nuevos furgones compactos

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nuevos furgones compactos

Notapor elde » Mié Nov 08, 2006 20:23 pm

Jean-Martin Folz, Presidente de PSA Peugeot Citroën, y Sergio Marchionne, Administrador Delegado de Fiat, presentaron el 7 de noviembre, en Sevel Nord, una nueva familia de furgones compactos. Los nuevos vehículos, que se comercializarán a partir de mediados de enero de 2007, serán los sucesores del Peugeot Expert, el Citroën Jumpy y el Fiat Scudo, cuyos nombres conservarán.

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El nuevo furgón compacto incluye un amplio abanico de carrocerías de mayor volumen (entre 5 y 7 m3) y carga útil (1.000 y 1.200 kg). La diversidad hará posible que los profesionales encuentren una respuesta adecuada a las necesidades específicas de cada sector de actividad.

Asimismo, ambos Grupos amplían su oferta con una nueva propuesta en el universo de los vehículos de turismo. La propuesta en cuestión, denominada Combi, es un “monovolumen lúdico” de grandes dimensiones, con capacidad para transportar hasta 9 personas.
La fabricación de furgones compactos se efectúa en Valenciennes, en la planta de Sevel Nord, perteneciente a ambos Grupos, donde trabajan cerca de 4.400 personas. Este centro de producción, cuya dirección operativa está a cargo de PSA Peugeot Citroën, también monta los monovolúmenes de gama alta de las marcas Peugeot, Citroën, Fiat y Lancia.

La inversión industrial para la fabricación de los nuevos furgones compactos y combis asciende a 440 millones de euros. La capacidad de producción instalada representa 130.000 unidades anuales en tres turnos.

La modernización de los talleres, la renovación de la logística y una mejor ergonomía de los puestos de trabajo han constituido prioridades que se han debido resolver para hacer frente a la diversidad de vehículos fabricados en la planta. En efecto, entre los monovolúmenes de gama alta, los nuevos furgones compactos y las combis, con sus distintas carrocerías, Sevel Nord monta en una única línea hasta 14 modelos diferentes.

Desde el nacimiento de la generación anterior de Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Fiat Scudo en 1995, se han fabricado en la factoría de Sevel Nord de Valenciennes aproximadamente un millón de unidades correspondientes a esos tres modelos. Los vehículos, totalmente innovadores desde el punto de vista del placer al volante ofrecido por un vehículo comercial, están en el origen del fabuloso auge del segmento de furgones compactos en Europa.

Tras la renovación de sus grandes furgones comunes (Citroën Jumper, Peugeot Boxer y Fiat Ducato), dados a conocer el pasado mes de mayo, ambos Grupos continúan avanzando, gracias a la nueva oferta, en el rejuvenecimiento de sus gamas de vehículos comerciales.

El próximo paso de la ofensiva se producirá en 2008, con la llegada al mercado de una pequeña furgoneta que se fabricará en Turquía, en colaboración con Tofas.
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Notapor olobop » Mié Nov 08, 2006 20:59 pm

Me gusta mucho el toque que diferencia a la Citroen de las otras dos esa forma de alargar los chevrones, igual que en nuestro C4 es algo que me parece un acierto en Citroen.
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Notapor Francis » Jue Nov 09, 2006 15:43 pm

ya ves le da un toque de elegancia !!! :P
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Siempre estareis en mi corazon chic@s
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Notapor miguegranada » Jue Nov 09, 2006 16:04 pm

habra que verla en la calle pero en esta foto me gusta y como ya es caracteristico en citroen dos buenos faros que lo identifiquen y luego esos chevrones alargados.
me gusta la epoca que estamos viviendo con citroen me gusta los diseños y la mayoria me parecen acertados, todavia me pregunto el nacimiento del c1 a que se debio pero el resto lo veo adecuado.
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Notapor picassin » Mar Nov 14, 2006 11:01 am

La más bonita, la Citroën, la Fiat tiene ese aire de vehiculo industrial de los años 80(como la Fiorino), que le sienta fatal. De la Peugeot no digo nada, que ese frontal tiene muchos defensores, pero a mí no me gusta.

Son vehiculos, innovadores, en cuanto que ofrecen un espacio intermedio entre los tamaños habituales de vehiculos comerciales.

Como siempre, gracias, maestro Elde.
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Notapor alex_enf235 » Mar Nov 14, 2006 12:55 pm

Yo las vi en el Salon del automovil y estan muy bien, ademas el parachoques tiene una cantidad de plastico que asusta, no se ralla ná de ná.
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Notapor tooexclusive » Mié Nov 15, 2006 2:05 am

Alex,en madrid las que estaban eran la Jumper,Boxer y Ducato,que eran las mas grandotas(o eso o yo me las perdi jeje).Estas son algo mas pequeñas.
Por cierto,la jumpy esta muy muy maja,tanto que como la version de 9 plazas venga bien apañada esteticamente se puede vender muy pero que muy bien
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Notapor elde » Dom Nov 19, 2006 22:28 pm

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Notapor Somi » Dom Nov 19, 2006 22:31 pm

Francis escribió:El nuevo Citroën Jumpy se caracteriza por una mayor carga útil, que ahora llega hasta los 1.000 o 1.200 kg, y un aumento de los volúmenes útiles, con dos longitudes L1 y L2, dos distancias entre ejes y dos alturas diferentes, H1 y H2. Su volumen útil alcanza los 7 m3, y el peso máximo autorizado oscila entre los 2.700 kg y los 2.900 kg. La longitud interior aumenta según el modelo entre 12 y 19 cm.
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La gama se estructura en torno a dos familias principales: los furgones clásicos y los combi, dedicados al transporte de personas. Los combis ofrecen desde 5 hasta 9 plazas. Con el acabado Atlante y Atlante Exclusive, el Nuevo Jumpy inaugura un nuevo concepto, un monovolumen válido para autónomos, profesionales y particulares.
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Se ofrecen tres motorizaciones diésel: el HDi 92, el HDi 120 y el HDi 140 FAP, con filtro de partículas. Estas motorizaciones están asociadas a cajas de cambio manuales, de seis velocidades, para las dos motorizaciones 2.0 HDi.
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