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buenas pues resulta que cuendo piso el acelerador del tiron me hace el coter de inyeccion bien. bueno si piso normalmente, progresivamente no me corta se pone en rojo el cuadro de revoluciones pero no hace el corte es normal ???? llega sobre las 6.300 pero sin cortar y con el cuadro en rojo

miniñoc4 escribió:buenas pues resulta que cuendo piso el acelerador del tiron me hace el coter de inyeccion bien. bueno si piso normalmente, progresivamente no me corta se pone en rojo el cuadro de revoluciones pero no hace el corte es normal ???? llega sobre las 6.300 pero sin cortar y con el cuadro en rojo

como no va a hacer el corte.
tu cuando estés a 6300 sigue acelerando, veras si corta o no.

spet ya lo e hecho un par de veces y nada = si piso del tiron si me llega al corte pero si piso progresivamente me lelga amas o menos a esas revoluciones y ai se queda y el cuanta revoluciones en rojo.

vamo como si fuese un gasoil = me a dejao to loco

despues si puedo ago un video o os lo subo de la 2 forma okis

decir que tengop la campana de admision y un silencioso puede infuir ??

Sigue jugando con el corte, y verás que cachos de metal mas bonitos sacais por el escape.

a100rouger no juego lo e echo 2 veces y me e kedao asin

nunca suelo llevar mi motor al corte suelo cambiar entre una 3.500 a una 4.800 mas o menos.

las cosas metalicas por el escape puede ser lo segmentos y pistones jeje a100rouger soy mecanico por eso nunca llevo mi coche al corte pero me resulta raro lo que me hace solo es eso

saludoss

OKs, entonces vale, pero que conste que no es bueno.

A mi me ha llegado al corte con acelerones sueltos y con acelerones regulares. Algo raro pasa.

a eso em refiero a100rouge que algo raro ai y quiero saber el porque jejje

eso si cuando lo hice por segunda vez el coche tirava mas

Si no hiciera el corte seguiría subiendo de revoluciones hasta que el motor petara. Si no pasa de 6300 es que esta cortando, lo que pasa es que si lo subes poco a poco de vueltas el corte es mas suave y no pega los tirones típicos.

okisss gracias feasder entonce puedo estar tranquilo ??

feasder escribió:Si no hiciera el corte seguiría subiendo de revoluciones hasta que el motor petara. Si no pasa de 6300 es que esta cortando, lo que pasa es que si lo subes poco a poco de vueltas el corte es mas suave y no pega los tirones típicos.

+1. En acelerones en parado llega y corta . En carretera o progresivo, llega a lo rojo y si no sigues forzando no corta de golpe, es decir, puedes ver rojo sin cortar. A mi solo me cortó 1 vez en carretera.

predato esq yo lo ago en vacio. me explico con el coche parado en punto muerto. como e dicho antes suelo cambiar entre una 3.500 a 4.800 mas o menos.

miniñoc4 escribió:predato esq yo lo ago en vacio. me explico con el coche parado en punto muerto. como e dicho antes suelo cambiar entre una 3.500 a 4.800 mas o menos.

A ver, si en punto muerto, como dices, vas gradualmente dando gas hasta llegar a lo rojo y sigues hasta el fondo de la tabla te tiene que cortar si o si, sino algo va mal....otra cosa es que subas gradualmente, llegue a lo rojo y sueltes, eso si puede ser, tu sigue apretando y cortará. Sino taller.

pues como as oido y gradualmente nada de nada no corta si le pego el pìsoton si que corta