C4atreros.es

Buenas!!! Os comento, hace tiempo que me he fijado en que el medidor de temperatura de mi c4 2.0 hdi 138cv no suele subir al medio, se queda en dos rayas, a veces sube hasta tres (que es el medio), pero casi siempre está más abajo.
Esto es normal? Que podría hacer que pase esto?

Muchas gracias!!!

es normal

lo de las rayas de temperatura es orientativo de raya a raya hay 10º
la primera raya es 70º
la segunda raya 80º
y la tercera 90º y asi sucesivamente
puedes tener solo dos rayas y estar a 89º y de ahi que no llegue la tercera, por eso no hay problema

Muchas gracias Porque es algo que me tenía rayada.
Últimamente lo veo más en la del medio, justo desde que me cambiaron el aceite (llevaba no sé por qué la de 5W30 y me pusieron la de 40), pero me deja más tranquila tu respuesta
Un saludo!

Aprovecho este hilo para preguntar:
Tengo hace poco este modelo de coche, HDI 138cv y al poner diagbox observo la temperatura en marcha por carretera mas bien baja a unos 75 a 80 grados y en ciudad sube a 95 grados, tambien he visto el aceite a 200 grados cuando lo dejo a ralenti una media hora, es normal esto? A ver si voy a tener la junta de la culata jodida!!
He testeado los ventiladores y funcionan a corta velocidad y alta, la opción de temperatura by-pass circuito de refrigeración no se oye nada al pulsar el test, esto seria la caja de aguas u otra cosa?
Seguire probando cuando pueda mas cosas

pimuu escribió:Aprovecho este hilo para preguntar:
Tengo hace poco este modelo de coche, HDI 138cv y al poner diagbox observo la temperatura en marcha por carretera mas bien baja a unos 75 a 80 grados y en ciudad sube a 95 grados, tambien he visto el aceite a 200 grados cuando lo dejo a ralenti una media hora, es normal esto? A ver si voy a tener la junta de la culata jodida!!
He testeado los ventiladores y funcionan a corta velocidad y alta

Esa temperatura es correcta? Si es asi creo que de aceite ya no debe quedar nada...

Lo de la temperatura del refrigerante... En mi choche que llevo anulada la EGR por carretera va entre los 80-83º, no suele subir de ahí (salvo en verano subiendo algun puerto) pero tampoco baja, creo que si el tuyo va sobre los 75º quizas el termostato se quede algo abierto. Cuanto tarda en coger la temperatura de servicio desde que arrancas en frio?
Por otro lado, que suba hasta los 95º en ciudad no lo veo demasiado mientras estes seguro que los electroventiladores funcionen como deben.

Saludos!!

karlitros escribió:

pimuu escribió:Aprovecho este hilo para preguntar:
Tengo hace poco este modelo de coche, HDI 138cv y al poner diagbox observo la temperatura en marcha por carretera mas bien baja a unos 75 a 80 grados y en ciudad sube a 95 grados, tambien he visto el aceite a 200 grados cuando lo dejo a ralenti una media hora, es normal esto? A ver si voy a tener la junta de la culata jodida!!
He testeado los ventiladores y funcionan a corta velocidad y alta

Esa temperatura es correcta? Si es asi creo que de aceite ya no debe quedar nada...

Lo de la temperatura del refrigerante... En mi choche que llevo anulada la EGR por carretera va entre los 80-83º, no suele subir de ahí (salvo en verano subiendo algun puerto) pero tampoco baja, creo que si el tuyo va sobre los 75º quizas el termostato se quede algo abierto. Cuanto tarda en coger la temperatura de servicio desde que arrancas en frio?
Por otro lado, que suba hasta los 95º en ciudad no lo veo demasiado mientras estes seguro que los electroventiladores funcionen como deben.

Saludos!!

No
Gracias por contestar, mirare bien la temperatura del aceite a ver si lo he mirado mal.
Me tarda unos 15 minutos en coger 2 barras de temperatura del agua.
Los electroventiladores funcionan en el test pero no los noto cuando voy en marcha, bajare del coche y mirare a ver si funcionan pero creo que no, porque una vez salgo de paradas con colas enseguida baja algo
Mirando los fallos historicos veo un monton de ellos en el historial de diagbox, parece que le han cambiado mil cosas, veremos a ver si no es una estafa

Ese termostato está mal, 15 min es demasiado a no ser que haga mucho frío, además no es normal que baje la temperatura cuando el coche está en movimiento.
Respecto a la temperatura del aceite, en mi coche tb pasa lo mismo, no le des importancia, no es esa su temperatura.


Saludos

josemi_23 escribió:Ese termostato está mal, 15 min es demasiado a no ser que haga mucho frío, además no es normal que baje la temperatura cuando el coche está en movimiento.
Respecto a la temperatura del aceite, en mi coche tb pasa lo mismo, no le des importancia, no es esa su temperatura.


Saludos

Hoy he vuelto a investigar un poco mas:
En marcha el agua baja a 75 A 80 y a ralenti parado esperando a ver, sube y sube a 1 grado por minuto mas o menos hasta que he llegado a 92 y no he querido continuar a ver si se conectan los ventiladores me daba que aun no estaban conectados a los 92
Pienso que si en marcha baja, el termostato va mal y si a ralenti constante sube el ventilador falla. Creo que hay que cambiar resistencia del ventilador y la caja de aguas
Alguien sabe a que temperatura se conecta el ventilador? la velocidad baja y alta?
Si cambio la caja de aguas debería de funcionar correctamente no?

pimuu escribió:

josemi_23 escribió:Ese termostato está mal, 15 min es demasiado a no ser que haga mucho frío, además no es normal que baje la temperatura cuando el coche está en movimiento.
Respecto a la temperatura del aceite, en mi coche tb pasa lo mismo, no le des importancia, no es esa su temperatura.


Saludos

Hoy he vuelto a investigar un poco mas:
En marcha el agua baja a 75 A 80 y a ralenti parado esperando a ver, sube y sube a 1 grado por minuto mas o menos hasta que he llegado a 92 y no he querido continuar a ver si se conectan los ventiladores me daba que aun no estaban conectados a los 92
Pienso que si en marcha baja, el termostato va mal y si a ralenti constante sube el ventilador falla. Creo que hay que cambiar resistencia del ventilador y la caja de aguas
Alguien sabe a que temperatura se conecta el ventilador? la velocidad baja y alta?
Si cambio la caja de aguas debería de funcionar correctamente no?

En el C4 no se pero en el 205 TD salta la primera velocidad a los 92 y la segunda a los 97 pero no es temperatura alta para nada.

karlitros escribió:

pimuu escribió:

josemi_23 escribió:Ese termostato está mal, 15 min es demasiado a no ser que haga mucho frío, además no es normal que baje la temperatura cuando el coche está en movimiento.
Respecto a la temperatura del aceite, en mi coche tb pasa lo mismo, no le des importancia, no es esa su temperatura.


Saludos

Hoy he vuelto a investigar un poco mas:
En marcha el agua baja a 75 A 80 y a ralenti parado esperando a ver, sube y sube a 1 grado por minuto mas o menos hasta que he llegado a 92 y no he querido continuar a ver si se conectan los ventiladores me daba que aun no estaban conectados a los 92
Pienso que si en marcha baja, el termostato va mal y si a ralenti constante sube el ventilador falla. Creo que hay que cambiar resistencia del ventilador y la caja de aguas
Alguien sabe a que temperatura se conecta el ventilador? la velocidad baja y alta?
Si cambio la caja de aguas debería de funcionar correctamente no?

En el C4 no se pero en el 205 TD salta la primera velocidad a los 92 y la segunda a los 97 pero no es temperatura alta para nada.

Gracias.
De todas formas el termostato no debe ir muy bien porque cuando baja de 83 Grados es que no cierra a su debido momento y supongo que tampoco abre correctamente

Tambien cabe la posibilidad que la sonda de temperatura no esté en su mejor momento.