C4atreros.es

Hola, tengo un problema y es que cuando lo llevo a altas velocidades durante unos 10 min. aprox. pierde muchisima potencia, tanta que acelero y no hace nada , me cuesta trabajo hasta para adelantar a una berlingo que puede ir perferctamente a 100 km/h, alguien sabria decirme de que puede ser esta causa?

SOLUCION AQUI: http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?f=36&t=51549&p=1149212#p1149212

Un saludo.

a mi en el clio en autopista me pasaba,si lo achuchaba perdia potencia y a veces llaneando no pasaba de 100,cuando tengo ido de 5 a 165 subiendo
la verdad no se porque puede ser,yo lo dejaba "descansar" un rato a 100 sin achuchar nada y se le pasaba

Pueden ser muchas cosas! hace cuanto que le hicistes la ultima revision y que cambiastes? podria ser la famosa egr tambien...

Caudalimetro.. ¡!!!

Por los síntomas me parece que es lo que tiene.. Prueba a desconectarlo y circula a ver..

Saludos..

el seat toledo de mi madre le paso igual, era el caudalimetro a los meses volvio igual y esta vez hubo que cambiar el turbo entero(se podia haber limpiado entero), estaba ciego.

subias una cuesta en tercera y por mas que le pisaras el coche no subia de 60- 70km/h

Puedes probar meterle una diagnosis haber si tiene algun fallo!

el coche es un 1.9 tdi 110cv, la culpa, mucho uso de ciudad y llevar el coche poco revolucionado

davidbilly escribió:a mi en el clio en autopista me pasaba,si lo achuchaba perdia potencia y a veces llaneando no pasaba de 100,cuando tengo ido de 5 a 165 subiendo
la verdad no se porque puede ser,yo lo dejaba "descansar" un rato a 100 sin achuchar nada y se le pasaba

Exactamente ese es el problema, igual ni mas ni menos.

Le cambiastes algo?

saludos

adriimd escribió:Pueden ser muchas cosas! hace cuanto que le hicistes la ultima revision y que cambiastes? podria ser la famosa egr tambien...

Tiene 83000 kms y se cambio aceite, filtro aceite, el tema es que en condiciones normales va muy bien pero cuando llevo un ratito dandole en cuando se viene abajo y por mas que acelere no hace nada o acelera muy muy poco.

saludos

ycsson escribió:Caudalimetro.. ¡!!!

Por los síntomas me parece que es lo que tiene.. Prueba a desconectarlo y circula a ver..

Saludos..

La desconecto cuando me falle ? o en condiciones normales ?

saludos

adriimd escribió:el seat toledo de mi madre le paso igual, era el caudalimetro a los meses volvio igual y esta vez hubo que cambiar el turbo entero(se podia haber limpiado entero), estaba ciego.

subias una cuesta en tercera y por mas que le pisaras el coche no subia de 60- 70km/h

Puedes probar meterle una diagnosis haber si tiene algun fallo!

el coche es un 1.9 tdi 110cv, la culpa, mucho uso de ciudad y llevar el coche poco revolucionado

El C4 la verdad es que hace mitad ciudad y mitad carretera pero suelo llevarlo revolucionado, la sexta solo la meto en autovia, imaginate.

saludos

casi mismos sintomas, mi coche ha perdido la potencia y en aceleracion se queda muerto, hoy le han metido la lexia y sale turbo jodido, la broma sale cara

A ver como estan esos filtros de combustible...

aqui en madrid hay un sitio q compras los componentes del turbo super barato o el turbo completo barato tambien. te digo xq un colega compro los componentes del turbo sin las caracolas y le salio casi 200€ y turbo nuevo.

si kieres te averiguo donde es.

no me da la sensación de que sea del turbo la verdad porque si fuera el turbo pienso que fallarái siempre cuando está cascado ¿no?

tiene pinta del turbo

tras consultar con dos mecanicos (sin mirar el coche) los dos me dan por los sintomas el mismo diagnostico: caudalimetro

el coche no tiene potencia, en subidas algo fuertes incluso he tenido que poner la primera, esta claro que no hay turbo
ahora bien, ni hay tirones ni nada raro, por lo que si el turbo estuviera malfuncionando se notaria algo, y lo curioso es que no noto nada, ni he notado que el coche fuese mal ants de notar la perdida.

los sintomas que noto son los mismos que note en su dia en mi ibiza, los mismos! y cambiando el caudalimetro se soluciono. estoy por ir a un desguace y conseguir un caudalimetro y cambiarlo, con eso descartaria 100% fallo de esta pieza a bajo coste, o eso o conseguir alguien con un lexia y verificar si realmente el caudalimetro da fallo

dakota escribió:tras consultar con dos mecanicos (sin mirar el coche) los dos me dan por los sintomas el mismo diagnostico: caudalimetro

el coche no tiene potencia, en subidas algo fuertes incluso he tenido que poner la primera, esta claro que no hay turbo
ahora bien, ni hay tirones ni nada raro, por lo que si el turbo estuviera malfuncionando se notaria algo, y lo curioso es que no noto nada, ni he notado que el coche fuese mal ants de notar la perdida.

los sintomas que noto son los mismos que note en su dia en mi ibiza, los mismos! y cambiando el caudalimetro se soluciono. estoy por ir a un desguace y conseguir un caudalimetro y cambiarlo, con eso descartaria 100% fallo de esta pieza a bajo coste, o eso o conseguir alguien con un lexia y verificar si realmente el caudalimetro da fallo

Esperemos que tengas suerte y sea eso y no el turbo en si entero...

no había caido en el caudalíemtro y sique tiene pinta si

Yo tambien miraria la EGR ya que compartimos el mismo motor y a mi me ha dado los mismos sintomas y fue limpiarlo y dejar de hacerme cosas raras

cambie el caudalimetro y mejoro mucho el rendimiento, en bajas tira mucho mejor, pero a 120 si empiezo a subir una cuesta tiende a perder potencia y a bajar de velocidad, tengo que meterlo con una lexia y verificarlo otra vez, el consumo ha pasado de 8-8,5 a 7, ahora falta ver si la EGR esta sucia, es dificil limpiarla??? saludos

Hola a todos!!! me esta pasando algo igual, pero solo pierde potencia cuando calienta el motor, si lo paro y lo dejo enfriar un rato vuelve a funcionar bien, pero al calentar vuelve a quedar sin potencia como si no tuviera turbo.... alguien que me ayude por favor!! gracias!!! HDI 2.0

Cuando te pasa eso te saca mucho humo el coche?

anwel c4atrero escribió:

davidbilly escribió:a mi en el clio en autopista me pasaba,si lo achuchaba perdia potencia y a veces llaneando no pasaba de 100,cuando tengo ido de 5 a 165 subiendo
la verdad no se porque puede ser,yo lo dejaba "descansar" un rato a 100 sin achuchar nada y se le pasaba

Exactamente ese es el problema, igual ni mas ni menos.

Le cambiastes algo?

saludos

perdona,no lo habia leido hasta ahora
No le cambie nada,me lo siniestraron antes de poder hacerle nada
y en mi caso solo pasaba en autopista

luis rs2 escribió:Cuando te pasa eso te saca mucho humo el coche?

No nada de humo, a veces al pasar las 3000rpm recien agarra potencia, cuando esta frio a las 1500 ya se siente el empujon....

Buenas tardes, soy nuevo en esto ya que me he registrado hace apenas unas horas y no se como funciona mucho esto la verdad.
Tengo un C4 2.0 Hdi 136cv, y ayer el coche no me respondía como lo hacía habitualmente. Pierde bastante potencia, ya que en autovía en sexta velocidad subiendo cuestas el coche iba como un tiro y ahora va bajando la velocidad conforme va subiendo la pendiente, . Se nota bastante de tercera en adelante que no tiene el tirón que debería, y de 5º a 6º tarda mucho en subir las revoluciones y el cuenta kilómetros sube de 1 en 1 la velocidad.... me adelanta hasta un 2cv. Alguien sabría decirme porque puede ser? he pensado que quizás llegué a ser del caudalímetro, válvula EGR o lo mas temido... el TURBO!!. Si a alguien sabe por favor.... muchísimas gracias por la ayuda.

javi0616 escribió:Buenas tardes, soy nuevo en esto ya que me he registrado hace apenas unas horas y no se como funciona mucho esto la verdad.
Tengo un C4 2.0 Hdi 136cv, y ayer el coche no me respondía como lo hacía habitualmente. Pierde bastante potencia, ya que en autovía en sexta velocidad subiendo cuestas el coche iba como un tiro y ahora va bajando la velocidad conforme va subiendo la pendiente, . Se nota bastante de tercera en adelante que no tiene el tirón que debería, y de 5º a 6º tarda mucho en subir las revoluciones y el cuenta kilómetros sube de 1 en 1 la velocidad.... me adelanta hasta un 2cv. Alguien sabría decirme porque puede ser? he pensado que quizás llegué a ser del caudalímetro, válvula EGR o lo mas temido... el TURBO!!. Si a alguien sabe por favor.... muchísimas gracias por la ayuda.

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