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Hoy he llevado el coche al banco de potencia y ha dado 170 cv aprox., creo que esta bastante bien, teniendo en cuenta que los atmosfericos dan menos cv de los declarados y que havia 27º de temperatura de admision, creo que si hubiera hecho la prueba en invierno habria dado algo mas jeje.

¿Lo han hecho poniendo un ventilador delante?, ah y otra cosa; A ver si puedes poner las gráficas de la prueba.

tenia delante un ventilador que simulaba ir a 80km/h, la grafica ya esta colgada!

Es muy similar a la mia, 169cv en la primera y en la segunda 166 ;(

Un poco penoso... c4 180cv??' porque no 170 mejor y no engañar tanto...si esque...

xsara2.0-16v escribió:Un poco penoso... c4 180cv??' porque no 170 mejor y no engañar tanto...si esque...

La verdad es que mas que engañar es timar, poque mi seguro me cobra por 180cv

Julacho escribió:

xsara2.0-16v escribió:Un poco penoso... c4 180cv??' porque no 170 mejor y no engañar tanto...si esque...

La verdad es que mas que engañar es timar, poque mi seguro me cobra por 180cv

Efectivamente... el seguro te cobra por 180cv ... y la verdad esque el coche no anda mal, pero se ve de lejos que no son 180cv ni de coña... pero bueno... mucho defender citroen citroen para que despues te digan... tiene 180cv de juguetesss jajaja y te tengas que callar porke sepas ke no son 180cv reales, porke no decir 2.0i 16v 167cv como el xsara?? y asi no se engaña porque al fin i al cabo es el mismo motor y lo se porke e tenido un xsara 2.0i 16v 167cv.

Si seguramente haciendo la misma prueba en invierno te hubiera sacado unos caballitos más pero de lujo ese C4 es un tiro y ya esta jejejje

yo tengo un 180cv y se lo que anda... para uno que tiene un 110cv o asta apurando mucho el hdi 138cv dice ostia como anda!! pero una vez conocido... deja mucho que desear... pero aun asi estoy contento con el

No os quejeis tanto!!
Que al menos teneis mas ponis que alimentar que los muchos que no los tenemos!!
jejejje

xsara2.0-16v escribió:

Julacho escribió:

xsara2.0-16v escribió:Un poco penoso... c4 180cv??' porque no 170 mejor y no engañar tanto...si esque...

La verdad es que mas que engañar es timar, poque mi seguro me cobra por 180cv

Efectivamente... el seguro te cobra por 180cv ... y la verdad esque el coche no anda mal, pero se ve de lejos que no son 180cv ni de coña... pero bueno... mucho defender citroen citroen para que despues te digan... tiene 180cv de juguetesss jajaja y te tengas que callar porke sepas ke no son 180cv reales, porke no decir 2.0i 16v 167cv como el xsara?? y asi no se engaña porque al fin i al cabo es el mismo motor y lo se porke e tenido un xsara 2.0i 16v 167cv.

No tiene nada que ver un motor con el otro,pensad que aunque la denominacion comercial del C4 es vts 180, pero en ficha declara 130 KW, osea 177. Teniendo en cuenta que un atmosferico siempre da menos potencia de la declarada y que la temperatura de admision de la prueba de ayer era de 27º, la potencia que ha dado esta bastante bien, estoy seguro que en invierno dara 3 o 4 cv mas,vamos un resultado totalmente satisfactorio.

C4loeb180cv escribió:yo tengo un 180cv y se lo que anda... para uno que tiene un 110cv o asta apurando mucho el hdi 138cv dice ostia como anda!! pero una vez conocido... deja mucho que desear... pero aun asi estoy contento con el

eso pasa con todos los coches,y con todas las motos yo tengo un 180 y me encanta su reaccion en curvas me lo paso pipa,y terminarmelo,la verdad es que no me lo termino,claro que si vas en recta se acava,pero en curvas es otro cantar,lo mismo me pasa con mi moto,teno una cbr 600 y claro que en recta te la terminas a 280km/h,pero terminatela en curvas,no0 me creo que nadie se termine ni un coche medianamente pontente en curvas ni una moto como la mia

tete88 escribió:

C4loeb180cv escribió:yo tengo un 180cv y se lo que anda... para uno que tiene un 110cv o asta apurando mucho el hdi 138cv dice ostia como anda!! pero una vez conocido... deja mucho que desear... pero aun asi estoy contento con el

eso pasa con todos los coches,y con todas las motos yo tengo un 180 y me encanta su reaccion en curvas me lo paso pipa,y terminarmelo,la verdad es que no me lo termino,claro que si vas en recta se acava,pero en curvas es otro cantar,lo mismo me pasa con mi moto,teno una cbr 600 y claro que en recta te la terminas a 280km/h,pero terminatela en curvas,no0 me creo que nadie se termine ni un coche medianamente pontente en curvas ni una moto como la mia

sinceramente crees que es un "buen coche" un c4 que te venden como un 180cv cuando no psan de 170, su consumo es de unos 10 litros o 11 como yo y sabes que anda pero en realidad y compraracion con otros de su categoria es un muerto... :S

eso que es um muerto??entonces el leon modelo 1 que es??aparte del c4 tenia un fr de 150cv con centralita,colectores,admision y turbo,amortiguadores y muelles ,y mi mujer me pasava la mano por delante con el c4,imposible de pillar en curvas con el leon,aguanta muchicimo mas yo con el leon e llegado a dar la vuelta en una curva es decir,de suvir la carretera me quede mirando para bajarla,el c4 de serie.asi que no tengo tanta queja del c4 eso si el leon se estirava asta 260 pasados de marcador

tete88 escribió:eso que es um muerto??entonces el leon modelo 1 que es??aparte del c4 tenia un fr de 150cv con centralita,colectores,admision y turbo,amortiguadores y muelles ,y mi mujer me pasava la mano por delante con el c4,imposible de pillar en curvas con el leon,aguanta muchicimo mas yo con el leon e llegado a dar la vuelta en una curva es decir,de suvir la carretera me quede mirando para bajarla,el c4 de serie.asi que no tengo tanta queja del c4 eso si el leon se estirava asta 260 pasados de marcador

ajaj esos 260 del leon me los conozco yo que me e pueso junto a un leon yo a 235 y el leon iba marcando 265 xDD!! tengo testigos!! y no digo k sea un muerto xr ke venga un leon fr 170cv i se ria d ti porke t pille en bajas desprevenido.. --.--

eso es lo que tienen los admosfericos,pero si te pilla con el motor de 5000 para arriba quien se rie de quien ??

jijijijijj le vi a mete un pedazo de kaxo de compresor + chip repro + admision k&n petarda + un buen catalizador y me voi a mear a unos cuantos!!! jojoj xD

C4loeb180cv escribió:jijijijijj le vi a mete un pedazo de kaxo de compresor + chip repro + admision k&n petarda + un buen catalizador y me voi a mear a unos cuantos!!! jojoj xD

Te dejas el turbo!!!

para ponerle un turbo,si la cifra de cv s dispara,pero el precio tambien

Ummmm..., y con estod e subir potencia y tal, señores una cosilla planteo

Cuantos estariamos interesados en adquirir una admision directa GSR que parece ser da muy buen resltado segun cuenta el compi Wozzaa?

Lo digo porque si conseguimos encontrar donde la venden y que nos la envien a España quiza con una compra conjunta nos ahorramos unos eurillos

Dejo el link al hilo de Wozzaa para el que no hay visto las graficas de potencia

http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic. ... art=25#top

muy buena idea! se me cae la baba cadavez q veo la Put... grafika

y yo con 110cv ! no os podeis quejar ! esa grafica este de p,m

Julacho escribió:Ummmm..., y con estod e subir potencia y tal, señores una cosilla planteo

Cuantos estariamos interesados en adquirir una admision directa GSR que parece ser da muy buen resltado segun cuenta el compi Wozzaa?

Lo digo porque si conseguimos encontrar donde la venden y que nos la envien a España quiza con una compra conjunta nos ahorramos unos eurillos

Dejo el link al hilo de Wozzaa para el que no hay visto las graficas de potencia

http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic. ... art=25#top

Julacho, me pones los dientes largos; mira que se lo haría, pero la mujer me mata. Tengo tantos caprichos pagados que si le digo este se divorcia de mi.
Ya tengo caballos con este para pasarmelo bien, piensa que en Barcelona estamos plagados de radares por todas partes.

191,2?? con la admision y repro??

no digo que no sea buena, pero no me gusta esa admision, el recorrido del tubo es demasiado largo, nada bueno para un atmosferico.