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..... Porque no funcionó el airbag

El accidente ocurrido en 1998 causó lesiones permanentes a la víctima, que no llevaba puesto el cinturón

El Tribunal Supremo ha condenado a Citroen Hispania a pagar una indemnización de 128.446 euros como responsable parcial de la incapacidad temporal y las lesiones permanentes sufridas por un conductor como consecuencia de un accidente, ocurrido en 1998, en el que no se activó el airbag de su vehículo. Según la sentencia, de haberse desplegado correctamente las lesiones podían haber disminuido en un 40%.

El Alto Tribunal ha rechazado así el recurso de casación de Citroen que argumentaba que el daño se debió conjuntamente a un defecto del producto y a la culpa del conductor, quien provocó con su conducta imprudente un choque frontal y no llevaba puesto el cinturón de seguridad, en el que además había colocado una pinza para restar la eficacia de la sujeción.

Proteger al ocupante

La sentencia de la Sala de lo Civil señala que no hay pruebas de que la no utilización del cinturón haya producido o agravado las lesiones del conductor, siendo "obvio" que el airbag no funcionó. "La función del airbag es proteger al ocupante del vehículo para el caso de que se produzca un accidente, con independencia de si éste se debe, o no, a una conducción inadecuada o negligente", dice el Supremo.

El accidente se produjo el 12 de mayo de 1998, cuando el conductor se vio implicado en un choque frontal mientras conducía un vehículo marca Citroen ZX, cuyo airbag no se activó por un defecto de fabricación, motivo por el que demandó a la empresa.

En septiembre de 2001 un juzgado de Santa Coloma de Farnes (Gerona) condenó a Citroen a pagar al conductor una indemnización de más de 223.000 euros, al considerar que el fallo del airbag agravó las lesiones, indemnización que la Audiencia Provincial de Gerona rebajó en 2002 hasta los 128.446 euros porque se incluyeron algunos conceptos que no fueron pedidos en la demanda. El Tribunal Supremo comparte los argumentos de la Audiencia Provincial y subraya que, pese a la conducción inadecuada del lesionado, la responsabilidad del fabricante sólo debe suprimirse o minorarse, como solicitaba Citroen, si se demuestra que la anomalía de funcionamiento se debe a una intervención o manipulación del producto por parte del sujeto dañado.



EFE - Madrid - 05/01/2009 ElPais.com

eso por no aser las cosas bien

joer!! pobre hombre... si el airbag hubiese funcionado... bueno pero suerte que esta vivo!!

que paguen!! que con lo que pagamos nosotros por los coches estos tienen que funcionar bien.

pobrecillo, aunque hay que decir que esto sirve para que veamos lo importante que es cumplir las normas de seguridad, en este caso el cinturon de seguridad, pues si bien es cierto que el airbag no funcionó si hubiese llevado el cinturon tambien hubiese aminorado los daños. en fin, que despues de leer esto le entra a uno algo de acojone pensando que te puede pasar igual que a este hombre.

Citroen, citroen.... que vas palmando demandas

opps perdon repeti el hilo en otro lado, tal como dije, no hace falta preocuparse ,que la multa ya la pagaran con el sobreprecio de las piezas.

Pues no es por defender ni nada, pero creo recordar haber visto que la combinación airbag - cinturón NO abrochado puede ser mortal. Hasta el punto de poder producir decapitación del ocupante por salir disparado hacia delante (por no llevar puesto el cinturón) y la activación del airbag. Asi que a saber qué habria sido más perjudicial.

En cualquier caso, a indemnizar se ha dicho.

K pagen que para eso tienen que entregar el coche en perfecto estado y siempre se dejan algo!

Los dispositivos de seguridad,estan para funcionar cuando se necesitan.
Lo contrario roza lo criminal,asi de claro.
Es como si en un naufragio los botes salvavidas no flotaran.
La obigacion del fabricante es asegurarse de que todo va a funcionar correctamente en un accidente,que bien nos venden luego lo de las estrellitas euroncap.Sal2.

J.jo escribió:Los dispositivos de seguridad,estan para funcionar cuando se necesitan.
Lo contrario roza lo criminal,asi de claro.
Es como si en un naufragio los botes salvavidas no flotaran.
La obigacion del fabricante es asegurarse de que todo va a funcionar correctamente en un accidente,que bien nos venden luego lo de las estrellitas euroncap.Sal2.

q cierto.

ahora a joderse aun q eso no supondra muxo a la citroen pero bueno, q se den cuenta ya de una vez q sale defectuoso jejej, y no sera el primero q le sucede q no se le activara el airbag y le diera fallo

Puesss....

Al haberle puesto la pinza para que el cinturón no le apretase, en el caso de que se hubiese disparado el airbag, podría incluso haberle matado.

El cinturón podría haber permitido que el cuerpo del conductor se hubiese desplazado hacia delante mas de lo debido, y antes de lo debido, y si el airbag hubiese estado hinchandose, la propia bolsa lo habría matado.

El impacto contra el airbag se tiene que producir cuando éste ya se esta desinflándo.

En caso contrario la presión de la bolsa es muy alta y en lugar de amortiguar, golpea con mas fuerza.

Me voy a poner a rezar porque cada vez que muevo el asiento me salta el dichoso testigo del airbag.

Lo he llevado a la Citroen 3 veces en un año por este motivo y no dan con la tecla. Es un cable que pasa por debajo del asiento, tocándolo aparece el fallo.

Es vergonzoso que tengas que esperar a que te pase algo y denunciar para que la gente haga bien su trabajo.

El tito de un amigo mio se piño con un 406 y tampoco le salto el airbag (realmente no se si fue fallo o no fue oportuna su activacion, xq dio 2 vueltas de campana y no fue del todo frontal, el impacto fue contra la aleta)aun esta en jucio por ello.