C4atreros.es

Se confirma el rumor: dentro de dos semanas Bugatti presentará en sociedad su versión Targa (techo desmontable) en el Concours d’Elegance de Peeble Beach. Acaban de salir a la luz dos fotografías oficiales del modelo, bautizado como “Grand Sport”, una nomenclatura que no se usa desde los años 30.

No se conocen detalles acerca de una motorización diferente a la del coupé, pero sí han adelantado que cuenta con “soluciones estructurales innovadoras”, ya que la falta de chapa hay que suplirla con una carrocería más resistente. Si el motor se mantiene, es de esperar que las prestaciones disminuyan ligeramente. El coupé alcanza 406 Km/h y hace el 0-100 en 2,5 segundos con sus 1.001 CV de potencia a las cuatro ruedas.



Empezará a producirse en primavera, y a lo largo del año se harán las primeras entregas.

Fuente | Km77

q bonito el nuevo diseño, pero parece q an mantenido el mismo motor verdad?

Entrara ese motor en el C-4?, por si acaso habra k ir pidiendo 3 o 4...


SAludos

menudo aparato joder esto si que es un coche para ricos.

No puede ser real XD !!!

anarHack escribió:menudo aparato joder esto si que es un coche para ricos.

jaja anarhack,dejandola caer como si no quiere la cosa,que perro,el a3 no verdad?

respecto al coche,muy bonito y eso de 0 a 100 en 2,5 segundos tiene que ser una pasada,pero no se yo si en tercera tendra mas tirada que el 110 HDI

Es un señor coche, sino me equivoco la potencia ronda los 1000cv. o me estoy pasando....

Oficial: Bugatti presenta el Veyron 16.4 Grand Sport (fotos oficiales y en vivo)



En Monterey, rodeado de algunos de los deportivos más exclusivos del mundo, Bugatti ha retirado el velo (y el techo) que cubría al Veyron 16.4 Grand Sport, respondiendo a la sempiterna pregunta de si era posible una idea tan escandalosa como crear un descapotable a partir del superdeportivo más caro del mundo.



Como te puedes imaginar, Bugatti no se ha limitado a meter el serrucho en un Veyron normal y corriente. El parabrisas es ligeramente más alto, las luces diurnas han sido ajustadas, y aquí viene lo más importante, se ha instalado un techo desmontable y transparente de policarbonato, que desvía el aire hacia el motor mediante dos piezas de fibra de carbono, para así alimentar a su épico, desmesurado, W16 cuatriturbo de 1.001 CV.

Si decides dejar el techo en el garaje para disfrutar de la experiencia más rápida a cielo abierto y tienes la mala suerte de que se echa a llover, una capota de tela oculta se despliega (según Bugatti) "como un paraguas". Una vez abierta, la velocidad máxima está limitada a unos increíblemente lentos 130 km/h. No sabemos si esto se debe a la resistencia del material o a que Bugatti no quiere ver cómo se matan la mitad de sus compradores en cuanto empiezan a caer dos gotas (que también podría ser). De hacer sol, no obstante, el Grand Sport puede alcanzar 407 km/h con el techo de policarbonato en su sitio, o 360 si quieres arriesgarte a perder el peluquín.

Acceso a galerías de fotos: http://es.autoblog.com/photos/bugatti-v ... s-en-vivo/

Y otra galería de regalo: http://es.autoblog.com/photos/bugatti-v ... and-sport/

mi novia tiene un 206cc y a 140 -150 ya es molesto al ir descapotado, no me quiero imaginar ir a 350 descapotao en ese pepino...

diegocompostela escribió:mi novia tiene un 206cc y a 140 -150 ya es molesto al ir descapotado, no me quiero imaginar ir a 350 descapotao en ese pepino...

seguro k a 350 en el bugatti vas mejor k en el 206cc a 50..por lo k vale debe estar todo pensado y solventado..

Ojo a la ñapa que se ha marcado los de Bugatti con el famoso paraguas-techo , techo-paraguas.

http://es.youtube.com/watch?v=7LFkMs7G-tk


Vamos que si llueve preparate a calarte de agua hasta que lo montes y lo pongas...

Bugatti Veyron GT, 1.350 CV a 425 Km/h



Se ha filtrado una información confidencial de Bugatti, anunciando las pre-especificaciones de una versión más potente del Veyron, denominada Veyron GT. Los ingenieros aprietan más aún el motor tetraturbo de 16 cilindros en W para sacarle 1.350 CV de potencia y un par máximo de 1.380 Nm, soportables por la transmisión de 7 marchas de doble embrague.

Con estas cifras, es capaz de llegar hasta unos 425 Km/h, y literalmente despegaría de la carretera de no ser por su aerodinámica, que provoca suficiente fuerza descendente para que no salga volando. Alcanza los 100 Km/h en 2,4 segundos, pero para detenerse a esa velocidad, sólo necesita 2,2 segundos, es decir, decelera más fuertemente de lo que acelera (que ya es decir).



La información tiene un grado muy alto de veracidad, con lo cual no estamos hablando de un rumor. Se supone que las entregas comenzarían en Marzo de 2009 y que todos los Veyron existentes podrían ser actualizados a las especificaciones GT, seguramente por una suma de infarto que no será problema para sus acaudaladísimos dueños.

El comunicado oficial de prensa tendrá la última palabra, mientras tanto, esto es lo que tenemos. Las imágenes que adjuntan esta información son del modelo actual, pues evidentemente no existen las oficiales aún, y no hay fotos espía de él.

Fuente | CENSORED, 925

La leche 1350 caballos a donde iremos a parar jajaja!!

si por una calandra en negro mate en vez de cromada te piden 12.000 euros ..............cuanto costara la actualizacion esa............................

Me ha encantado la ñaparaguas,es peor que la funda de un C3 pluriel jaja.Creo que 425km\h es una cifra demasiado respetable como para dejar que lo coja cualquiera

Madre mia!
Y lo de reducir las emisiones de CO2 y tal , que pasa que no vaq con lso que estan podirdos de pasta, no?

Si no llegan a una fabricacion anual de tantas unidades les degan que contaminen el mundo

¿Un Veyron de 1.350 caballos en Ginebra?



Aunque Bugatti ha alcanzado sus mayores cotas penetración mediática desde que fue adquirida por Volkswagen hace alrededor de 10 años, esta ilustre marca fundada en Molsheim tiene un siglo de historia, y la gente de VAG no piensa perder la oportunidad de celebrarlo con una nueva edición especial. Ahora bien, esta vez no estamos hablando de nuevas combinaciones de pintura o carrocerías en cueros vivos. Después de todo, no se cumplen 100 años todos los días.

Si los rumores publicados por 4Wheels son ciertos, Bugatti presentará en Ginebra la edición Centenaire del Veyron, equipada con un motor W16 cuatriturbo potenciado hasta la demencial cifra de 1.350 CV.

Siempre se ha sospechado que los 8 litros del Veyron daban para mucho más que los 1.001 CV declarados por el modelo convencional, pero esta sería la prueba definitiva. Naturalmente, también deberíamos esperar novedades estéticas, aunque casi todas las cadenas de televisión se quedarán los más de 420 km/h que podrá alcanzar el Veyron más exclusivo hasta la fecha.

Si finalmente hace acto de presencia, nos aseguraremos que te enteres.


Via: Autoblog

Ya era hora de que le metieran más caballos... con 1.001 no iba del todo fino... ...

Exclusiva: Bugatti Veyron Centenaire Edition, primeras imágenes oficiales



Un pajarito me ha contado algunos detalles de la edición especial del Bugatti Veyron que presentará para festejar el centenario de la mítica marca que empezó Ettore Bugatti en 1909. Se trata además de un homenaje a cuatro pilotos que corrieron con sus propios Bugatti Type 35 en carreras de Grand Prix antes de la Segunda Guerra Mundial.

Son Jean-Pierre Wimille (Francia, 1908-1949), Achille Varzi (Italia, 1904-1948), Malcolm Campbell (Inglaterra, 1885-1949) y Hermann Zu Leiningen (Alemania, 1901-1971). Los colores de los coches con los que corrieron estos pilotos son los mismos de esta edición especial: Bleu France, Rosso italiano, British racing green y Deutsches reinweiss.



Cuatro unidades, cada una en los colores mencionados, serán exhibidas en el Concorso d’Eleganza que se celebrará en Villa d’Este, Italia. Mientras el resto del Mundo esperará al dia 25 para verlos, vosotros os habéis adelantado. Son unidades únicas, mecánicamente no son diferentes a otros Veyron de 1.001 CV.

Desde hace meses se creía que tendrían 1.350 CV de potencia, pero para eso habrá que esperar más tiempo. No hay que confundir los Centenaire Edition con los Bleu Centenaire, son cosas distintas.



Los Bugatti Veyron Centenaire Edition se distinguen visualmente de otros Veyron a nivel estético por diversos detalles. Las aletas delanteras y puertas están realizadas en aluminio pulido con un efecto de tipo espejo, logrando un efecto espectacular.

Los faros incluyen luces LED diurnas que “extienden” la anchura del coche, y la parrilla también es en aluminio, así como los retrovisores, enteramente realizados en aluminio.



Las llantas de ocho brazos están directamente inspiradas en las utilizadas por los Type 35 y también son de aluminio. Dentro alojan unos enormes discos de freno perforados de alto rendimiento, iguales a los de serie. Es lo necesario para detener casi 2.000 kg de coche a velocidades un poco altas.



En el interior los reposacabezas tienen bordados los nombres de esos héroes de las carreras del período de entreguerras, y a la altura de los gemelos, en la consola central, se localiza una placa metálica conmemorativa que subraya el carácter exclusivo de esta edición limitada.



No sólo está limitada en número, también en precio, para los más pudientes: 1,6 millones de euros cada uno. Y luego habrá que reservar un extra para gasolina, mantenimiento, neumáticos… Necesito Biodramina ya.

Fuente | CENSORED

Motorpasion

tremendo

Buahhhhh :cry: porque no puedo ser ricoooo!!!!!

Fijate si es coche de ricos,que solo se hacen ediciones limitadas,los "normales",es decir los beyron de fabrica sin numeros especiales,no los venden,los tienen que convertir en series especiales para que los ricos puedan decir que tienen algo unico,si no,no les vale.Demasiado para mi,sigo pensando que este bugati nunca debio salir a la venta era mas bonito el chyron

Joder como manda el Bugatti! xD

Claro que tiene que ser de edición limitada, limitadísima. Es tan bonito que hasta da miedo.
Un acierto las llantas, porque a estas fieras tienen la manía de ponérselas pentagonales y para mi gusto pierden mucho.
Saludos.