C4atreros.es

http://www.lavozdegalicia.es/dinero/200 ... 576795.htm

Lo copio y pego porque se que hay mucho vago que no clica en los enlaces.

" la crisis de la automoción Fábricas improductivas y sueldos altos ahogan a Citroën en Francia

Trabajadores franceses temen la competencia de Vigo, con nóminas hasta 600 euros más bajas

Rennes, en situación crítica, devolverá el Xsara Picasso en abril a la planta viguesa y suprimirá 1.750 empleos

Autor:
M.?Sío Dopeso | Texto Gustavo Rivas | Fotos
Fecha de publicación:
8/3/2009

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La fábrica de PSA Peugeot Citroën de Chartres de Bretagne (Rennes) mide tanto como 300 campos de fútbol (2,5 millones de metros) y emplea a 7.500 obreros. En el 2006 eran 13.000. A final de año quedarán 6.000, y los que conserven el puesto no cobrarán el 100% del sueldo los días de paro técnico -en marzo y abril solo trabajarán de mañana y tres días a la semana-.

Es la fábrica de las gamas altas (Citroën C5 y C6 y Peugeot 407). Hace menos de un año, cuando Vigo echaba por fuera, se hizo con la fabricación del Xsara Picasso, que tendrá que devolver a partir de abril para asumir otra cola de producción, la del Peugeot 607, del que tan solo harán 6 unidades al día.

Lo que ocurre en Rennes se repite en Mulhouse, Sochaux o cualquier otra planta francesa, desde donde la factoría hermana de Vigo se ve como una amenaza. «Nadie quiere que cierren las fábricas de fuera de Francia, lo que nos preocupa es que no compitan con nosotros en igualdad de condiciones», afirma Michael Bordeau, delegado de la CGT en la planta de Rennes.

La diferencia salarial juega en su contra. Un operario se lleva entre 1.600 y 1.700 euros al mes sin extras. En Vigo, el salario base ronda los 1.100 euros. «Todos tenemos que subir al mismo nivel, pero España hace competencia desleal. Ser obrero en Rennes o en Vigo debería ser igual», afirma Bordeau.

Rennes fabricó el año pasado 150.000 coches con 8.000 obreros. Vigo, 440.000 con idéntica plantilla. PSA ha advertido que su ratio en el 2009 será de 3.000 trabajadores por cada 125.000 unidades. Las cuentas hacen temblar a los franceses. No quieren ser como Vigo. «Allí las condiciones no son buenas, tienen cargas de trabajo muy fuertes», dicen."

Lo divertido esta en que vigo un año antes fabrico 545.300 unidades, y nos hicieron echar el freno el mes de diciembre con parada en la linea del C4 Picasso (M2) que solo trabajo una semana, sino hubiéramos fabricado muchísimo mas.

Los franceses nos tienen miedo a los de vigo, y ahora con la crisis nos están jodiendo a propósito. Son y serán siempre unos inútiles. Sus últimos logros fueron retrasar 1 año el lanzamiento del nuevo C5 y crear las mil y una averías que tuvimos en nuestros C4atrines. Ahora se quejan. Pues es lo que ay, si trabajaran bien, no les pasarían estas cosas.

Un saludo.

Y esto lo vivimos siempre en vigo:

http://www.lavozdegalicia.es/dinero/200 ... 576797.htm

"«La presión es muy fuerte, hay un ambiente detestable»

| El día a día en una fábrica francesa de Citroën

Localidad:
RENNES |
Fecha de publicación:
8/3/2009

Es martes, 24 de febrero. La fecha no tendría la menor importancia si no fuera porque es el primer día de trabajo en la planta francesa de Citroën en Rennes desde el parón iniciado el día 6.

Acaba de sonar la sirena que marca la salida del turno de mañana y, en la puerta principal de entrada y salida a la planta, el comité de empresa entrega octavillas informado de que, en lo que va de mes, 202 trabajadores han perdido el empleo.

Los operarios van saliendo solos o en pequeños grupos. Doblan la información sindical y se la guardan en el bolsillo de la chaqueta con indiferente gesto de rutina. Caminan apresurados, la mayoría, eludiendo cualquier intento de acercamiento de una grabadora o de una cámara de fotos. «Estamos en una situación de incertidumbre, sabes que se tiene que marchar mucha gente, y que tú puedes ser el próximo», afirma Eric, un joven trabajador de logística al que le acaban de proponer un cambio de taller. «No he contestado, no quiero saber nada, que me vuelvan a llamar», afirma malhumorado . La rotación de secciones y hasta de fábrica son una de las prácticas más comunes en los últimos meses en las plantas francesas. La alternativa a una negativa es la calle. «Esto está muy mal. La semana pasada un compañero se suicidó, tenía estrés y no soportó el traslado», asegura Jerome.

«El ánimo de los trabajadores está decayendo. La presión es muy fuerte. PSA está creando una situación detestable», afirma Michael Bordeau . Explica que la plantilla se encuentra en estado de choque, porque no acaban de asumir lo que está ocurriendo. «Antes la gente empezaba a trabajar en Rennes y acababa su vida laboral en Rennes, ahora piensan que la fábrica puede cerrar», dice. El sindicalista reconoce que el clima de incertidumbre ha favorecido la acción sindical. «Antes repartíamos octavillas en la puerta y nadie las cogía. La gente empieza a tomar conciencia de que se puede ir mañana de la fábrica». Aun así el temor a represalias se impone. «Hace unas semanas intentamos una huelga pero la dirección estaba vigilando el panorama. Los jefes de línea pidieron que la gente viniera a trabajar, y la gente no paró porque tienen miedo de las listas y a perder el empleo», asegura."



Ellos lo viven ahora. Nosotros con cada año de producción récord. Ahora no me lo quiero ni pensar. A mi ya me echaron, y fui de los primeros... esto es lo único que no se lo deseo a nadie.

Tiene cojones por el mismo trabajo ellos 1600 y aqui 1100.....no si cuando dicen que Africa empieza en los Pirineos no van desencaminados....somo un pais tercer mundista....

logos no te equivoques mismo trabajo no, ellos hacen ademas menos unidades, con lo que hacen menos trabajo, bien porque tienen menos carga, bien porque son mas concienzudos... llamalo como quieras, de todas formas la diferencia de sueldo es brutal, 500 euros al mes suponen 6000 euros al año, casi 1 millon de pesetas

No me gusta alegrarme de desgracias ajenas, la verdad, y cierto es que la cosa está jodida para los curritos de las plantas francesas... pero también lo está para los de la plataforma de Vigo, para los de la plataforma de Villaverde (Madrid)...
Me parece muy mal por parte de los franceses que parece que lo que quieren es joder a la planta de Vigo para beneficiarse ellos... parece que tienen envidia de que aquí con menos dinero se curre más (no vamos a entrar en detalles de si mejor o peor), pues que igualen el sueldo a los curritos de la planta de Vigo, no te jode... Y así se verá que a igualdad de un sueldo alto, los "torpes" produciendo seguirán siendo los franceses.
Es impresionante que en cualquier cosa España-Francia, haya siempre unos cuantos "gabachos", que no los considero ni franceses, que pretendan joder a los españolitos, que si nos vuelcan y queman camiones cargados de fruta en la frontera porque nuestra producción es abundante y buena, que si hacen paros en la frontera y bloquean a cientos de transportistas españoles... vamos a ver: ¿qué está pasando aquí? ¿que para beneficiarse los franceses tienen que medio secuestrar en la frontera durante una semana a camioneros españoles? ¿Y las familias de estos? ¿Esa semana no comen por culpa de que "papá está parado en la Junquera"? No hay nadie que se dé cuenta de que Francia más que ayudarnos nos putea muchas veces... tanto en la industria automovilística como en la sociedad en general...

Pfff, y dicen que quieren igualar lo que cobra un operario de Vigo con uno de Rennes.... Eso es lo que quieren los españoles, no hace falta que lo jures!!!!!

Anda que no nos gustaria que igualasen las condiciones de trabajo de Francia a las de Vigo, yo no pido el sueldo, solo sus puestos.

A ver quien se quejaba

Hombre, lo que decís es del todo cierto, pero pensar que allí la vida también es mucho mas cara, por poner un ejemplo el C4 es mas barato en España que en Francia, y no hablemos de comida, ropa, etc... En cualquier trabajo se cobra más, pero también se gasta más porque todo es mas caro.

A mi la parte economica es la que menos me importa. Solo publique el articulo por que AHORA ellos se quejan de vigo porque tiene mas produccion que ellos.... pero NUNCA protestaron porque en vigo se trabajara como autenticos esclavos. Ahora que no tienen produccion, que vigo les robo el proyecto del C4 Picasso 5 y 7 plazas, gracias a que el señor RIERA aposto por la soldadura laser en serie a gran escala (la unica fabrica en el mundo en apostar por ella, a estos niveles de produccion), unos costes y calidad sin precedentes, y una produccion diaria desorvitada para los metros cuadrados de la fabrica de vigo.......... nos adjudicaron ese modelo. AHORA y solo ahora se quejan.

Fabricar una C15 era 1 minuto 18 segundos por puesto. Fabricar un C4 Gran Picasso es (fue) 55 segundos, ni el minuto. Y eso en una cadena de produccion es un mundo. Sobre todo porque solo fue un año y medio el tiempo entre el anterior tiempo por puesto y el nuevo. Una bestialidad.

Con la C15 hacias tu trabajo y te tomabas un cafe. Con el C4 aun no lo tienes en tu puesto y ya llegas tarde para hacer el siguiente.

De 1800 unidades por 24 horas del dia, a 2350 y sin utilizar las 24 horas. Un infierno donde los franceses nunca se quejaron en las reuniones que tubieron los sindicatos en paris.

Ahora no es el momento de protestar, sino de aguantarse y trabajar.

Un saludo.

Somi escribió:Hombre, lo que decís es del todo cierto, pero pensar que allí la vida también es mucho mas cara, por poner un ejemplo el C4 es mas barato en España que en Francia, y no hablemos de comida, ropa, etc... En cualquier trabajo se cobra más, pero también se gasta más porque todo es mas caro.

Es cierto que el nivel de vida es mas alto en francia que aqui, pero sinceramente yo prefiero ganar mas, la proporcion sige siendo mas alta alli que aqui

Las diferencias de sueldos, un tema peliagudo para las multinacionales desde siempre...