Horarios para el Gran Premio de San Marino de Superbikes
Este fin de semana también tenemos Superbikes. Menos mal que las carreras se celebran en domingo, que sino ya me veía con dos televisiones puestas a la vez en el salón para poder seguir las carreras en directo.
Los horarios y cadenas de televisión por donde podéis ver las carreras son las siguientes:
Domingo 29 de junio
10:40 Carrera Superstock por Eurosport 2
12:00 Carrera Superbikes, primera manga por Telecinco, Telecinco 2 y Eurosport
13:15 Carrera Supersport por Telecinco 2 y Eurosport
15:30 Carrera Superbikes, segunda manga por Telecinco 2
Noticias SBK 2009 (Pretemporada)
Moderador: Moderadores
por Francis » Dom Jun 29, 2008 20:48 pm
FONSI NIETO FUE UNDÉCIMO Y CARLOS CHECA, DECIMOQUINTO
Troy Bayliss golpea primero en Misano, con Rubén Xaus octavo
Troy Bayliss logró el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos oficiales de la octava prueba del Mundial de Superbikes, que se disputa en Misano, mientras que Rubén Xaus, octavo, fue el mejor español. El líder del campeonato, el único piloto capaz de rodar por debajo de 1:37 en el circuito italiano, superó al sorprendente Jakub Smrz, que corre con una Ducati privada, a Troy Corser y al veterano Max Biaggi.
Xaus, que las dos próximas temporadas correrá con BMW, que de esta manera hará su entrada en el Mundial de Superbikes, fue el mejor español merced a su octavo mejor tiempo, mientras que Fonsi Nieto fue undécimo y Carlos Checa, segundo en la clasificación general del Mundial a 39 puntos de Bayliss, sólo pudo ser decimoquinto, justo por delante de Gregorio Lavilla. El menor de los hermanos Checa, David, fue vigésimo tercero.
Lascorz, octavo en Supersport
En la categoría de Supersport fue otro australiano, Broc Parkes, el que se llevó el gato al agua, por delante de su compatriota Andrew Pitt, líder de la clasificación general, de Foret y de Rea. El mejor español fue Joan Lascorz, octavo, con David Salom undécimo.
CLASIFICACIÓN DE LA PRIMERA SESIÓN CRONOMETRADA
.1. Troy Bayliss (AUS/Ducati 1098 F08) 1:36.863
.2. Jakub Smrz (CHE/Ducati 1098 RS 08) 1:37.139
.3. Troy Corser (AUS/Yamaha YZF-R1) 1:37.224
.4. Max Biaggi (ITA/Ducati 1098 RS 08) 1:37.477
.5. Noriyuki Haga (JAP/Yamaha YZF-R1) 1:37.542
.6. Régis Laconi (FRA/Kawasaki ZX-10R) 1:37.574
.7. Lorenzo Lanzi (ITA/Ducati 1098 RS 08) 1:37.618
.8. Rubén Xaus (ESP/Ducati 1098 RS 08) 1:37.710
.9. Max Neukirchner (ALE/Suzuki GSX-R1000) 1:37.751
10. Karl Muggeridge (AUS/Honda CBR1000RR) 1:37.752
11. Fonsi Nieto (ESP/Suzuki GSX-R1000) 1:37.759
15. Carlos Checa (ESP/Honda CBR1000RR) 1:38.189
16. Gregorio Lavilla (ESP/Honda CBR1000RR) 1:38.202
23. David Checa (ESP/Yamaha YZF-R1) 1:38.843
FUENTE: MARCA.COM
http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 40070.html
Troy Bayliss golpea primero en Misano, con Rubén Xaus octavo
Troy Bayliss logró el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos oficiales de la octava prueba del Mundial de Superbikes, que se disputa en Misano, mientras que Rubén Xaus, octavo, fue el mejor español. El líder del campeonato, el único piloto capaz de rodar por debajo de 1:37 en el circuito italiano, superó al sorprendente Jakub Smrz, que corre con una Ducati privada, a Troy Corser y al veterano Max Biaggi.
Xaus, que las dos próximas temporadas correrá con BMW, que de esta manera hará su entrada en el Mundial de Superbikes, fue el mejor español merced a su octavo mejor tiempo, mientras que Fonsi Nieto fue undécimo y Carlos Checa, segundo en la clasificación general del Mundial a 39 puntos de Bayliss, sólo pudo ser decimoquinto, justo por delante de Gregorio Lavilla. El menor de los hermanos Checa, David, fue vigésimo tercero.
Lascorz, octavo en Supersport
En la categoría de Supersport fue otro australiano, Broc Parkes, el que se llevó el gato al agua, por delante de su compatriota Andrew Pitt, líder de la clasificación general, de Foret y de Rea. El mejor español fue Joan Lascorz, octavo, con David Salom undécimo.
CLASIFICACIÓN DE LA PRIMERA SESIÓN CRONOMETRADA
.1. Troy Bayliss (AUS/Ducati 1098 F08) 1:36.863
.2. Jakub Smrz (CHE/Ducati 1098 RS 08) 1:37.139
.3. Troy Corser (AUS/Yamaha YZF-R1) 1:37.224
.4. Max Biaggi (ITA/Ducati 1098 RS 08) 1:37.477
.5. Noriyuki Haga (JAP/Yamaha YZF-R1) 1:37.542
.6. Régis Laconi (FRA/Kawasaki ZX-10R) 1:37.574
.7. Lorenzo Lanzi (ITA/Ducati 1098 RS 08) 1:37.618
.8. Rubén Xaus (ESP/Ducati 1098 RS 08) 1:37.710
.9. Max Neukirchner (ALE/Suzuki GSX-R1000) 1:37.751
10. Karl Muggeridge (AUS/Honda CBR1000RR) 1:37.752
11. Fonsi Nieto (ESP/Suzuki GSX-R1000) 1:37.759
15. Carlos Checa (ESP/Honda CBR1000RR) 1:38.189
16. Gregorio Lavilla (ESP/Honda CBR1000RR) 1:38.202
23. David Checa (ESP/Yamaha YZF-R1) 1:38.843
FUENTE: MARCA.COM
http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 40070.html
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por Francis » Dom Jun 29, 2008 20:53 pm
EL PILOTO ESPAÑOL DIO UN RECITAL EN LA SEGUNDA CARRERA
Rubén Xaus vuelve a lo más alto del podio en el circuito de Misano
Rubén Xaus vuelve a lo más alto. El piloto español dio un recital en la segunda carrera de la octava prueba del Mundial de Superbikes, disputada en el circuito de Misano, que se adjudicó por delante de su compañero en el equipo Sterilgarda, Max Biaggi, y del actual líder del certamen, Troy Bayliss.
Xaus, que correrá las dos próximas temporadas en el nuevo equipo BMW, ya dio un aviso en la primera carrera, que lideró en su primera mitad, pero con el paso de las vueltas perdió posiciones en favor de Neukirchner y los dos Troys, Corser y Bayliss, y concluyó cuarto. Lo mejor estaba por venir.
La segunda carrera tuvo que ser interrumpida a poco de empezar al romperse el motor de la Honda de Muggeridge y quedar un tramo de asfalto empapado de aceite. Fue una mala noticia para Xaus, que era líder en ese momento, pero buena para Michel Fabrizio, que se había ido al suelo en ese mismo giro y pudo volver a alinearse en la parrilla.
Lucha fratricida
En la nueva salida fueron los dos Troys, los veteranos australianos Corser y Bayliss, los que tomaron el mando, siempre con el de Yamaha, con sed de triunfos tras dos temporadas en blanco, por delante. Por el tercer puesto libraron una lucha fratricida los dos pilotos del equipo Sterilgarda, Xaus y Biaggi, con Noriyuki Haga, protagonista de una extraordinaria remontada desde el decimocuarto puesto de la parrilla, a la expectativa.
Parecía que los Troys iban a jugarse el triunfo, pero en el tramo final de carrera emergió Xaus, que a ritmo de récord se puso a su estela y, posteriormente, los superó, escapándose en pos de su primer triunfo de la temporada. Corser cometió entonces un error que le llevó fuera de la pista, viéndose superado en el lance por Biaggi y por su compañero en el equipo oficial Yamaha, Haga. El último golpe de efecto lo dio Max, que adelantó en una espectacular frenada a Bayliss, consumó el doblete del equipo Sterilgarda y, de paso, se resarció de la primera carrera, en la que acabó por los suelos tras tocarse con Fabrizio.
La suerte de Carlos Checa quedó sentenciada en la salida. Partía desde la tercera fila y completó la primera vuelta en la decimoquinta posición, un lastre más en un circuito, el de Misano, en el que su Honda sufrió serios problemas de tracción todo el fin de semana. A pesar de ello, el piloto del equipo Ten Kate entró en meta octavo, dos puestos por delante de Fonsi Nieto.
También puntuó Gregorio Lavilla, decimocuarto a los mandos de una Honda privada a la que saca todo el jugo pero que no le da opciones de brillar, mientras que el menor de los hermanos Checa, David, fue decimosexto.
Neukirchner ganó la primera carrera
La primera carrera había arrancado unas horas antes, con un calor asfixiante y la previsión de un dominio claro de Ducati, aunque en el momento de la verdad las motos bicilíndricas italianas cedieron ante el empuje de las tetracilíndricas japonesas, todo lo contrario de lo que ocurriría en la segunda.
Xaus aguantó como líder hasta la primera mitad de la manga, llevándose a su estela a un ‘grupo salvaje’ formado por Corser, Bayliss, Neukirchner, Nieto y los italianos Fabrizio y Biaggi, decididos a dar el do de pecho ante su público. Lo malo es que lo dieron con tal intensidad que acabaron en el suelo, lo mismo que Fonsi, que sin embargo se reintegró a la carrera para sumar unos valiosos puntos.
Corser marcó de cerca a Xaus hasta que logró superarle, lo mismo que hizo Neukirchner poco después. El alemán, ayudado por unos neumáticos aparentemente en mejores condiciones que los de sus rivales, superó al australiano y se marchó en pos de su segundo triunfo de la temporada, mientras que más atrás Bayliss daba cuenta de Rubén y se hacía con la tercera plaza del podio.
Mención especial merecen Carlos Checa, que entró quinto en meta tras salvar la resistencia de Lanzi y Smrz, y Gregorio Lavilla, octavo tras otra actuación casi milagrosa a tenor del material de que dispone. Fonsi Nieto rodó con los pilotos de cabeza hasta que se cayó, pero volvió a subirse a su Suzuki y acabó duodécimo, tres puestos por delante del menor de los Checa, David. De este modo, todos los pilotos españoles que siguen el campeonato entraron en los puntos.
Tras las dos carreras de Misano, Bayliss amplía su ventaja en la clasificación general del campeonato. Ahora tiene 259 puntos, por 210 de Neukirchner y 207 de Checa, que ha perdido el segundo puesto en favor del piloto alemán. Nieto es sexto, con 151, y Xaus séptimo, con 148.
Pitt ganó en Supersport
La carrera de Supersport fue ganada por Andrew Pitt, que de esta manera amplía su ventaja al frente de la clasificación general del campeonato. Acompañaron al veterano piloto australiano en el podio los británicos Craig Jones y Jonathan Rea, mientras que los españoles Lascorz y Salom acabaron en el suelo.
- 1ª carrera:
.1. Max Neukirchner (ALE) Suzuki GSX-R1000 39:27.918
.2. Troy Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 0.542
.3. Troy Bayliss (AUS) Ducati 1098 F08 a 2.249
.4. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 RS 08 a 3.028
.5. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 5.408
.6. Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 5.518
.7. Janusz Smrz (CZE) Ducati 1098 RS 08 a 6.202
.8. Gregorio Lavilla (ESP) Honda CBR1000RR a 18.279
.9. Shinichi Nakatomi (JPN) Yamaha YZF-R1 a 19.072
10. Noriyuki Haga (JPN) Yamaha YZF-R1 a 19.132
---------
12. Fonsi Nieto (ESP) Suzuki GSX-R1000 a 34.385
15. David Checa (ESP) Yamaha YZF-R1 a 39.979
- 2ª carrera:
.1. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 RS 08 39:19.710
.2. Max Biaggi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 1.035
.3. Troy Bayliss (AUS) Ducati 1098 F08 a 4.158
.4. Noriyuki Haga (JPN) Yamaha YZF-R1 a 5.466
.5. Troy Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 6.759
.6. Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 13.468
.7. Max Neukirchner (GER) Suzuki GSX-R1000 a 15.221
.8. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 16.687
.9. Janusz Smrz (CZE) Ducati 1098 RS 08 a 17.030
10. Fonsi Nieto (ESP) Suzuki GSX-R1000 a 17.681
---------
14. Gregorio Lavilla (ESP) Honda CBR1000RR a 32.339
16. David Checa (ESP) Yamaha YZF-R1 a 34.171
ASÍ VA EL MUNDIAL DE SUPERSPORT
1. Andrew Pitt (AUS) 113 puntos
2. Fabien Foret (FRA) 97
3. Broc Parkes (AUS) 87
4. Joshua Brookes (AUS) 85
5. Joan Lascorz (ESP) 81
17. Ángel Rodríguez (ESP) 14
23. David Salom (ESP) 8
FUENTE: MARCA.COM
http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 40333.html
Rubén Xaus vuelve a lo más alto del podio en el circuito de Misano
Rubén Xaus vuelve a lo más alto. El piloto español dio un recital en la segunda carrera de la octava prueba del Mundial de Superbikes, disputada en el circuito de Misano, que se adjudicó por delante de su compañero en el equipo Sterilgarda, Max Biaggi, y del actual líder del certamen, Troy Bayliss.
Xaus, que correrá las dos próximas temporadas en el nuevo equipo BMW, ya dio un aviso en la primera carrera, que lideró en su primera mitad, pero con el paso de las vueltas perdió posiciones en favor de Neukirchner y los dos Troys, Corser y Bayliss, y concluyó cuarto. Lo mejor estaba por venir.
La segunda carrera tuvo que ser interrumpida a poco de empezar al romperse el motor de la Honda de Muggeridge y quedar un tramo de asfalto empapado de aceite. Fue una mala noticia para Xaus, que era líder en ese momento, pero buena para Michel Fabrizio, que se había ido al suelo en ese mismo giro y pudo volver a alinearse en la parrilla.
Lucha fratricida
En la nueva salida fueron los dos Troys, los veteranos australianos Corser y Bayliss, los que tomaron el mando, siempre con el de Yamaha, con sed de triunfos tras dos temporadas en blanco, por delante. Por el tercer puesto libraron una lucha fratricida los dos pilotos del equipo Sterilgarda, Xaus y Biaggi, con Noriyuki Haga, protagonista de una extraordinaria remontada desde el decimocuarto puesto de la parrilla, a la expectativa.
Parecía que los Troys iban a jugarse el triunfo, pero en el tramo final de carrera emergió Xaus, que a ritmo de récord se puso a su estela y, posteriormente, los superó, escapándose en pos de su primer triunfo de la temporada. Corser cometió entonces un error que le llevó fuera de la pista, viéndose superado en el lance por Biaggi y por su compañero en el equipo oficial Yamaha, Haga. El último golpe de efecto lo dio Max, que adelantó en una espectacular frenada a Bayliss, consumó el doblete del equipo Sterilgarda y, de paso, se resarció de la primera carrera, en la que acabó por los suelos tras tocarse con Fabrizio.
La suerte de Carlos Checa quedó sentenciada en la salida. Partía desde la tercera fila y completó la primera vuelta en la decimoquinta posición, un lastre más en un circuito, el de Misano, en el que su Honda sufrió serios problemas de tracción todo el fin de semana. A pesar de ello, el piloto del equipo Ten Kate entró en meta octavo, dos puestos por delante de Fonsi Nieto.
También puntuó Gregorio Lavilla, decimocuarto a los mandos de una Honda privada a la que saca todo el jugo pero que no le da opciones de brillar, mientras que el menor de los hermanos Checa, David, fue decimosexto.
Neukirchner ganó la primera carrera
La primera carrera había arrancado unas horas antes, con un calor asfixiante y la previsión de un dominio claro de Ducati, aunque en el momento de la verdad las motos bicilíndricas italianas cedieron ante el empuje de las tetracilíndricas japonesas, todo lo contrario de lo que ocurriría en la segunda.
Xaus aguantó como líder hasta la primera mitad de la manga, llevándose a su estela a un ‘grupo salvaje’ formado por Corser, Bayliss, Neukirchner, Nieto y los italianos Fabrizio y Biaggi, decididos a dar el do de pecho ante su público. Lo malo es que lo dieron con tal intensidad que acabaron en el suelo, lo mismo que Fonsi, que sin embargo se reintegró a la carrera para sumar unos valiosos puntos.
Corser marcó de cerca a Xaus hasta que logró superarle, lo mismo que hizo Neukirchner poco después. El alemán, ayudado por unos neumáticos aparentemente en mejores condiciones que los de sus rivales, superó al australiano y se marchó en pos de su segundo triunfo de la temporada, mientras que más atrás Bayliss daba cuenta de Rubén y se hacía con la tercera plaza del podio.
Mención especial merecen Carlos Checa, que entró quinto en meta tras salvar la resistencia de Lanzi y Smrz, y Gregorio Lavilla, octavo tras otra actuación casi milagrosa a tenor del material de que dispone. Fonsi Nieto rodó con los pilotos de cabeza hasta que se cayó, pero volvió a subirse a su Suzuki y acabó duodécimo, tres puestos por delante del menor de los Checa, David. De este modo, todos los pilotos españoles que siguen el campeonato entraron en los puntos.
Tras las dos carreras de Misano, Bayliss amplía su ventaja en la clasificación general del campeonato. Ahora tiene 259 puntos, por 210 de Neukirchner y 207 de Checa, que ha perdido el segundo puesto en favor del piloto alemán. Nieto es sexto, con 151, y Xaus séptimo, con 148.
Pitt ganó en Supersport
La carrera de Supersport fue ganada por Andrew Pitt, que de esta manera amplía su ventaja al frente de la clasificación general del campeonato. Acompañaron al veterano piloto australiano en el podio los británicos Craig Jones y Jonathan Rea, mientras que los españoles Lascorz y Salom acabaron en el suelo.
- 1ª carrera:
.1. Max Neukirchner (ALE) Suzuki GSX-R1000 39:27.918
.2. Troy Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 0.542
.3. Troy Bayliss (AUS) Ducati 1098 F08 a 2.249
.4. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 RS 08 a 3.028
.5. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 5.408
.6. Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 5.518
.7. Janusz Smrz (CZE) Ducati 1098 RS 08 a 6.202
.8. Gregorio Lavilla (ESP) Honda CBR1000RR a 18.279
.9. Shinichi Nakatomi (JPN) Yamaha YZF-R1 a 19.072
10. Noriyuki Haga (JPN) Yamaha YZF-R1 a 19.132
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12. Fonsi Nieto (ESP) Suzuki GSX-R1000 a 34.385
15. David Checa (ESP) Yamaha YZF-R1 a 39.979
- 2ª carrera:
.1. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 RS 08 39:19.710
.2. Max Biaggi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 1.035
.3. Troy Bayliss (AUS) Ducati 1098 F08 a 4.158
.4. Noriyuki Haga (JPN) Yamaha YZF-R1 a 5.466
.5. Troy Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 6.759
.6. Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 13.468
.7. Max Neukirchner (GER) Suzuki GSX-R1000 a 15.221
.8. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 16.687
.9. Janusz Smrz (CZE) Ducati 1098 RS 08 a 17.030
10. Fonsi Nieto (ESP) Suzuki GSX-R1000 a 17.681
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14. Gregorio Lavilla (ESP) Honda CBR1000RR a 32.339
16. David Checa (ESP) Yamaha YZF-R1 a 34.171
ASÍ VA EL MUNDIAL DE SUPERSPORT
1. Andrew Pitt (AUS) 113 puntos
2. Fabien Foret (FRA) 97
3. Broc Parkes (AUS) 87
4. Joshua Brookes (AUS) 85
5. Joan Lascorz (ESP) 81
17. Ángel Rodríguez (ESP) 14
23. David Salom (ESP) 8
FUENTE: MARCA.COM
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por Francis » Dom Jun 29, 2008 20:55 pm
Video 1ª Carrera SBK Missano:
http://es.youtube.com/watch?v=JqyfdluxKRw
Ultima vuelta de la 2ª Carrera SBK Missano
http://es.youtube.com/watch?v=SVVuk6QSr6A
http://es.youtube.com/watch?v=JqyfdluxKRw
Ultima vuelta de la 2ª Carrera SBK Missano
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por Francis » Mar Jul 01, 2008 15:32 pm
Confirmado: Rubén Xaus piloto BMW para las dos próximas temporadas
El otro día comentábamos el rumor sobre Rubén Xaus como piloto BMW para el 2009 y ahora ya lo podemos confirmar. Xaus ha firmado con BMW para las dos próximas temporadas.
Peter Müller, responsable de la marca bávara ha dicho lo siguiente: Desde que hicimos público que íbamos a participar en el Mundial de Superbike ha habido muchas especulaciones y se ha mostrado mucho interés por nuestra moto y por el equipo humano que íbamos a elegir. Rubén Xaus es un piloto puntero y agresivo, que destaca por su entusiasmo y su pasión por las carreras. Se ajusta perfectamente a nuestra filosofía. No queremos ser uno más, sino luchar por la victoria. Por su parte, Xaus está muy ilusionado por poder contar con un proyecto competitivo desde su inicio.
Esperemos que Xaus no extrañe el tacto del tetracilíndrico alemán, después de tanto tiempo acostumbrado a los bicilíndricos de Ducati. Por cierto, la BMW S1000RR tiene pinta de ser bastante grande, pues Rubén no parece estar montado en una moto pequeña.
FUENTE: MOTO22.COM
El otro día comentábamos el rumor sobre Rubén Xaus como piloto BMW para el 2009 y ahora ya lo podemos confirmar. Xaus ha firmado con BMW para las dos próximas temporadas.
Peter Müller, responsable de la marca bávara ha dicho lo siguiente: Desde que hicimos público que íbamos a participar en el Mundial de Superbike ha habido muchas especulaciones y se ha mostrado mucho interés por nuestra moto y por el equipo humano que íbamos a elegir. Rubén Xaus es un piloto puntero y agresivo, que destaca por su entusiasmo y su pasión por las carreras. Se ajusta perfectamente a nuestra filosofía. No queremos ser uno más, sino luchar por la victoria. Por su parte, Xaus está muy ilusionado por poder contar con un proyecto competitivo desde su inicio.
Esperemos que Xaus no extrañe el tacto del tetracilíndrico alemán, después de tanto tiempo acostumbrado a los bicilíndricos de Ducati. Por cierto, la BMW S1000RR tiene pinta de ser bastante grande, pues Rubén no parece estar montado en una moto pequeña.
FUENTE: MOTO22.COM
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por Francis » Vie Jul 18, 2008 1:20 am
- - - HORARIOS - - -
size=18]Horarios para el Gran Premio de la República Checa de Superbikes[/size]
Otro domingo que coincide MotoGP y Superbikes. Unos fines de semana tanto y otros tan poco. Mucho me temo que por fin el sofá acabará teniendo la forma de mis cuartos traseros cuando llegue el lunes.
Los horarios y cadenas de televisión por donde podéis ver las carreras son las siguientes:
10:30 Carrera Superstock
12:00 Carrera Superbikes, primera manga
13:15 Carrera Supersport
15:30 Carrera Superbikes, segunda manga
FUENTE: MOTO22.COM
size=18]Horarios para el Gran Premio de la República Checa de Superbikes[/size]
Otro domingo que coincide MotoGP y Superbikes. Unos fines de semana tanto y otros tan poco. Mucho me temo que por fin el sofá acabará teniendo la forma de mis cuartos traseros cuando llegue el lunes.
Los horarios y cadenas de televisión por donde podéis ver las carreras son las siguientes:
10:30 Carrera Superstock
12:00 Carrera Superbikes, primera manga
13:15 Carrera Supersport
15:30 Carrera Superbikes, segunda manga
FUENTE: MOTO22.COM
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por Francis » Lun Jul 21, 2008 15:05 pm
Troy Bayliss se lleva el doblete en Brno
Hace un par de años, Troy Bayliss declaraba que los pilotos australianos, cuando salen de la isla no envejecen hasta que han conseguido algo grande. Yo no sé cuál será el reto que tiene en mente Troy, pero si se que todavía está hecho un chaval con la experiencia de un piloto de 38 años.
Las dos carreras que ha protagonizado hoy han sido de autentico dominio de la situación. Ha dejado mandar a Biaggi y Corser, para a pocas vueltas del final, realizar un cambio de ritmo que nadie ha podido seguir.
En la primera manga, el más rápido en la salida ha sido Max Biaggi. Corser y el piloto romano se han repasado varias veces, mientras Bayliss lo veía todo en directo desde la tercera posición. Por detrás, Neukirchner, Fabrizio y Kiyonari, el futuro del campeonato, seguidos de Fonsi, Haga y Checa.
David Checa y Xaus, que ha protagonizado una mala salida, se han ido al suelo al tocarse. La culpa ha sido de Rubén, que incomprensiblemente ha intentado defender una posición que tenía perdida, perjudicando al menor de los Checa. Los comentarios de David en la tele no han tenido desperdicio, y es que Xaus, a veces, debería recordar que él también las lía con otros pilotos.
A nueve vueltas del final, Bayliss da un cambio de ritmo, adelanta a Corser y Biaggi, y se coloca en cabeza. Fonsi, cuatro vueltas màs tarde, cuando rodaba noveno, se va al suelo, reincorporándose en decimoquinta posición.
El final es de infarto: Kiyonari y Fabirzio dan caza a Biaggi, que intenta tapar huecos hasta con las orejas. Los dos italianos se repasan, pero el que finalmente se hace con la tercera posición es Fabrizio. Checa finaliza octavo, Lavilla decimocuarto y Fonsi a continuación.
Troy Bayliss
La segunda manga ha sido muy similar a la primera, con los mismos protagonistas. En la salida, Bayliss se colocaba en cabeza pero era superado por Corser al termino de la primera vuelta. Biaggi, Fabrizio y Neukirchner rodaban por detrás, mientras que Xaus perdía posiciones. Kiyonari, con un ritmo increíble, consigue dar caza al quinteto de cabeza. Checa, que rodaba a buen ritmo para contactar con el grupo delantero, ha roto y dos vueltas después, lo hacía Xaus.
Bayliss vuelve a hacer un cambio de ritmo, supera a Corser, y ya no lo volvieron a ver de cerca. Y ¡menudo final de carrera! Biaggi y Corser se pasan continuamente, y Fabrizio, llegando desde detrás con un ritmo estratosférico, se une a la lucha. El primero en deshacerse de Corser es Biaggi, y a continuación, hace lo mismo Fabrizio, entrando en las dos últimas vueltas de nuevo en un duelo de italianos, que se vuelve a llevar Fabrizio. Fonsi ha sido octavo, Lavilla decimocuarto y David Checa decimosexto.
Mención especial a Haga, que ha terminado séptimo, saliendo desde los boxes y pasando en vigesimonovena posición en la primera vuelta.
La clasificación queda de la siguiente forma: Bayliss, 309; Neukirchner, 230; Corser, 218; Carlos Checa, 215; Haga, 210; Nieto, 161; Xaus, 148.
La próxima carrera, en quince días, 3 de Agosto en Brands Hatch
FUENTE: MOTO22.COM
Hace un par de años, Troy Bayliss declaraba que los pilotos australianos, cuando salen de la isla no envejecen hasta que han conseguido algo grande. Yo no sé cuál será el reto que tiene en mente Troy, pero si se que todavía está hecho un chaval con la experiencia de un piloto de 38 años.
Las dos carreras que ha protagonizado hoy han sido de autentico dominio de la situación. Ha dejado mandar a Biaggi y Corser, para a pocas vueltas del final, realizar un cambio de ritmo que nadie ha podido seguir.
En la primera manga, el más rápido en la salida ha sido Max Biaggi. Corser y el piloto romano se han repasado varias veces, mientras Bayliss lo veía todo en directo desde la tercera posición. Por detrás, Neukirchner, Fabrizio y Kiyonari, el futuro del campeonato, seguidos de Fonsi, Haga y Checa.
David Checa y Xaus, que ha protagonizado una mala salida, se han ido al suelo al tocarse. La culpa ha sido de Rubén, que incomprensiblemente ha intentado defender una posición que tenía perdida, perjudicando al menor de los Checa. Los comentarios de David en la tele no han tenido desperdicio, y es que Xaus, a veces, debería recordar que él también las lía con otros pilotos.
A nueve vueltas del final, Bayliss da un cambio de ritmo, adelanta a Corser y Biaggi, y se coloca en cabeza. Fonsi, cuatro vueltas màs tarde, cuando rodaba noveno, se va al suelo, reincorporándose en decimoquinta posición.
El final es de infarto: Kiyonari y Fabirzio dan caza a Biaggi, que intenta tapar huecos hasta con las orejas. Los dos italianos se repasan, pero el que finalmente se hace con la tercera posición es Fabrizio. Checa finaliza octavo, Lavilla decimocuarto y Fonsi a continuación.
Troy Bayliss
La segunda manga ha sido muy similar a la primera, con los mismos protagonistas. En la salida, Bayliss se colocaba en cabeza pero era superado por Corser al termino de la primera vuelta. Biaggi, Fabrizio y Neukirchner rodaban por detrás, mientras que Xaus perdía posiciones. Kiyonari, con un ritmo increíble, consigue dar caza al quinteto de cabeza. Checa, que rodaba a buen ritmo para contactar con el grupo delantero, ha roto y dos vueltas después, lo hacía Xaus.
Bayliss vuelve a hacer un cambio de ritmo, supera a Corser, y ya no lo volvieron a ver de cerca. Y ¡menudo final de carrera! Biaggi y Corser se pasan continuamente, y Fabrizio, llegando desde detrás con un ritmo estratosférico, se une a la lucha. El primero en deshacerse de Corser es Biaggi, y a continuación, hace lo mismo Fabrizio, entrando en las dos últimas vueltas de nuevo en un duelo de italianos, que se vuelve a llevar Fabrizio. Fonsi ha sido octavo, Lavilla decimocuarto y David Checa decimosexto.
Mención especial a Haga, que ha terminado séptimo, saliendo desde los boxes y pasando en vigesimonovena posición en la primera vuelta.
La clasificación queda de la siguiente forma: Bayliss, 309; Neukirchner, 230; Corser, 218; Carlos Checa, 215; Haga, 210; Nieto, 161; Xaus, 148.
La próxima carrera, en quince días, 3 de Agosto en Brands Hatch
FUENTE: MOTO22.COM
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por Francis » Jue Jul 24, 2008 22:12 pm
Pirelli renueva en SBK
Suministrará neumáticos hasta 2012
La marca de neumáticos Pirelli será el suministrador oficial en el Campeonato del Mundo de Superbike durante tres años más una vez que expire el actual contrato. De esta manera la marca italiana, además de aportar hasta 2012 las ruedas a los diferentes equipos del mundial de SBK, también se encargará del suministro de las categorías de Supersport, Copa de Europa de Superstock 1000 y la de Superstock 600.
El método de trabajo de la casa Pirelli junto a la calidad de los servicios prestados han sido dos factores fundamentales para que la renovación se llevara a cabo. Fue en 2004 cuando se decidió que todas las motos del Campeonato del Mundo de SBK montarían las ruedas un mismo proveedor, un hecho que le dio a todos los pilotos las mismas posibilidades de éxito.
El director deportivo de Pirelli, Gugliemo Fiocchi, destacó que «la renovación del contrato es una gran satisfacción para todos nosotros pero más aún por el reconocimiento que supone de un trabajo bien hecho. La creación de un campeonato cuya base son las motos se adapta a la filosofía de nuestra empresa».
Por su parte Paolo Flamini, de FGSport, añadió: «Los cinco primeros años de trabajo de Pirelli han superado las expectativas desde el punto de vista de la calidad del producto. Pero lo más seguro es que en 2010 compitan en el Mundial de Superbike cerca de 32 pilotos, por lo que mantener una única marca de neumáticos como único proveedor será muy complicado».
FUENTE: MOTOCICLISMO.ES
Suministrará neumáticos hasta 2012
La marca de neumáticos Pirelli será el suministrador oficial en el Campeonato del Mundo de Superbike durante tres años más una vez que expire el actual contrato. De esta manera la marca italiana, además de aportar hasta 2012 las ruedas a los diferentes equipos del mundial de SBK, también se encargará del suministro de las categorías de Supersport, Copa de Europa de Superstock 1000 y la de Superstock 600.
El método de trabajo de la casa Pirelli junto a la calidad de los servicios prestados han sido dos factores fundamentales para que la renovación se llevara a cabo. Fue en 2004 cuando se decidió que todas las motos del Campeonato del Mundo de SBK montarían las ruedas un mismo proveedor, un hecho que le dio a todos los pilotos las mismas posibilidades de éxito.
El director deportivo de Pirelli, Gugliemo Fiocchi, destacó que «la renovación del contrato es una gran satisfacción para todos nosotros pero más aún por el reconocimiento que supone de un trabajo bien hecho. La creación de un campeonato cuya base son las motos se adapta a la filosofía de nuestra empresa».
Por su parte Paolo Flamini, de FGSport, añadió: «Los cinco primeros años de trabajo de Pirelli han superado las expectativas desde el punto de vista de la calidad del producto. Pero lo más seguro es que en 2010 compitan en el Mundial de Superbike cerca de 32 pilotos, por lo que mantener una única marca de neumáticos como único proveedor será muy complicado».
FUENTE: MOTOCICLISMO.ES
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por Francis » Jue Jul 31, 2008 15:12 pm
Berti Hauser BMW: "Sorprenderemos a todos"
Muy claro parece que lo tienen en BMW con la S1000 RR de Súper Bikes. Hasta ahora se han centrado en el desarrollo de la parte mecánica y la parte dinámica, pero a partir de ahora parece que van a echar toda la carne en el asador de la electrónica para acabar la moto antes de que finalice esta temporada. Su idea es sorprender a más de uno cuando empiece la temporada 2009 de Súper Bikes y Rubén Xaus se enfunde el mono de la marca alemana.
Steve Martin, Kevin Curtain y Jeremy McWilliams son los probadores que se están encargando del desarrollo de la moto actualmente. Berti Hauser sabe que el desarrollo de una moto de carreras que sea realmente competitiva supone una cantidad ingente de trabajo, pero todos sabemos lo currantes que son en BMW y la capacidad de desarrollo que tienen, ya sea para una moto de calle o para una moto de competición. Si todo va como tienen previsto puede que veamos a Rubén el año que viene ganando a las todopoderosas Ducati 1098 o Yamaha R1.
FUENTE: MOTO22.COM
Muy claro parece que lo tienen en BMW con la S1000 RR de Súper Bikes. Hasta ahora se han centrado en el desarrollo de la parte mecánica y la parte dinámica, pero a partir de ahora parece que van a echar toda la carne en el asador de la electrónica para acabar la moto antes de que finalice esta temporada. Su idea es sorprender a más de uno cuando empiece la temporada 2009 de Súper Bikes y Rubén Xaus se enfunde el mono de la marca alemana.
Steve Martin, Kevin Curtain y Jeremy McWilliams son los probadores que se están encargando del desarrollo de la moto actualmente. Berti Hauser sabe que el desarrollo de una moto de carreras que sea realmente competitiva supone una cantidad ingente de trabajo, pero todos sabemos lo currantes que son en BMW y la capacidad de desarrollo que tienen, ya sea para una moto de calle o para una moto de competición. Si todo va como tienen previsto puede que veamos a Rubén el año que viene ganando a las todopoderosas Ducati 1098 o Yamaha R1.
FUENTE: MOTO22.COM
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por Francis » Vie Ago 01, 2008 21:30 pm
MAL DÍA DE LOS ESPAÑOLES EN EL MUNDIAL DE SUPERBIKES
Kiyonari toma el mando en Brands Hatch y Lavilla es sexto
Ryuichi Kiyonari dominó los primeros entrenamientos oficiales de la décima prueba del Mundial de Superbikes, que se disputa en Brands Hatch. El piloto de Ten Kate, campeón británico las dos últimas temporadas, impuso su conocimiento de la pista y le ganó la partida a otros dos japoneses, Noriyuki Haga, que sufrió una caída sin consecuencias, y Yukio Kagayama.
El mejor español fue Gregorio Lavilla, sexto. El tarraconense, que como Kiyonari corrió las últimas temporadas en el campeonato británico, que se adjudicó en 2005, le sacó todo el jugo a su Honda privada y logró su mejor clasificación de la temporada. Además, en Brands estrena compañero, Chris Walker, que ha aparcado la Kawasaki con la que corría en Supersport para retornar a Superbikes de la mano del equipo Vent Axis VK.
Fonsi Nieto acabó décimo
Los otros españoles estuvieron discretos. El mejor fue Fonsi Nieto, décimo, con Rubén Xaus decimotercero y los hermanos Checa, Carlos y David, decimosexto y vigésimo cuarto, respectivamente. Carlos Checa, que tocó el cielo en Estados Unidos, donde ganó las dos carreras, no encuentra la puesta a punto ideal en las últimas citas. El circuito de Brands es, en cualquier caso, muy corto, lo que hace que las diferencias sean mínimas. Y el buen resultado de su compañero Kiyonari debe darle confianza.
Tampoco le fueron bien las cosas al líder -destacadísimo- de la clasificación general, el australiano Troy Bayliss, que sólo pudo ser duodécimo en la primera jornada.
Rea manda en Supersport
En la categoría de Supersport fueron los pilotos locales los que impusieron su ley. Jonathan Rea, con la moral por las nubes tras estrenar su casillero de victorias en la República Checa, logró la pole provisional por delante de su compatriota Craig Jones. El mejor español en el trazado británico fue Joan Lascorz, sexto. El piloto de Yamaha correrá el próximo año con el equipo Honda-Ten Kate, con el que a buen seguro aspirará al título. David Salom acabó vigésimo primero, con Hidalgo y Barragán mucho más atrás.
FUENTE: MARCA.COM
Kiyonari toma el mando en Brands Hatch y Lavilla es sexto
Ryuichi Kiyonari dominó los primeros entrenamientos oficiales de la décima prueba del Mundial de Superbikes, que se disputa en Brands Hatch. El piloto de Ten Kate, campeón británico las dos últimas temporadas, impuso su conocimiento de la pista y le ganó la partida a otros dos japoneses, Noriyuki Haga, que sufrió una caída sin consecuencias, y Yukio Kagayama.
El mejor español fue Gregorio Lavilla, sexto. El tarraconense, que como Kiyonari corrió las últimas temporadas en el campeonato británico, que se adjudicó en 2005, le sacó todo el jugo a su Honda privada y logró su mejor clasificación de la temporada. Además, en Brands estrena compañero, Chris Walker, que ha aparcado la Kawasaki con la que corría en Supersport para retornar a Superbikes de la mano del equipo Vent Axis VK.
Fonsi Nieto acabó décimo
Los otros españoles estuvieron discretos. El mejor fue Fonsi Nieto, décimo, con Rubén Xaus decimotercero y los hermanos Checa, Carlos y David, decimosexto y vigésimo cuarto, respectivamente. Carlos Checa, que tocó el cielo en Estados Unidos, donde ganó las dos carreras, no encuentra la puesta a punto ideal en las últimas citas. El circuito de Brands es, en cualquier caso, muy corto, lo que hace que las diferencias sean mínimas. Y el buen resultado de su compañero Kiyonari debe darle confianza.
Tampoco le fueron bien las cosas al líder -destacadísimo- de la clasificación general, el australiano Troy Bayliss, que sólo pudo ser duodécimo en la primera jornada.
Rea manda en Supersport
En la categoría de Supersport fueron los pilotos locales los que impusieron su ley. Jonathan Rea, con la moral por las nubes tras estrenar su casillero de victorias en la República Checa, logró la pole provisional por delante de su compatriota Craig Jones. El mejor español en el trazado británico fue Joan Lascorz, sexto. El piloto de Yamaha correrá el próximo año con el equipo Honda-Ten Kate, con el que a buen seguro aspirará al título. David Salom acabó vigésimo primero, con Hidalgo y Barragán mucho más atrás.
FUENTE: MARCA.COM
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por Francis » Vie Ago 01, 2008 21:35 pm
SERÁ UNO DE LOS CANDIDATOS AL TÍTULO EN EL AÑO 2009
Lascorz correrá el Mundial de Supersport con Honda-Ten Kate
Joan Lascorz, que ha sido la revelación del presente Mundial de Supersport, que ha llegado a liderar, correrá la próxima temporada con el equipo Honda-Ten Kate. Según anuncia Sólo Moto, el piloto catalán ha descartado una oferta de Yamaha para fichar por el equipo que domina el campeonato, lo que le da muchas opciones de optar al título en 2009.
FUENTE: MARCA.COM
Lascorz correrá el Mundial de Supersport con Honda-Ten Kate
Joan Lascorz, que ha sido la revelación del presente Mundial de Supersport, que ha llegado a liderar, correrá la próxima temporada con el equipo Honda-Ten Kate. Según anuncia Sólo Moto, el piloto catalán ha descartado una oferta de Yamaha para fichar por el equipo que domina el campeonato, lo que le da muchas opciones de optar al título en 2009.
FUENTE: MARCA.COM
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por arrow_l » Lun Ago 04, 2008 22:31 pm
Craig Jones fallece por las lesiones que sufrió en Brands Hatch
Craig Jones, de 23 años, falleció como consecuencia de las graves lesiones que sufrió en la novena prueba del Mundial de Supersport, que se disputó en el circuito de Brands Hatch. Era la carrera más importante del año para el británico, uno de los pilotos destacados de la categoría.
Jaleado por las decenas de miles de seguidores que seguían la carrera, peleaba por la victoria cuando perdió el control de su Honda y fue atropellado involuntariamente por el líder del certamen, el australiano Andrew Pitt.
Ya en el circuito advirtieron la gravedad de las lesiones, con lo que Jones fue trasladado inconsciente al Royal London Hospital, donde ingresó en la unidad de cuidados intensivos. Los médicos no pudieron hacer nada por salvar su vida y Craig falleció durante la madrugada. Descanse en paz.
marca.com
Craig Jones, de 23 años, falleció como consecuencia de las graves lesiones que sufrió en la novena prueba del Mundial de Supersport, que se disputó en el circuito de Brands Hatch. Era la carrera más importante del año para el británico, uno de los pilotos destacados de la categoría.
Jaleado por las decenas de miles de seguidores que seguían la carrera, peleaba por la victoria cuando perdió el control de su Honda y fue atropellado involuntariamente por el líder del certamen, el australiano Andrew Pitt.
Ya en el circuito advirtieron la gravedad de las lesiones, con lo que Jones fue trasladado inconsciente al Royal London Hospital, donde ingresó en la unidad de cuidados intensivos. Los médicos no pudieron hacer nada por salvar su vida y Craig falleció durante la madrugada. Descanse en paz.
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Mira con quien andas.... y si está buena, me la mandas.
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por Granaíno2009 » Lun Ago 04, 2008 22:39 pm
Fallece el piloto de motociclismo Craig Jones
Mi más sentido pésame a familia, seguidores y amigos
.
DEP.
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Miembro fundador:
Hyundai i30 1.6CRDi Sport (Pack Sport II, Pack Comfort I).
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por Francis » Mié Ago 06, 2008 10:25 am
Cada vez que veo la caida y el golpe con la rueda trasera de Pitt, se me pone los pelos de punta y mas cuando pasan hasta mas de 10 motos a toda ostia por su lado 
R.I.P. Descanse en paz
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por Francis » Mié Ago 06, 2008 22:14 pm
- - - IMPORTANTE - - -
Cambio en el reglamento de Superbikes para el 2009
La clasificación para la parrilla de salida, dándolo todo a una vuelta, tiene los días contados. Según anunció FGSport, máximo responsable de la competición, para el año 2009, desaparece la Superpole para utilizar un sistema de clasificación similar al de la Fórmula 1.
Los veinte mejores pilotos de las dos sesiones de clasificación se enfrentarán entre sí en tres sesiones cronometradas de doce minutos cada una. En la primera, serán eliminados los cuatro pilotos más lentos. La segunda sesión sólo permitirá el paso de los ocho corredores más rápidos, que se enfrentarán entre si en los últimos doce minutos. Entre cada una de las tandas cronometradas, habrá un periodo de siete minutos de descanso.
Precisamente este año se cumplen diez años de la utilización del sistema de Superpole. Hasta ahora, FGSport ha destacado por haber conseguido elevar el espectáculo de las SBK, después de que pareciese que iban a desaparecer. Sus decisiones sobre el reglamento monogoma, la ampliación a 1.200cc de las bicilíndricas, y otras tantas modificaciones, han conseguido elevar muchos enteros las carreras. Esperemos que esta decisión también sea la acertada. En mi opinión, quien es rápido en entrenamientos, no se lo tiene que jugar todo a una carta como hasta ahora, aunque perderemos el aliciente de remontadas desde puestos retrasados en parrilla por una mala vuelta en la Superpole.
FUENTE: MOTO22.COM
Cambio en el reglamento de Superbikes para el 2009
La clasificación para la parrilla de salida, dándolo todo a una vuelta, tiene los días contados. Según anunció FGSport, máximo responsable de la competición, para el año 2009, desaparece la Superpole para utilizar un sistema de clasificación similar al de la Fórmula 1.
Los veinte mejores pilotos de las dos sesiones de clasificación se enfrentarán entre sí en tres sesiones cronometradas de doce minutos cada una. En la primera, serán eliminados los cuatro pilotos más lentos. La segunda sesión sólo permitirá el paso de los ocho corredores más rápidos, que se enfrentarán entre si en los últimos doce minutos. Entre cada una de las tandas cronometradas, habrá un periodo de siete minutos de descanso.
Precisamente este año se cumplen diez años de la utilización del sistema de Superpole. Hasta ahora, FGSport ha destacado por haber conseguido elevar el espectáculo de las SBK, después de que pareciese que iban a desaparecer. Sus decisiones sobre el reglamento monogoma, la ampliación a 1.200cc de las bicilíndricas, y otras tantas modificaciones, han conseguido elevar muchos enteros las carreras. Esperemos que esta decisión también sea la acertada. En mi opinión, quien es rápido en entrenamientos, no se lo tiene que jugar todo a una carta como hasta ahora, aunque perderemos el aliciente de remontadas desde puestos retrasados en parrilla por una mala vuelta en la Superpole.
FUENTE: MOTO22.COM
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por Francis » Lun Sep 08, 2008 15:16 pm
LAVILLA, SÉPTIMO, FUE EL MEJOR DE LOS ESPAÑOLES
El japonés Kiyonari vence en Donington Park
La jornada para los españoles no fue buena en Donington Park. Ninguno estuvo cerca de los puestos de cabeza en una carrera muy accidentada en la que hubo hasta trece abandonos, entre los que se incluye el del líder del Mundial, el austríaco de Ducati Troy Bayliss. Lavilla, Xaus y Checa fueron los mejores de los nuestros con un séptimo, octavo y noveno puesto respectivamente.
El japonés Kiyonari, que venía de ganar en el circuito de Brands Hatch, confirmó su buen estado de forma con un nuevo triunfo que le acerca a los primeros puestos, aunque aún sigue muy lejos del austríaco Bayliss, que tras una discreta primera carrera, tuvo que abandonar en la segunda. Abandonos que también sufrieron otros doce corredores en una carrera muy accidentada.
CARRERA DE SUPERBIKES
.1. R. Kiyonari (JAP) Honda CBR1000RR 40:26.508
.2. C. Crutchlow (GBR) Honda CBR1000RR a 2.261
.3. T. Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 9.727
.4. J. Ellison (GBR) Honda CBR1000RR a 20.227
.5. M. Fabrizio (ITA) Ducati 1098 F08 a 27.475
---
.7. Gregorio Lavilla (ESP) Honda CBR1000RR a 30.922
.8. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 Rs08 a 38.353
.9. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 50.196
FUENTE: MARCA.COM
http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 62224.html
El japonés Kiyonari vence en Donington Park
La jornada para los españoles no fue buena en Donington Park. Ninguno estuvo cerca de los puestos de cabeza en una carrera muy accidentada en la que hubo hasta trece abandonos, entre los que se incluye el del líder del Mundial, el austríaco de Ducati Troy Bayliss. Lavilla, Xaus y Checa fueron los mejores de los nuestros con un séptimo, octavo y noveno puesto respectivamente.
El japonés Kiyonari, que venía de ganar en el circuito de Brands Hatch, confirmó su buen estado de forma con un nuevo triunfo que le acerca a los primeros puestos, aunque aún sigue muy lejos del austríaco Bayliss, que tras una discreta primera carrera, tuvo que abandonar en la segunda. Abandonos que también sufrieron otros doce corredores en una carrera muy accidentada.
CARRERA DE SUPERBIKES
.1. R. Kiyonari (JAP) Honda CBR1000RR 40:26.508
.2. C. Crutchlow (GBR) Honda CBR1000RR a 2.261
.3. T. Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 9.727
.4. J. Ellison (GBR) Honda CBR1000RR a 20.227
.5. M. Fabrizio (ITA) Ducati 1098 F08 a 27.475
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.7. Gregorio Lavilla (ESP) Honda CBR1000RR a 30.922
.8. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 Rs08 a 38.353
.9. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 50.196
FUENTE: MARCA.COM
http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 62224.html=:beso:
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por Francis » Jue Sep 18, 2008 15:06 pm
Bayliss (Ducati), a un paso de su tercer título de SBK
La carrera de Vallelunga puede dar a Troy Bayliss su tercer título del Campeonato del Mundo de Superbike. Si hace doblete automáticamente será tricampeón, pero le vale con salir de Italia con los mismos puntos que sus rivales. La lucha más abierta está en el subcampeonato con cuatro pilotos con posibilidades: Troy Corser, Max Neukirchner, Carlos Checa y Noriyuki Haga
Con 101 puntos de ventaja y 150 puntos en juego, Troy Bayliss tiene a todo a su favor para proclamarse campeón del mundo de Superbike por tercera vez. El australiano ya ganó el título de 2001, fue subcampeón en 2002, dio el salto a MotoGP donde estuvo tres años, y en 2006 regresó para ganar su segundo mundial. El año pasado fue cuarto y anunció que 2008 sería su última temporada en el motociclismo de competición. Se irá por la puerta grande.
Vallelunga puede ser testigo del tricampeonato del piloto del Xerox Ducati. El circuito italiano se estrenó la pasada temporada en el Mundial de Superbike y a Bayliss no se le dio nada mal, ya que ganó la segunda manga y previamente había logrado el Superpole y el récord del circuito (1’35:890).
Las cuentas están muy claras. Si Bayliss gana las dos mangas (o si queda primero y segundo) se proclamaría campeón del mundo automáticamente. Si no, tiene que conseguir, al menos, los mismos puntos que sus rivales. Para que la carrera de Vallelunga no sea la definitiva en la lucha por el título, sus rivales tienen que lograr más puntos en el computo global de las dos mangas.
* Troy Corser necesita 1 punto más que Bayliss
* Max Neukirchner, 5 puntos más que Bayliss
* Carlos Checa, 19 puntos más que Bayliss
* Noriyuki Haga, 29 puntos más que Bayliss
Por tanto, es muy difícil que Ducati no logre su 13º título de pilotos en Vallelunga. Con este panorama, la disputa más animada será ver quién se alza con el subcampeonato. Troy Corser, con 258 puntos lleva la delantera, con cuatro puntos de ventaja sobre Neukirchner, 18 sobre Checa y 28 sobre Haga.
El siguiente piloto en la clasificación es Fonsi Nieto, pero con 192 puntos ya tiene el subcampeonato muy lejos. El madrileño tratará de consolidar la sexta posición que comparte con Biaggi, y que amenaza Kiyonari con dos puntos de desventaja.
Rubén Xaus se mantiene en el Top Ten y tratará de despedirse de Ducati en 2008 con más victorias, antes de dar el paso a BMW. Gregorio Lavilla completó en Donington una de sus mejores carreras de la temporada y buscará mantener esta línea ascendente en Vallelunga. Por su parte, David Checa tratará de conseguir su objetivo de cada carrera que no es otro que puntuar.
FUENTE: MOTOCICLISMO.ES
http://www.motociclismo.es/Deporte/mund ... Fid%3D5548
La carrera de Vallelunga puede dar a Troy Bayliss su tercer título del Campeonato del Mundo de Superbike. Si hace doblete automáticamente será tricampeón, pero le vale con salir de Italia con los mismos puntos que sus rivales. La lucha más abierta está en el subcampeonato con cuatro pilotos con posibilidades: Troy Corser, Max Neukirchner, Carlos Checa y Noriyuki Haga
Con 101 puntos de ventaja y 150 puntos en juego, Troy Bayliss tiene a todo a su favor para proclamarse campeón del mundo de Superbike por tercera vez. El australiano ya ganó el título de 2001, fue subcampeón en 2002, dio el salto a MotoGP donde estuvo tres años, y en 2006 regresó para ganar su segundo mundial. El año pasado fue cuarto y anunció que 2008 sería su última temporada en el motociclismo de competición. Se irá por la puerta grande.
Vallelunga puede ser testigo del tricampeonato del piloto del Xerox Ducati. El circuito italiano se estrenó la pasada temporada en el Mundial de Superbike y a Bayliss no se le dio nada mal, ya que ganó la segunda manga y previamente había logrado el Superpole y el récord del circuito (1’35:890).
Las cuentas están muy claras. Si Bayliss gana las dos mangas (o si queda primero y segundo) se proclamaría campeón del mundo automáticamente. Si no, tiene que conseguir, al menos, los mismos puntos que sus rivales. Para que la carrera de Vallelunga no sea la definitiva en la lucha por el título, sus rivales tienen que lograr más puntos en el computo global de las dos mangas.
* Troy Corser necesita 1 punto más que Bayliss
* Max Neukirchner, 5 puntos más que Bayliss
* Carlos Checa, 19 puntos más que Bayliss
* Noriyuki Haga, 29 puntos más que Bayliss
Por tanto, es muy difícil que Ducati no logre su 13º título de pilotos en Vallelunga. Con este panorama, la disputa más animada será ver quién se alza con el subcampeonato. Troy Corser, con 258 puntos lleva la delantera, con cuatro puntos de ventaja sobre Neukirchner, 18 sobre Checa y 28 sobre Haga.
El siguiente piloto en la clasificación es Fonsi Nieto, pero con 192 puntos ya tiene el subcampeonato muy lejos. El madrileño tratará de consolidar la sexta posición que comparte con Biaggi, y que amenaza Kiyonari con dos puntos de desventaja.
Rubén Xaus se mantiene en el Top Ten y tratará de despedirse de Ducati en 2008 con más victorias, antes de dar el paso a BMW. Gregorio Lavilla completó en Donington una de sus mejores carreras de la temporada y buscará mantener esta línea ascendente en Vallelunga. Por su parte, David Checa tratará de conseguir su objetivo de cada carrera que no es otro que puntuar.
FUENTE: MOTOCICLISMO.ES
http://www.motociclismo.es/Deporte/mund ... Fid%3D5548=:beso:
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por Francis » Jue Sep 18, 2008 15:10 pm
Asi va el mundial!!
Clasificación Provisional Campeonato del Mundo de Superbike
1 BAYLISS 359
2 CORSER 258 101
3 NEUKIRCHNER 254 105
4 C. CHECA 240 119
5 HAGA 230 129
6 NIETO 192 167
7 BIAGGI 192 167
8 KIYONARI 190 169
9 FABRIZIO 172 187
10 XAUS 156 203
11 KAGAYAMA 120 239
12 LAVILLA 105 254
13 SMRZ 105 254
14 LANZI 99 260
15 MUGGERIDGE 71 288
16 SOFUOGLU 47 312
17 TAMADA 41 318
18 LACONI 37 322
19 SYKES 35 324
20 ROLFO 35 324
21 NAKATOMI 32 327
22 CRUTCHLOW 20 339
23 ELLISON 19 340
24 BADOVINI 18 341
25 HOLLAND 14 345
26 D. CHECA 12 347
27 HASLAM 8 351
28 GIMBERT 7 352
29 AOYAMA 5 354
30 CANEPA 3 356
31 WALKER 2 357
32 BECK 1 358
Clasificación Provisional Campeonato del Mundo de Superbike
1 BAYLISS 359
2 CORSER 258 101
3 NEUKIRCHNER 254 105
4 C. CHECA 240 119
5 HAGA 230 129
6 NIETO 192 167
7 BIAGGI 192 167
8 KIYONARI 190 169
9 FABRIZIO 172 187
10 XAUS 156 203
11 KAGAYAMA 120 239
12 LAVILLA 105 254
13 SMRZ 105 254
14 LANZI 99 260
15 MUGGERIDGE 71 288
16 SOFUOGLU 47 312
17 TAMADA 41 318
18 LACONI 37 322
19 SYKES 35 324
20 ROLFO 35 324
21 NAKATOMI 32 327
22 CRUTCHLOW 20 339
23 ELLISON 19 340
24 BADOVINI 18 341
25 HOLLAND 14 345
26 D. CHECA 12 347
27 HASLAM 8 351
28 GIMBERT 7 352
29 AOYAMA 5 354
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por Francis » Jue Sep 18, 2008 15:12 pm
SUPERSPORT
El australiano Andrew Pitt tiene una cómoda renta de 32 puntos (con 75 en juego) con respecto a su máximo rival Joshua Brookes y 36 con su compañero de equipo Jonathan Rea. Pitt está cerca de lograr su segundo entorchado mundial en la categoría de Supersport, tras el que ganó en 2001 con Kawasaki.
Joan Lascorz, tras anunciar la semana pasada que finalmente no fichará por la escudería Honda Ten Kate intentará subirse al cajón después de muchas carreras sin lograrlo (desde la carrera de Valencia en abril).
Clasificación Provisional Campeonato del Mundo de Supersport.
1 PITT 169
2 BROOKES 137 32
3 REA 133 36
4 PARKES 119 50
5 JONES 100 69
6 FORET 97 72
7 LASCORZ 92 77
8 VENEMAN 61 108
9 HARMS 60 109
10 ROCCOLI 48 121
11 VIZZIELLO 46 123
12 LAGRIVE 43 126
13 NANNELLI 42 127
14 WALKER 36 133
15 AITCHISON 33 136
16 KALLIO 23 146
17 CLEMENTI 21 148
18 VAN 19 150
19 KENNAUGH 17 152
20 RODRIGUEZ 14 155
21 FUJIWARA 14 155
22 MCCOY 10 159
23 HOLLAND 9 160
24 SALOM 9 160
25 TODE 8 161
26 FROST 7 162
27 PRAIA 7 162
28 PLATER 5 164
29 LEBLANC 5 164
30 LAVERTY 4 165
31 MIGLIORATI 4 165
32 GOWLAND 4 165
33 MARTIN 1 168
34 MARRANCONE 1 168
35 CROWE 1 168
36 DIONISI 1 168
El australiano Andrew Pitt tiene una cómoda renta de 32 puntos (con 75 en juego) con respecto a su máximo rival Joshua Brookes y 36 con su compañero de equipo Jonathan Rea. Pitt está cerca de lograr su segundo entorchado mundial en la categoría de Supersport, tras el que ganó en 2001 con Kawasaki.
Joan Lascorz, tras anunciar la semana pasada que finalmente no fichará por la escudería Honda Ten Kate intentará subirse al cajón después de muchas carreras sin lograrlo (desde la carrera de Valencia en abril).
Clasificación Provisional Campeonato del Mundo de Supersport.
1 PITT 169
2 BROOKES 137 32
3 REA 133 36
4 PARKES 119 50
5 JONES 100 69
6 FORET 97 72
7 LASCORZ 92 77
8 VENEMAN 61 108
9 HARMS 60 109
10 ROCCOLI 48 121
11 VIZZIELLO 46 123
12 LAGRIVE 43 126
13 NANNELLI 42 127
14 WALKER 36 133
15 AITCHISON 33 136
16 KALLIO 23 146
17 CLEMENTI 21 148
18 VAN 19 150
19 KENNAUGH 17 152
20 RODRIGUEZ 14 155
21 FUJIWARA 14 155
22 MCCOY 10 159
23 HOLLAND 9 160
24 SALOM 9 160
25 TODE 8 161
26 FROST 7 162
27 PRAIA 7 162
28 PLATER 5 164
29 LEBLANC 5 164
30 LAVERTY 4 165
31 MIGLIORATI 4 165
32 GOWLAND 4 165
33 MARTIN 1 168
34 MARRANCONE 1 168
35 CROWE 1 168
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por Francis » Lun Sep 22, 2008 14:53 pm
Doblete de Haga, Bayliss pierde el primer "match point"
Noriyuki Haga se ha hecho con el doblete en la carrera de SBK celebrada hoy en el circuito italiano de Vallelunga. Aunque en la primera de las carreras no ha tenido mucha oposición, pues Biaggi no pudo adelantarlo ninguna vez; en la segunda manga ha tenido un bonito toma y daca con Bayliss, que no ha querido renunciar a la victoria asegurando un segundo puesto y se ha caído en la última vuelta.
Con el semáforo en verde, Haga ha salido como una exhalación, seguido de Bayliss, aunque éste, poco a poco, ha ido perdiendo fuelle cediendo la segunda posición a Biaggi, que a duras penas conseguía mantener la rueda del piloto japonés. El piloto italiano, viéndose imposibilitado para superar al de Yamaha, a optado por lo que yo llamo la táctica de la caña: presionar lo más posible y aprovechar que pique el anzuelo con un error para adelantarlo.
El error no ha llegado, y Haga cruzaba la meta en primera posición, seguido de Biaggi. Corser, tercero, apretaba como buenamente podía a Biaggi, llegando incluso a superarlo en algún momento, pero el cocodrilo pierde siempre empuje en las última vueltas. Bayliss, finalmente ha sido sexto, después de pelear duramente con Checa. Tan ensimismados estaban uno con el otro, que por detrás ha llegado Neukirchner y les ha birlado el cuarto puesto.
El resto de los españoles han acabado en posiciones bastante discretas. Fonsi ha sido duodécimo, Lavilla decimocuarto, David Checa decimosexto y Xaus no ha podido finalizar la carrera.
La segunda carrera tenía toda la pinta de ser parecida a la primera, pero con un Bayliss más combativo. Pero de repente, todo cambió a mitad de la primera vuelta: Biaggi se tocaba con Carlos Checa y salía descontrolado, cruzándose de izquierda a derecha por el medio del pelotón, donde se encontró con Sofuoglu que lo embistió violentamente.
Bayliss permanecía en cabeza, seguido de cerca por los dos pilotos de Yamaha. A medida que pasaban las vueltas, Corser iba cediendo terreno, pero Haga y Bayliss se intercambiaban las posiciones. Increíble como rodaban codo con codo en la recta de meta.
A pocas vueltas del final, Haga se ha puesto en cabeza y Bayliss intentaba inquietar al pequeño piloto japonés. En la última vuelta, el australiano cometió un error en la curva más lenta del circuito, acabando en el suelo, aunque pudo arrancar de nuevo la moto para finalizar fuera de los puntos y teniendo que esperar a la próxima carrera para poder coronarse campeón del mundo.
La sorpresa la dió Fabrizio, que llegando desde atrás, arrebató la segunda posición a Corser, evitando el doblete de la marca de los diapasones. Checa y Fonsi han sido quinto y sexto respectivamente, Xaus duodécimo y David Checa vigésimo.
A falta de 100 puntos, Bayliss se encuentra a 79 puntos de Corser que, sin haber ganado ninguna carrera, se encuentra segundo en el campeonato. Tercero y a 10 puntos de Troy ya se encuentra Haga. Me temo que volverá a ser segundo en el campeonato.
La próxima cita, el 5 de octubre en Magny Cours.
FUENTE: MOTO22.COM
http://www.moto22.com/2008/09/21-doblet ... atch-point
Noriyuki Haga se ha hecho con el doblete en la carrera de SBK celebrada hoy en el circuito italiano de Vallelunga. Aunque en la primera de las carreras no ha tenido mucha oposición, pues Biaggi no pudo adelantarlo ninguna vez; en la segunda manga ha tenido un bonito toma y daca con Bayliss, que no ha querido renunciar a la victoria asegurando un segundo puesto y se ha caído en la última vuelta.
Con el semáforo en verde, Haga ha salido como una exhalación, seguido de Bayliss, aunque éste, poco a poco, ha ido perdiendo fuelle cediendo la segunda posición a Biaggi, que a duras penas conseguía mantener la rueda del piloto japonés. El piloto italiano, viéndose imposibilitado para superar al de Yamaha, a optado por lo que yo llamo la táctica de la caña: presionar lo más posible y aprovechar que pique el anzuelo con un error para adelantarlo.
El error no ha llegado, y Haga cruzaba la meta en primera posición, seguido de Biaggi. Corser, tercero, apretaba como buenamente podía a Biaggi, llegando incluso a superarlo en algún momento, pero el cocodrilo pierde siempre empuje en las última vueltas. Bayliss, finalmente ha sido sexto, después de pelear duramente con Checa. Tan ensimismados estaban uno con el otro, que por detrás ha llegado Neukirchner y les ha birlado el cuarto puesto.
El resto de los españoles han acabado en posiciones bastante discretas. Fonsi ha sido duodécimo, Lavilla decimocuarto, David Checa decimosexto y Xaus no ha podido finalizar la carrera.
La segunda carrera tenía toda la pinta de ser parecida a la primera, pero con un Bayliss más combativo. Pero de repente, todo cambió a mitad de la primera vuelta: Biaggi se tocaba con Carlos Checa y salía descontrolado, cruzándose de izquierda a derecha por el medio del pelotón, donde se encontró con Sofuoglu que lo embistió violentamente.
Bayliss permanecía en cabeza, seguido de cerca por los dos pilotos de Yamaha. A medida que pasaban las vueltas, Corser iba cediendo terreno, pero Haga y Bayliss se intercambiaban las posiciones. Increíble como rodaban codo con codo en la recta de meta.
A pocas vueltas del final, Haga se ha puesto en cabeza y Bayliss intentaba inquietar al pequeño piloto japonés. En la última vuelta, el australiano cometió un error en la curva más lenta del circuito, acabando en el suelo, aunque pudo arrancar de nuevo la moto para finalizar fuera de los puntos y teniendo que esperar a la próxima carrera para poder coronarse campeón del mundo.
La sorpresa la dió Fabrizio, que llegando desde atrás, arrebató la segunda posición a Corser, evitando el doblete de la marca de los diapasones. Checa y Fonsi han sido quinto y sexto respectivamente, Xaus duodécimo y David Checa vigésimo.
A falta de 100 puntos, Bayliss se encuentra a 79 puntos de Corser que, sin haber ganado ninguna carrera, se encuentra segundo en el campeonato. Tercero y a 10 puntos de Troy ya se encuentra Haga. Me temo que volverá a ser segundo en el campeonato.
La próxima cita, el 5 de octubre en Magny Cours.
FUENTE: MOTO22.COM
http://www.moto22.com/2008/09/21-doblet ... atch-point=:beso:
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por Francis » Lun Sep 22, 2008 14:57 pm
Aprilia RSV4, imágenes oficiales
Ya es oficial la imagen de la Aprilia RSV4 que correrá con los colores de Noale en el Campeonato del Mundo de Súper Bikes 2009. Y lo hará con el romano Max Biaggi a los mandos. El sábado día 20 se hicieron públicas estas imágenes oficiales de la montura italiana. La receta es muy interesante, con un motor V4 a 65º de 180 CV declarados para la versión “base” a 13500 rpm que subirán a 220 CV a 15000 rpm en la versión “racing” todo esto en una moto que se espera pesará cerca de 190 Kg.
Además del motor la moto monta un chasis de doble viga de aluminio con anclajes del motor regulables en altura, basculante de aluminio, suspensiones Öhlins multirregulables, control electrónico del gas, tres mapas diferentes de inyección, conductos de admisión de longitud variable y control electrónico de tracción. Esto suena a una auténtica declaración de guerra contra los japoneses, alemanes e italianos, y con casi sus mismas armas.
La homologación para poder participar en el mundial requiere que Aprilia fabrique al menos 250 unidades de esta moto antes de febrero de 2009, y que el resto hasta completar las 1000 necesarias estén antes de junio del mismo año, así que los italianos tienen bastante trabajo para cumplir estos requisitos. El precio de la versión “base” rondará los 20000 euros, mientras que la versión “racing” se irá cerca de los 30000 euros.
El caramelo final es que Miguel Galluzzi, responsable del “styling” de esta Aprilia RSV4 dice que habrá disponible una versión Naked, de estilo Streetfighter, en un futuro no muy lejano. Con el mundial de este año casi decidido, el de 2009 ya ha comenzado a rodar y se avecina muy interesante con un buen montón de marcas compitiendo en las parrillas.
FUENTE: MOTO22.COM
Ya es oficial la imagen de la Aprilia RSV4 que correrá con los colores de Noale en el Campeonato del Mundo de Súper Bikes 2009. Y lo hará con el romano Max Biaggi a los mandos. El sábado día 20 se hicieron públicas estas imágenes oficiales de la montura italiana. La receta es muy interesante, con un motor V4 a 65º de 180 CV declarados para la versión “base” a 13500 rpm que subirán a 220 CV a 15000 rpm en la versión “racing” todo esto en una moto que se espera pesará cerca de 190 Kg.
Además del motor la moto monta un chasis de doble viga de aluminio con anclajes del motor regulables en altura, basculante de aluminio, suspensiones Öhlins multirregulables, control electrónico del gas, tres mapas diferentes de inyección, conductos de admisión de longitud variable y control electrónico de tracción. Esto suena a una auténtica declaración de guerra contra los japoneses, alemanes e italianos, y con casi sus mismas armas.
La homologación para poder participar en el mundial requiere que Aprilia fabrique al menos 250 unidades de esta moto antes de febrero de 2009, y que el resto hasta completar las 1000 necesarias estén antes de junio del mismo año, así que los italianos tienen bastante trabajo para cumplir estos requisitos. El precio de la versión “base” rondará los 20000 euros, mientras que la versión “racing” se irá cerca de los 30000 euros.
El caramelo final es que Miguel Galluzzi, responsable del “styling” de esta Aprilia RSV4 dice que habrá disponible una versión Naked, de estilo Streetfighter, en un futuro no muy lejano. Con el mundial de este año casi decidido, el de 2009 ya ha comenzado a rodar y se avecina muy interesante con un buen montón de marcas compitiendo en las parrillas.
FUENTE: MOTO22.COM
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por Francis » Vie Sep 26, 2008 14:54 pm
Troy Corser formará equipo con Rubén Xaus en BMW
BMW Motorrad Motorsport acaba de anunciar que Troy Cocodrilo Corser correrá con la BMW S1000RR formando equipo con Rubén Xaus. El piloto australiano ha fichado por los dos próximos años y despeja una de las dudas que llevaba meses circulando por el paddock.
Troy, doble campeón del mundo de Superbikes los años 1996 y 2005, ostenta el récord como el piloto más joven en haberlo conseguido. Además ha participado en 300 carreras, subiendo al pódium en 126 ocasiones y partiendo desde la pole 42 veces, por lo que es conocido como Mr. Superpole. Este año, se encuentra segundo en el campeonato pero sin haber ganado ni una sola carrera, mostrándose un piloto muy regular. Lástima del comienzo dubitativo de las Yamaha.
Berti Hauser, director de BMW Motorrad Motorsport, ha declarado lo siguiente:
“Me alegro de que Troy se una a nuestro equipo y que nuestro rompecabezas se haya completado. Pensamos en él desde el principio y estoy muy feliz porque creo que Troy y Rubén son la mejor combinación de pilotos para nuestro nuevo desafío. Troy me ha dicho que está entusiasmado por ayudarnos a desarrollar la moto y ser parte del proyecto desde el principio. También dijo que le gustaría ser el primer corredor en la historia WSBK en ganar el título con tres fabricantes diferentes y que está física y mentalmente preparado para conseguir su objetivo.”
FUENTE: MOTO22.COM
BMW Motorrad Motorsport acaba de anunciar que Troy Cocodrilo Corser correrá con la BMW S1000RR formando equipo con Rubén Xaus. El piloto australiano ha fichado por los dos próximos años y despeja una de las dudas que llevaba meses circulando por el paddock.
Troy, doble campeón del mundo de Superbikes los años 1996 y 2005, ostenta el récord como el piloto más joven en haberlo conseguido. Además ha participado en 300 carreras, subiendo al pódium en 126 ocasiones y partiendo desde la pole 42 veces, por lo que es conocido como Mr. Superpole. Este año, se encuentra segundo en el campeonato pero sin haber ganado ni una sola carrera, mostrándose un piloto muy regular. Lástima del comienzo dubitativo de las Yamaha.
Berti Hauser, director de BMW Motorrad Motorsport, ha declarado lo siguiente:
“Me alegro de que Troy se una a nuestro equipo y que nuestro rompecabezas se haya completado. Pensamos en él desde el principio y estoy muy feliz porque creo que Troy y Rubén son la mejor combinación de pilotos para nuestro nuevo desafío. Troy me ha dicho que está entusiasmado por ayudarnos a desarrollar la moto y ser parte del proyecto desde el principio. También dijo que le gustaría ser el primer corredor en la historia WSBK en ganar el título con tres fabricantes diferentes y que está física y mentalmente preparado para conseguir su objetivo.”
FUENTE: MOTO22.COM
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por Francis » Sab Sep 27, 2008 0:57 am
Schumacher prueba la CBR del Ten Kate
Schumacher no se baja de la moto. Su pasión por las motos sigue adelante, y ahora que tiene mucho tiempo libre tras retirarse de la Fórmula 1, no duda en aprovechar todas las oportunidades que se le presentan para subirse a una moto y rodar en circuito. Ayer lo hizo sobre la Honda CBR1000RR con la que Carlos Checa corre en el mundial de Superbikes.
La prueba de Schumacher tuvo lugar en el circuito francés de Magny Cours, dónde el equipo Ten Kate se encontraba haciendo tests. El piloto alemán se mostraba encantado con la oportunidad que le había dado el señor Ten Kate “Es interesante ver como trabaja un equipo profesional de superbikes. Es complicado conocer la mecánica con tan poco tiempo, pero fue una buena experiencia. También me ha gustado estar con Carlos Checa, a quien conozco desde hace años. Quiero agradecerle al señor Ten Kate la oportunidad que me ha dado”.
Video
http://es.youtube.com/watch?v=uU3KJ9Zk_Gk
FUENTE: MOTO22.COM
http://www.moto22.com/2008/09/26-schuma ... l-ten-kate
Schumacher no se baja de la moto. Su pasión por las motos sigue adelante, y ahora que tiene mucho tiempo libre tras retirarse de la Fórmula 1, no duda en aprovechar todas las oportunidades que se le presentan para subirse a una moto y rodar en circuito. Ayer lo hizo sobre la Honda CBR1000RR con la que Carlos Checa corre en el mundial de Superbikes.
La prueba de Schumacher tuvo lugar en el circuito francés de Magny Cours, dónde el equipo Ten Kate se encontraba haciendo tests. El piloto alemán se mostraba encantado con la oportunidad que le había dado el señor Ten Kate “Es interesante ver como trabaja un equipo profesional de superbikes. Es complicado conocer la mecánica con tan poco tiempo, pero fue una buena experiencia. También me ha gustado estar con Carlos Checa, a quien conozco desde hace años. Quiero agradecerle al señor Ten Kate la oportunidad que me ha dado”.
Video
http://es.youtube.com/watch?v=uU3KJ9Zk_Gk
FUENTE: MOTO22.COM
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por Francis » Jue Oct 02, 2008 23:56 pm
Ben Spies ficha por Yamaha para el campeonato de SBK
El piloto americano Ben Spies ha firmado con Yamaha para disputar en el equipo oficial la temporada 2009 del Campeonato del Mundo de Superbike junto al británico Tom Sykes. Yamaha, que se había quedado sin pilotos después de la marcha de Corser a BMW y Haga a Ducati, cierra así el equipo de cara a la próxima temporada.
Ben, se ha proclamado campeón por tercera vez consecutiva en el AMA de Superbike, venciendo en un total de 28 carreras y colocándose en las estadísticas como el tercer piloto con más victorias del campeonato. Su porcentaje de carreras acabadas en el pódium es del 90%, récord absoluto en este campeonato. Este año, ha disputado tres pruebas en MotoGP, dejando un buen sabor de boca a todo el mundo, pues finalizó decimocuarto en Donington, octavo en Laguna Seca y sexto en Indianápolis.
FUENTE: MOTO22.COM
El piloto americano Ben Spies ha firmado con Yamaha para disputar en el equipo oficial la temporada 2009 del Campeonato del Mundo de Superbike junto al británico Tom Sykes. Yamaha, que se había quedado sin pilotos después de la marcha de Corser a BMW y Haga a Ducati, cierra así el equipo de cara a la próxima temporada.
Ben, se ha proclamado campeón por tercera vez consecutiva en el AMA de Superbike, venciendo en un total de 28 carreras y colocándose en las estadísticas como el tercer piloto con más victorias del campeonato. Su porcentaje de carreras acabadas en el pódium es del 90%, récord absoluto en este campeonato. Este año, ha disputado tres pruebas en MotoGP, dejando un buen sabor de boca a todo el mundo, pues finalizó decimocuarto en Donington, octavo en Laguna Seca y sexto en Indianápolis.
FUENTE: MOTO22.COM
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