C4atreros.es

Buenas,deciros que hace poco mas de 7 meses adquirí un citroen c4 hdi 110 cv con 113.000 km en un concesionario,si os digo la verdad el coche lo cojo muy poco algun fin de semana si y otro no con lo cual le hago una media de 200 km al mes.Es la primera vez que tengo un diesel y me gustaria haceros unas preguntas,pero antes de las preguntas deciros tambien que cuando circulo con el no corro mas de 90 en quinta por que no me gusta correr y no se si el motor sufre o deveria llevarlo mas alegre o mas revolucionado como por ejemplo en cuarta a 90,entonces estan son las preguntas: a que velocidad deveria de ir?a que revoluciones deveria de cambiar de marchas?gracias a todos.

Buenas compa, yo mi opinión personal es que me gusta llevar el coche un poco revolucionado y cambiar de marchas a 2500-3000 rpm.
Conduciendo en 5º a 90km/h el consumo será bajo ( 1500 rpm ), yo cuando compré el C4 al poco tiempo de sacarme el carnet, hacía los cambios de marchas muy cortas y vi notando que el coche al subir alguna cuesta al coche le costaba (perdida de fuerza) y ya empezé alargar las marchas y llevar el coche más vivo.

Pisale un poco a 100 km/h y a la larga se notará, yo estoy aconstrumbrado a poner la velocidad crucero a 110 ( en 5º claro ), y en relación velocidad-consumo es el idóneo.

Yo a 40 km/h meto 3 y ya tercera la alargo mucho, carreteras nacionales y cosas así.

seguro que esta family te comentará mucho más que yo, marchas cortas con el coche en frío y cosas así.

Un saludo.

osea que llendo a esa velocidad de 100 o 110 el coche va agusto no?no va ni revolucionado ni ahogado?vale pues lo haré así,y respecto al cambio de marchas pues haré lo mismo que tú,gracias compañero,un saludo.

te edito el titulo del post

que lio!lo siento.

Que conste que esto de llevar el coche mas alegre es cuando llegue a su temperatura de trabajo sino joderás el turbo.
A estos coches te lo digo yo por experiencia que les sienta genial llevarlos revolucionados osea a 2500/3000 RPM.
No olvides también dejar que el turbo se refrigere después de un recorrido largo y a altas RPM.



saludos

En frio no pases de las 2000 RPM.

Gracias a ti tambien josemi,aconstumbrado a un gasolina de toda la vida,todo esto es nuevo para mi,que si el turbo y cosas así.Siempre aprenderé un poquito mas de este tipo de coches.

Estoy con Josemi_23 de acuerdo, como te comenté, marchas cortas con el coche en frío hasta que coja 2 rallitas el indicador de temperatura, y deja el coche a relentí despues de un viaje largo 1-2 minutos, para que refrigere, yo siempre que puedo al arrancar el coche también lo suelo dejar un minutillo y lo saco a embrage siempre que esté en llano.

Cambios de filtros cada 12.000 - 15.000 kms : El de aceite, polen (habitaculo) y aire, y cada dos cambios el filtro del gasoil, asi de lujo tio.
Informate si puedes que aceite le han venido echando al coche, alomejor es el TOTAL 7000 (10W40) y si puede ser ponle TOTAL 9000 (5W40) y ya si quieres curarte en salud pues el TOTAL INEO (5W30) para el tema del FAP, como equivalente tienes la marca Mobil1 que es un poco más cara, pero los foreros comentan quienes lo usan que es de mejor calidad.

Un saludo, y tira de buscador (arriba a la derecha, y en mantenimiento y cosas asi del foro, hay mucha información)

Totalmente de acuerdo con vosotros, solo decir un apunte mas, entre 120-130 K/h una vez caliente claro el coche va perfecto, aunque en mi caso lo conduzco sólo yo y el coche es de primera mano, en un coche de segunda mano ya no sabría decir del todo, pero ya verás como te encanta ese motor, cuidandolo bien como te ha comentado el compañero es un motor muy duro...
Que disfrutes de tu pequeñín...

Gracias compañeros,no se que haria sin vosotros y por la información que me estais dando,de verdad gracias!