C4atreros.es

Hola a todo el mundo por aquí! Ya tengo de nuevo el C4 operativo para otros 30.000 Km más.

Bueno, en esta ocasión había que cambiar aceite y filtro de aceite, filtro de polen, sustituir el limpia trasero y cambiar una sujeción del cubrecarter de plástico de los bajos que estaba descolgado del lado del conductor (un exceso de optimismo y el Kit KW hicieron que pegara una buena rascada en una rampa) además de revisar niveles y todo lo rutinario de una revisión normal.

El filtro del aire no lo han tocado porque llevo desde la anterior revisión de los 240.000 Km uno de BMC Air Filters limpiable (Modelo FB100/01), y aún no le toca la limpieza.

Como extraordinario en esta revisión se ha tenido que cambiar el tensor de la correa de accesorios que llevaba una semana emitiendo unos chirridos impresionantes. Y además, en la Citroën han detectado que las rótulas de la dirección estaban muy tocadas y han cambiado las de los dos lados.

Resultado final, el chirrido del tensor ha desaparecido y el tacto de la dirección a vuelto a ser el de antes. Desde luego, hay que ver como se acostumbra uno, sin darse cuenta, al empeoramiento del tacto de dirección mientras se van desgastando las piezas. Ahora que lleva las rótulas nuevas te das cuenta de lo mal que estaba antes (imprecisiones/moviemientos parásitos en las juntas de dilatación de las autopistas y en apoyos fuertes en curva...).

Por todo lo demás bien, como siempre. Ahora a por los próximos 30.000 Km y llegaremos a la burrada kilométrica de 300.000Km en 6 años !!!

Un saludo para todos.
CamaroZ28.

¿Que tal va el FAP?
¿Lo has cambiado ya?

Bien, bien. Son buenas noticias

Y el FAP? Tu coche lleva?

Saludos

Pues de momento ahí está... No lo he cambiado todavía, el coche no ha sacado ningún chivato en ningún momento y en la ITV pasa la prueba de polución. No da 0,0 pero está dentro de tolerancias.

Saludos.
CamaroZ28.

Pues nada compañero, espero que te dure otra pasada mas de kilómetros y sin averías.
Ya nos contarás como sigue el coche.






Josemi.

Has cambiado los amortiguadores alguna vez? En caso afirmativo, notaste algun problema con ellos? o fue por precaucion?

Hola, sí que cambié amortiguadores cuando llegué a los 100.000 Km. Concretamente instale un Kit de la marca alemana KW modelo V1 con muelles rebajados y amortiguadores de cuerpo roscado.

No entiendo tu pregunta de si noté algo... De qué?? En relación con qué?? Lo digo porque como los compañeros hablaban antes del FAP...

Ya me dices...

Saludos.
CamaroZ28.

CamaroZ28 escribió:Hola, sí que cambié amortiguadores cuando llegué a los 100.000 Km. Concretamente instale un Kit de la marca alemana KW modelo V1 con muelles rebajados y amortiguadores de cuerpo roscado.

No entiendo tu pregunta de si noté algo... De qué?? En relación con qué?? Lo digo porque como los compañeros hablaban antes del FAP...

Ya me dices...

Saludos.
CamaroZ28.

Me referia a si los cambiaste por que se habian roto, pero ya imagino que no fue el caso.

Ahh vale!! Ya te entiendo...

Pues en mi caso llegué a los 100.000 Km con los amortiguadores en muy mal estado. Y cuando digo en mal estado me refiero a que en curvas en autovía/autopista a 110/120 Km/h tenías que ir apuntando. Muy inestable. Cualquier irregularidad de la carretera se convertía en movimientos incontrolados de la carrocería.

A la hora de frenar brúscamente (con coches que se ponen a adelantar de repente) ya ni te cuento... Ninguno de los cuatro amortiguadores, creo recordar, perdía líquido ni tenían sudoraciones extrañas pero estaban completamente agotados.

Con la instalación del kit de KW el problema desapareció por completo. Fue como volver a estrenar coche, por comportamiento claro está. Hay un post mío del kit de KW por si quieres echarle un vistazo.

Saludos.
CamaroZ28.

que bueno ver que un coche con tantos quilómetor sigue ahí dándolo todo y sin mayores problemas.

Sobre todo para los que tenemos el mismo motor y no llevamos ni la mitad de km,