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Ahora la parte delantera:





El limpia tiene una posición para poder acceder a la tuerca superior si no seria imposible meter una llave...

Aquí se puede ver los planos que hicimos con la radial y la cabeza del vástago para llave de Allen que tan malos resultados ha dado para poderla usar para su función.

Se nos hizo tan tarde que no hice foto de cuerpo entero con los nuevos montados!! El cansancio hacía mella ya...



En esta foto podéis ver la nueva cabeza del vástago con tuerca de 10mm. Mucho más operativa y casi imposible de que se estropee cuando la tengamos que quitar dentro de 7 u 8 años.

Y trabajo finalizado tras el primer ajuste de altura (al día siguiente se hizo el definitivo tras haber rodado con el coche un poco):



Esta foto en la Citroën ya para alinear dirección y cambiar fuelle de transmisión roto que lo habréis visto en una de las fotos...

Bueno amigos, esto es todo de momento. Creo que resulta interesante ver en perspectiva desde el 2.009 la evolución y muerte de este Kit de suspensión y el montaje de uno nuevo.

Veremos si vuelvo a relatar el próximo cambio o el motor del coche fenece antes. Si las cosas no se tuercen el próximo cambio de Kit sería con 755.000 km!!!

Un saludo a todos!!
CamaroZ28.