C4atreros.es

Hola a todos.

Después de ver varios temas sobre la adquisición de la dichosa pegatina B para el Citroen C4 HDI 1.6 110 CV y googlear durante mucho tiempo he decidido escribir el el foro, después de hace ya mucho tiempo.

Tengo éste coche matriculado en Julio de 2005. Vivo en Madrid por la zona de la Plaza Elíptica, la cual está censurada sin la posesión de la etiqueta medioambiental.

El otro día llamé a la central de Citroen de la C/ Dr. Esquerdo y me comentaron que fuera allí con la documentación del vehículo, pagara 15 Euros y si se consigue el certificado de emisiones del fabricante pagara otros 100 € más.

Estaba a punto de ir, a la Citroen pero googleando he dado con ésta página: https://www.seisenlinea.com/informe-num ... dor-coche/ en la que escribiendo el número de bastidor del coche te indica si es o no apto para conseguir la etiqueta medioambiental (Podéis comprobarlo) y por desgracia me dice que no tengo derecho a la etiqueta medioambiental.

1. ¿He de fiarme de ésta página o arriesgarme y pagar a Citroen lo que me pida aunque no consiga el certificado?

Mi coche tiene ya unos años, pero dudo que encuentre otro mejor que el mío, pues aunque parezca extraño sólo tiene 43.000 Kms, es decir, todavía está haciendo el rodaje, jejeje. Se merecería una etiqueta "Cero", pues con los Kms. que hago contamina menos que un eléctrico.

Como dije estoy empadronado en madrid y vivo por la zona arriba mencionada y sólo utilizo el coche para coger la M45 hasta la A3 para ir al pueblo.
Mi pregunta por si alguien me la sabe responder, es:

2. ¿Podría utilizar el coche sin etiqueta para coger la M45 hasta la A3 esquivando la Plaza Elíptica?

Por favor, alguien puede ayudarme. Tengo un coche que está prácticamente nuevo y ahora no estoy en condiciones de poder cambiar de vehículo.

Muchas gracias por anticipado.

Un saludo.

PD: Se que hay algún que otro hilo que habla del tema, pero muchos son muy antiguos, por eso he creado este, porque ahora si parece definitivo la prohibición de la circulación a vehículos sin distintivo medioambiental en Madrid y Barcelona.

. ¿Podría utilizar el coche sin etiqueta para coger la M45 hasta la A3 esquivando la Plaza Elíptica?

Tienes alternativa, A42 dirección Toledo y desviarte por la M50 dirección A4/A3

Yo conseguí la C con uno de gasolina de noviembre del 2004,mira en la sección de motores en los 1.6 gasolina y lee mi caso,igual probando en varios concesionarios te toca uno enrroyado que te envié lo que les aparece a ellos con el bastidor al correo,lo fotocopias y a tráfico aver si cuela,a mí me colo,no es un certificado pero claramente se ve en esa documentación del fabricante la polución del coche.es un modelo que se empezó a vender en 2004 pero todos estaban preparados para la nueva normativa del 2006,lo que pasa es que en tráfico lo hacen por fecha y ala a buscarte la vida,una cagada....

A se me olvido,cuando llames a las Citroen que te pongan con taller,como hables con comerciales te van a querer encasquetar el certificado,ya sabes,están para vender ....

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Ayla escribió:. ¿Podría utilizar el coche sin etiqueta para coger la M45 hasta la A3 esquivando la Plaza Elíptica?

Tienes alternativa, A42 dirección Toledo y desviarte por la M50 dirección A4/A3

Creo que ese itinerario es peor que el que uso habitualmente, que es ir por la Vía Lusitana, cruzar la Av. de los Poblados, pasar la rotonda de la M40 por encima sin cogerla, seguir por la Vía Lusitana y enseguida coger la M45, que creo que si se puede todavía circular sin etiqueta y despues seguir hasta coger la A3. Que alguien me rectifique si estoy equivocado. Aquí la pregunta es si puedo ir por la Vísa Lusitana y la M45.

roco4 escribió:Yo conseguí la C con uno de gasolina de noviembre del 2004,mira en la sección de motores en los 1.6 gasolina y lee mi caso,igual probando en varios concesionarios te toca uno enrroyado que te envié lo que les aparece a ellos con el bastidor al correo,lo fotocopias y a tráfico aver si cuela,a mí me colo,no es un certificado pero claramente se ve en esa documentación del fabricante la polución del coche.es un modelo que se empezó a vender en 2004 pero todos estaban preparados para la nueva normativa del 2006,lo que pasa es que en tráfico lo hacen por fecha y ala a buscarte la vida,una cagada....

El problema es que mi coche es un diesel, no es gasolina.
Si el resultado de la "Calculadora" que he adjuntado en el link del primer post del hilo es cierto y no falla mi coche es Euro 3 y no me darán la etiqueta. Es una pena, porque como he dicho el coche está nuevo, sólo tiene 43.000 Kms.

¿Es fiable la "calculadora" del link del primer post?

Un saludo.

Hola de nuevo.

He visto esto y creo que de momento puedo utilizar el coche para lo que necesito, porque estoy empadronado en una de las zonas que se detallan según el siguiente informe que podéis ver aquí: https://www.dvuelta.es/blog/excepciones-para-acceder-a-las-zbe-de-madrid
Excepciones en ZBE de Especial Protección (ZBEDEP) de Plaza Elíptica

Si tu vehículo es una motocicleta o ciclomotor no puedes acceder salvo que seas un empadronado en cualquiera de los siguientes barrios: Abrantes, Opañel, Comillas, Moscardó y Zofío.

Si tu vehículo en un turismo: No puedes acceder salvo que:

Estés empadronado en alguno de los barrios de Abrantes, Opañel, Comillas, Moscardó o Zofío, y si tu vehículo es de tu propiedad esté domiciliado en la ciudad de Madrid.
Seas una empresa o un autónomo y ejerzas tu actividad en un local u oficina ubicada dentro del perímetro de la ZBEDEP Plaza Elíptica.
Esté destinado al transporte de personas titulares de tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida.
Sea utilizado para dejar o recoger alumnos de educación infantil, primaria, y de secundaria cuyas necesidades así lo exijan.
Si tu vehículo tiene una MMA superior a 3.500 kg y tu destino de viaje es el interior de Plaza Elíptica: Sí puedes acceder.

Yo estoy empadronado en la zona que se menciona, así que de momento parece que no tendré problemas para ir desde dicha zona a la A3.

Si estoy equivocado, por favor decírmelo.

Gracias por adelantado.

Por favor ¿podría alguien decirme si es fiable ésta página para comprobar por el número VIN si el coche es o no apto para conseguir la etiqueta medioambiental?
https://www.seisenlinea.com/informe-num ... dor-coche/
Gracias de antemano.

makeynai escribió:Por favor ¿podría alguien decirme si es fiable ésta página para comprobar por el número VIN si el coche es o no apto para conseguir la etiqueta medioambiental?
https://www.seisenlinea.com/informe-num ... dor-coche/
Gracias de antemano.

Bueno, me contesto a mi mismo. Este calculador de VIN para comprobar la etiqueta ambiental no es fiable. Ayer comprobé el VIN de un vehículo que tiene la etiqueta B y el calculador dio como resultado "SIN ETIQUETA MEDIOAMBIENTAL".

Por lo tanto tendré que ir al concesionario de Citroën y solicitar el certificado de emisiones. 15 € para solicitarlo y en caso de que sea Euro 4 pagar otros 100 € más.

Un saludo.

makeynai escribió:

makeynai escribió:Por favor ¿podría alguien decirme si es fiable ésta página para comprobar por el número VIN si el coche es o no apto para conseguir la etiqueta medioambiental?
https://www.seisenlinea.com/informe-num ... dor-coche/
Gracias de antemano.

Bueno, me contesto a mi mismo. Este calculador de VIN para comprobar la etiqueta ambiental no es fiable. Ayer comprobé el VIN de un vehículo que tiene la etiqueta B y el calculador dio como resultado "SIN ETIQUETA MEDIOAMBIENTAL".

Por lo tanto tendré que ir al concesionario de Citroën y solicitar el certificado de emisiones. 15 € para solicitarlo y en caso de que sea Euro 4 pagar otros 100 € más.

Un saludo.

A mí me cobraban 200 en conce de Zaragoza, y sin saber el resultado del mismo,si te dan esa opción,por 20 euros no está mal,después pagarás los 100 casi seguro porque será etiqueta B al 99%,con el certificado no les queda otra en tráfico que concederte la,te cobrarán en mi caso 8 euros y pico en tráfico por recaudar un poco mas, sabes no......

roco4 escribió:[A mí me cobraban 200 en conce de Zaragoza, y sin saber el resultado del mismo,si te dan esa opción,por 20 euros no está mal,después pagarás los 100 casi seguro porque será etiqueta B al 99%,con el certificado no les queda otra en tráfico que concederte la,te cobrarán en mi caso 8 euros y pico en tráfico por recaudar un poco mas, sabes no......

Gracias por responder. Según la ficha técnica el vehículo está matriculado en julio de 2005 y más abajo, casi al final pone que está fabricado en diciembre de 2004. Mientras el coche estaba en garantía durante los 2 primeros años me llamaron del concesionario para llevar el coche al taller en 2 ocasiones para configurarlo con respecto a no se que normativas europeas de emisiones. No encuentro el papel de esas citas, pero tal vez fuera para lo de la Euro 4.

Espero que tenga suerte y me den el certificado.

Gracias de nuevo roco4 por contestar.

Un saludo

Hay un detalle que creo que se os pasa por alto, solo os fijáis en el año de matriculación cuando es sabido que el sistema que utilizo la DGT para para adjudicar las etiquetas era totalmente erróneo, al basarse solo en el año de matriculación, cuando realmente se debería de haber hecho con la normativa EURO que cumplía el motor, con esto se hace mucho mas fácil saber si tu vehículo le corresponde etiqueta o no. EURO III gasolina, etiqueta B y EURO IV en adelante etiqueta C, los motores diésel EURO IV etiqueta B y a partir de EURO V etiqueta C. El problema es que algunos motores aún cumpliendo esta normativa uno se encuentra con que según la DGT no le corresponde dicha etiqueta, debido como explicaba antes a un mal sistema de adjudicación basado en el año de matriculación. Algunas marcas por ejemplo BMW, actualizaron las bases de datos de sus vehículos en la DGT con lo cual no hubo problema la hora de adjudicar las etiquetas a los vehículos que cumplían la normativa independientemente del año de matriculación, de ahí que otras marcas entre ellas citroen no actualizo dicha base de datos y algunos se encontraron con el problema que aún cumpliendo la normativa la dgt no de adjudicaba su correspondiente etiqueta, teniendo que ser el dueño del vehículo el que tenía que conseguir un certificado de la marca de su vehículo para poder presentarlo en la DGT para que actualizaran al información y así conseguir la ansiada etiqueta. Esto a generado que en algunos casos los concesionarios de dichas marcas quieran cobrar una cantidad X (al parecer no es nunca la misma cantidad) por dicho informe, un despropósito total, a mi parecer aunque el culpable real de este problema es la DGT al no haber utilizado un sistema correcto, algunos concesionarios parece que quisieran aprovecharse de este problema y "hacer caja" cuando facilitar un informe del vehículo no genera ningún gasto, en fin, yo recomiendo que si alguien quiere saber si le corresponde etiqueta o no, empiece en la web de la DGT el lugar mas fiable y no utilizar otras alternativas y menos aún pagando de dudosa procedencia, si en la DGT te dice que note corresponde y estas seguro de que si o tienes dudas, entonces tienes que averiguar si el motor de tu vehículo cumple con las normativas EURO que explique anteriormente y así podrás estar seguro al 100%.

Buenos días
Tengo un Citroën C4 Diesel 110 CV HDI 1.6 del año 2012.
Desconozco quien me puede localizar la clasificación EURO de mi vehículo y si cobran por ello, ya que la identificación medioambiental no figura ni en la ficha de ITV ni en la ficha del vehículo.
Si fuera EURO5 se podría pasar de la etiqueta B a la etiqueta C?
Cuál es el proceso a seguir?
Gracias

Pasa me tu bastidor en pm y lo miraré.

Hola.
Buenas noticias para los que no tenemos pegatina medioambiental, pues nos han prorrogado en Madrid hasta el 31 de diciembre de 2026.

Eso sí, necesitaría saber si yendo a un concesionario Citroën me darían el certificado de bajas emisiones para poder tramitar con tráfico y conseguir la etiqueta B.

Olegario, te he enviado un privado por si puedes ayudarme. Te lo agradecería un montón.

Un saludo y felices fiestas para todo el foro.

Buenas tardes, makeynai.
Te cuento mi experiencia con lo del distintivo, por si te sirve.
Cuando decidí 'comprar' el sellito, consulté el modelo de motor exacto que monta mi coche (es un Grand C4 Picasso 1.6 hdi 16v FAP 110CV del 2006), ya que me comentaron que ese era el dato importante. Monta un D9HZ modelo DV6TED4 con FAP. En los dos manuales de taller que conseguí indica que la norma antipolución de ese motor es E4 (sin FAP es E3).
Pues con ese dato y la tarjeta de la ITV del coche me fui a un servicio de piezas de recambio y, ahí mismo, me vendieron el distintivo modelo B de la DGT, y me cobraron 10 euretes.
Ni se me ocurrió ir a un concesionario.
No se si esto te servirá de algo, espero que sí.
Saludos.

Bashar Miles escribió:Buenas tardes, makeynai.
Te cuento mi experiencia con lo del distintivo, por si te sirve.
Cuando decidí 'comprar' el sellito, consulté el modelo de motor exacto que monta mi coche (es un Grand C4 Picasso 1.6 hdi 16v FAP 110CV del 2006), ya que me comentaron que ese era el dato importante. Monta un D9HZ modelo DV6TED4 con FAP. En los dos manuales de taller que conseguí indica que la norma antipolución de ese motor es E4 (sin FAP es E3).
Pues con ese dato y la tarjeta de la ITV del coche me fui a un servicio de piezas de recambio y, ahí mismo, me vendieron el distintivo modelo B de la DGT, y me cobraron 10 euretes.
Ni se me ocurrió ir a un concesionario.
No se si esto te servirá de algo, espero que sí.
Saludos.

No es por crear polémica ni tampoco criticar tu decisión, pero que te cobraran 10€ me parece que se pasaron, si haces el tramite en correos, el costo de la etiqueta son 5€, es muy fácil hacer el tramite, tiene que hacerlo el titular del vehículo, llevar el permiso de circulación y DNI del titular, el tramite se hace en apenas un par de minutos y te dan la etiqueta en el acto, esto en cualquier oficina de correos que no sea una oficina rural, oficinas en pueblos de baja densidad de población donde el horario de atención al cliente suele ser limitado, una o dos horas mas o menos y la etiqueta no te la dan en el momento hacen el trámite y al día siguiente puedes pasarte a recoger la etiqueta.

Buenas tardes. TRANCELINE.
No te preocupes, ni hay polémica ni me siento criticado . Mi comentario era sólo en lo referente a la cantidad de pegas que comentaron los otros colegas que les estaban poniendo con el certificado de emisiones y otros documentos. Yo fui sólo con la tarjeta del coche, ni me pidieron el dni, y me lo dieron en un momentillo. Lo que dices de correos es cierto, pero como estaba en un polígono industrial haciendo otras cosas, aproveché y lo hice ahí.
Saludos a todos.

Bueno, pues como dice el refrán: "mi gozo en un pozo".

Según los datos de mi ficha técnica el motor que monta mi C4 no lleva FAP y, tal y como me han comentado los C4 sin FAP no son €4, son €3 y, por tanto no me corresponde la etiqueta B.

Al menos podré utilizar el coche hasta finales del 2026.

La solución sería que cambiaran la fecha tope un año más, es decir, en vez de matriculados hasta el 2005 hasta el 2006 o, mejor todavía, dejar los vehículos que queden sin restricciones y así poco a poco cada individuo irá renovando su coche. Sigo diciendo que es una gran putada porque mi coche (43.000 Kms) es prácticamente igual que los que si tienen derecho a la etiqueta B, además como he dicho, no utilizo el coche nada más que una vez en verano para ir al pueblo, pasar la ITV y otra para volver a Madrid. Por tanto, con menos de 1000 Kms. (de los cuales sólo hago unos 10 kms. para ir de mi barrio a la M45) que hago al año, mi vehículo contaminta menos que un eléctrico.

Deberían hacer la prohibición por los kms. hechos al año y no por la matriculación, pues un coche parado NO CONTAMINA.

Un saludo y feliz año.

PD: Yo no voy a cambiar de coche, pues no me interesa porque apenas lo utilizo. Casi es preferible pagar la multa si me pillan cuando vaya al pueblo y otra vez a la vuelta. Serían 400 + 400 y si se paga pronto la mitad, es decir, 200 + 200. Siempre será más barato que comprarme otro coche.

Bashar Miles escribió:Buenas tardes. TRANCELINE.
No te preocupes, ni hay polémica ni me siento criticado . Mi comentario era sólo en lo referente a la cantidad de pegas que comentaron los otros colegas que les estaban poniendo con el certificado de emisiones y otros documentos. Yo fui sólo con la tarjeta del coche, ni me pidieron el dni, y me lo dieron en un momentillo. Lo que dices de correos es cierto, pero como estaba en un polígono industrial haciendo otras cosas, aproveché y lo hice ahí.
Saludos a todos.

Gracias ti. Entiendo y es comprensible que cuando uno necesita o tiene la urgencia de algo, pues si tiene un lugar a mano para solucionarlo lo hace aunque el precio sea mas alto, cualquiera y yo me incluyo seguro que le a ocurrido una situación igual. Lo importante es que tienes tu distintivo y por suerte no te hizo falta nada mas, em alegro por ti, un saludo.