Noticias WRC 2009

[javier_madrid]

Latvala se sitúa líder, y Sordo es tercero.
El finlandés Jari-Matti Latvala, con Ford, concluyó hoy líder del rally de Gales una vez disputada la segunda jornada, con algo más de siete segundos sobre el francés Sebastien Loeb (Citroen), mientras que el español Dani Sordo, también con Citroen, es tercero.

Pipo López | 06/12/2008

Esto supone que mañana, domingo, Latvala abrirá camino a sus rivales por los parajes helados y nevados por los que discurre este rally de Gales, que en la próxima jornada dirimirá los cuatro tramos pendientes.

Un triunfo de Latvala sería importante, pero no permitiría a Ford alzarse con el título de constructores, del que está más cerca Citroen, con Loeb al acecho junto con su compañero Dani Sordo, que ha ganado dos especiales para situarse tercero, y que necesitan siete puntos únicamente para asegurar el título matemáticamente, el primero desde el 2005.

El finlandés Mikko Hirvonen, compañero de equipo de Latvala, puede contribuir más a la lucha, pues hoy acabó noveno. El sueco Petter Solberg, con Subaru, también se mantiene al acecho para subir al podio, ya que se encuentra en cuarta posición y a tan solo medio minuto de Sordo. Quinto es el hermano de Petter, Hennig.

En competición figura también el campeón mundial de moto GP, el italiano Valentino Rossi, que hoy tuvo un pequeño percance sin importancia con su Ford, y que figura ahora en la 15 posición, a diez minutos de Latvala.

FUENTE: http://www.as.com

[DjCamero_]

6/12/08

Sábado por la noche en Swansea
Condiciones climáticas a última hora de la noche (20:50 horas)
Noche despejada con una temperatura mínima de -2 grados en los tramos.

Previsión de la temperatura para los tramos de mañana
Primera asistencia en Swansea (07:15 horas): 0 grados Cº.
Al final del primer tramo (07:55 horas): +1 grado Cº.
Al comienzo de la segunda pasada (11:10 horas): +4 grados Cº.

WRC.com a Jari-Matti Latvala: ¿Te ha tentado la idea de reducir la velocidad en el penúltimo tramo y tratar de dejar a Loeb en primera posición?
“Lo tenía en mente, pero el tiempo en Gales es tan impredecible que no se puede estar seguro de lo que pasará. A veces es bueno ser el primer coche, y a veces no. Pero no merecía la pena arriesgar el liderazgo por eso.”

WRC.com a Mikko Hirvonen: ¿Tienes algún consejo para Jari para mañana?
“Por ahora lleva un ritmo muy bueno y si puede mantenerlo es posible que gane a Sebastien. Pero no va a ser fácil, ¡nunca lo es!”

WRC.com a Sebastien Loeb: ¿Cuál es tu estrategia para mañana?
Por ahora vamos siete segundos por detrás del líder, así que no hay ninguna estrategia en concreto. Tan sólo espero poder finalizar el rallye, eso es lo más importante, lo demás ya se verá. Esta noche hará frío, así que creo que mañana las condiciones serán muy complicadas. Conduciré como me sienta más cómodo.”

El Campeonato de Constructores
Con una desventaja de 11 puntos respecto a Citroën, Ford necesita sin duda un doblete y que los pilotos de Citroën Sebastien Loeb y Dani Sordo - actualmente segundo y tercero respectivamente- tengan problemas. “Para ser realistas, la lucha por el título está complicada, necesitamos que Sebastien y Dani tengan una jornada desastrosa para poder ganar nosotros,” ha dicho el jefe de equipo de Ford, Malcolm Wilson. “Sin embargo, como decimos en este deporte, puede pasar cualquier cosa, y ya ha pasado otras veces - en esta prueba ha pasado a sólo 100 metros del final del último tramo.”

El Campeón de Moto GP Valentino Rossi
El jefe de equipo de Stobart VK M-Sport Ford, Malcolm Wilson, ha comentado: “Hoy ha sido otra dura jornada en la que todos los coches de Stobart han finalizado sin cometer errores y han vuelto de una pieza al parque cerrado. Valentino ha sido quien más ha progresado hoy, al subir nueve posiciones en la clasificación general, hasta el 15º puesto. Es fantástico ver que su ritmo ha mejorado a medida que se habitúa a las condiciones.”

Rossi ha dicho: “Hoy he empezado bien y en el primer tramo me sentía muy a gusto; había un poco de hielo en la pista, pero no tanto como ayer. En la segunda pasada la cosa se ha complicado y había más grava. Aun así estoy disfrutando de este rallye y me he encontrado más a gusto que el primer día. El Focus va muy bien y mis tiempos están mejorado a cada tramo, y ése era mi principal objetivo para esta carrera.”

Tom Cave, el piloto más joven que disputa el Rallye de Gales
El piloto del Fiesta, Tom, ha continuado hoy donde lo dejó el viernes, aumentando su liderazgo en la clase N3 a más de 12 minutos. El joven de 17 años y su copiloto Gemma Price han tenido un par de malos momentos, pero han vuelto a Swansea en 32ª posición general y primeros de su clase.
Fuente: WRC.ES

[Francis]

CITROËN SE LLEVA EL TÍTULO DE CONSTRUCTORES EN GALES

Loeb supera a Latvala por 2,7 segundos y Sordo acaba tercero

2,7 segundos. Ése fue el margen por el que Sébastien Loeb superó a Jari-Matti Latvala en el Rally de Gales, última prueba del Mundial de la especialidad, tras tres días de competición. El tercer puesto fue para Dani Sordo, compañero del piloto francés en Citroën, equipo que se adjudicó el título de marcas.



Loeb, considerado por muchos el mejor piloto de rallies de la historia, no había ganado nunca la cita británica, así que nadie dudaba de que iba a emplearse a fondo para desbancar a Latvala, que inició la tercera y última etapa con una ventaja de sólo 7,4 segundos. "Es un rally muy difícil y, además, tuvimos una bella lucha con Jari-Matti. He podido ganar al fin aquí y es increíble", afirmó Seb. Latvala, por su parte, aceptó el resultado con deportividad. "No podía pilotar mejor. Ha ganado el más grande", afirmó el finlandés.

Rossi acabó duodécimo

Lo cierto es que Citroën hizo un magnífico negocio en Gales, ya que al título de pilotos conquistado por Loeb en Japón, el quinto consecutivo del piloto francés, añadió el de marcas, que las dos últimas temporadas había ido a las vitrinas de Ford. A él contribuyó, y de qué manera, Dani Sordo, que sumó en tierras británicas su sexto podio del año y concluye tercero el Mundial.

La última etapa fue no apta para cardiacos. Loeb ganó los cuatro tramos disputados, pero sólo se puso líder al finalizar el último. Los pilotos, en cualquier caso, optaron por asegurar en unas pistas que no estaban para bromas y sólo hubo que registrar un abandono importante, el de Henning Solberg, con problemas mecánicos en su Ford. Mejor le fue a su hermano pequeño, Petter, que acabó cuarto a los mandos de un Subaru que parece recuperar la competitividad.

Valentino Rossi, una de las grandes atracciones de la cita británica, siguió con su remontada y concluyó la prueba en la duodécima posición, con lo que no pudo cumplir sus objetivos de situarse entre los diez primeros.

FUENTE: MARCA.COM
http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 90271.html

[modena]

Oe oe, este Loeb, es un makina, esta batiendo records.

bien por sordo, que hacer 3, con los dos mostruos que hay de pilotos, ya es un merito

[chenyu.9400]

Creo que el año que viene corre con C4 a pedales para darle mas opciones a los rivales
OLE por Loeb y Sordo!!!!!!!!!!!!!

[Francis]

Creo que el año que viene corre con C4 a pedales para darle mas opciones a los rivales
OLE por Loeb y Sordo!!!!!!!!!!!!!

[carolina]

Creo que el año que viene corre con C4 a pedales para darle mas opciones a los rivales

OLE por Loeb y Sordo!!!!!!!!!!!!!

Ojala que el C4 a pedales modelo 2009...no sea así.

[Francis]

Creo que el año que viene corre con C4 a pedales para darle mas opciones a los rivales

OLE por Loeb y Sordo!!!!!!!!!!!!!

Ojala que el C4 a pedales modelo 2009...no sea así.

Eso mas bien tiene pinta de LAMBO

[carolina]

Es un LAMBO, pero yo me refiero a que no vaya a salir el C4 asi como ese.

Casi para el el desgüace que pa correr .

[Alexac4]

Última hora: Oficial, Subaru abandona el WRC

A primera hora de la mañana os traíamos el rumor, pero ahora mucho nos tememos que es un anuncio oficial: Subaru abandona con efecto inmediato el mundial de rallyes. Esto rompe con 20 años de asociación entre Prodrive y Subaru, en los que la marca japonesa ha logrado seis campeonatos mundiales y múltiples victorias.

Un contrariado David Richards ha declarado su tristeza por la decisión de su socio Subaru, pero deja abierta la puerta a un posible retorno en 2010 bajo la nueva normativa S2000. El Impreza WRC de nueva generación se había estrenado hace apenas unos meses y mostraba buenas maneras, aunque 2009 se presentaba como un año de transición antes de poder optar a luchar por todo en 2010.

El cambio reglamentario ha saboteado este plan de conseguir algo con el Impreza en 2010, así que parece ser que Subaru ha decidido cerrar el grifo, ya que no les aportaría gran cosa correr la temporada 2009 si no pueden luchar por las victorias.

Prodrive tenía pensado contar con cuatro coches oficiales en 2009, así que este anuncio supone un durísimo golpe para el WRC de cara a la temporada entrante. El preparador inglés no ha mostrado interés en seguir participando de manera particular con los coches esta temporada, y plantea una reorganización empresarial para recolocar a su fuerza laboral dedicada a los rallyes. En todo caso, Prodrive se ha mostrado decidida a volver al mundial en 2010 (¡si es que no desaparece antes el propio mundial!)

Subaru podría estar saliéndose del WRC además de por todas estas causas por su interés de involucrarse con un diésel en el WTCC, como ya tratamos aquí.

Los efectos colaterales de este anuncio pueden ser incalculables. La salida de Suzuki, el cambio reglamentario, la crisis mundial, todo se pone en contra de un campeonato herido de muerte, que en sus mejores tiempos contaba con 9 marcas oficiales y ahora se queda con dos. Y es que muchos coches tendrían que poner en pista Citroën y Ford para poder cubrir el vacio dejado por las dos marcas japonesas.

De otra parte, gente como Peter Solberg se queda sin volante para la temporada próxima, y esto pone en peligro los asientos de Latvala y Sordo a mi modo de entender en los equipos oficiales. Hoy por hoy hay muchos más pilotos buenos que asientos disponibles, y eso va a hacer que el dinero mande en la formación de los equipos.

Fuente: Autoblog

[tooexclusive]

Una pena.Ahora Prodrive,seguro que tira para la f1,dispone de mas pasta.

[kban]

q weno el de los pedales jajajajajj y si q es cierto a ver si asi hacen algo los demas q menudos piezas con los coches q tienen normal q alguno reculee de verguenzaun saludo

[3dü]

Pues yo creo que la retirada de Subaru es más por el cambio a los S2000 que por la crisis.
Sí, han empezado a comercializar diesel, que se supone que algo de empujón les dará. Pero el paso de la tracción 4x4 de Subaru a la 4X2 creo que le pesa mas a esta marca que la propia crisis.

[DjCamero_]

Con el cambio a S2000,entre otras cosas, desaparecera la traccion integral ,y subaru no tiene ningun coche de calle con traccion delantera(todos son 4x4),x lo que tendrian que desarrollar un sistema de traccion completamente nuevo, solamente para el coche de rallies

[Francis]

Que mal pinta esto primero abandona Suzuki tras un año penoso y ahora Subaru, quien sera el proximo....

[Alexac4]

Citroën está considerando fabricar un S2000

Con el cambio reglamentario del WRC y la salida de Subaru y Suzuki del mismo, todo pintaba realmente negro para el mundial. Ford y Citroën serán las únicas marcas participantes de manera oficial durante 2009, y de cara a 2010, Loeb ya había comentado su desinterés por competir con coches como los S2000, mientras que muchos rumores sacaban a la marca de los dos chevrones de la competición si su piloto estrella no continuaba.

Pero antes de encender las alarmas, según autosport.cz, Citroën estaría considerando seriamente iniciar el desarrollo de un S2000 sobre la base del sustituto de los C3/C2 actuales.

Dicho coche sería puesto a punto por Dani Sordo, con lo que aparecería además un vínculo a largo plazo con el piloto español. Teniendo en cuenta que Loeb pretende tener un programa de pruebas con el equipo de Le Mans de Peugeot este 2009y sin saber sus planes para 2010, Sebastien Ogier también tendría su sitio para probar el coche con lo que podría ganarse un puesto en el equipo oficial si Loeb decide marcharse.

Por lo pronto, durante 2009, Ogier tomará parte en, al menos, las seis primeras pruebas del mundial a bordo de un C4 WRC para ir haciéndose a la competición en la máxima categoría.

Fuente: Autoblog

[RULO]

Que tiempos aquellos de las luchas entre Lancia, Toyota, Subaru, Mitsubishi.... . Entonces habia al menos 10 pilotos que podian ganar un rally, ahora como mucho hay 3....

[Francis]

Esto va acabar en una competicion monomarca jajaj!!!

[BOURNE_WRC]

Es una lastima lo que esta pasando en el mundo del motor.

[JoYrox]

a donde llegaremos....

[carolina]

Sordo desarrollará el C3 Super 2000

El nuevo WRC S2000 de Citroën

Dani Sordo no tendrá mucho tiempo libre en 2009 ya que además de las prueba de los rallyes del Mundial deberá colaborar en la preparación del nuevo S2000 de Citroën.

La FIA ha decidido que la homologación de los futuros WRC a partir del 2010, deba venir de la previa homologación de un Super 2000 al cual se le podrán añadir una serie de elementos, un kit que deberá costar a lo sumo 30.000 Euros.

Estos elementos, así como los aerodinámicos, aún no están totalmente definidos, ya que por ejemplo las marcas han pedido un cambio automático (coste 10.000 euros en un monoplaza de GP2 por ejemplo). Mientras que Ford deberá trabajar en la base Fiesta, Citroën lo está haciendo sobre el futuro C3, cuyas pruebas comenzarán después de Semana Santa.

Con 12 rallyes en el año, Dani Sordo ha sido encargado junto con Sébastien Ogier de colabora en la puesta a punto del nuevo WRC de Citroën que estará basado no en el C4 WRC, si no en el nuevo C3 que se presentará en Otoño próximo.

[Francis]

Gracias por la info Carolina

[RULO]

Se nos va a acabar el chollo de ver a nuestros C4atrines por el mundial de Rallyes....

[Francis]

Se nos va a acabar el chollo de ver a nuestros C4atrines por el mundial de Rallyes....

Ya ves Rulo ahora te tocara comprarte un C3 Super2000

[3dü]

Jué pues ya verás en un año o dos el C3 By Loeb por las calles jejeje a ver la pinta que tendrá eso.