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Hola a todos!!! me esta pasando que cuando salgo con el motor todavia frio anda espectacularmente bien, al pasar las 1400 - 1500rpm ya se siente el empujon del turbo, pero cuando ya alcanzó la temperatura normal pierde potencia, si lo paro y lo dejo enfriar un rato vuelve a funcionar bien, pero al calentar vuelve a
quedar sin potencia como si no tuviera turbo, un detalle es que al pasar las 3000rpm recien es como si entrara en accion el turbo y agarra potencia ..... alguien que
me ayude por favor!! gracias!!! HDI 2.0

nacho2212006 escribió:Hola a todos!!! me esta pasando que cuando salgo con el motor todavia frio anda espectacularmente bien, al pasar las 1400 - 1500rpm ya se siente el empujon del turbo, pero cuando ya alcanzó la temperatura normal pierde potencia, si lo paro y lo dejo enfriar un rato vuelve a funcionar bien, pero al calentar vuelve a
quedar sin potencia como si no tuviera turbo, un detalle es que al pasar las 3000rpm recien es como si entrara en accion el turbo y agarra potencia ..... alguien que
me ayude por favor!! gracias!!! HDI 2.0

Si no tenes alguna avería yo diría que es el aire que llega al motor, como es mas frio notas que tira mas.

ragi escribió:

nacho2212006 escribió:Hola a todos!!! me esta pasando que cuando salgo con el motor todavia frio anda espectacularmente bien, al pasar las 1400 - 1500rpm ya se siente el empujon del turbo, pero cuando ya alcanzó la temperatura normal pierde potencia, si lo paro y lo dejo enfriar un rato vuelve a funcionar bien, pero al calentar vuelve a
quedar sin potencia como si no tuviera turbo, un detalle es que al pasar las 3000rpm recien es como si entrara en accion el turbo y agarra potencia ..... alguien que
me ayude por favor!! gracias!!! HDI 2.0

Si no tenes alguna avería yo diría que es el aire que llega al motor, como es mas frio notas que tira mas.

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No porque es demasiada la diferencia de potencia, es como si le sacara el turbo, tiene que ser otra cosa...

cuantos km tiene tu coche? probaria a desconectar el caudalimetro a ver como funciona asi.. y habria que comprobar si el turbo funciona correctamente... una pregunta.. el 2.0 lleva turbo de geometria variable?

Adri48 escribió:cuantos km tiene tu coche? probaria a desconectar el caudalimetro a ver como funciona asi.. y habria que comprobar si el turbo funciona correctamente... una pregunta.. el 2.0 lleva turbo de geometria variable?

Tiene 105000 Km, y si no me equivoco el turbo no tiene geometría variable.
Me parece que si fuera el turbo no tendria potencia tampoco estando el motor frio o no? solo pierde potencia con el motor calinte sino empuja que da miedo!!

Ese turbo es de geometria variable.

esque puede ser que los alabes se atasquen..

Desconecte el caudalimetro y sigue igual asi que descartado eso....
El motor es el RHZ DW10 ATED 110 HP HDI 2.0 no se si el turbo es de geometria variable...si alguien me lo puede confirmar agradeceré!!

Fallo en electroválvula de turbo, posiblemente debida por manguito de vacio rajado...
Al taller.

CHEVRONCETTE escribió:Fallo en electroválvula de turbo, posiblemente debida por manguito de vacio rajado...
Al taller.

Efectivamente era la electrovalvula del turbo, probe poniendole otra y vuela!!!! este modelo no tiene turbo de geometria variable solo valvula wastegate y quedaba siempre abierta por eso no funcionaba el turbo, ahora es un misil!!!!

el mio tambien esta en el taller ahora por falta de potencia cuando le da la gana.
Ahora le pasa que en frio en las cuestas al salir se viene abajo por completo y se cala practicamente.
Me han dicho que es por lo mismo, asi que a ver que tal cuando me lo den.

Un saludo.

Ya lo tengo.
Lo que puede hacer esa piezecita...
los que tenga este problema que la cambien sin duda.

Un saludo.

cuanto te ha costado?

47 la pieza.
35 encontrar la avería.
y 45 ponerla.

Unos 130 euros.

Un saludo.

donde compraste la pieza en la citroen ?

Saludos