C4atreros.es

Buenas, me paso esto hace bastante tiempo creo recordar, es lo siguiente, al iniciar la marcha, al meter primera tiembla, como un pequeño tiron no se como explicarlo, a veces es mas exajerado y tiembla bastante (como si se fuera a calar) tanto ke tienes que volver a embragar. Que puede ser? Saludos

hola , a mi tambien me pasa lo mismo

-volante motor?¿

no creo porque a mi antes tambien me lo hacia i luego lo dejo de hacerlo i ahora otra vez lo hace,, no lo se que puede ser pero no creo que es nada grave

A mi también me pasa de vez en cuando.

has mirado si normalmente te lo hace el motor en frio o por el contrario te lo hace tanto en frio como en caliente ? quizas parezca una tonteria pero a mi algunas veces cuando salgo en primera con el motor frio pega algun tironcito como tu dices y una vez esta el motor caliente ya no me vuelve a pasar. Tambien he de decir que el mio es el 90 cv gasolina pero quizas sea la misma cosa.

Como si perdieras tracción? Me pasó a mi durante 3 dias, podría ser tema de inyectores sucios, pero a mi con llenar el depósito se me solucionó el problema.

prueba esto, a ver que pasa, http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=17336

Skyrider escribió:has mirado si normalmente te lo hace el motor en frio o por el contrario te lo hace tanto en frio como en caliente ? quizas parezca una tonteria pero a mi algunas veces cuando salgo en primera con el motor frio pega algun tironcito como tu dices y una vez esta el motor caliente ya no me vuelve a pasar. Tambien he de decir que el mio es el 90 cv gasolina pero quizas sea la misma cosa.

Me pasa tanto en frio como en caliente, ya que llevaba un buen rato circulando con el coche y seguia haciendomelo, hoy cuando lo he cojido al principio no me lo hacia, luego al rato lo hacia pero no se notaba tanto.

Volante motor seguro, a mi tambien me pasa, es molesto aveces me lo hace y otras no pero no se va a romper simplemente de dara por cu...o jeje. e todas formas si te quedas mas tranquilo llevalo al taller y que te comenten su opinion.

SoiZeN escribió:

Skyrider escribió:has mirado si normalmente te lo hace el motor en frio o por el contrario te lo hace tanto en frio como en caliente ? quizas parezca una tonteria pero a mi algunas veces cuando salgo en primera con el motor frio pega algun tironcito como tu dices y una vez esta el motor caliente ya no me vuelve a pasar. Tambien he de decir que el mio es el 90 cv gasolina pero quizas sea la misma cosa.

Me pasa tanto en frio como en caliente, ya que llevaba un buen rato circulando con el coche y seguia haciendomelo, hoy cuando lo he cojido al principio no me lo hacia, luego al rato lo hacia pero no se notaba tanto.

Si es en frio pienso que es normal que tironee un poco, por lo menos a mi me lo hace, en caliente ya no creo que sea normal.

idem, si es en caliente y tironea no es "normal", pero si lo hace sin perder potencia es posible que sea por el volante motor, como dice el compi da mucho por saco

A mi me pasa lo mismo en el mio, no siempre, pero hay veces que es muy exagerado

Citroen ya tiene asumido este fallo, pero no solo en el modelo del citroen c4, sino incluso en sus furgonetas de carga por ejemplo, es el fantastico volante motor que montan...realmente el problema es ir al concesionario y que este te lo acepte como fallo...ya que es una reparación de mucho mas de 1000 euros, sino recuerdo mal esta entre los 1600 y 1800 , ya que cambian el kit entero, osea embrague inclusive!(prensa, disco, y cojinete).

Que os lo haga a veces si y a veces no, puede influir en un monton de cosas...

En que esteis en una subida
En el frio
En la humedad
En el calor
En que si acelerais mas o menos al salir
Etc etc etc

Si el volante motor tiene un mal diseño, por ejemplo es demasiado grande y a la vez demasiado voluminoso, el disco de embrague esto lo nota, se empieza a pellizcar como si fuesen saltos, a veces por estos saltos lo primero que ocurre, es que puede partir algun muelle de la prensa, y de ahi el que empeore, en definitiva, lo que finalmente ocurre, es que el volante motor acaba deformandose, y de ahi los saltos cuando salimos en primera.

BLADE escribió:Citroen ya tiene asumido este fallo, pero no solo en el modelo del citroen c4, sino incluso en sus furgonetas de carga por ejemplo, es el fantastico volante motor que montan...realmente el problema es ir al concesionario y que este te lo acepte como fallo...ya que es una reparación de mucho mas de 1000 euros, sino recuerdo mal esta entre los 1600 y 1800 , ya que cambian el kit entero, osea embrague inclusive!(prensa, disco, y cojinete).

Que os lo haga a veces si y a veces no, puede influir en un monton de cosas...

En que esteis en una subida
En el frio
En la humedad
En el calor
En que si acelerais mas o menos al salir
Etc etc etc

Si el volante motor tiene un mal diseño, por ejemplo es demasiado grande y a la vez demasiado voluminoso, el disco de embrague esto lo nota, se empieza a pellizcar como si fuesen saltos, a veces por estos saltos lo primero que ocurre, es que puede partir algun muelle de la prensa, y de ahi el que empeore, en definitiva, lo que finalmente ocurre, es que el volante motor acaba deformandose, y de ahi los saltos cuando salimos en primera.

Joder , da miedo una reparacion de ese dineral, si lo aceptan como fallo te lo harian gratis estando fuera de garantia? Supongo que no sera nada facil hacerles ver que es un fallo como bien dices.

Jaajaja y menos a los de la Citroen,... Pues no son nadie ellos

Pira: Eso es quetenias el coche enmallaico, con mas ambre que los perros de Canuto jajaja

Lo de los tirones ami tambien me lo ha hecho siempre, sobre todo cuando esta frio. Yo diria que tambien puede ser por la linea de admision y sobre todo la de escape que tienen muchas retenciones; Por que una vez le quite el escape y ni tirones ni nada, al reves, una fuerza que tenia en las salidas pufffffffffff

el volante de este motor no es bimasa, lo lleva montado desde el Xsara y no a dado ningun problema.

no seamos de "por un perro ke mate, mataperros me llamaron"

pueden ser muchas las causas, si es en frio, la electrovalvula del canister tiene todos los puntos

elde escribió:el volante de este motor no es bimasa, lo lleva montado desde el Xsara y no a dado ningun problema.

no seamos de "por un perro ke mate, mataperros me llamaron"

pueden ser muchas las causas, si es en frio, la electrovalvula del canister tiene todos los puntos

Perdona que te lo discuta, pero los embragues de nuestros c4 dejan mucho que desean creeme, cuando sacas el disco de embrague y ves todo el disco arañado como si hubiese sido por un gato, y los muelles de la prensa mas de uno pellizcado....y no es de ir de rallys...
Al igual que las caja de cambios, yo tuve un problema y cuando me enseñaron los cambios de cajas de que habian de un mismo modelo....madre mia...
Tambien te digo que depende de los modelos claro esta, la picasso de mi padre las 90 HDI es una delicia, en fin supongo que es tambien que te toque el coche rana.

Saludos!

BLADE escribió:Perdona que te lo discuta, pero los embragues de nuestros c4 dejan mucho que desean creeme.........

no puedes catalogar todos los embragues de C4, de la misma manera, mas ke nada por ke son sistemas totalmente distintos, para distintas motorizaciones.

la picasso de 90cv si es de las nuevas (dv6) lleva volante bimasa, ke son los ke dan "problemas" , si es de las viejas (RHY) lleva el mismo ke el 16 16v y no dan ningun problemas

me uno al club de tirones, la semana que biene llevare el coche por lo mismo ami me lo ace en frio caliente i cuando le da la gana ahroa lo ace un poco menos pero no lo veo normal se me a acabado la garantia i cambiar eso vale un paston. espero recurrir la cosa aber como va, por cierto el mio es un 1.6 16v 110 cv.
Seguire este tema de cerca .

Y ahora donde estan los defenseros de los embrages de los c4 , al final el tiempo me da la razon c4 igual a coche todo a 100

elde escribió:el volante de este motor no es bimasa, lo lleva montado desde el Xsara y no a dado ningun problema.

no seamos de "por un perro ke mate, mataperros me llamaron"

pueden ser muchas las causas, si es en frio, la electrovalvula del canister

tiene todos los puntos

+1

A mi también me lo hace... Aunque nunca pude determinar cuándo es que lo hace... a veces lo hace en frío, a veces en caliente, otras no hace nada durante un mes y despues durante 3 días seguidos da por culo y tiembla como si se fuera a calar en casi cada salida de semaforo.

Lo que si he notado es que cuando peor está, tiembla bastante al poner la 1era y al poner la 2da también tiembla un poco.

Yo voto por la cristalización del embrague...algo como lo que dices me pasaba, y cada vez que lo llevaba a Citroen no lo hacía, así que me dijeron que podría ser cristalización del ferodo, hasta que un día cuando me lo estaba haciendo pasé por Citroen y lo comprobaron. Efectivamente, cristalización del ferodo. A esperar que se quite. Unos días lo hace, otros no, y otros no lo hace en frio hasta que se calienta que se pone a dar esos tirones al salir en primera.

CHICOS, esto tambien me pasaba a mi en un c4 vtr (que por cierto ya vendi) (ahora tengo el c4 vtr cmp) y según me explico una vez mi jefe de taller, me comentó que era que se manchaba el embrague de aceite, y por eso ese retemblio...
pero que SIN IMPORTANCIA ALGUNA. y cierto es, ami no me dio ningun problema.