Ford Focus RS500 Pag.6

[SeveC4]

yo eyacule al verlo e cerca jajaja

es que ese azul es una pasada.
tanto como decis del verde, yo lo prefiero en azul. para gustos los colores
pero vamos, que cada vez que lo vea seguire babeando

[titoloeb]

no digo que no sea feo,que no lo es,pero que en verde telita...jiji

[Alexac4]

Ford Focus RS500

Video



El RS500 acude puntual a su cita con la historia, y cumpliendo con la promesa de Ford de darnos más detalles este miércoles, aquí te lo traemos, con un vídeo incluido tras el salto para que alucines tanto como nosotros disfrutando de esta bestia de edición limitada (500 unidades) y nada menos que 350 caballos de potencia asociados a las ruedas delanteras a través de un diferencial autoblocante similar a un Torsen.



460 Nm de par se reparten entre las pobres gomas Continental que equipa el tren delantero, mientras chillan en un vano intento de conservar su integridad física... para nada. Y es que tanta chicha como tiene este bicho negro satinado es difícil de digerir así como así.



Con sus prestaciones de infarto: 5,6 en el 0 a 100 (no se me ocurre nada más rápido de tracción delantera ahora mismo) y una punta de 263 km/h; el RS500 será el protagonista de todas las pesadillas de aquellos poseedores de coches como el Cupra R o el Megane RS.



Para lograr estas impresionantes prestaciones, el motor ha recibido unas mejoras significativas en el flujo de aire y mezcla a través del motor, a base de aumentar el tamaño del filtro de aire, del intercooler, de los colectores y el sistema de escape.

Para resistir el aumento de la presión media efectiva, la junta de culata y los pistones han sido revisados, al tiempo que las camisas de los cilindros y las bielas son nuevas. La fiabilidad manda.

El diferencial Quaife sigue siendo el encargado de decidir qué rueda delantera se lleva la mayor proporción del par. Por si no estás puesto, te diremos que el sistema Quaife es bastante similar al Torsen ("torque sensing") a base de engranajes helicoidales, que responde con un reparto progresivo de la potencia en función de las velocidades relativas de ambas ruedas. Respecto a un sistema de diferencial de embragues de los autoblocantes de toda la vida, el funcionamiento es mucho más progresivo y predecible, sin tantas reacciones parásitas en el volante.



A esto colabora también el uso de una mangueta desacoplada en el sistema McPherson anterior, de la que ya hemos hablado en ocasiones anteriores.

El interior recibe una tapicería específica y algunos detallitos en fibra de carbono. Pero lo realmente interesante sigue siendo imaginarse al volante de un misil tierra tierra de estos, entre el estruendo de sus escapes, devorando los kilómetros de tu tramo de rally favorito.




Fuente: Autoblog

[David_67]

Lo que ya no se es que se quiere lograr desde Ford. No pensais que tendria mucho mas sentido sacar un edicion limitada de traccion total? No le encuentro sentido a este coche la verdad.

[osfago]

Eso es cierto, bajo mi punto de vista en un tracción delantera "es tirar el dinero" y la potencia.

[crazy_devil]

+1 no le veo tampoco mucho sentido...me ha llamao la atención el volante, podrían haberselo currao un poco más...

[Cujo77]

El salpicadero es igual que el C-Max de mi madre de 15000€
Bien por Ford!

[El_Alexx]

Impresionante el exterior de este focus,me encanta.

[belo]

Impresionante.Por fin volvemos alos orígenes.Solo faltaba ya la guinda con un focus cosworth 4x4.bravo!

[a100rouge]

Era capuyo el RS normal delantero, y ahora redundamos en la imbecilidad supina. Ford sigue a lo suyo.

[Julacho]

Desproporcionado para andar por las carreteras a diario, pero aun asi pedazo de bestia

[Roma]

y quien sera el desgraciao (por llamarlo de alguna manera) que pondrá a brevar a todos esos caballos? porque debe tener unas tragaderas del copón!

[Lewis]

Sí, pero estéticamente es una bomba!

[3dü]

350CV a las ruedas delanteras .... no digo más ...

[Alexac4]

El Focus RS500 se vende en 12 horas



De acuerdo con Autocar, las 500 unidades disponibles del Ford Focus RS500 encontraron dueño en menos de 12 horas desde su anuncio oficial, 48 horas antes de lo previsto. Tal era el interés despertado por el modelo de la casa del óvalo azul que los compradores se apelotonaban en los concesionarios, por lo que la marca decidió adelantar en dos días el lanzamiento.

Aun sin tener tarifa de precios, 500 compradores (no voy a decir compulsivos... pero debería) ya han ido a sus respectivos concesionarios de la marca para firmar una carta de intenciones. Éxito sin precedentes pues para un RS500, hijo del Focus RS, que también ha batido todas las expectativas de la marca.

Fuente: Autoblog

[arrow_l]

El salpicadero es igual que el C-Max de mi madre de 15000€
Bien por Ford!

Vaya..... la "exclusiva y de lujo" gama DS trae los mandos para el audio de mi viejo xsara

[tooexclusive]

[quote="arrow_l"][/quote]
Se te echaba de menos.
A mi mas que compartir piezas(no deja de ser un focus),no me gustan las entradas de aire,que no dejan entrar aire

[arrow_l]

Se te echaba de menos.
A mi mas que compartir piezas(no deja de ser un focus),no me gustan las entradas de aire,que no dejan entrar aire

Solo era por comparar

C3


DS3 (premium )


Se parecen bastante no?

[tooexclusive]

Claro que se parecen,pero no tanto como se aprecia en las fotos,vamos si quieres un salpicadero güeno en un C3,quitaselo a un DS3,esta "mejor hecho",aunque lo normal es que lo fabrique el mismo.
Respecto al tema del post,si uno es focus y el otro focus"nosequenosecuantos",al fin y al cabo son el mismo modelo,o les tienen que cambiar todo por una edicion especia
Arrow-l,en honor a la verdad,te ha faltado esta(me ha costado un huevo encontrar dos de la misma posturita)