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Hola:

Pues vereis, hara como cuestión de un mes que iva frenando para entrarle a la cuesta que ay para subir a mi casa y al ir a meterle 1º se paro el coche,....

Esto me lo ha vuelto hacer 4 o 5 veces más hasta ahora,......

No tengo ni idea de que puede ser, una de las veces me salto la llave de averia, pero como el aceite estaba para cambiarselo pense que seria de eso,... Pero se lo cambie aller y le borre la llave pero a la 2º vez que lo arranque volvio a saltar,.....

Decir tambien que cuando le pasa esto de que se para, el filtro de aire que llevo no suena cuando le piso; tengo que parar el coche y volver a encenderlo, entonces ya vuelve a sonar,.....

De que puede ser??????????????????,......

Tiene todos los puntos, de que tengas el filtro de sustitución o muy sucio o mal montado...estos coches son muy sensibles a los cambios de presión, te lo explico para que lo entiendas, el dia que tu decidas subir a un puerto de montaña, notaras que el coche no te tirara o bien se parara , la admisión suele provocar estos fallos en nuestros coches, aunque la altura no se si sera tu problema...

Otra cosa que podrias mirar es si le toca ya el cambio de bujias,ya nos contaras, saludos!

Pues altitud una poca, cerca de los 1000 metros,... Pero otras veces me a ocurrido a menos altitud,.... Y es verdad cuando subo a la Sierra sobre los 2000 metros va ahogado, le cuesta subir las revoluciones un fenómeno,....

Le quite el filtro y le puse el de casa,..... y al montarlo me di cuenta que la mariposa de la entrada a la admisión estaba bastante sucia, ( tuve que limpiarla),...

Así que me da a mi que la caja mariposa esta sucia y puede ser que por eso me salte la llave?????

Yo llevo tu mismo motor y en frio a las 7 de la mañana nada mas arrancar sube la cuesta del garaje en 1ª con los dos pies en la alfombra (sin acelerar) y sin pegar tirones ni calarse, con eso te digo como debería de irte de fino.

Predator escribió:Yo llevo tu mismo motor y en frio a las 7 de la mañana nada mas arrancar sube la cuesta del garaje en 1ª con los dos pies en la alfombra (sin acelerar) y sin pegar tirones ni calarse, con eso te digo como debería de irte de fino.

Yo tengo el 2.0 y responde idéntico al de Predator, y eso que hoy le voy a cambiar las bujías después de mas de 7 años que tiene el coche "se me pasó"

Pues no se, el filtro se lo quite y la verdad que ya no me lo a vuelto hacer,... Pero la llave sigue encendia