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sabeis de algun 2.0 hdi con la valvula egr anulada? ah ya he mirado en buscador y 1.6hdi se q si gracias

al mio se la anulamos, el tubo metalico que va al colector de admision, lo desmontamos, le pusimos dos planchas para taponarlo y se volvio a montar asi ya no le entra mas mierda al motor. No ha salido ningun fallo ni nada.

correcto...

Homar_307 escribió:al mio se la anulamos, el tubo metalico que va al colector de admision, lo desmontamos, le pusimos dos planchas para taponarlo y se volvio a montar asi ya no le entra mas mierda al motor. No ha salido ningun fallo ni nada.

no sale ningun fallo,nada de nada? el motor va mucho mejor n?

estaria interesado en taponarla a ver si me podeis comentar esto

alkarajo escribió:

Homar_307 escribió:al mio se la anulamos, el tubo metalico que va al colector de admision, lo desmontamos, le pusimos dos planchas para taponarlo y se volvio a montar asi ya no le entra mas mierda al motor. No ha salido ningun fallo ni nada.

no sale ningun fallo,nada de nada? el motor va mucho mejor n?

estaria interesado en taponarla a ver si me podeis comentar esto

Normalmente es así, no salta nada de nada.

Yo lo he visto hacer con una pletina finita de aluminio, cortarla a la medida de la junta que lleva y sustituirla por ésta .

si,es posible anular la dichosa valvula egr.

te describo el procedimiento a seguir,pues yo la tengo anulada y va de escandalo.

desmontar la valvula egr(a ver si puedo añadir algunas fotos y manual de desmontaje) comprar en cualquier tienda de recambios de coches un tapon de bronce con 52mm de diametro e insertarlo en el lado de la valvula(dejarlo a ras del plano de la junta).volver a montar la valvula.

eeso si,os teneis que asegurar de que el calculador de inyeccion este al dia en el tema de telecarga

Como desmontar la egr!!!
Pero si es muyyy complicado por donde esta situada.

es mejor taponar el tubo que va a la admision no?

lo sullo es anular directamente en la valvula y asi no dejar pasar gases y carbonilla a la misma para que no se quede pillada o rompa la cabeza de la valvula

MORTA-C4 escribió:si,es posible anular la dichosa valvula egr.

te describo el procedimiento a seguir,pues yo la tengo anulada y va de escandalo.

desmontar la valvula egr(a ver si puedo añadir algunas fotos y manual de desmontaje) comprar en cualquier tienda de recambios de coches un tapon de bronce con 52mm de diametro e insertarlo en el lado de la valvula(dejarlo a ras del plano de la junta).volver a montar la valvula.

eeso si,os teneis que asegurar de que el calculador de inyeccion este al dia en el tema de telecarga

me interesa tio,haver si cuelgas algunas fotos...ya se sabe una imagen vale mas q mil palabras

Si xfavor yo tb stoy interesado en anula la dichosa valvula cn unas fotitos xa saber situarla en el motor seria cojonudo. ¿el coche humea mas o menos x anularla? mi c4 a pasado la barrera de los 100.000Km sin tocar un taller toy mu contentillo cn el y no kiero cagarla toketeando sin saber un saludo sois los mejores

no os da fallo ninguno? será que no tiene sensor... porq en mi caso (2.0 136cv TdCi), lo que hacen es ponerle una pletina de 1-2mm de grosor y hacen un taladro de 4-8mm para que entre bastante menos, ya que si se tapona, da fallo en el ordenador de abordo.



Hablan de que en bajas revoluciones el coche recupera mejor.

salu2.

MORTA-C4 escribió:lo sullo es anular directamente en la valvula y asi no dejar pasar gases y carbonilla a la misma para que no se quede pillada o rompa la cabeza de la valvula

ostia compañero nos harias un favor muy grande poniendo fotos y todo el procedimiento,a ver si tienes tiempoy te lo curras que te lo agradeceremos de corazon!

alkarajo escribió:

MORTA-C4 escribió:lo sullo es anular directamente en la valvula y asi no dejar pasar gases y carbonilla a la misma para que no se quede pillada o rompa la cabeza de la valvula

ostia compañero nos harias un favor muy grande poniendo fotos y todo el procedimiento,a ver si tienes tiempoy te lo curras que te lo agradeceremos de corazon!

+1000!!

un dia me contaron, ke una moneda de 1€ encaja en la union del tubo.

sacas brida, pones moneda y metes brida.

pero aseguraros ke no cabe por los agujeros, antes, ke nunca lo he probado.

la brida necesita unos alicates especiales, aunke se puede sacar y poner, si no podeis, la ke venden en recambios, se aprieta con un allen de 4

si elde,pero digo yo se tapona por la parte mas cercana al morro del coche o por la tarde mas alejada?y me gustaria saber el porque se hace por un lado o por el otro o da lo mismo!!

con lo de la moneda, se tapona por la parte delantera, ke es donde en teoria encaja la moneda.
aunke personalmente pienso ke lo ideal seria hacerlo, con la junta (como lo de la foto) asi evitamos ke las carbonillas no entren el la propia egr y se termine clavando por suciedad.

pero si lo ke kieres es probar el resultado provisionalmente, tapando en la parte delantera valdria.

le notasteis algo al anularla?
un abrazo

gaby escribió:le notasteis algo al anularla?
un abrazo

¿Y esta forma de taponar? que es para obtener mayor durabilidad del motor? o se obtiene algun otro beneficio el que lo tenga puesto que lo diga por favor¡¡¡¡¡
Un saludo¡

davidenergiasolar escribió:

gaby escribió:le notasteis algo al anularla?
un abrazo

¿Y esta forma de taponar? que es para obtener mayor durabilidad del motor? o se obtiene algun otro beneficio el que lo tenga puesto que lo diga por favor¡¡¡¡¡
Un saludo¡

se ha dicho un monon de veces, cuando la taponas lo ke estas haciendo es evitar ke los gases de escape entren en la admision y en su lugar entre aire limpio.

posiblemente ganes algo mas de salida, en determinadas circunstancias, y ese algo + se transmite en + contaminacion

Si es más contaminación pero solo suben los nox que son oxidos de nitrogeno que en la itv no te los miden, aparte tiene una combustion mucho más limpia y se reducira el humo negro yo lo tengo en mi 1.6 hdi con repro y va de cine jejejjej

Y la famosa chapita esta, donde la pondriamos?
Aqui?
Donde la marca roja? o en algun otro lado?
Gracias de antemano!

en proceso de taponarla el mecanico ya os contaré mis sensaciones.........

Pero la chapita se pone donde he marcado en rojo en la foto de arriba?
Es para ir a un taller a que me mecanicen una chapita

Y otra preguntilla, donde conseguis o como haceis la chapa esta?
Nadie sabe contestarme please?