Novedades SALON DE FRANKFURT

Noticias de nuestro C4, Citroën en general o del mundo del motor...

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Notapor Francis » Jue Sep 13, 2007 22:30 pm

SAAB TURBO X

e cumplen ahora 30 años desde que Saab mostrara su primer modelo turboalimentado en el mismo Salón del Automóvil, y quiere celebrarlo con la edición especial Turbo X. La versión destaca por su motor 2.8V6 turbo doble de 280 CV, que anuncia un par motor de 400 Nm. Dispone de un sistema de gestión activa que no sólo reparte el par motor entre ambos ejes, sino que lo hace también entre las ruedas traseras. Además de afinar los ajustes de la suspensión y de su chasis, acelerador y grupo propulsor, el Turbo X, que se ofrecerá en carrocerías Sport Sedan y Sport Hatch, ofrece un estilo específico que mejora la aerodinámica.

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El XWD de Saab es un sistema de tracción total activo diseñado para mejorar la estabilidad y permite un reparto del par motor entre los ejes y entre las ruedas traseras. Dispone de un diferencial autoblocante con control electrónico que utiliza los datos procedentes de los sensores de velocidad de las ruedas traseras y puede transferir hasta un 40 por ciento de par hacia la rueda que tenga mayor adherencia.

En la parte frontal se ha recurrido a un nuevo faldón delantero y a una toma de aire que mejoran la resistencia aerodinámica y favorecen la refrigeración del motor y el intercooler. En la trasera se incluye salida de escape romboidal

También el chasis ha sido adaptado a las necesidades del motor y las prestaciones. La carrocería ha sido rebajada 10 mm, los muelles y amortiguadores son más firmes, los traseros con sistema autonivelante y los frenos se han mejorado con discos de mayores dimensiones, -delanteros ventilados de 345 mm de diámetro y traseros ventilados de 292 mm. De serie se montan neumáticos 235/45 R18 con exclusivas llantas de aleación gris titanio (19 pulgadas disponible en opción).

En el interior destacan los detalles ‘black turbo’. Asientos deportivos tapizados en cuero negro,acabado en fibra de carbono del salpicadero, las inserciones de las puertas, etc. Los clientes también disfrutarán de un saludo personalizado cuando se sienten al volante y arranquen. El nombre del propietario se puede programar en el concesionario para que aparezca en el panel de instrumentos junto al mensaje ‘Listo para despegue’, que aparecerá en el panel principal de instrumentos.

Galeria de Fotos oficiales: http://motor.terra.es/galerias-coches/p ... dicarama=4
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Notapor Francis » Jue Sep 13, 2007 22:33 pm

Ford Verve "el futuro Fiesta Coupe"

Se trata del primero de los tres concept que harán su aparición, respectivamente, en los mercados europeo, asiático y norteamericano. Ha sido creado por diseñadores de los centros de Ford en Dunton (Inglaterra) y Colonia (Alemania). Sin entrar en detalles filosóficos sobre su diseño, tal como se puede leer en la información oficial, sí podemos afirmar que refleja trazos que recuerdan al nuevo Mondeo. No en vano ha sido diseñado de forma que pueda llevarse a cabo su hipotética fabricación. Es decir, no se trata de un concept sin límite en el que “todo vale”, sino que se ha realizado teniendo en cuenta la viabilidad productiva.

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Del Verve, como coche, poco podemos contar, aparte de lo que se aprecia en las imágenes. Faros con tecnología LED y llantas de 18 pulgadas y 12 radios destacan junto con los detalles cromados del resto de la carrocería. Las caprichosas formas del diseño exterior también han querido reflejarlas en el interior, con un salpicadero original y diferente de lo que viene siendo habitual en modelos del segmento pequeño.

Siendo realistas y sabiendo que la nueva generación del Fiesta está prácticamente lista, nos atrevemos a afirmar que el Verve será, muy probablemente, el Fiesta de tres puertas. A diferencia con la generación actual, las líneas de coupé estarán claramente más marcadas. El tiempo nos dará o nos quitará la razón. De momento esperaremos a que sea presentado en el Salón de Francfort, para ver si se amplía la escueta información oficial.
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Notapor tooexclusive » Vie Sep 14, 2007 2:37 am

Como se nota que el amigo Francis es un caballero,nos pone lo mas bonito y mejor,pero y los "cagarros" que estan apunto de aterrarnos.Para no dañar la reputacion que tienes,ya los pongo yo que no tengo na que perder jeje
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Notapor Francis » Vie Sep 14, 2007 10:44 am

gracias compi!!!! :campeon: tu si que saves ;)
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Notapor RULO » Vie Sep 14, 2007 11:00 am

Pues el clio grand tour queda guapo, y del focus, pues creo que es mas bonito que el que esta ahora.

Pero el detallazo del Ferrari :babeando: :babeando: , para que luego digan que todos los deportivos son iguales..... Como me gustaria tener dinero!!!!!.
Comando Buncabron Nº1. Si, si, yo ya.. apañate tu si eso.... CAMPEONESSS :campeon:
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Notapor modena » Vie Sep 14, 2007 13:46 pm

tooexclusive escribió:Como se nota que el amigo Francis es un caballero,nos pone lo mas bonito y mejor,pero y los "cagarros" que estan apunto de aterrarnos.Para no dañar la reputacion que tienes,ya los pongo yo que no tengo na que perder jeje
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Uff, gracias por alegrarme las vistas con el Scuderia, que por aki tambien hay un ferrarista.El pandina es salao

Ayer por la R-2, coincidi en el peaje, con uno igualito, (F 430) su version mas civilizada, y francamente es para verlo. INCLEIBLE y de como suena mejor ni hablamos.
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Notapor Francis » Vie Sep 14, 2007 15:05 pm

MODENA esto te lo dedico a ti compi

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Notapor By_Yiwan » Vie Sep 14, 2007 15:08 pm

del prototipo del c5 desacapotable no salen fotos??
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Notapor Francis » Vie Sep 14, 2007 15:13 pm

aora las cuelgo compi
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Notapor Francis » Vie Sep 14, 2007 15:15 pm

Mazda RX8 Edicion 40 del motor rotativo

De nuevo en Frankfurt hay lugar para las versiones especiales de algún que otro vehículo conocido, en las que se suele aportar un cambio bastante visible en lo que a estética se refiere y ligeros cambios en la mecánica. Así es este nuevo Mazda RX-8 edición especial que conemora el 40 aniversario del nacimiento del motor rotativo, precisamente el que equipa en exclusiva este coupé japonés.

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No hay precisamente ningún cambio con respecto al motor rotativo de 231 Cv aunque sí hay un ligero cambio en la parte mecánica de la suspensión, siendo la que equipa esta versión una con mayor caracter deportivo y enlazada con unos amortiguadores Bilstein. En la parte estética, dos colores exclusivos para la carrocería (Metropolitan Grey y Crystal White Pearl), llantas de aleación de 10 radios y 18”, luces antiniebla azules, cobertura de poliuretano para los exteriores de las puertas y el logo conmemorativo. Ya dentro del habitáculo nos encontramos con piel en los asientos con doble tonalidad (Alcantara en el centro y piel negra en los laterales) además de cromados y cubiertas nuevas.

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Notapor Francis » Vie Sep 14, 2007 15:22 pm

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Notapor Andel » Vie Sep 14, 2007 16:00 pm

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Notapor Andel » Vie Sep 14, 2007 16:02 pm

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Notapor modena » Vie Sep 14, 2007 16:32 pm

Francis escribió:MODENA esto te lo dedico a ti compi

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FRANCIS gracias por el detalle :) ,

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Notapor Francis » Vie Sep 14, 2007 18:28 pm

ESE TOXO!!! ESE TOXO EH!! EH!!!

tu si que sabes compi!!!!

:_ola: :_ola: :_ola: :_ola: :_ola: :_ola: :_ola:
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Notapor elde » Vie Sep 14, 2007 18:53 pm

el ke se kiera dar un paseo por el stand de citroen.

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Notapor Francis » Vie Sep 14, 2007 18:54 pm

gracias Elde por el enlace
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