Ford y M-Sport nos presentan el Fiesta S2000

[JaviPDF]

Estos coches para los maniacos de cambiar la radio lo llevan jodido,te plantan ese bloque completo y como no lo arranques..xD

Las radios de serie que vienen asi....ya dan bastante potencia, un amigo tiene el civic y con todo de serie aguita como suena. Amplificandolo ya ni te cuento como tiene que sonar.

[Gatona]

Hoy me he encontrado tooooodo el pasillo del metro empapelado con publicidad de este Fiesta: montones de ellos, cada uno con un color distinto, eléctrico y chispeante. Me ha alegrado el día.
Mira que a mi no me gustan los coches pequeños ni elípticos, pero a este le estoy cogiendo cariño y no es que me guste especialmente.
Saludos

[Alexac4]

Un Ford Fiesta de más de 800 CV para el ascenso a Pikes Peak



Ford Rallye Sport (RS) ha desarrollado un Fiesta especialmente adaptado para la disciplina del rallycross, concretamente para el Pikes Peak International Hillclimb. El ascenso de rallye más famoso del planeta lleva celebrándose desde hace alrededor de un siglo, y el actual récord de 10 minutos y un segundo – para una distancia de unos 20 kilómetros – fue establecido en 1994 por Robby Unser a bordo de un ‘93 ADT/Speedway Chevy. El récord pertenece a la rápida clase Unlimited, sin restricciones de vehículo.

Ford pretende bajar de los 10 minutos con su Fiesta especialmente preparado para la ocasión, su debút en competición será en el mes de julio. El Fiesta cuenta con una carrocería notablemente ensanchada alrededor de los pasos de rueda, necesaria para aumentar el ancho de vías, así como un kit aerodinámico especial. La aerodinámica siempre es vital en Pikes Peak, se alcanzan velocidades de vértigo y no queremos que el coche pierda adherencia al circular junto a precipicios, a 4.000 metros de altura.



Su motor se situa en posición central y va acoplado a un sistema de tracción integral permanente. Es una unidad Duratec de dos litros de cilindrada que entrega una potencia de más de 800 CV. No es un error tipográfico, la sobrealimentación por turbo del cuatro cilindros es extrema, asegurando prestaciones de infarto y un buen sistema para contrarrestar la pérdida de potencia de potencia a elevadas altitudes. La meta en Pikes Peak está a 4.300 metros de altura, los coches pierden en ocasiones la mitad de su caballería.

La suspensión tipo Rallycross ha sido especialmente diseñada por Olsbergs Motor Sport Evolution, Öhlins y el equipo europeo de Ford Rallye Sport. Junto al pequeño Fiesta R2 la participación del nuevo Fiesta en los deportes de motor arranca con fuerza, augurando un futuro prometedor.



Fuente: Diariomotor

[__MaNu__]

400 caballos por litro? pues no esta mal eh, para los que digan que el golf gt esta demasiado ajustado
menudo bicho!

[tooexclusive]

Eso tiene en comun con un fiesta lo mismo que un c4 coupe con un WRC,los pilotos de atras jeje.Que cosa mas bruta,aunque me da a mi que no les va a salir lo de Pikes Peak

[David.vtR]

Que bestia son esos coches joder..

[Martrix]

Vaya tela! le faltan las alas y sale volando!!

[Ascen]

Es muy guapo, pero hay algo que no me acaba de convencer

[Alexac4]

Ford y M-Sport nos presentan el Fiesta S2000



La época del Focus WRC toca a su fin. Tras muchos años de éxitos meridianos, que comenzaron con las enormes prestaciones de McRae, siguieron con los problemas de Pirelli y que acabaron con el Focus II consiguiendo el título de constructores, parece que la nueva reglamentación va a condenar al compacto de Ford a abandonar el WRC sin un título de pilotos, salvo que Hirvonen o Latvala le pongan remedio al tema en 2010.

El caso es que todos los fabricantes parecen obsesionados con que los coches del S2000 sean utilitarios del segmento B, y con buenas razones. El tamaño importan en los tramos, y utilizar la base de un coche más pequeño (pequeño relativamente, pues están cerca de los compactos de mediados de los 90) tiene sus ventajas.

La casa del óvalo azul no iba a ser menos, y encargó ya hace tiempo a M-Sport el desarrollo del Fiesta S2000, y ayer fue presentado de manera oficial en las oficinas del preparador británico de la mano de Malcom Wilson.

La verdad es que hay poco que comentar, pues como sabes, los S2000 tienen unas especificaciones técnicas que, sobre el papel, son muy similares en todos los casos (caja homologada por la FIA con tracción integral, motor atmosférico de 2 litros y unos 280 CV). Lo único que nos da que pensar es que, si se creo el Focus RS para hacer justicia a las credenciales deportivas del Focus WRC, ahora empezaremos a soñar despiertos con un Fiesta RS.








Video del Fiesta S2000 en movimiento

Fuente: Autoblog

[Martrix]

Buaa!!

[tooexclusive]

A ver que tal va.Solo una cosa,cuando dejaron de ser obligatorias las faldillas traseras,porque esas ruedas pueden ser unos tirachinas increibles

[Homer_Dani]

Anda que no!!. Tiene que molar conducir un bicharraco de estos!!.

[Khael]

·
Jaja! no tiene na que ver con el original... y lo digo yo que hablo con conocimiento de causa.

[osfago]

Me encanta!!! qué bien nos lo vamos a pasar el año que viene...

[Gatona]

Esto ha mejorado mucho, mucho, mucho. Y es cierto, tiene poco que ver con el original. Me gusta mucho más por detrás, el frontal tiene un punto agresivo mal resuelto, como si se lo hubieran pensado y lo hubieran dejado a medias.
Un perfil poco americano, no?
Saludos.

[Julacho]

A ver que tal va.Solo una cosa,cuando dejaron de ser obligatorias las faldillas traseras,porque esas ruedas pueden ser unos tirachinas increibles

Y tanto, pero me imagino que ese caho de paragolpes trasero que parece faltar sera justo la ubicacion de las faldillas, lo que pasa es que alguien ha decidido que eran feas para la foto

Mucho juego an a dar esos Super2000
A ver si lo vemos rodando prontito

[a100rouge]

La verdad que muy bonito.