buenas tardes a todos, es mi primer mensaje en este foro.
Tengo un C4 HDI 110 CV desde hace una semana. He visto que a 120 por carretera anda siempre entre los 5,5 y los 6 litros. A mi me parece una burrada para ir en sexta.
Os parece normal ese consumo? Lo raro es que de media, entre urbano e interurbano me saca 5,7. No entiendo nada... Alguien que pueda echar un cable?
Gracias de antemano!

Ahora el motor está muy poco rodado, por lo que es rudo y tosco, se tiene que afinar mucho, cuando esto ocurra se afinará mucho, correrá más y consumirá menos, haz una prueba, ves a la misma velocidad en 5ª, es posible que consuma menos, ya que el motor de momento va demasiado rustico para ir con 6ª a tan poca velocidad.

Yo tengo el e-HDI desde el jueves y con 450 km llevo una media de 7 litros y conduciendo tranquilo y en automático... en la citroen me han dicho que a partir de los 1500/2000 km veré como baja rápidamente.

Lo paso al subforo de su respectiva motorización

Llevas toda la razón Somi, lo he mirado y gasta incluso menos en 5ª que en 6ª a esas velocidades.
Y la solución para esto entiendo que será simplemente hacerle kilómetros al coche no?

Nuevo C4 escribió:Llevas toda la razón Somi, lo he mirado y gasta incluso menos en 5ª que en 6ª a esas velocidades.
Y la solución para esto entiendo que será simplemente hacerle kilómetros al coche no?

Si, no te preocupes por los consumos al principio, es normal que consuma mas, poco a poco veras que va bajando y va muuuucho mas suave

Nuevo C4 escribió:Llevas toda la razón Somi, lo he mirado y gasta incluso menos en 5ª que en 6ª a esas velocidades.
Y la solución para esto entiendo que será simplemente hacerle kilómetros al coche no?

Exacto, la solución es hacer kilómetros al coche, de hecho notaras que el motor lo agradecerá, cuantos mas kilómetros le hagas mejor irá.

Si encima se los puedes hacer en tiradas largas mucho mejor, pues con temperatura el motor funciona y se acopla mucho mejor.

Un par de consejos que puedo dar, luego que cada cual haga lo que crea conveniente:

1º No utilizar durante el rodaje la 6ª velocidad, solo para ir por encima de 140 km/h, o en pendientes pronunciadas de largo recorrido.

2º Entre los 3.000 y 5.000 km realizar un cambio de aceite "lo tendremos que pagar de nuestro bolsillo" yo se lo he hecho a todos mis coches, y siempre me ha dado muy buenos resultados, quizás es algo sugestivo, pero siempre he notado mayor finura al realizarlo.

En la mayoría de talleres nos dirán que es una exageración, que es tirar el dinero, pero yo pienso que cuando el motor es nuevo es cuando mas partículas metálicas desprende, mas temperatura alcanza y mas rozamientos tiene, no estamos hablando de mucho dinero, de hecho en la mayoría de concesionarios podremos conseguir que solo nos cobren el aceite, creo que son los 30€ mejor invertidos en nuestro coche, ya que es algo que el motor nos agradecerá durante años.

El aceite lo protege todo, desde los pistones, hasta las válvulas, pasando por el turbo etc....

Hacerle caso a Somi… que dice verdades como catedrales!!!

El Aceite y los lubricantes que utilicemos en nuestros coches particulares no nos tienen que doler rascar un poco más de la cuenta nuestros bolsillos, se nos agradecerá con el tiempo….
La sangre de los motores tiene que se de buena calidad!!!

Mi C4atrin que va siendo uno de los más veteranos…. Con sus 7 añitos que me va a cumplir va mejor que el primer día, va como una ametralladora…

Yo disiento ligeramente de lo leido para el rodaje motor...
Se deben utilizar TODAS las marchas del cambio, al objeto que el motor gire siempre EN TORNO a la mitad de la gama de revoluciones en un diesel (2000 rpm), en cualquier condicion en la carretera. (Sobre 2900 en gasolina).
La conduccion debe ser tranquila, evitando salidas a todo gas y remolcar caravanas. Los viajes largos por autovia NO son recomendables por mantener constantemente velocidad y revoluciones; de hacerlos, evitad esto último y no dejar que el motor se acomode siempre a un mismo numero de rpm.
La ciudad y aledaños es ideal para subir y bajar de vueltas un motor, siempre con suavidad.
A partir de los 2500 3000 km podemos considerar hecho un pre-rodaje (el consumo empezará a descender) y podremos ir pidiendo moderadamente más alegria al motor.
Hacia los 10.000 kms, el consumo se estabiliza y el motor entregará el 100 % de sus prestaciones, considerandose ya motor rodado.
Una vez realizados estos 10.000 kms, un cambio de aceite y FILTRO no está de más si queremos.

Saludos.