Ralentí varía y tirones en bajas y altas rpm
Publicado: Lun Abr 07, 2014 13:07 pmHola a todos,
A ver si podemos ver que leches le pasa a mi C4, os cuento:
Hace un tiempo empezó a darme problemas del FAP, la verdad es que tarde unos meses en cambiarlo, además se había roto el depósito del liquido del FAP, total avería 1.400€.
Unos días más tarde empecé a notar unas leves perdidas de potencia. incluso arranco y los 5 ó 6 segundo se apaga (como si no le llegase gasoil). Lo llevé de nuevo a la Citroën. Se pensaron que era de la valvula EGR, la cambiaron salieron a probarlo y nada, sigue igual. Por otra parte el ralentí no esta lineal, constantemente sube y baja pero cuando anulan la valvula EGR se queda lineal. La perdida de potencia esta igual que el ralentí, cuando voy en 4ª o 5ª el coche se retiene y suelta y así todo el rato.
Los de la Citroën le han metido la maquina y no ven el problema, han escalado a su asistencia técnica y les han dicho que "puede" que sea el turbo.
Ya no se que pensar, hoy le llevo a Talleres Cuenca Malmierca que son especialistas en reparación de equipos de inyección, bombas, turbo compresores...etc.
A ver si alguno os suena estos problemas para poder identificar o ver de donde vienen. Muchas Gracias a todos.
Un abrazo,
Juan
A ver si podemos ver que leches le pasa a mi C4, os cuento:
Hace un tiempo empezó a darme problemas del FAP, la verdad es que tarde unos meses en cambiarlo, además se había roto el depósito del liquido del FAP, total avería 1.400€.
Unos días más tarde empecé a notar unas leves perdidas de potencia. incluso arranco y los 5 ó 6 segundo se apaga (como si no le llegase gasoil). Lo llevé de nuevo a la Citroën. Se pensaron que era de la valvula EGR, la cambiaron salieron a probarlo y nada, sigue igual. Por otra parte el ralentí no esta lineal, constantemente sube y baja pero cuando anulan la valvula EGR se queda lineal. La perdida de potencia esta igual que el ralentí, cuando voy en 4ª o 5ª el coche se retiene y suelta y así todo el rato.
Los de la Citroën le han metido la maquina y no ven el problema, han escalado a su asistencia técnica y les han dicho que "puede" que sea el turbo.
Ya no se que pensar, hoy le llevo a Talleres Cuenca Malmierca que son especialistas en reparación de equipos de inyección, bombas, turbo compresores...etc.
A ver si alguno os suena estos problemas para poder identificar o ver de donde vienen. Muchas Gracias a todos.
Un abrazo,
Juan