C4atreros.es

Hola a todo el mundo de nuevo. Hoy mismo he recogido el C4 de la Citroën por la revisión de los 300.000 Km.

Han cambiado aceite, filtro de aceite, filtro de polen, filtro del gasoil y el líquido de frenos (que ya hacía 2 años desde su último cambio) y demás revisión de niveles de costumbre. Todo sin problemas.

El del aire lo tengo que limpiar este semana con el Kit de Limpieza (llevo un BMC).

Queda pendiente que me avisen para que me sustituyan los amortiguadores del portón del maletero que ya no aguantan el peso del mismo y es un peligro cada vez que el coche no está aparcado en llano. El pedido de los mismos no había llegado cuando he pasado a por el coche.

Como de costumbre, y que sea así por muchos kilómetros más, sin problemas de ninguna clase.

Seguimos, pues, para los 330.000 Km!!!!

Un saludo a todos.
CamaroZ28.

que bien me alegra saber que el c4 aguanta bastante yo llevo 172000 y espero que en dure tanto como a ti

un saludo

que bien me alegra saber que el c4 aguanta bastante yo llevo 172000 y espero que en dure tanto como a ti

un saludo

yo 320.000km en el que uso yo, y mi socio mas jajajja
yo creo ue el c44 tubo problemas de juventud, una cvez subsanados, ya todo como la seda

Y duran y duran...jeje yo voy por 152mil

un 407 con el mismo motor que el nuestro, y con 7 años, con un embrague y un turbo cambiado:

un poco calentito de temperatura le va eh jeje

Que pasada el 406 que barbaridad de km, yo me conformo con llegar a la mitad de esos

josepepyy escribió:un poco calentito de temperatura le va eh jeje

Esa aguja es la del sensor de temperatura del aceite, que siempre se calienta más que el agua.
El tío debía de ser taxista o algo de eso, porque para hacer 700 y pico mil km...




saludos

si, el propietario es taxista pero de las compañías de seguros y el mismo me dice que esta contentísimo con ese motor.

diego_ambrosio escribió:Que pasada el 406 que barbaridad de km, yo me conformo con llegar a la mitad de esos

Es un 407 jejeje
No tiene nada que ver con este tema pero llevas unos tapacubos de un focus,es que los del sx molan mas
un saludo

Hace poco vi un citroen cx con 1.500.000km se dedicaba a llevar gente a paris
Era el 2400 ranchera del 78(creo)
Una pasada de kilometros

josemi_23 escribió:

josepepyy escribió:un poco calentito de temperatura le va eh jeje

Esa aguja es la del sensor de temperatura del aceite, que siempre se calienta más que el agua.
El tío debía de ser taxista o algo de eso, porque para hacer 700 y pico mil km...




saludos

mi socio ya hizo 600.000 y largos en un c4 92cv hdi, y ya conozco a mas usuarios de llevarlos al limitee

Pues yo ando ahora por los 315.000 Km aproximadamente y de momento, como siempre, sin problema alguno. Con embrague de origen y turbo de origen. Tan sólo kit de distribución y bomba de agua a los 240.000 Km.

Las únicas averías reseñables que he tenido y, debidas todas al desgaste kilométrico, han sido el alternador, un fuelle del palier de la transmisión, un retén del diferencial y una rótula de la dirección con holgura excesiva. Nada más.

Espero que todo siga así....

La verdad es que ver kilometrajes así de altos hace que uno reflexione sobre el gran nivel de fiabilidad y robustez existente... Siempre y cuando los mantengas bien y tengas suerte con la unidad que te haya tocado!!

Saludos.
CamaroZ28.

sobre todo mantener bien, porque son frajiles un cacho con el aceite los 1.6hdi... llevan tan poquito, menos de 4l, yo creo que un carter mas grande le sentaba bien

josepepyy escribió:sobre todo mantener bien, porque son frajiles un cacho con el aceite los 1.6hdi... llevan tan poquito, menos de 4l, yo creo que un carter mas grande le sentaba bien

+1

Interesante ver que duran tanto estos motores. El mío tiene 9 años y 123.000 kms, pocos en relación a su edad. Cambio importante que tuve fue la correa de distribución a los 120.000, tuve los típicos fallos sistema antipolución que me quitaba potencia pero eso hace ya unos años ahora (cruzo dedos) no ha vuelto a pasar.
Lo único que me tiene mosqueado es alguna vez que lo enciendo, parece que el motor arranca a medias, retumba como si fuera un miniterremoto. Lo único que hago es apagarlo y volverlo a encender y solucionado. Creo que debe ser que está regenerando el FAP.