C4atreros.es

Hola amigos. Soy nuevo por aquí y me he decidido a escribir este mensaje para ver si podéis resolver mis dudas.

Estoy pensando en adquirir un C4 próximamente y la motorización que mas me interesa es esta, la 1.600 16v 110 CV.

Gracias a este foro me he enterado de los consumos y mas cosas. Lo que me gustaría saber es como sube grandes cuestas. ¿Se queda corto de potencia? ¿Sube alegremente?

Muchas gracias de antemano por vuestra atención. Saludos.

bueno no se si sere el mas apropiado para contestarte por que no llevo ese motor peeeero estoy mas que convencido de que no tendra ningun problema para subir ningun tipo de cuesta sino la sube en 5ª la subira en 4ª o en 3ª. pero de todas maneras no se si sera un valor fundamental la manera en que suba las cuestas para determinar la eleccion de un coche. espero haberte ayudado algo y espera respuestas de la gente que si tenga ese motor. un saludo.

Supongo que reduciendo, cualquier coche sube. La verdad que me interesa saber como lo hace esta monitorización, pues en ciudad no, pero cuando salgo de viaje, lo que mas suelo hacer son grandes subidas.

En la actualidad tengo un ford con un 1600 90 CV y me encuentro algunas cuestas de tercera.

yo lo tengo y puedes ir en 5 seguro pero lo k mola de un coche gasolina es la reduccion pero con este vas sobrado

saludos

el motor es un lujazo, no hace un mes que lo tengo y cada dia estoy mas contento. en cuanto a grandes cuestas... como bien han dicho, reduciendo sube cualquier coche, tambien depende de si vas o no con el coche cargado, te puedo decir que subir un par de cuestas con la compra del mes en el maletero en segunda en el momento que le dejas de dar cera al pedal muere.

Yo no te voy a engañar...

Subir sube, pero le cuesta.

Pesa lo suyo, como ya habras podido leer por el foro es un coche culoncete.

En la familia tenemos coupe y berlina con este mismo motor y en determinadas situaciones se queda cortito.

Para ser un 1.6 110cv va de perlas, mas si sumamos lo que pesa y no tiene nada que envidiar este motor a otro de cualquier marca de similares caracteriscas. Tambien te digo que es un motor que no esta rodado y al principio notaras que no "tira" pero no te preocupes que con el paso de los km todo ira mucha mejor.

Yo sobre los 10.000km note una diferencia bestial y sobre los 20.000 o algo mas el coche va estupendamente, sacandole ya todo su potencial.

Siempre he estado acostumbrado a llevar coches mas potentes y quizas lo haya notado mas, perp si te puedes permitir otro motor mucho mejor, personalmente me arrepiento muchisimo no de haber comprado el c4, sino de no haberme ido a por el 2.0.

Si reduces y pisas no tendras problema, ya sabes una marcha menos y unas cuantas revoluciones mas

Respecto a consumos...

Pues tampoco te voy a engañar, gasta lo suyo, en carretera el consumo es menor logicamente, pero en ciudad... y si ademas te pesa un poco el pie olvidate de bajar de los 9litros.

Con esto no quiero condicionarte, todo lo contrario, es un buen coche con un precio bastante ajustado y con el motor no tendras problemas.

Un saludo y esperamos verte pronto por aqui con tu c4atrin,

q voy a decir q no ayan dicho ya los compis, pues eso el motor un lujo yo no me arrepiento

depende de la percepcion que tengas ira bien o mal,

yo e subido puertos en 5ª pero tambien e de reconocer que me gusta pisarle bastante, y con 5 personas a bordo, en algunas ocasiones se hechan en falta 10 o 20 caballitos mas de potencia.

de toas formas, no me arrepiento de la eleccion, ya que en lo referente al consumo / potencia estoi contentisimo.

110 cv........pa k mas?

Muy bien. Gracias por los comentarios, muy interesantes.¿Alguna opinion mas?

yo tengo ese motor y va de lujo.... ombre tampoco te voi a decir k valla a subir una macro cuesta de un parking en 5ª jejeje ... (soy un poco exagerao lo se) pero por lo demas yo sty mu contento, llevo 2 meses cn el.. y de puta madre

lamento decir que no anda nada lo siento es alegre de 4500 a 5500 lo demas es apariencia y ruido esta mu xulo tienes sensaciones gasolina a consumos moderados pero no anda nada y en cuestas olvidate tirate de marchas cortas y aumenta consumo y aleeee... conclusion es muy bueno pero las cosas como son limitaciones bastantes

Como ya te han dicho es un poco culoncete,yo lo tengo con 1500 km y me fui a malaga y por la autobia hay unos repecho importantes con desnibeles del 8 y 9 % y le costo lo suyo 110,120 km/h ,si te lo puedes permitir comprate el 2.0 ,si bien es cierto que los nuevos motores tendran 120 cv seguramente funcionen mejor

hmmm, segun mi experiencia, es perezoso, pero subir sube, como mencionaron por ahí, lo bueno está a partir de las 4mil vueltas, pero sube el consumo que da miedo.

Depende de tu tipo de conducción vamos, si vas en plan tranki, a una velocidad crucero en autovía, le pones una cuesta delante y le vas dando gas poco a poco y se mantiene. Pero si esperas pegar un aceleron en la propia cuesta tendrás que recortar marcha.

Yo lo considero un coche bueno para conducción moderada, para conducción deportiva búscate otro coche.

Añado que al recortar marcha para acelerar y cambiar a 5 otra vez en el límite, sigue acelerando en cuesta. No se muere. Como he dicho, lo bueno está en las revoluciones altas.

Sube, pero no es su especialidad. Para las cuestas los diesel: Su par se impone sin despeinarse.
El 2.0 gasolina va mejor.

Bueno, hace 20 dias que tengo el coche c4 berlina, y mis sensaciones han sido las que han comentado algun compi antes, hasta las 3000 rpm el coche esta "muerto", a partir de 3500 ya se oye el motorcillo y empuja bastante mas, por lo que pa cuestas, no estas eligiendo el mejor motor, por lo demas el coche va muy fino, muy comodo, facil de manejar todo, y el consumo moderado, lo normal pa este motor(llevo 2300 km, y el ordendor marca 7.9 litros), eso en rodaje sin pasarte pisandole...

Saluditos

Yo tengo ese mismo motor en un c4 y con el regulador de velocidad al tomar una cuesta si esta puesto a 130 empieza a bajar, sin embargo tengo un c5 hdi de 110 cv y con el regulador en esas mismas cuestas no baja de valocidad y eso que pesa mas, espero q srva de ayuda.

yo compi con el coche llevo 2 meses y con ese mismo motor, y yo cuando voy a recoger a la parienta al insti suelo coger cuestas para llegar antes y oye chico ningún problema las subo en 3,y 4 no puedo porque si no me estampo pero al principio parece que no tiene fuerza pero cuando estiras y estiras el cabrón tira e



a sique es un buen motor como te hemos dicho todos, ya veras lo contento que estarás xdxd


un saludo y espero yo tan bien haberte aportado un granito de ayuda

shark 22 tiene toda la razon no se puede decir nada mas

Este post es del 2007,no hace falta que le ayudeis al chaval ya.... supongo que lo habra comprobado en 2 años.

El_Alexx escribió:Este post es del 2007,no hace falta que le ayudeis al chaval ya.... supongo que lo habra comprobado en 2 años.

exacto ademas tiene solo 3 mensajes, este me de que se a pirado xd

estoy deacuerdo con que ya lo habra provao o no despues de 2 años,pero si no lo digo reviento

CHEVRONCETTE escribió:Sube, pero no es su especialidad. Para las cuestas los diesel: Su par se impone sin despeinarse.
El 2.0 gasolina va mejor.

los diesel para las cuestas????? que lleva un Audi R8 TDI??

jali escribió:

El_Alexx escribió:Este post es del 2007,no hace falta que le ayudeis al chaval ya.... supongo que lo habra comprobado en 2 años.

exacto ademas tiene solo 3 mensajes, este me de que se a pirado xd

Lo mismo no le subia las cuestas y no ha quedado contento jejejejej

ahi ahiiii reviviendo viejos post jejeje de vez en cuando viene bien revivir estas cosas