C4atreros.es

este es el video ya le e visot en alguna revista y ami personalmente no m gusta el interior si jej
http://es.youtube.com/watch?v=RiT3RmAfruk

Lo acabo de ver y tiene muy buena pinta mi primo tuvo el antiguo y ya era un cochazo asi que con el paso del tiempo a debido mejorar muchisimo

Lo muevo a noticias del motor ok?

NUnca me a gustado este coche

Es un infiniti transformado, le pasa igual que a seat con el toledo que es el audi A4 calcado. En la industria del automovil hay falta de creatividad.

No me gusta nada la verdad... Pero el anterior Biturbo... Una bala!

Tranquilos que no le vamos a ver mucho el pelo al bicho este...

Vuelve el Renault Safrane



El Renault Safrane fue la berlina tope de gama de la marca francesa durante la década de los 90. Como si no hubiesen pasado unos cuantos años desde su salida del mercado (sustituido por el VelSatis), se presenta una nueva generación que no se venderá en Europa.

Está basado en el Samsung SM5, la división de automóviles de Samsung, que nos resulta familiar por modelos como el Samsung QMX.

Aunque no hay datos oficiales, se habla de que montará un motor 2.3 V6 de 170 caballos, con tracción delantera y cambio automático de cinco velocidades. Desde luego no es un gran salto tecnológico, es la misma potencia que el Safrane V6 de los 90, aunque su cilindrada se reduce de 3.0 a 2.3 litros.

Por la cifra de potencia casi nos podemos hacer una idea de dónde se va a vender. El VelSatis consigue esos 170 caballos con un 2.0 turbo, ¿en qué país nos puede dar igual tener un motor más grande, y a la vez poca potencia relativa? Probablemente en aquellos en los que no tengan problemas de gasolina, como Arabia Saudí o Emiratos Árabes Unidos.

Por último una fotografía el Renault Safrane clásico:



By motorpasion

Menos mal

Gracias por la info Edu

Es lo de siempre, por lo que cuesta un Peugeot 607, un C6, un Vel Satis y demás buques insignia de marcas generalistas, la gente se compra un Mercedes, un BMW o un Audi. Es cierto que a igualdad de precio el equipamiento de los coches generalistas es mucho mayor, pero el prestigio de estos últimos tira más.

Alexac4 escribió:Es un infiniti transformado, le pasa igual que a seat con el toledo que es el audi A4 calcado. En la industria del automovil hay falta de creatividad.

Perdona la expresion pero menuda tonteria que ese safrane es un infiniti transformado, se parecen en que tienen 4 ruedas y poco mas...

SAludos

PD: es muuuuy feo

sarmentador escribió:

Alexac4 escribió:Es un infiniti transformado, le pasa igual que a seat con el toledo que es el audi A4 calcado. En la industria del automovil hay falta de creatividad.

Perdona la expresion pero menuda tonteria que ese safrane es un infiniti transformado, se parecen en que tienen 4 ruedas y poco mas...

SAludos

PD: es muuuuy feo

perdon, me he esquivocado, me referia a los Samsung SM5

Samsung no pertenece a Renault??

Francis escribió:Samsung no pertenece a Renault??

sip, la compraron sobre el año 2000.

Pues para mi no te has equivocado AlexaC4(como siempre correcto ). De acuerdo que Samsung es de Renault,pero Nissan tambien, e Infinity es la division de lujo de Nissan. Infiniti fabrica esto:

Y que alguien me perdone, si el samsumg no llego despues del infinty ya que este es de 2006.Por cierto infinity M35,es que se parece hasta en el nombre al Samsung

Bueno, el caso es que se lo van a llevar pa otro lado, no? Mejor que mejor, que ya hay mucha birria circulando y mucha mala imitación de coches con estirpe.
Saludos.

Tambien se parece a este :
y no son la misma marca xD

Referente a la noticia del safrane , la plataforma con ese motor 2.3 que dicen k va a incorporar me parece demasido pasado y un poc obsoleto
Que le metan la de infini con los V6 3.7 y su calidad y renault valdra para algo

y luego criticamos al Seat Exeo, le da cien vueltas a este Renault

superxsara escribió:y luego criticamos al Seat Exeo, le da cien vueltas a este Renault

para mi no es un seat, es un audi afeado y seguira siendo un audi afeado.

Alexac4 escribió:

superxsara escribió:y luego criticamos al Seat Exeo, le da cien vueltas a este Renault

para mi no es un seat, es un audi afeado y seguira siendo un audi afeado.

+1 Digan lo que digan, aunque me mate Gatona1

PD: lo que ha echo Audi a sido como no le daban salida a esa generacion se los a vendido a SEAT para darles salida

Pues para mi es feisimo y se le van a pegar igual que pasó con los anteriores Safrane

Vamos yo por los que e visto desde que tengo uso de razon, los puedo contar con los deditos como mucho haber visto 5 o 6 y seguramente siempre era el mismo

Me da a mi que este Safrane no es para venderse en europa, creo que esta orientado al mercado asiatico. Hace tiempo que lo lei, pero ahora no caigo donde lo vi.

modena escribió:Me da a mi que este Safrane no es para venderse en europa, creo que esta orientado al mercado asiatico. Hace tiempo que lo lei, pero ahora no caigo donde lo vi.

Wenas,o quizas sea su vuelta al mercado Norteamericano,no veais el exito que tienen los coches Franceses eItalianos en el Mercado USA,no hay importadores oficiales de estas Marcas,pero la gente se los trae en Barco de Europa,Peugeot tiene mucho tiron y el Fiat 500 esta creando mucha expectación...

En forocoches hay un apartado que habla de este tema.


Salu2!!

Renault lanzará el Fluence en España en Enero, desde 17.500 €



Renault ha informado que pondrá a la venta en España el Fluence el próximo día 15 de Enero de 2010 con una gama reducida y centrada en las versiones más demandadas. Sus precios oscilarán entre los 17.500 y 20.500 € y habrá motores gasolina y diésel.

El nuevo Fluence supone un paso adelante respecto al anterior Mégane Sedán. Aunque no deja de ser la versión tricuerpo del compacto, se ha diseñado de manera que parezca de un segmento superior. Al contrario de lo que ocurre con el Scénic, que mantiene la denominación Mégane, el Fluence computará como un modelo único. Otro dato es que los motores diésel emitirán todos por debajo de los 120 g/km de CO2.

Y hablando de motores, la oferta estará compuesta por el 1.6i 16v de 115 CV en gasolina y por los 1.5 dCi de 85 y 105 CV en diésel. Los niveles de acabado serán dos, Expression y Dynamique, y desde el más barato la dotación será muy extensa. En Renault comentan que el Fluence tendrá sistema de navegación TomTom integrado y sensor de aparcamiento, aunque no nos queda claro en que variantes (es posible que en todas, pero tendremos que esperar para conocer todos los detalles).

A mediados de Diciembre podremos ampliarte la información con todos los precios y el equipamiento específico de cada nivel de acabado.









Autoblog en Español

LOS DOS DE arriba so nwapisimos!!! supong oque sera la version initiable o gt pufff