C4atreros.es

Buenas a todos.
Vengo a preguntar a ver si alguien tiene idea de como purgar el circuito de combustible ya que he cambiado el filtro (estaba muy muy sucio) y según he leído en el manual de taller solo hay que purgar en el purgador que hay en la tapa del filtro de combustible, lo he echo así pero el coche no arranca.
La vez anterior que se lo cambié hace un par de años también me costó horrores arrancarlo pero esta vez no lo consigo.
A ver si algún compañero me puede orientar un poco.
Gracias y un saludo!!

Dale a la perilla de purgar varias veces, está al lado del filtro en el 2.0 HDI.

joele270 escribió:Dale a la perilla de purgar varias veces, está al lado del filtro en el 2.0 HDI.

Ya lo hice hasta que se pone super dura, pero nada de nada.

Yo lo que hago es soltar el tubo de retorno con conector verde, está justo encima el filtro, conecto un manguito y le doy a la perilla hasta que ya no salen burbujas, eso significa que está purgado.

karlitros escribió:

joele270 escribió:Dale a la perilla de purgar varias veces, está al lado del filtro en el 2.0 HDI.

Ya lo hice hasta que se pone super dura, pero nada de nada.

Pues sigue dando mucho, después de estar tan dura se suele poner blanda al tiempo.

Cuando compre y cambie el filtro de gasoil hace unos meses, me traía unos pitorros para poner en cada tubería para que no entrara aire, aún así algo entraría mientras las pongo y tal pero luego di a la perilla y arrancó sin problema.

MarcosC4P escribió:Yo lo que hago es soltar el tubo de retorno con conector verde, está justo encima el filtro, conecto un manguito y le doy a la perilla hasta que ya no salen burbujas, eso significa que está purgado.

Probaré eso a ver.
Gracias!!

MarcosC4P escribió:Yo lo que hago es soltar el tubo de retorno con conector verde, está justo encima el filtro, conecto un manguito y le doy a la perilla hasta que ya no salen burbujas, eso significa que está purgado.

Probado y nada,hace intento pero no llega a arrancar

Tienes aire seguro

MarcosC4P escribió:Tienes aire seguro

Opino lo mismo, pero no se me ocurre como purgar el circuito desde el filtro de combustible hasta la bomba y los inyectores.

Ya lo dije, soltando el racor del manguito del retorno de gasoil con engatillable color verde.

MarcosC4P escribió:Ya lo dije, soltando el racor del manguito del retorno de gasoil con engatillable color verde.

Lo probé esta mañana y por más que bombeo con la pera no sale nada de aire, solo el chorrillo de gasoil

Pues grúa y pal taller

Ya tengo diagnostico... Arbol de levas partido por la punta de la bomba de combustible.

karlitros escribió:Ya tengo diagnostico... Arbol de levas partido por la punta de la bomba de combustible.

Ostia!!! Así de repente?

MarcosC4P escribió:

karlitros escribió:Ya tengo diagnostico... Arbol de levas partido por la punta de la bomba de combustible.

Ostia!!! Así de repente?

Y tan de repente, yendo por la autovia dio un tironcillo (como si se parase el motor para volver a empujar seguidamente) y a los 50km empezo a perder potencia intermitentemente.
Y el resultado este.

A todo esto, el pedal del freno lo tienes duro?


Saludos

josemi_23 escribió:A todo esto, el pedal del freno lo tienes duro?


Saludos

Ahora si de pisar freno sin arrancar. Pero hasta subirlo en la grúa los frenos funcionaron como siempre.
La distribución esta ok, si me preguntas por eso.
La avería es simplemente la punta del llevas donde hace mover la bomba de alta presión.
El árbol sigue pisando valvula y todo está ok en ese sentido.