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BUENA, CONOCEIS A ALGUIEN KE AYA TOKADO LA CENTRALITA DEL DE 180CV?? KUANTO PUEDES SUBIRLO??? A LA LARGA SUPONGO KE EL MOTOR SUFRIRA NO?? GRACIAS!

Lo primero decirte que tienes mu lindo tu chikitin.
Ahora de lo que preguntas pues no conozco a nadie, pero creo que al ser un motor atmosferico poco mas lo podras exprimir solo con la centralita, dicen que sobre unso 10-15CV eso si seguro que acortaras mucho la vida del motor, yo antes de eso le intentaria cambiar la linea de escape completa y una admision direst con la que conseguiras un mejor rendimiento de aproximadamente la misma variacion que con la centralita y sin machacar el motor.

Si de verdad quieres sacarle su jugo al motor metele un turbo
Yo estoy esperando que me toque el Euromillon pa mandarselo a los de Musketier y que me lo pongan

creo que ni 10cv le sacarías y por una pasta, por lo que mejor guarda ese dinero para otra cosa.

Lo muevo a la motorizacion adecuada.

No vale la pena ponerle una centralita al coche por los pocos caballos que le vas a ganar.
Como dice Julacho, lo mejor sería ponerle un turbo y/o un compresor que con eso si que notarás potencia.
Ahora solo falta encontrar uno que se adapte a este motor y preparalo.

en atmosfericos... la repro no llegara a 10 cv como bien dice a100rouge... lo mejor intentar ganarlo en admision gorda de carbono, linea de escape, que no castigan tanto al motor como una repro

Madre mia de todas maneras meter un turbo....con lo que costará todo eso merece mas la pena comprar la play 3 y escentellar ai los coches a dolor jejej.
Pero un escape y una admision...yo les tengo muchas ganas
Salu2

metele un turbo y una repro y veras como zumba

Yo estoy viendo ya un D.Silencioso en el mio......jejejejje
Salu2

chusynadia escribió:Yo estoy viendo ya un D.Silencioso en el mio......jejejejje
Salu2

Espero que te acuerdes de mi si lo cambias... Que quiero la cola xD

Buff ahi me matas....tenia pensado respetar la cola,aunque si encuentro una ovalada ó 2 salidas como el de Genio....entonces ya te la guardo!
salu2

Pero que quieres reprogramar!!! No te sube bien las cuestas o que?? jejeje
Hay!!! Unos nos conforman con nada y otros con tan poquito!
Pero si tienes el doble de caballos que yo y encima gasolina, que mas quieres?? jeje
Te aconsejo una linea en condiciones y una buena admisión para llegar a 130 jeje
Un saludo!

Lo bueno era hacer que recuperara mejor en bajas...porque a mi el 138 hdi....bufffff

chusynadia escribió:Lo bueno era hacer que recuperara mejor en bajas...porque a mi el 138 hdi....bufffff

Lo que necesitas es que el coche respire mejor, por decirlo de alguna manera, una buena línea completa, con supresor y colectores, tendrías que notar la mejoría.

Ya la note yo cuando quité el tramo final entero, y lo dejé a escape libre, que andaba mas desahogado..

ya se que no viene nada a cuento, pero... ese de la foto eres tu platikis??? la leche vendita!!!!

No se tio pero en cuanto cobre (que ayer zampé otra vez) ya te digo que por lo menos la admision y el escape se vienen con migo jejej.
P.D. no fue con mi coche y tampoco iva yo conduciendo!!!

como bien dice a100 linea directa de escape, admision directa, colectores, supresor de catalizador y si le metes un turbo adicional pues!!! fliparas!!!!!!!!!! jajajajaja

Haber...la verdad esque para mi el coche ya de serie es un cañón,aunque un poquillo mas me molaba,pero lo que no quiero es ni forzar ni acortar la vida del motor,entonces para mi gusto,escape y admisión que brame un poco y pista

supresor de catalizador ,intermedio y escape!
admision
y centralita !!

Yo le tango con adiindrct green y linea trasera de. 80 cm de diametro que es lo que pide y ya te dig que se nota.he echo la prueba y el Roche es mas agresivo y dinamico. Y una salida y respuesta al cambiar veciddes bestialrs.