C4atreros.es

Buenos dias,
algún compañero sabría decirme si al filtro de partículas se le puede efectuar una regeneración manual como al de otras marcas?


saludos,
David

No tengo ni idea. Lo tienes obstruido? Lo mejor es cuando salte la regeneracion bajar marchas y llevar el motor alto de rpm pra generar mas temperatura y presion en el escape. Es lo que yo hago en otro coche que tiene la regeneracion diferente a la de citroen. Hablo de mazda

Con DiagBox se puede forzar.

El otro día vi en Carrefour un aditivo que en teoría sirve para limpiar EGR, no sé si alguien lo habrá probado, yo estoy tentada a hacerlo

Craneona escribió:El otro día vi en Carrefour un aditivo que en teoría sirve para limpiar EGR, no sé si alguien lo habrá probado, yo estoy tentada a hacerlo

A mi hace unos 3 años me limpiaron la EGR, y ahora me está volviendo a saltar cada 600 km mas o menos... pero eso del aditivo sería interesante!!

No se si sabéis pero el filtro de partículas y la egr son 2 cosas distintas.

Una mete los gases de escape a la admisión para volver a quemar y la otra atrapa partículas del escape

charlyman escribió:No se si sabéis pero el filtro de partículas y la egr son 2 cosas distintas.

Una mete los gases de escape a la admisión para volver a quemar y la otra atrapa partículas del escape

A mi cuando me está saltando el chivato se enciende la luz amarillita y en la pantalla pone filtro de particulas... entonces la solución de eso sería?

dcp1 escribió:

charlyman escribió:No se si sabéis pero el filtro de partículas y la egr son 2 cosas distintas.

Una mete los gases de escape a la admisión para volver a quemar y la otra atrapa partículas del escape

A mi cuando me está saltando el chivato se enciende la luz amarillita y en la pantalla pone filtro de particulas... entonces la solución de eso sería?

Te refieres que tienes el FAP obstruido o cuando hace las regeneraciones?

Si te salta regeneración lo suyo es bajar marchas y subir rpm 3000 mínimo hasta que acabe esa regeneración. Con la presión y el calor que genera limpiar a mejor el filtro de partículas.

Cierto es que no recuerdo ahora mismo lo que ponía en la pantalla, pero se encendía la luz amarilla del lado de donde leemos a la velocidad que vamos, y en la pantalla donde leemos consumo, emisora... ahi creo recordar que ponía filtro de particulas. Y una ocasión puso algo de polucíon, estaré atento y en cuanto me vuelva a salir lo diré por aqui para poder hablar con propiedad!!

Hola buenos días
Soy nuevo en el foro.
Ayer me rellenaron el aditivo fap por que mi gran picasso daba nivel bajo mínimo
Y me ha salido 370€ 3'5 litros de aditivo más reseteo de diagnóstico
Me ha parecido super caro
Me gustaría saber si alguien ha pasado por lo mismo y si es tan caro

Gamba escribió:Hola buenos días
Soy nuevo en el foro.
Ayer me rellenaron el aditivo fap por que mi gran picasso daba nivel bajo mínimo
Y me ha salido 370€ 3'5 litros de aditivo más reseteo de diagnóstico
Me ha parecido super caro
Me gustaría saber si alguien ha pasado por lo mismo y si es tan caro

Qué coche es??

En el mío eran 170€ llenar el depósito, 3 litros, con mano de obra y todo incluido.

Hola gracias por responder
Es un 1.6 135 cv
Automático 2013 modelo nuevo 7 plazas
Gran picasso

Eso si lo que me ha parecido caro es el aditivo

La mano de obra tampoco la he visto excesiva
Tengo entendido que es un aditivo muy caro el original

Gamba escribió:Hola gracias por responder
Es un 1.6 135 cv
Automático 2013 modelo nuevo 7 plazas
Gran picasso

No son 115cv? Qué extraño...

Pero vamos que te han pegado un palazo bueno, yo iría y pediría que me enseñasen el precio del kit eolys como para comprarlo... Y a ver qué te han puesto a ti...

Mano de obra a parte, que cobren una hora lo veo normal.

Tienes razón 115 cv

Si lo que sale en pantalla es "RIESGO DE COLMATACION FILTRO ANTIPARTICULAS",no preocuparse mucho de momento,ya que es el aviso que tiene programado el ordenador cada X Km,para intentar que lo llevemos a la casa a cambiar el Fap(que menudos sablazos meten).
En mi caso se soluciono con el diagbox,viendo que el filtro estaba bien,y diciendo que he cambiado el filtro.
Precio--60€ del cable
Tiempo--5 minutos hasta llegar a la opcion y poner que ya esta cambiado dicho filtro.
Y como ha dicho otro compi en este mismo post,con diagbox,se puede forzar las regeneraciones,a parte de comprobar que todos los reles del coche funciones,que la bomba del eolys tambien este funcionando bien,etc.....
Los 60 euros mejor invertidos en el coche que he echo.

No está mal!!

Hola a todos.

Un familiar que tiene un C4 Picasso 2.0 Hdi 138, le salió el mensaje del FAP lleno y que se pasara por el S.O. para su arreglo.

Lo que ha hecho es desmontarlo y fregarlo a mano con Volvone -un limpiador amoniacal doméstico de 2 o 3 €-, y agua, ha montado todo y un par de semanas después de eso, le ha pasado la ITV sin problemas.

En cuanto pueda os pongo las fotos.

Me imagino que el FAP del 1.6 será similar.

Un saludo

Limpiarlo con la karcher o por ultrasonidos si queréis dejarlo perfecto! Y ya después se le da a sustituido y se van los fallos.

Pluton escribió:Hola a todos.

Un familiar que tiene un C4 Picasso 2.0 Hdi 138, le salió el mensaje del FAP lleno y que se pasara por el S.O. para su arreglo.

Lo que ha hecho es desmontarlo y fregarlo a mano con Volvone -un limpiador amoniacal doméstico de 2 o 3 €-, y agua, ha montado todo y un par de semanas después de eso, le ha pasado la ITV sin problemas.

En cuanto pueda os pongo las fotos.

Me imagino que el FAP del 1.6 será similar.

Un saludo

Gracias!!! esperamos las fotos!!!

Ah! Y después le pase DiagBox para borrarle el fallo.

Un saludo

Hola a todos.

Os pongo las fotitos de la limpieza del FAP llevada a cabo por el cuñado con el Volvone, agua a presión y para finalizar le pasé DiagBox.

Aquí vemos el estado "original" del FAP y el Catalizador son su correspondiente sonda.

La carbonilla acumulada ya puede verse sobre la mesa nada mas separar el Catalizador del FAP

Aquí vemos con detalle el nivel de saturación del FAP


Aquí también queda claro como se encontraba el Catalizador


Y por último como ha quedado el FAP después del "fregado"...


Hala, a ver quien se anima...

Un saludo

hola,pluton vaya diferencia,ahora lo notaras en consumos y el funcionamiento del motor, saludos

Gamba escribió:Hola buenos días
Soy nuevo en el foro.
Ayer me rellenaron el aditivo fap por que mi gran picasso daba nivel bajo mínimo
Y me ha salido 370€ 3'5 litros de aditivo más reseteo de diagnóstico
Me ha parecido super caro
Me gustaría saber si alguien ha pasado por lo mismo y si es tan caro

Una AUNTENTICA RUINA amigo GAMBA. Yo DIESELS NUNCA MAS!! Y los gasofas me lo estoy pensando que motores como los de Renault ya montan FAP en sus gasolinas!.... puag!