C4atreros.es

yap pero el focus con el culazo ese que tiene,tiene que pesar bastante mas no?y eso tnb se nota xD

Desde luego,si cambias a las 3000 o 4000 rpm con el c4 te follan todos los diesel,tengan mas o menos caballos. Ahora bien,si cambias a las 6000 rpm( 250 rpm por encima de la potencia maxima),te follas a todos los demas que has nombrado en el 0-100(en punta no)

follar o no follar, esa es la cuestion

DjCamero_ escribió:Desde luego,si cambias a las 3000 o 4000 rpm con el c4 te follan todos los diesel,tengan mas o menos caballos. Ahora bien,si cambias a las 6000 rpm( 250 rpm por encima de la potencia maxima),te follas a todos los demas que has nombrado en el 0-100(en punta no)

+1

0-100 km/h

Ford Focus 1.8 TDCI - 10,8 s
Citröen C4 1.6i 16v - 10,6 s

Velocidad máx.

Ford Focus 1.8 TDCI - 190 km/h
Citröen C4 1.6i 16v - 194 km/h

+1 Spect.

En autovia, arrancando de 120 km/h y subiendo el Focus tira mas por el turbo, pero sigue con tu C4 pisandole y como dice Spect en llegar a 5000 rpm vereis como no se va, ni en velocidad punta.

el focus son 5 o 6 marxas lo k tiene?

pues yo tengo la vision contraria, yo tengo un serie 3 E30, del 87 con 140 cv, diesel, y tiene muuuuuuuuuuuuucha mas salida que el C4 (ya se que son 30cv aprox) pero, senota un monton eh... nose, parece como ke le falta salida al C4

Pues yo por llevaros la contraria digo que el leon.
Pero en serio, el motor del leon creo k dices el 1.9 TDi por bomba inyector, que tiene unos 105 cV? ese si k ganaria al focus y al c4 con un no-manco ^^, es impresionante como tiran esos motores, en tercera cuando pasa de 2.000 vueltas parece k se kiere separar el motor del coche.
De lo que deciais el mejor motor 1.6 gasolina, el de BMW-PSA que lleva el 207, el mini, etc k tiene 120Cv

Saluudos

C4 coupe 110cv gasolina vs nuevo focus 1.6 tdci 109cv a la par, en un recta de casi 4km, los coches al limite y os puedo decir que iban parejos casi en todo momento.

Salimos de parada y menuda lijada me metio, despues en segunda a tope le pille y le dejaba un pelin atras, cuando meti tercera y apure al casi corte me sacaba coche y medio, cuando meti cuarta a mas de 5000 vueltas le empece a pillar e incluso le llegue a sacar un pelin, despues de eso totalmente parejos los coches, eso si, sin pasar de 190, estoy convencido que si le seguimos pisando me hubiera sacado algo porque al c4 a partir de ahi le cuesta mucho pillar velocidad.

Esto ayer mismo.

cuper escribió:

tripax escribió:Buenas a todos,

Hoy hablando con un amigo y mi primo emos estao discutuiendo que coche tira mas de los tres.

Mi amigo: seat leon 1.9 100 cv(es el primer seat leon)->diesel
Mi primo: focues 2 1.8 115cv->diesel
Mio: c4 1.6 110 cv-->Gasolina.

Yo segun veo las caracteristicas de los coches y tal(en las paginas oficiales) o en km77 el q mas tira es el c4,para vosotros cual es?

por cierto si es el focus de este año es de 120cv y piya 220 lo tiene mi hermano mientras q el c4 de gasolina 201-203

en mi c4 no he sido capaz de pasar de 194 mientras qu con un leon fr tdi he cogido los 245... y el consumo es menor el del leon....

el focus 1.8 115cv lo tiene mi padre y mi c4 1.6 92cv tiene mucha mas salida que el pero se nota que el focus tienes mucha mas fuerza y sobre todo mas alarge

al leon me lo e comido en muchas ocasiones... cosas de la vida.
en velocidad maxima no se como andaran. En aceleracion y recuperaciones el c4 sabiendolo llebar no es tan malo y al leon se le come de lejos.
velocidad maxima con el c4 yo e cojido 202 de GPS (no me acuerdo si en circuito o en alemania=)
tengo el 1.6 110cv de gasolina
y al focus hombre solo e tenido un par de pikes sanos y ha influido el motor mas bien poco porque en curvas y eso yo salia mejor pero hay inluyen muchas cosas...
tambien parece una tonteria pero siempre se olvia lo que para mi es lo mas importante...
segun la revista hay solo 0.2 segundos de diferencia en aceleracion eso lo veo una estupidez. Influyen los cambios, influye la calidad de la gasolina el aire que hay y lo mas importante para mí, LAS GOMAS! no es lo mismo salir fuerte con unas gomas de marca mala o sin ir mas leos unas michelin normales que con unas gomas mas blandas como puedan ser unas falken o llendose a lo ams bestia unas toyo proxes. Tambien hay que tener en cuenta las masas moviles en los ejes... no es lo mismo una llanta en 16'' a una 17'' que pesa bastante mas...
asi que cada uno mismo.
SALUDOS

el que tira es el c4 thp 150cv que es el que tengo yo pero un leon fr me gana de largo .