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Tengo un C5 2.0 HDI Automático 138 cv. Quería ganar algo de potencia, sobre todo en 1ª y 2ª y para los adelantamientos. He visto por ahí una centralita de potencia que vale 99€. ¿Que me recomendais una reprogramación o una centralita? ¿Lo hace citroen la repro?

Cyclopes escribió:Tengo un C5 2.0 HDI Automático 138 cv. Quería ganar algo de potencia, sobre todo en 1ª y 2ª y para los adelantamientos. He visto por ahí una centralita de potencia que vale 99€. ¿Que me recomendais una reprogramación o una centralita? ¿Lo hace citroen la repro?

Yo siempre soy más de Repro que de centralitas adicionales.. Citroën en ninguno de los dos casos te hará..

ycsson escribió:

Cyclopes escribió:Tengo un C5 2.0 HDI Automático 138 cv. Quería ganar algo de potencia, sobre todo en 1ª y 2ª y para los adelantamientos. He visto por ahí una centralita de potencia que vale 99€. ¿Que me recomendais una reprogramación o una centralita? ¿Lo hace citroen la repro?

Yo siempre soy más de Repro que de centralitas adicionales.. Citroën en ninguno de los dos casos te hará..

repro, no conozco a nadie q este contento on las centralitas adicionales.
Una cosa q te recomiendo para 1 y 2 es que anules la egr ue te estara puteando y ganas una barbaridad no digo q vaas a aumentar cv sino que tendras la sensacion que el coche tiene mas fuerza y tiron. Yo lo eh echo ya n varios 1.6hdi tanto pa mi jefe como paramigos y tods contentos zhora estoy buscando info para hacerlo en un 406 2.0hdi 110cv del 2002 el de mi hermano haber coo lo hacemos jejeje

p.d.: memjor una repro que mme enroyo jajajaja

Como vas a adelantar en 1ª o 2ª??? Estando parado, salir cagando leches? "Mi no entender..."

Evidentemente decía que para que la primera tenga mejor salida, no para adelantar.

Por favor, puedes explicarmelo mejor lo de anuler la egr ue. No tengo ni idea de lo que me hablas.
¿Y alguien sabe donde hacer repros en Extremadura?

Cyclopes escribió:Evidentemente decía que para que la primera tenga mejor salida, no para adelantar.

Jejeje, vale, ahora si!!!

Ya he visto en un post lo de anular la EGR, pero veo que da problemas a los FAP y creo que el mio es FAP, me lo compré hace una dos semanas de segunda mano y creo que es FAP. Es un C5 2.0 HDI 138 cv Exclusive y automático.

Ojo con los automaticos y sus reguladores de Par.

Yo personalmente no soy muy partidario de potenciar los automaticos, pues las cajas vienen con reguladores de par, asi que tienes que jugar mucho con el par, para que no este saltando constantemente el regulador o convertidor de par.

Yo al mio le quite el FAP y probe una repro bajo de par, tirar tira mucho mejor, pero me compre el automatico porque tengo la enfermedad de pie de plomo y en una de estas me iba ha matar.

Asi que la quite y sigo sin fap, el motor va mas desahogado y me consume un poquitin menos, por contra he perdido bajos y he ganado en altos.

Pero como compre un diesel pues no es plan de ir en altos.

Ahora toda la mierda de la egr ya no se queda en el fap.