C4atreros.es

por **HDI138** » Lun Jul 31, 2006 0:43 am

Yo tengo un HDi 138 sin FAP, o eso es lo que dijeron el comercial, la Proxia y un mecánico que lo miró por debajo para confirmarlo. ¿Tan pocos fuimos los que no tenemos FAP? ¿O será que esos bajones de potencia que a veces siento cuando subiendo un puerto de montaña a más de 30ºC ambiente, a 110 km/h piso a fondo y apenas acelera significa que está reciclando?

Hace días que tengo la duda de si ya me adapté a los 138cv (17.000 km) y son pocos para tanto peso de coche...

por **Ramonico** » Lun Jul 31, 2006 1:34 am

Pués de tu motor no te puedo decir, pero de mi 307 2.0 HDI 110 FAP si te puedo hablar, y cuando está regenerando, se nota una muy pequeña pero apreciable pérdida de potencia, y un pequeño aumento de la temperatura del motor.

por **komoloko** » Lun Jul 31, 2006 2:03 am

estoy FLIPANDO con eso q decís¡¡¡no abrá algun 1.6 hdi con FAP???pq a mi m a pasado alguna vez q sube la temperatura (normalmente solo sube asta la 2ª raya y en esas ocasiones llega ala 3ª) del motor sin ningun motivo y el coxe pierde potencia de manera significativa pero ese efecto dura solo 1 min mas o menos.Es esto posible??esq estoy flipando pq la perdida d potencia es bastante significativa (no son sensaciones sino q se nota muxo) y yo antes lo achacaba ala excesiva temperatura exterior pro esq por lo q decis es el mismo sintoma q un coxe con FAP y q yo sepa los 1.6 no son FAP no????

por **HDI138** » Lun Jul 31, 2006 7:16 am

Tiene toda la pinta de ser ajeno al FAP, es como si por ser la temperatura del aire elevada -que comporta también que tenga menos oxígeno-, el mapeado de inyección no tuviera clara la mezcla buena y quedase parcialmente ahogado. A mí me sucedió dos veces en el mismo lugar (con una semana de diferencia). El minuto que puede durar, no lo sé, pues en un minuto llegaba arriba y para la bajada no le pido potencia.

Por supuesto, con las temperaturas de las que hablamos, el A/C trabajando a full para conducir fresquito. El indicador de temperatura del motor, siempre clavado en tres rallitas, ni sube ni baja.

La pérdida de potencia no la considero pequeña, creo que un 110 cv en condiciones normales, me adelantaría en esa subida cuando aparecen los síntomas.

por **Somi** » Jue Ago 03, 2006 0:54 am

komoloko escribió:estoy FLIPANDO con eso q decís¡¡¡no abrá algun 1.6 hdi con FAP???pq a mi m a pasado alguna vez q sube la temperatura (normalmente solo sube asta la 2ª raya y en esas ocasiones llega ala 3ª) del motor sin ningun motivo y el coxe pierde potencia de manera significativa pero ese efecto dura solo 1 min mas o menos.Es esto posible??esq estoy flipando pq la perdida d potencia es bastante significativa (no son sensaciones sino q se nota muxo) y yo antes lo achacaba ala excesiva temperatura exterior pro esq por lo q decis es el mismo sintoma q un coxe con FAP y q yo sepa los 1.6 no son FAP no????

Que yo sepa no, pero es cierto que en C5 1.6HDI 110Cv lleva FAP, con lo que tampoco te lo podria asegurar

por **komoloko** » Jue Ago 03, 2006 11:05 am

A partir del mes de junio, según países, el C4 estará disponible con el nuevo cambio manual pilotado de 6 velocidades. Acoplado al motor diésel HDI 110 FAP,

----------------------------
Si q ay 110 FAP....entonces ya se d q son mis perdidas d potencia,aunq seguiré investigando :lol: