C4atreros.es

Buenos días al repostar este mañana me ha saltado el mensaje de "Riesgo de obstrucción del FAP" cuando reposté el depósito. Tengo que comentar también que iba en reserva y lo llené el depósito. He estado leyendo en el foro del mensaje pero no he encontrado nada que haya sido al repostar. También hago una conducción tranquila, casi siempre por autovía, ciudad no pisa apenas.

Ya sabes que tienes que hacer si haces conduccion tranquila. Cuando detectes una regeneracion baja marchas y sube las rpm entre 3000 y 3400 rpm. Asi creas mucha temperatura y presion en el escape para una buena regeneracion. Si sienpre la haces a bajas rpm el filtro nunca termina bien de limpiarse y se va obtruyendo poco a poco hasta que llega a taponarse.

charlyman escribió:Ya sabes que tienes que hacer si haces conduccion tranquila. Cuando detectes una regeneracion baja marchas y sube las rpm entre 3000 y 3400 rpm. Asi creas mucha temperatura y presion en el escape para una buena regeneracion. Si sienpre la haces a bajas rpm el filtro nunca termina bien de limpiarse y se va obtruyendo poco a poco hasta que llega a taponarse.

Lo he hecho ayer y ahora que he ido a trabajar y no se quita el error. He ido bastante rato a 3200-3400 rpm pero no se quita el SERVICE. Puedo ir haciendo kilómetros con el coche hasta que me de cita el mecánico? El coche le noto bien y no ha perdido potencia ni nada.

Gracias

Hola,puede ser que esté sin aditivo,justo cuando se reposta cae la parte correspondiente a los litros que le has echado de gasoil cuando pones el
tapon aegurate, si fuese saturacion del fap por no dejarle terminar de regenerar puedes poner una regeneracion forzosa y si no, tienes aditivos para regenerar el fap con una temperatura mas baja ya que tú conducción es tranquila suerte

saludos

Por casualidad es un c4 b7¿? He tenido varios casos,que con los cambios de temperatura,del invierno al verano y viceversa,el tubo de aditivo se obstruye. Es una faena que salta el fallo del service justo al repostar. La solución,es fácil,pero es recomendable que lo hagan en un servicio oficial,creeme,te saldrá más barato

rizus escribió:Hola,puede ser que esté sin aditivo,justo cuando se reposta cae la parte correspondiente a los litros que le has echado de gasoil cuando pones el
tapon aegurate, si fuese saturacion del fap por no dejarle terminar de regenerar puedes poner una regeneracion forzosa y si no, tienes aditivos para regenerar el fap con una temperatura mas baja ya que tú conducción es tranquila suerte

saludos

Podría ser pero es raro pues le cambié la bolsa de aditivo hace un año y algo en el SO y me dijeron que tenía para rato, también le he hecho bastantes kilómetros.
¿Puedo ir tirando con el coche hasta que me den cita?, ya digo que el coche le noto bien.

tooexclusive escribió:Por casualidad es un c4 b7¿? He tenido varios casos,que con los cambios de temperatura,del invierno al verano y viceversa,el tubo de aditivo se obstruye. Es una faena que salta el fallo del service justo al repostar. La solución,es fácil,pero es recomendable que lo hagan en un servicio oficial,creeme,te saldrá más barato

No, es Grand Picasso de 7 plazas. Como comento que el año pasado me tuvieron que cambiar la bolsa de aditivo me saltó al repostar "Nivel de aditivo bajo del FAP".
Si, de hecho ayer ya pedí al SO para cuándo puedo tener cita para llevar el coche.

Me han cogido el coche en el taller y lleva desde ayer. Me han comentado que le están haciendo una serie de pruebas que mañana siguen, ya os contaré que era, temiendo estoy.

Un saludo.

Buenos días finalmente me tuvieron que sustituir el FAP, unos 700€ todo.
Finalmente decidir acudir a SO como comenté.
Os dejo el listado de la factura.

• Tubo presión
• Kit escape
• Presostato
• Clip Cableria
• Porta-clips
• Junta Torica
• FAP
• Sustitución tubo presión del FAP
• Sustitución tubos presión del FAP
• Sustitución filtro de partículas
• Búsqueda de avería A B S y entorno
• Sustitución Presostato

Hola Neko_23, pues no es mucho con todo lo que te han cambiado, solo el FAP es un buen pellizco y mas en un servicio oficial,claro que tampoco tenia que haber tenido este fallo en fin que se acaben con esto todos los problemas

saludos

rizus escribió:Hola Neko_23, pues no es mucho con todo lo que te han cambiado, solo el FAP es un buen pellizco y mas en un servicio oficial,claro que tampoco tenia que haber tenido este fallo en fin que se acaben con esto todos los problemas

saludos

Hola Rizus, me esperaba algo más de dinero leyendo en diferentes sitios webs.
En fin son piezas que nos traen de cabeza y la verdad que se debería apostar por otro tipo de energías alternativas y más limpias ya que de ser así estás piezas no estarían en el coche y nos ahorraríamos esos "sustos extras" que tienen los coches.

Por cierto a modo de comentario noto el coche mejor y el motor al ralentí como sonido más limpio?

Neko_23 escribió:

rizus escribió:Hola Neko_23, pues no es mucho con todo lo que te han cambiado, solo el FAP es un buen pellizco y mas en un servicio oficial,claro que tampoco tenia que haber tenido este fallo en fin que se acaben con esto todos los problemas

saludos

Hola Rizus, me esperaba algo más de dinero leyendo en diferentes sitios webs.
En fin son piezas que nos traen de cabeza y la verdad que se debería apostar por otro tipo de energías alternativas y más limpias ya que de ser así estás piezas no estarían en el coche y nos ahorraríamos esos "sustos extras" que tienen los coches.

Por cierto a modo de comentario noto el coche mejor y el motor al ralentí como sonido más limpio?

Es normal, parte del escape es nuevo y el FAP tambien algo de cerina tendria el otro, al estar completamente limpio el sonido es mas a nuevo

saludos

rizus escribió:

Neko_23 escribió:

rizus escribió:Hola Neko_23, pues no es mucho con todo lo que te han cambiado, solo el FAP es un buen pellizco y mas en un servicio oficial,claro que tampoco tenia que haber tenido este fallo en fin que se acaben con esto todos los problemas

saludos

Hola Rizus, me esperaba algo más de dinero leyendo en diferentes sitios webs.
En fin son piezas que nos traen de cabeza y la verdad que se debería apostar por otro tipo de energías alternativas y más limpias ya que de ser así estás piezas no estarían en el coche y nos ahorraríamos esos "sustos extras" que tienen los coches.

Por cierto a modo de comentario noto el coche mejor y el motor al ralentí como sonido más limpio?

Es normal, parte del escape es nuevo y el FAP tambien algo de cerina tendria el otro, al estar completamente limpio el sonido es mas a nuevo

saludos

Gracias Rizus por tu ayuda, un saludo.

Buenas tardes compañeros, mi coche es un gran Picasso exclusive del 2007. 1600cc 110cv, mi pregunta es, como se cuando se está regenerando para salir a carrera y subirla de revolución para limpiar? Gracias

[quote="JAMF"]Buenas tardes compañeros, mi coche es un gran Picasso exclusive del 2007. 1600cc 110cv, mi pregunta es, como se cuando se está regenerando para salir a carrera y subirla de revolución para limpiar? Gracias, lo he comprado de segunda mano y estoy pez con el coche

Hola JAMF,lo notaras por el sonido mas bronco,aumento de consumo,espejos calientes,luna termica lo mismo caliente,electroventilador a todo trapo,no lo pares, funcionando con el en 10 minutos lo tienes solucionado, continua si puedes por carretera


en mi caso cuando aparco antes de quitar la llave y oigo el electroventilador a todo cisco toco un espejo retrovisor si esta caliente, se que esta regenerando no lo paro hasta que termina tengo tu mismo motor

saludos

Yo en el mío (C4 sedan 1.6 HDI 110cv), del 2009, lo noto porque sube el consumo, más que nada al ir en autovía y quitar el pie y el consumo en lugar de quedarse en 0, está en 1 o 2, algo así era.