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hola necesito saber q aceite se debe usar en este motor gracias

TOTAL INEO, especial para FAP.

yo uso Mobil 1 Formula ESP 5w30 desde nuevo y de cine.

Como te ha dicho logos el total ineo, es bueno para los que llevan FAP, y aunque no lo tengas, va muy muy bien, yo se lo puse hace 10 dias, y se nota muchisimo en frio!

yo uso total 7000 soy de los de... si algo va bien, no lo toques.

Jaimoxo escribió:Como te ha dicho logos el total ineo, es bueno para los que llevan FAP, y aunque no lo tengas, va muy muy bien, yo se lo puse hace 10 dias, y se nota muchisimo en frio!

decir que el mobil 1 5w30 esp formula tambien es especial para vehiculos con fap

Pue sentonces ya es cosa del consumidor xD!

calidad precio, siempre me quedare con mobil1, y como ya dicen, desde el primer dia que note el cambio yo tambien.

yo uso el total 9000 que es el recomendaba citroen siempre antes de sacar el ineo, es mas me han dicho en los talleres que no es demasiado bueno, no me lo han recomendado, y como siempre se dice si va bien no lo toques...

Un saludo.

De los aceites sinteticos poner el que os de la gana y mas rabia os de, en el grado que indica el fabricante, pero eso si: cumplid escrupulosamente los intervalos de cambio!

que importa el aceite motor para el FAP????

trillas1 escribió:que importa el aceite motor para el FAP????

El aceite motor lleva muchos aditivos. Siempre hay una cierta cantidad de aceite que pasa a la cámara de combustión y allí se quema mejor o peor.

Un FAP está pensado para retener partículas sólidas. Si tu coche lleva FAP interesa que esos aditivos del aceite no dejen cenizas (=residuos no carbonosos) al quemarse, ya que estas cenizas podrían ayudar a colmatarlo antes de tiempo.

Por eso para coches con FAP se recomiendan aceites "low saps" bajos en cenizas. Por similares motivos también se recomiendan en algunos casos este tipo de aceites para cuidar la EGR y que sea algo menos dañina.

De lo que no se habla tanto es sobre si estos maravillosos aceites con tan pocos aditivos tienen la misma capacidad de lubricación...

Saludos

Hola a todos, tengo un c5 2.0 hdi 140 cv del 2010, el tema del aceite es la protección que le demos al fap, es decir cuanto mas baja sea la concentración de partículas, metales, y sobre todo el nivel de cenizas de su composición, por que todo ello va a parar al puñetero FAP ( con perdoón), los que tenemos el hexagonal no pasaremos de 180.000 km y los que tengan el nuevo 2.0 hdi de 150 cv tendrán que ir al taller a los 210.000 km , por lo que se, el INEO es un aceite con base sintética no es sistético al 100%, lo mismo que le ocurre al 7000, el 9000 es sintético entero, en un coche sin fap se recomendaria el 9000 o alguno con mejores propiedades, pero con el FAP... hay que cuidarlo porque con 130.000 km ya te puede estar dando la lata.
SE comenta que con el INEO, cambiándolo después de haber usado el 7000 en el cambio de los 20.000 con este a los 40.000 decia que el coche habia recobrado parte de la finura de sonido de motor de cuando lo compro de nuevo. Por otro lado es que hay una cosa que yo no entiendo, el Ineo se gasta más que el sintético, o sea, que si tienes que hacer las revisiones cada 20.000 km con el Ineo a lo mejor tienes que rellenar para mantener el nivel, mientras que el sintético apenas variará su niver y lo gastará en menor medida.
Por lo tanto yo me haria esta pregunta: ¿ Para que echamos un aceite con bajo nivel de párticulas (INEO) si estamos consumiendo al final más aceite y por lo tanto más partículas?
Un saludo.