Noticias WRC 2011

[javier_madrid]

CLASIFICACIONES DESPUÉS DEL RALLY DE MÉXICO:

Clasificación de pilotos:

Pos Piloto Total
1. M. HIRVONEN (FIN/Ford) 46 puntos
2. S. LOEB (FRA/Citroën) 37 puntos
3. J. LATVALA (FIN/Ford) 31 puntos
4. M. OSTBERG (NOR/Citroën) 28 puntos
5. P. SOLBERG (NOR/Citroën) 23 puntos
6. S. OGIER (FRA/Citroën) 15 puntos
7. H. SOLBERG (NOR/Ford) 8 puntos
8. P. ANDERSSON (SWE/Ford) 6 puntos
9. M. PROKOP (CZE/Ford) 6 puntos
10. K. RAIKKONEN (FIN/Citroën) 4 puntos
11. J. HANNINEN (FIN/Skoda) 4 puntos
12. M. WILSON (GBR/Ford) 2 puntos
13. F. VILLAGRA (ARG/Ford) 2 puntos
14. K. AL QASSIMI (ARE/Ford) 1 puntos
15. O. TANAK (EST/Ford) 1 puntos
16. N. AL-ATTIYAH (QAT/Ford) 0 puntos


Clasificación de equipos:

Pos Equipo Total
1. Ford Abu Dhabi World Rally Team 73 puntos
2. Citroën Total World Rally Team 47 puntos
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 36 puntos
4. Petter Solberg World Rally Team 12 puntos
5. Ice 1 Racing 8 puntos
6. Team Abu Dhabi 6 puntos
7. Munchis Ford World Rally Team 6 puntos
8. Monster World Rally Team 6 puntos
9. FERM Power Tools World Rally Team 4 puntos

FUENTE: http://www.wrc.com

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Volkswagen ya trabaja en el nuevo Polo WRC de 2012.



Pipo López | 15/03/2011

Todavía no se ha producido el anuncio oficial de su entrada en el Mundial, pero en Volkswagen ya trabajan en el que será su vehículo para el desembarco en 2012. Han fichado al ingeniero Francois-Xavier Demaison, que ya está diseñando el Polo WRC, el arma con la que la marca germana competirá en los tramos cronometrados. Demaison cuenta con una dilatada experiencia, ya que ha trabajado en Peugeot junto a Gronholm, y en Subaru y Citroën, junto a Petter Solberg, y además se está apoyando en algunos aspectos en Vaucard, el que fuera padre de los Peugeot 205 Turbo 16 y de los Citroën WRC, que colabora como asesor del equipo Volkswagen en el Dakar.

A la espera del anuncio, que debería producirse en Portugal, se están disparando los rumores. Se dice que el equipo contará con un presupuesto de 100 millones de euros, aunque esta cifra bien podría ser una exageración periodística, y que han ofrecido 15 millones a Loeb, aunque él lo ha desmentido en México. También se especula con los nombres del propio Solberg o Nasser Al Attiyah como probables pilotos.

FUENTE: http://www.as.com

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Saab competirá en el campeonato en 2013.
El fabricante sueco, ahora en manos de Spyker, tiene previsto unirse a Citroën, Ford, Mini y Volkswagen en dos años. Están fichando ingenieros y el ruso Evgeny Novikov sería su piloto.

Pipo López | 16/03/2011

Buenos tiempos para la lírica. Tras la travesía por el desierto que ha vivido el Mundial de rallys, se atisba la luz al final del túnel. Aunque ahora tan sólo hay dos marcas, Citroën y Ford, Mini está a un paso de su debut en mayo en Cerdeña, y Volkswagen va a anunciar su entrada en la próxima semana en Portugal. Para completar la fiesta, Saab también va a involucrarse en la espectacular disciplina de los tramos cronometrados con su futuro modelo compacto, que se denominará 9-2 ó 9-1.

La marca sueca ha sido adquirida por el fabricante holandés de vehículos deportivos Spyker, propiedad a su vez del magnate ruso Vladimir Antonov, un amante de los rallys que acaba de comprar la empresa titular de los derechos de televisión del campeonato, North One. Su siguiente paso será la introducción de Saab en el Mundial, previsto para 2013, aunque incluso podría adelantarse a la próxima temporada.

La firma sueca no es nueva en los tramos, ya que cuenta con cuatro triunfos en el Rally de Suecia, en 1973, 1977 y 1979 con Stig Blomqvist, y en 1976 con Per Eklund. Por el momento ya han comenzado sus ofertas a diferentes ingenieros de la especialidad, y han becado al piloto ruso Evgeny Novikov para que vaya preparándose para el reto.

FUENTE: http://www.as.com

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Toyota y Renault, otras marcas que podrían unirse al certamen.

| 16/03/2011

Otras marcas que se están planteando su entrada en los rallys son Toyota y Renault. Los japoneses llevan pensándoselo desde que abandonaron la Fórmula 1, y se ha visto a sus máximos dirigentes deportivos en varias pruebas del Mundial. De hecho, pidieron a la Federación Internacional de Automovilismo que se promovieran los vehículos híbridos en los tramos, pero el resto de marcas se negaron, y por ello siguen decidiendo si entrar o hacerlo en las 24 Horas de Le Mans. Renault por su parte está presentando este mismo fin de semana en el Rally de Touquet el Mégane R4 de rallys, y hay una corriente de su departamento de competición que presiona para dar el salto al Mundial.

FUENTE: http://www.as.com

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Sordo completa un nuevo ensayo del Mini en Sevilla.

Pipo López | 19/03/2011

Prosigue el intenso trabajo del equipo Mini cara a su debut en el Rally de Cerdeña el primer fin de semana de mayo. Ayer Dani Sordo y Carlos del Barrio completaron un ensayo que ha tenido concentrado al nuevo equipo del Mundial toda la semana en Sevilla. El trabajo arrancó el lunes con Kris Meeke, mientras que los cántabros probaron los dos últimos días. El Countryman WRC va ganando competitividad cada día que pasa. Para la prueba sevillana estrenó nueva aerodinámica y la cuarta evolución de motor. Dani hizo varias sesiones de 50 kilómetros sin parar y el coche no dio mayores problemas. Pero Richard Taylor, de Prodrive, el equipo que hace correr a los Mini, afirma: "queremos un coche rápido y creemos que ya lo tenemos. Nuestro director técnico dice que es más difícil conseguir fiabilidad de un coche rápido que convertir un coche fiable en rápido. Ya trabajaremos en la fiabilidad, pero para Cerdeña queremos ver a nuestro coche arriba".

FUENTE: http://www.as.com

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El 'Operación Triunfo' de la FIA arranca en Portugal.

Pipo López | 23/03/2011

El 'WRC Academy', una especie de 'Operación Triunfo' de la FIA en la que competirán 24 aspirante a campeones, arranca este fin de semana en Portugal. La nueva FIA de Jean Todt se está tomando muy en serio la recuperación de los rallys. Y uno de sus objetivos es promocionar jóvenes pilotos. España tendrá dos representantes, Yeray Lemes y José Antonio Suárez, en este nuevo campeonato que sustituye al Júnior y que tiene un coste de 135.000 euros y otorga medio millón al ganador. Todos los participantes deben ser menores de 24 años y compiten con el mismo vehículo, el Ford Fiesta R2, calzado con neumáticos Pirelli, tutelados por una comisión de expertos que supervisarán su trayectoria. Lemes, el campeón de España de rallys de tierra más joven de la historia, es a sus 23 años uno de los favoritos. Cohete Suárez (20 años) es el ganador más joven de un rally de tierra español en la historia y campeón nacional júnior. Ha estado unas semanas en Gran Bretaña trabajando en el equipo Ford.

FUENTE: http://www.as.com

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Mañana comienza el WRC Rally de Portugal.
La tercera cita del Campeonato Mundial de Rallyes se da cita en territorio luso sobre pistas de tierra. Además este año el recorrido incluye una Super Especial por las calles de Lisboa que hará las delicias de los aficionados.



Por Fernando Ramos del Val

Tras las pruebas disputadas en Suecia y México, el WRC llega por primera vez a la península. Las polvorientas pistas de tierra del rally de Portugal serán el nuevo escenario donde se enfrentarán las dos marcas aspirantes al título. Tanto Ford -que copó el pódium de Suecia- como Citroën -que alcanzó la victoria de la mano de Sebastian Loeb en México -quieren sumar los máximos puntos posibles en tierras portuguesas.

Celebrado desde 2004, el rally de Portugal recorre la zona del Algarve siendo características las pistas de tierra con constantes subidas y bajadas acompañadas de curvas ciegas. A diferencia del rally de México, también disputado sobre tierra, este se corre a una altitud mucho menor por lo que las mecánicas no se ven tan mermadas. La meteorología será determinante en transcurso del rally y en caso de lluvia beneficiará al líder –sale primero al tramo- ya que no perderá tiempo despejando la pista.

Este año la principal novedad del recorrido es una Super Especial de 3,27 kilómetros que se disputa el 24 de marzo. Recorrerá las principales calles de Lisboa y presentará un nuevo reto para los pilotos. A partir del viernes comienzan las etapas de tierra que salvo el tramo de Santana da Serra, no incluyen variaciones respecto a la edición de 2010.

Además se disputará la primera de las seis pruebas la Academia WRC FIA que da la posibilidad de demostrar sus capacidades al volante a 34 jóvenes promesas. La igualdad será máxima ya que todos ellos pilotarán un Fiesta R2 preparados por M-Sport.

A partir del viernes 25 de marzo, la cadena Antena Nitro ofrecerá a partir de la 1:45 de la madrugada un resumen del rally. Además retransmitirá en directo la última etapa del rally que se celebrará el domingo.

FUENTE: http://www.thef1.com

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Ogier busca venganza en Portugal.

Pipo López | 24/03/2011

El Algarve portugués le trae muy buenos recuerdos a Sebastien Ogier. Fue allí donde hace un año lograba su primer triunfo en un rally del Mundial y donde este fin de semana quiere tomarse venganza de lo sucedido en México, donde la presión de Loeb le llevó a salirse y abandonar.

La cita lusa arranca hoy con una superespecial en Lisboa, aunque el grueso de la competición se disputará los tres días siguientes en los alrededores de Faro. Y Ogier sale en la mejor posición para intentar repetir el triunfo, ya que parte quinto, con lo que los cuatro de delante le limpiarán la abundante gravilla de la superficie de los tramos.

El más perjudicado va a ser el líder, Hirvonen, que abre pista, algo que le puede retrasar definitivamente en la primera jornada. Solberg, Latvala y Ostberg serán los otros pilotos que pueden pelear por el triunfo en Portugal.

FUENTE: http://www.as.com

[tooexclusive]

Ken Block no disputará el Rally de Portugal
Ya tenemos aquí el primer accidente fuerte de la temporada con los nuevos coches. Ayer conocíamos que durante la disputa del shakedown del Rally de Portugal, Ken Block sufría una fuerte salida de pista que terminaba con los dos ocupantes en el hospital de Faro y con el Ford Fiesta RS WRC del estadounidense camino del parque de asistencia para ver si podían repararlo. Los daños en el coche han sido los suficientes como para dejar a Block fuera del Rally de Portugal sin ni tan siquiera haber comenzado.

Como podemos ver en las imágenes Block entra bastante colado en la curva de derechas y se come el interior de la siguiente curva a izquierdas. El coche se clava y comienza a dar varias vueltas de campana terminando con un fuerte golpe contra el suelo con su parte delantera derecha. Afortunadamente podemos ver en el mismo video como Block y su copiloto salen del coche sin mayores problemas, aunque posteriormente fueron trasladados al hospital para un chequeo.
Y aqui la galleta en cuestion
Fuente:MotorpasionF1

Ayer lei,que se cerro demasiado en una curva y se la pego,pero viendo el video,se aprecia claramente que sale muy colado de la anterior curva,y esa se la come.Por suerte esta bien,pero tengo la impresion que va a batir el record de Kimi Raikonnen de accidentes con croqueta en una temporada

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Rally de Portugal: Mikko Hirvonen y Yeray Lemes, primeros líderes.
La superespecial que abría la prueba en Lisboa fue fatal para Mads Ostberg, que perdía casi dos minutos al perder una rueda.



Pipo López | 24/03/2011

Arrancó el Rally de Portugal. Y lo hizo por todo lo alto, ya que la prueba regresaba a Lisboa 37 años después de su última visita. El largo viaje desde Faro para hacer un corto tramo urbano de 3,2 kilómetros ubicado en la zona de Belem mereció la pena porque el público respondió en masa, y más de 30.000 personas disfrutaron con sus ídolos del Mundial. Mikko Hirvonen y Yeray Lemes se acostaron como primeros líderes de la prueba, que desde el viernes hasta el domingo proseguirá en el Algarve con los tramos de montaña.

Hirvonen ganaba y arrancaba una diferencia de 1,3 segundos a Sebastien Loeb, que marcó el segundo mejor tiempo. Su compañero, compatriota y tocayo, Ogier, que ganó el año pasado la cita lusa y había marcado el mejor tiempo en el "shakedown", fue cuarto, a 2,9 segundos del líder. En cualquier caso, Hivonen sufrirá en la primera etapa, en la que abre pista y limpiará la gravilla a sus perseguidores.

El precio a la desgracia en la superespecial habría que dárselo a Mads Ostberg, que sufrió un ligero toque con un bordillo y arrancó una rueda. Perdía casi dos minutos y toda opción al triunfo en el rally. "¡Hay que ser estúpido!", gritaba tras sufrir el incidente. Peor le fue al norteamericano Ken Block, que protagonizaba un espectacular vuelco en el "shakedown" y ni siquiera pudo tomar la salida. Dio cinco vueltas de campana y tuvo que ser evacuado a un hospital por precaución junto a su copiloto, aunque ninguno sufre lesiones.

Yeray Lemes volvía a dar la campanada en la superespecial que abre el Rally de Portugal. El pasado año ya fue el más rápido en su debut en la categoría júnior, y éste ha repetido victoria en la WRC Academy, la nueva "Operación triunfo" de la FIA para buscar jóvenes promesas. El otro español participante, José Antonio "Cohete" Suárez, sufría una ligera salida y acababa 17º de la categoría.

Alex Villanueva, el excampeón de España de tierra, también compite en la cita lusa y acabó 31º y 12º entre los vehículos de grupo N. El mexicano Benito Guerra, vigente campeón de España de tierra, que lleva como copiloto al español Borja Rozada, fue 20º y tercero entre los vehículos de producción, categoría del Mundial en la que compite este año.

Un espectador herido al golpearle una rueda del coche de Ostberg

Un espectador resultó hoy herido leve al golpearle en el tórax una rueda del coche del noruego Mads Ostberg (Ford) cuando asistía en Lisboa a la primera jornada del Rally de Portugal, que venció el finlandés Mikko Hirvonen (Ford). Según informó la organización, el herido fue inmediatamente asistido y posteriormente trasladado a un hospital de la capital lusa, donde está en observación. El accidente se produjo cuando la rueda delantera del Ford Focus RS WRC de Ostberg se soltó y cruzó las vallas del circuito mientras cumplía las tres vueltas de la súperespecial en la Praca do Imperio, junto al histórico monasterio de Belém.

CLASIFICACIÓN tras el shakedown:
Posición Nombre
1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford Fiesta RS WRC) 2:49.6
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen DS 3 WRC) a 1.3
3. Petter Solberg (NOR/Citroen DS 3 WRC) a 2.1
4. Sebastien Ogier (FRA/Citroen DS 3 WRC) a 2.9
5. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford Fiesta RS WRC) a 3.7
6. Federico Villagra (ARG/Ford Fiesta RS WRC) a 3.9
7. Kimi Raikkonen (FIN/Citroen DS 3 WRC) a 5.1
8. Matthew Wilson (GBR//Ford Fiesta RS WRC) a 6.2
9. Henning Solberg (NOR//Ford Fiesta RS WRC) a 6.5
10. Armindo Araujo (POR/Mini Cooper) a 8.0

FUENTE: http://www.as.com

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Ken Block no disputará el Rally de Portugal
...

¡Vaya guarrazo que se da el americano! ¡Ufff! Como tú bien dices, es gran competencia para Raikkonen...

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Rally de Portugal: el finlandés Matti Latvala acaba líder la primera etapa.
Los dos Ford marchan por delante de los Citroën. Loeb y Ogier frenaron para no abrir pista en la segunda etapa.



Pipo López | 25/03/2011

Jari Matti Latvala ha finalizado en cabeza tras la primera etapa del rally de Portugal. Dos Ford dominan la clasificación, ya que Mikko Hirvonen es segundo, por delante de los Citroën de los dos "sebastianes", Loeb y Ogier, que prefirieron frenar para no abrir pista en la segunda etapa.

De hecho, Ogier llegó en cabeza al tramo final, aunque separado por sólo 1,8 segundos de Latvala, 3,4 de Loeb y 6,9 de Hirvonen. De allí salió líder Latvala, con una ventaja de 11,5 segundos sobre Hirvonen, 13,7 sobre Loeb y 16,7 sobre Ogier, que fue el que más tuvo que frenar para salir en cuarta posición.

Hirvonen conseguía aguantar el liderato que había obtenido en la superespecial de Lisboa en los dos primeros tramos de tierra, pero en el tercero ya se colocaba líder Ogier. No obstante, a pesar de salir sexto, con el finlandés y Loeb abriendo pista, no consiguió restarles mucho tiempo a lo largo del día. Y eso que loeb estuvo todo el día quejándose de subviraje en su coche.

En Ford prefirieron "sacrificar" a Latvala para que sea el que abra pista en la segunda etapa, y así permitir una posición más tranquila a su líder del Mundial, Hirvonen, que saldrá segundo. En Citroën permitieron que cada uno de los suyos eligiera estrategia, y como Ogier era el último en pasar por los tramos, acabó en donde quería, cuarto.

Porque no quedan más aspirantes al triunfo tras esta primera etapa. Mads Ostberg proseguía con su mala suerte y tras perder una rueda en Lisboa, hiriendo leve a un espectador, rompía el cambio y abandonaba en el primero de los tramos del día. Petter Solberg por su parte ha sido perseguido por los pinchazos. Primero perdía un minuto en el tercer tramo, después 23 segundos en el quinto, y finalmente se tenía que retirar en el último al sufrir dos pinchazos más. No obstante, tanto Ostberg como Solberg se reengancharán en la segunda etapa.

En lo referente a los españoles de la WRC Academy, Yeray Lemes se mantenía segundo a falta de dos tramos para que finalizase la etapa. El canario se ha visto superado por el irlandés Craig Breen, perfecto conocedor del Ford Fiesta, con el que lleva corriendo más de un año. José Antonio "Cohete" Suárez era quinto en ese momento.

FUENTE: http://www.as.com

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Rally de Portugal: Ogier, cerca de su segundo triunfo en tierras lusas.
El galo afronta la etapa final con más de medio minuto sobre su compañero Sebastien Loeb.



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Pipo López | 26/03/2011

Sebastien Ogier está a un paso de lograr un nuevo triunfo en el escenario en el que logró el primero hace un año. Si no ocurre nada extraño, se anotará la victoria en el rally de Portugal, ya que a falta de una etapa con cuatro tramos y 104 kilómetros cronometrados, aventaja en 37 segundos a su compañero, compatriota y tocayo Loeb. No obstante, en la etapa final a Ogier le tocará abrir pista, y quizás el heptacamepón intente dar un zarpazo.

Lo que ya nadie duda es que va a ganar un Citroën, porque los Ford se han descolgado. Mikko Hirvonen perdía primero casi dos minutos por un pinchazo y después tres más al tocar con algo en el tramo final. Jari Matti latvala rompía un palier en el penúltimo tramo, y ha pasado de estar peleando por el triunfo con Ogier y Loeb a hundirse a más de cuatro minutos de la cabeza.

Loeb perdía mucho tiempo en el segundo tramo del día al toparse con el polvo levantado por el coche de Hirvonen, que había parado a reparar un pinchazo. Si en un principio se enfadó mucho con el finés, después le pidió disculpas, aunque dijo que en su equipo le deberían haber avisado para que se apartara y no le arruinara su carrera, como parece que ha ocurrido.

Los dos españoles de la WRC Academy se han retirado. Yeray Lemes por una nueva avería, esta vez del puente trasero. Hay mucha polémica con la fiabilidad de los vehículos de esta categoría, los Ford Fiesta R2, iguales para todos los participantes. Eran varios los que se retiraban por averías, como el líder, el irlandés Craig Breen, y ya han comenzado las protestas en este primer rally de la nueva "operación triunfo de la FIA. "Cohete" Suárez sufría un vuelco en la primera etapa y otro en la segunda, por lo que también se retiraba. Alex Villanueva sigue entre los mejores de grupo N, mientras que el mexicano Benito Guerra, campeón de España de tierra, que va copilotado por el español Borja Rozada, es segundo en Producción.

Clasificación tras el segundo día
Posición Nombre
1. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 2h 59:30.2
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 37.6
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 4:14.6
4. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 5:26.8
5. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 5:32.5
6. Henning Solberg (NOR/Ford) a 7:46.4
7. Kimi Raikkonen (FIN/Citroen) a 8:55.2
8. Federico Villagra (ARG/Ford) a 9:10.0
9. Petter Solberg (NOR/Citroen) a 11:27.1
10. Dennin Kuipers (NED/Citroen) a 13:07.9

FUENTE: http://www.as.com

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Rally de Portugal: victoria de Ogier y liderato para Loeb.
El aspirante vuelve a ganar en la cita lusa y el heptacamepón empata con Hirvonen en cabeza del Mundial.



Pipo López | 27/03/2011

Sebastien Ogier ha vuelto a ganar en el Rally de Portugal. En el mismo escenario en el que hace un año lograba su primer triunfo, el joven galo volvía a imponerse. Tras él acabó su compañero, compatriota y tocayo Loeb, que gracias a los tres puntos extra que se anotó por ganar el último tramo ha conseguido empatar en cabeza del mundial con Mikko Hirvonen.

Lo cierto es que desde el incidente protagonizado por Loeb e Hirvonen el sábado, en el que el galo perdía todas sus opciones al toparse con el polvo del coche del finlandés que había pinchado, la emoción en la lucha por el triunfo se acabó. De hecho, Loeb aseguró desde el inicio de la última etapa, en la que partía a 37 segundos de Ogier, que no iba a atacarle. "Era prácticamente imposible darle alcance, y no tenía sentido presionar a un compañero de equipo", dijo.

Así, Ogier culminaba el que es su tercer triunfo en el Mundial justo un año después de alcanzar el primero, Loeb empataba en cabeza del campeonato de pilotos y Citroën recortaba su desventaja con Ford en el de marcas de 26 a 10 puntos. Los del óvalo volvían a tener problemas en la etapa final, ya que Mikko Hirvonen rompía un palier en el segundo tramo, pero acababan a espaldas de los franceses, Jari Matti Latvala tercero y sumando dos puntos extra por ser segundo en el Power Stage final, e Hirvonen cuarto.

Alex Villanueva lograba la cuarta posición entre los vehículos de grupo N, mientras que Benito Guerra, el mexicano campeón de España de tierra, que va copilotado por el español Borja Rozada, perdía el segundo puesto en Producción por problemas de turbo, aunque conseguía finalizar cuarto.

La próxima cita del campeonato debería ser el Rally de Jordania, entre el 14 y el 16 de abril, pero podría suspenderse. Los equipos deben transportar su material por Siria, y dada la inestabilidad del país podría resultar muy peligroso. Si no se encuentra una solución rápida (la decisión final se tomará en dos ó tres días), la prueba se podría cancelar.

Clasificación final del Rally de Portugal:
Posición Nombre
1. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 4h 10:53.4
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 31.8
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 3:22.1
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 6:16.3
5. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 7:48.5
6. Petter Solberg (NOR/Citroen) a 10:17.4
7. Kimmi Raikkonen (FIN/Citroen) a 10:54.1
8. Federico Villagra (ARG/Ford) a 11:38.8
9. Henning Solberg (NOR/Ford) a 14:16.
10. Dennis Kuipers (NED/Ford) a 17:54.6

FUENTE: http://www.as.com

[javier_madrid]

CLASIFICACIONES DESPUÉS DEL RALLY DE PORTUGAL:

Clasificación de pilotos:

Pos Piloto Total
1. M. HIRVONEN (FIN/Ford) 58 puntos
2. S. LOEB (FRA/Citroën) 58 puntos
3. J. LATVALA (FIN/Ford) 48 puntos
4. S. OGIER (FRA/Citroën) 41 puntos
5. P. SOLBERG (NOR/Citroën) 31 puntos
6. M. OSTBERG (NOR/Citroën) 28 puntos
7. M. WILSON (GBR/Ford) 12 puntos
8. H. SOLBERG (NOR/Ford) 10 puntos
9. K. RAIKKONEN (FIN/Citroën) 10 puntos
10. P. ANDERSSON (SWE/Ford) 6 puntos
11. M. PROKOP (CZE/Ford) 6 puntos
12. F. VILLAGRA (ARG/Ford) 6 puntos
13. J. HANNINEN (FIN/Skoda) 4 puntos
14. K. AL QASSIMI (ARE/Ford) 1 punto
15. O. TANAK (EST/Ford) 1 punto
16. D. KUIPERS (NED/Ford) 1 punto
17. N. AL-ATTIYAH (QAT/Ford) 0 puntos


Clasificación de equipos:

Pos Equipo Total
1. Ford Abu Dhabi World Rally Team 100 puntos
2. Citroën Total World Rally Team 90 puntos
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 40 puntos
4. Petter Solberg World Rally Team 22 puntos
5. Ice 1 Racing 16 puntos
6. Munchis Ford World Rally Team 12 puntos
7. Team Abu Dhabi 7 puntos
8. FERM Power Tools World Rally Team 6 puntos
9. Monster World Rally Team 6 puntos

FUENTE: http://www.wrc.com

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Rally de Portugal: Ogier gana la batalla en la guerra interna de Citroën.
Continúa el duelo en el equipo oficial francés y esta vez el campeón Loeb no pudo imponerse a su joven compañero y también gran rival.



Pipo López | 28/03/2011

Nuevo episodio de la guerra interna de Citroën. Esta vez ha ganado Sebastien Ogier, que repetía triunfo en el mismo escenario que le vio vencer por primera vez, Portugal. Y aunque su compañero y compatriota Loeb era segundo (y gracias a los puntos extra del tramo final, empataba en el liderato con Mikko Hirvonen) al acabar se le veía más enfadado que contento.

Dani Sordo, que estuvo cenando con él la víspera del rally, ya que siguen siendo buenos amigos, lo explica: "a Loeb sólo le importa ganar a Ogier". Quizá por eso el heptacampeón mundial perdía los papeles en el incidente que tuvo el sábado con Hirvonen tras su pinchazo. No porque perdía el rally, sino porque lo hacía ante Ogier.

El caso es que con este resultado Citroën ha recortado 16 puntos sobre Ford en la clasificación de marcas. A los del óvalo los problemas les han impedido pelear, pero han demostrado más competitividad que en México y siguen líderes. Siguiente capítulo en Jordania si los incidentes de Siria permiten que se dispute el rally.

FUENTE: http://www.as.com

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Retrasos en el rally de Jordania por evitar Siria.
Los coches de reconocimiento no llegarán a tiempo, y ya se ha pasado el shakedown de la mañana a la tarde del jueves.

Pipo López | 08/04/2011

Los problemas logísticos siguen perjudicando al Rally de Jordania. La próxima prueba del Mundial, que se disputa entre el jueves y el sábado de la semana que viene, ha tenido que alterar su programa al no llegar los coches de reconocimiento a tiempo. Aunque parece que el horario de la competición en sí no sufrirá alteraciones, los de los reconocimientos y el shakedown sí que deberán cambiar.

La cita jordana estuvo en peligro por el conflicto interno que se vive en Siria. Los equipos tenían previsto transportar su material desde Venecia hasta la localidad siria Tartous, pero tras el levantamiento popular decidieron cambiar la ruta embarcando en Trieste rumbo a Haifa, en Israel. Pero el barco se va a retrasar un día, y en vez de llegar el domingo, lo hará el lunes, que era cuando debían comenzar los reconocimientos.

Por ello, se ha cambiado todo el cuadro horario de los mismos, y el shakedown pasa del miércoles por la mañana a la tarde, aunque se espera que los tres días de competición no sufran alteraciones en sus horarios.

En 2005 el Rally de Chipre también sufrió un problema similar, pero en aquella ocasión los equipos alquilaron vehículos de grupo N locales para que sus pilotos realizaran los reconocimientos de la prueba con garantías.

FUENTE: http://www.as.com

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Sordo es la estrella en el regreso de Mini al Mundial.
El cántabro es el piloto número uno del equipo británico, que también cuenta con el local Meeke. Debutarán en un mes en Cerdeña y este año correrán seis pruebas.



Pipo López | 12/04/2011

Fábrica de Mini en Oxford. Más de trescientos periodistas se agolpan para ser testigos de la presentación del equipo de la marca para el Mundial. Y en el epicentro de todo, un español, Dani Sordo, que es la estrella de Mini en su retorno a los rallys tras casi cuatro décadas de ausencia. El Countryman WRC lucía su nombre y el de su copiloto, Carlos del Barrio, las banderas españolas y el número 37 que llevarán en honor al dorsal con el que Paddy Hopkirk logró el primer triunfo de Mini en Montecarlo en 1964.

Un proyecto que se inició en enero de 2009, cuando se comenzó a diseñar el coche con el que ahora van a debutar. Pero no fue hasta septiembre de 2010 cuando empezó a rodar el Countryman, primero en Portugal y más adelante en Cerdeña, Málaga, Francia y Sevilla. Tan sólo quedan dos nuevos ensayos en Cataluña y Gales para completar unos 7.000 kilómetros antes del debut, que se producirá en Cerdeña el primer fin de semana de mayo. Después acudirán a Finlandia, Alemania, Francia, España y Gran Bretaña.

Y al mando de todo un viejo conocido, David Richards, el hombre que capitaneó los éxitos de Subaru, que ahora regresa con un vehículo especial. "Fue el primer coche que tuve en mi vida. Este año lo utilizaremos como preparación y el que viene ya competiremos en todas las pruebas y queremos pelear por las victorias, para en 2013 luchar por el título", asegura. Y de nuevo cuenta con un español en la aventura, quizá por el recuerdo que dejó otro, Carlos Sainz, en Subaru, equipo que gracias a su trabajo se convirtió en ganador.

Pero volvemos a una situación que resulta conocida, ya que el compañero de Dani será Kris Meeke, un británico. Equipo británico con estrella española y joven promesa británica es una ecuación que en el pasado desembocó en dos títulos perdidos por Sainz. Esperemos que el mal poso dejado entonces sirva de ejemplo para no repetir.

Dani: "cambiar de aires es bueno".

Tras cinco años en Citroën, me puede venir bien un cambio de aires. Estoy ilusionado por ayudar a Mini en su retorno y llegamos a Cerdeña con buen nivel. El equipo Prodrive tiene experiencia, es muy profesional y está muy motivados ante el reto. A Meeke le conozco desde que competíamos en el campeonato júnior. Aunque es muy rápido, espero poder estar delante de él y no como sucedía con Loeb en Citroën".


Meeke: "daremos más éxitos a Mini".

Esta presentación es un nuevo hito en el largo camino hacia nuestro primer rally. Estoy ansioso porque esto empiece. Siempre gusta presentar de este modo el duro trabajo hecho con el coche. El patrimonio de Mini en el automovilismo es fantástico. Es la hora de responder. Soy optimista y estoy convencido de que añadiremos capítulos de éxito a la historia de Mini".

FUENTE: http://www.as.com

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Loeb a por el último récord del 'matador' Sainz.
Si el francés sube al podio en Jordania, igualará los 97 de Sainz, aunque la prueba está en el aire.



Pipo López | 13/04/2011

Sebastien Loeb puede acabar en el Rally Jordania con el último récord de Carlos Sainz. Si el heptacampeón galo sube al podio este fin de semana, igualará a 97 cajones mundialistas con el madrileño. Después de arrebatarle e incluso doblarle en el tope de victorias, ahora puede superar la última marca del que fue considerado mejor de la historia de la especialidad.

Loeb ha corrido 141 rallys, de los que ha ganado 63, ha sido segundo en 25 y tercero en 8. Carlos corrió 196, de los que ganó 26, fue segundo en 36 y tercero en 35, eso sí, en una época en la que el Mundial era mucho más competido, con más de media docena de pilotos peleando por la victoria en cada rally. Pero la barrera de los 97 podios parecía inalcanzable cuando se retiró, algo que el galo va a superar.

Podrá igualarlo este fin de semana si finalmente hay rally, ya que el transporte sigue retrasándose por una avería en el motor del barco que lleva todo el material. Los pilotos están efectuando los reconocimientos con coches de serie de alquiler y parece probable que se anule la primera etapa, prevista para mañana. Eso sí, deberían pasar un tramo al viernes o al sábado para cubrir el 66 por ciento de recorrido que exige el reglamento para que la prueba fuera puntuable.

FUENTE: http://www.as.com

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Modificaciones en el programa del rally jordano.
Por el mal tiempo, el barco que transporta la infraestructura del WRC a Jordania llegó con tres horas de retraso, por lo que el programa de la primera jornada del rally fue alterado.

EUROPA PRESS | 13/04/2011

La primera jornada del Rally de Jordania, cuarta cita del Campeonato del Mundo, que debe comenzar este jueves será alterada e incluso podría ser cancelada, según ''autosport.com''.

Después de sufrir varias demoras durante su trayecto, el barco que transporta la infraestructura del WRC a Jordania ha atracado en el puerto israelí de Haifa. El barco llegó a las costas israelíes el martes noche, pero el mal tiempo retrasó su atraco hasta las 11.00 hora local de este miércoles, informa ''wrc.com''.

Los camiones que transportan el material deberían llegar a la sede en el Mar Muerto sobre las 20.00 hora local, lo que significa que el programa de la primera jornada del rally jordano está sujeto a cambios.

Los jefes de equipo y los organizadores de la prueba se reunirán esta tarde para acordar un nuevo horario.

"Nuestras prioridades para el jueves son las verificaciones, la ceremonia de salida y el ''shakedown''", comentó el director de eventos de Nort One Sport Simon Larkin.

"La FIA ha estado cooperando con el programa de verificaciones porque debe ser lo primero", añadió.

La ceremonia de salida, que tendrá lugar en la histórica ciudad de Jerash, estaba prevista para las 10.30 hora local del jueves.

"El ''shakedown'' no es esencial, pero nada nos priva de hacerlo después de la ceremonia de salida si fuera necesario", afirmó Larkin.

Por otra parte, la web de Autosport asegura que la jornada del jueves será cancelada por los retrasos en la llegada del material.

"Aunque no hay confirmación oficial, las fuentes de Autosport en la reunión entre los equipos y la FIA confirman que no habrá especiales este jueves".

FUENTE: http://www.as.com

[javier_madrid]

Se suspende la primera etapa en Jordania.

P. L. | 14/04/2011

Al final se ha tenido que suspender la primera etapa del Rally de Jordania, ya que el material de los equipos llegó al Mar Muerto, sede de la prueba, ayer a las ocho de la tarde. El retraso se debió a una avería en el barco que lo transportaba desde Trieste, en Italia, a Haifa, en Israel. Las otras dos jornadas se disputarán con normalidad mañana y pasado, y hoy se realizarán las verificaciones, shakedown y salida ceremonial desde el histórico emplazamiento de Jerash.

FUENTE: http://www.as.com

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Rally de Jordania: se inicia la acción tras resolver sus problemas.

Pipo López | 15/04/2011

El Rally de Jordania ha echado a andar por fin. Tras todos los problemas sufridos con el transporte del material, los camiones llegaron ayer de madrugada y el parque de asistencia quedó montado tras trabajar los equipos toda la noche en el Mar Muerto, base de la prueba. Además, ayer se disputó el shakedown, que ganó Petter Solberg, en el que los pilotos pudieron probar el nuevo neumático que estrena Michelin en esta cita, y se celebró la salida ceremonial en el histórico marco de Jerash.

Y hoy comenzará lo importante, y los hombres que abren pista son los más perjudicados al tener que limpiar la gravilla a sus perseguidores. Así, Hirvonen, que saldrá primero, se lamenta: "al haber sólo dos etapas por la anulación de la primera, lo que pierda la jornada inicial será difícil de recuperar en la segunda". Loeb será segundo y también se quejaba: "hemos entrenado con coches de todo terreno de alquiler, que eran como camiones, muy lentos".

FUENTE: http://www.as.com

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Rally de Jordania: Ogier se escapa de sus rivales en la primera etapa.
Al acabar la primera etapa aventaja en más de medio minuto a Loeb, Latvala y Solberg, y se acerca a su segundo triunfo consecutivo.



Pipo López | 15/04/2011

Sebastien Ogier ha dado un golpe que podría ser definitivo en la lucha por el triunfo en el Rally de Jordania. Tras marcar un tiempo "estratosférico" en el último tramo, el que discurre al lado del río Jordán, de 41 kilómetros, el galo se ha escapado a más de medio minuto de sus perseguidores más inmediatos, que son Sebastien Loeb, Jari Matti Latvala y Petter Solberg. A falta de una etapa se acerca a su segundo triunfo consecutivo.

Si en la primera pasada por el Jordán se colocaba líder, en la segunda Ogier daba un mazazo a sus rivales. Aventajó en 18 segundos a Solberg y Loeb, y en 25 a Latvala, con lo que se separaba mucho de ellos. Muchos pensaban que el joven galo iba a hacer estrategias para no abrir pista en la etapa final, pero él decidió apretar a fondo el acelerador. Tanto, que Loeb ha asegurado que "posiblemente hemos perdido nuestras opciones de ganar este rally".

Y si sus tres perseguidores más cercanos están a más de medio minuto, el líder del Mundial, Mikko Hirvonen, ha acabado a dos minutos y medio tras conducir quince kilómetros en ese último tramo sin dirección asistida. Kimi Raikkonen es sexto en una de sus mejores actuaciones desde que se pasó a los rallys, ya que ha marcado tiempos siempre entre los mejores, cediendo poco más de un segundo por kilómetro con respecto a los ganadores de los tramos.

El ganador del Dakar, nascer Al Attiyah, domina con mano de hierro la categoría Súper 2000, a pesar de que en algún momento ha sufrido problemas de motor en su Ford Fiesta. Albert Llovera es sexto, pero al acabar la etapa aseguraba que "yo sólo utilizo mis dedos, y estoy muerto".

Clasificación de la primera jornada del Rally de Jordania:

Pos Nº Piloto Tiempo Diferencia
1. 2 S. OGIER (FRA/Citroën) 1:32:53.4
2. 1 S. LOEB (FRA/Citroën) 1:33:25.0 +31.6
3. 4 J. LATVALA (FIN/Ford) 1:33:26.5 +33.1
4. 11 P. SOLBERG (NOR/Citroën) 1:33:28.7 +35.3
5. 3 M. HIRVONEN (FIN/Ford) 1:35:24.3 +2:30.9
6. 8 K. RÄIKKÖNEN (FIN/Citroën) 1:35:39.2 +2:45.8
7. 15 M. WILSON (GBR/Ford) 1:35:51.2 +2:57.8
8. 10 K. AL QASSIMI (ARE/Ford) 1:37:43.1 +4:49.7
9. 7 F. VILLAGRA (ARG/Ford) 1:37:47.6 +4:54.2
10. 23 N. AL-ATTIYAH (QAT/Ford) 1:38:12.7 +5:19.3

FUENTE: http://www.as.com y http://www.wrc.com

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Rally de Jordania: Ogier arrebata el triunfo a Latvala por dos décimas.
El finlandés llegó al último tramo con medio segundo de ventaja, pero el francés hizo pleno, ganando los 25 puntos del vencedor y 3 del "Power Stage".



Pipo López | 16/04/2011

Por un suspiro. Sebastien Ogier se imponía a Jari Matti Latvala por dos décimas de segundo en el Rally de Jordania. El finlandés conseguía recuperar durante la última etapa el medio minuto que le aventajaba el francés al inicio de la jornada, y afrontaba el tramo final con medio segundo de ventaja. Pero Ogier era el más rápido en la especial y aventajaba por siete décimas a su rival, lo que le daba los 25 puntos de la victoria y 3 extra por ganar el tramo televisado.

Tanto Latvala como Sebastien Loeb salían al ataque en la etapa final de la cita jordana, en la que partían a poco más de medio minuto de Ogier. El galo era el más rápido en el tramo inicial, pero en el tercero cometía un error en una paella que frenaba su remontada. Mientras, el finlandés no cedía y conseguía superar al líder en el penúltimo tramo, aunque por sólo medio segundo.

Por tanto, el tramo final lo decidía todo, pero Latvala cometía dos o tres errores, posiblemente motivados por el mal estado de sus neumáticos tras el feroz ataque lanzado en las especiales anteriores, con lo que Ogier se llevaba el pleno, la victoria y la "pedrea" de 3 puntos por ganar el tramo. Se convierte por tanto en el primer piloto que repite triunfo esta temporada, mientras que la general está muy apretada, con Loeb (que acabó tercero y empató a 97 podios con Carlos Sainz) líder, pero separado por sólo 2 puntos de Hirvonen, 5 de Ogier y 8 de Latvala. En marcas está aún más apretado, ya que Ford y Citroën están empatadas a puntos.

Petter Solberg se retiraba tras sufrir un accidente en el que tuvo suerte de no caerse por un precipicio cercano, por lo que Matthew Wilson se llevaba la quinta posición, favorecido también por un pinchazo de Kimi Raikkonen, que marchaba quinto hasta ese momento.

En Súper 2000 Nasser Al Attiyah era cómodo líder hasta que en el primer tramo de la segunda etapa rompía su motor y se retiraba. El triunfo era para el portugués Bernardo Sousa, mientras que el andorrano Albert Llovera finalizaba en una excelente cuarta posición en su debut en el Mundial 2011.

Clasificación final del Rally de Jordania:
Posición Nombre
1. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) 2:48:28.2.
2. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 0.2.
3. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 27.7.
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 2:44.7.
5. Matthew Wilson (GBR/Ford) 5:44.9.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Citroën) 6:14.9.
7. Federico Villagra (ARG/Ford) 9:18.7.
8. Khalid Al Qassimi (EAU/Ford) 9:43.7.
9. Dennis Kuipers (HOL/Ford) 14:27.5.
10. Bernardo Sousa (POR/Ford) 15:05.5.

FUENTE: http://www.as.com

[javier_madrid]

CLASIFICACIONES DESPUÉS DEL RALLY DE JORDANIA:

Clasificación de pilotos:

Pos Piloto Total
1. S. LOEB (FRA/Citroën) 74 puntos
2. M. HIRVONEN (FIN/Ford) 72 puntos
3. S. OGIER (FRA/Citroën) 69 puntos
4. J. LATVALA (FIN/Ford) 66 puntos
5. P. SOLBERG (NOR/Citroën) 31 puntos
6. M. OSTBERG (NOR/Citroën) 28 puntos
7. M. WILSON (GBR/Ford) 22 puntos
8. K. RAIKKONEN (FIN/Citroën) 18 puntos
9. F. VILLAGRA (ARG/Ford) 12 puntos
10. H. SOLBERG (NOR/Ford) 10 puntos
11. P. ANDERSSON (SWE/Ford) 6 puntos
12. M. PROKOP (CZE/Ford) 6 puntos
13. K. AL QASSIMI (ARE/Ford) 5 puntos
14. J. HANNINEN (FIN/Skoda) 4 puntos
15. D. KUIPERS (NED/Ford) 3 puntos
16. O. TANAK (EST/Ford) 1 punto
17. B. SOUSA (POR/Ford) 1 punto
18. N. AL-ATTIYAH (QAT/Ford) 0 puntos


Clasificación de equipos:

Pos Equipo Total
1. Ford Abu Dhabi World Rally Team 130 puntos
2. Citroën Total World Rally Team 130 puntos
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 43 puntos
4. Ice 1 Racing 26 puntos
5. Petter Solberg World Rally Team 22 puntos
6. Munchis Ford World Rally Team 20 puntos
7. Team Abu Dhabi 13 puntos
8. FERM Power Tools World Rally Team 10 puntos
9. Monster World Rally Team 6 puntos

FUENTE: http://www.wrc.com