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Ferrari F450 Concept, para Frankfurt



En los últimos meses el desarrollo del Ferrari F450 ha avanzado muchísimo, y tal es así que no sólo hemos podido ver su perfil completo, sino también sin camuflaje y con el resultado que tenéis en pantalla: una recreación muy, muy real.

Partiendo de esta base, nos queda claro que veremos un prototipo muy similar en el próximo salón de Frankfurt, que será donde se presentará el anticipo del nuevo superdeportivo italiano. Así lo confirman fuentes fiables, y así viene siendo desde hace relativamente poco.

El nuevo 4.5 litros V8 aumentará bastante su potencia respecto al F430, llegando incluso a los 585 caballos. Podría incluir la tecnología KERS, y lo que sí es seguro es que llevará como opción el sistema de doble embrague procedente del California.

Fuente: Motoradictos

Con el amigo google

Y esta tapadito para que no coja frio

Aunque,o han hecho algo muy nuevo en la trasera,o por el momento,es demasidado redondo para mi.
Que nervioooooooooooosssssss

A mi me pone así, las lineas suaves... aunque pa mi gusto un aleroncito pequeño pegado a la carroceria estaria de lujo, pa que corra mas, ya se sabe

Maravilloso... Es un Ferrari.

Parece un híbrido entre un F430 y un Enzo

PEPEPEPEPEPEPEPEEPEPEPEPEPINOOOOOOOOOOO joer como goza!!!!!!!!

es precioso se mire desde donde se mire..

se sale

pecioso

javier_madrid escribió:Maravilloso... Es un Ferrari.

La verdad es que es tremendo.
Saludos.

Lo miro y lo remiro, y no veo la autentica linea de Ferrari, no se tiene algo raro q no me acaba de convencer...seguire buscando sustituto para el C4

No es la linea habitual de ferrari, pero el coche esta que te cagas.

Ferrari F450, nuevas recreaciones



Hasta septiembre, cuando el Ferrari F450 sea presentado en el Salón de Frankfurt, no sabremos cómo será realmente el sucesor del actual F430. Pero para eso tenemos las recreaciones, para ir abriendo boca y empezar a especular con su diseño.

Si comparamos estas recreaciones que ha hecho la revista Auto.it con las fotos espía que hemos visto de este Ferrari F450 parece que no van muy desencaminadas. La parte que vemos aquí, en esta primera imagen, parece bastante similar.

Si comparamos ambas imágenes, vemos que la línea de la cintura coincide y en las fotos espía parece apreciarse que los grupos ópticos traseros tendrán la misma forma que vemos aquí. Lo que no sabemos es como será el frontal, que aquí se muestra bastante conservador.

¿Será así? Septiembre lo dirá. Pero para ser sincero, veo demasiado radical la zaga cómo nos la presenta aquí.









Vía | autoblog.it

Este ya me va gustando muuuuuuuucho mas

me encanta, no tengo palabras para definirlo.....jejejeje

El chop,no esta mal,pero por ponerle una pega,le faltan luces atras jaja.El antiniebla y la marcha atras ya no son obligatorias .Pero bueno,cualquier chop sobre el 430 Scuderia tiene que dar algo bueno como resultado
Por cierto,ahora que me fijo las fotos filtradas(jajaja,diria que esas fotos son mas "oficiales" que otra cosa)no dejan ver la trasera mas que en parte,que listos estos italianos,te enseñan un morro a medias y no te dejan ver la trasera.

Así es el motor del Ferrari F450



Así lo afirman los chicos de la comunidad Czech.Ferrari, que tienen en primicia una serie de fotografías recortadas entre la que se encuentra la que véis en pantalla. Es, ni más ni menos según cuentan los rumores, el motor del nuevo Ferrari F450, el sucesor del presente F430.

Por supuesto, esto es un atrevimiento muy grande y nadie puede confirmar con seguridad sobre lo que estamos hablando, y es que no está confirmado ni mucho menos que sea el F450. Por ende, habrá que seguir esperando durante el verano a que aparezca nueva y más interesante información, que seguramente llegará.

Si tenemos en cuenta que la presentación se realizará en el salón de Frankfurt en Septiembre, mínimo un mes antes ya sabremos muchos más datos que ahora, así que sólo es cuestión de tiempo.

Vía: Autoblog en español

Nueva foto espía del Ferrari F450



Estas fotos espía quedan mucho más atrás que aquellas en las cuales aparecía algo similar a un prototipo real, y es que viendo esta mula de pruebas del F430, todo parece que vuelve atrás.

Pero no es así, ya que el prototipo del Ferrari F450 está mucho más avanzado de lo que creemos, y entre otras cosas, podemos ver la mayor longitud entre vías, los pasos de rueda más grandes y la línea de escape central. Pero hoy, además, hay un detalle que ha salido a la luz muy, muy importante.

Cabe la posibilidad de que el F450 abandone el motor central-trasero para pasar a central-delantero, es decir, tener una configuración de motor similar a la del SLR McLaren, llevándolo delante del cockpit y no detrás, como hasta ahora. Pero por ahora, esto no está ni mucho menos confirmado.

Vía: Motor Authority

El F450 ya rueda con su carrocería definitiva, convenientemente camuflada



Se acabó usar mulas con apariencia de F430 para probar la mecánica del F450. Ferrari ha dado un paso más en el desarrollo de su deportivo de motor central y ha iniciado ya las pruebas finales con prototipos que equipan ya la piel auténtica del F450. Eso sí, no te creas que los chicos de Maranello son unos despistados, pues no han ahorrado en camuflaje para cubrir las formas de su máquina, que a pesar de todo ya hemos podido descubrir prácticamente al completo gracias a varias imágenes anteriores.

Los chicos de WorldCarFans han logrado hacerse con una serie de instantáneas en las que se pueden apreciar los faros y pilotos definitivos, con sus luces LED de conducción diurna incluidas, que nos dan una clara idea de cómo será la mirada del nuevo potro de la escuadra italiana. Como bien recordarás, este nuevo modelo debería ver la luz el próximo mes de septiembre con motivo del Salón de Frankfurt, pero mientras esperas, puedes ver el resto de capturas pinchando en el recorte de la derecha.


Autoblog en español

Ferrari presenta el 458 Italia



El F430 ya tiene quien le suceda. El nuevo Ferrari F458 Italia ya está aquí. Las recreaciones esta vez no han acertado y la “mula” no nos dejó ver sus principales rasgos característicos. Estéticamente, la estructura formal del coche guarda un gran parecido con sus antecesores.

El morro corto y el habitáculo adelantado ya eran característicos del 360 Modena o del F430, pero no nos engañemos, contrariamente al F430 que evolucionaba del 360, el 458 Italia es un coche totalmente nuevo.



Aunque quizás la forma más característica sea la nueva cadera, la cual, me recuerda a varios prototipos Ferrari aunque ahora mismo no sabría decir cual. Esta zona dirige el flujo de aire hacia la tomas de aire situadas bajo el pequeño alerón y no en los laterales como nos tenían acostumbrados hasta ahora. Esas formas angulosas de los laterales, el frontal afilado y el paso hacia la trasera nos hacen pensar que el 458 ha sido trabajado en el túnel de viento hasta la extenuación.

Pasamos a los aspectos mecánicos. V8 de 4,5 litros y 562 CV a 9000 r.p.m, 52 CV más que un F430 Scudería. Y como no, prestaciones de ensueño, 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, velocidad punta de 325 km/h y el par máximo es 580 540 Nm a 6.000 vueltas. En este tipo de coches del consumo es mejor ni hablar, pero por si alguno tiene curiosidad, el medio es de 13,7 litros a los 100 kilómetros.



Como no podía ser de otro manera, el 458 será un compendio de soluciones tecnológicas, muchas de ellas heredadas directamente de la Fórmula 1. Cambio de doble embrague pilotado, diferencial electrónico, chasis (unido a base de resinas epoxy y no mediante soldaduras como hasta ahora) y carrocería en aluminio.

La transmisión es capaz de realizar cambios de marchas en 0,06 segundos, mientras que el sistema de control de tracción ha sido mejorado y que permite mejorar la aceleración a la salida de las curvas en un 32%.



COmo todo esto hay que pararlo de alguna forma, Ferrari anuncia para el 458 Italia un 100 km/h a 0 en 32,5 metros. A pesar de que esto no dejan de ser recreaciones oficiales de la marca, tampoco tendremos que esperar mucho para poder verlo en directo. El Salón de de Frankfurt, en septiembre, es el lugar elegido para su presentación mundial.



Así suena el 458 Italia

Motorpasion.com

Lo que menos me motiva son los tres tubos de escape(queda un poco kinki)pero por lo demas,me gusta mas de lo que me esperaba.Eso si,por dentro es un pasadon.Otro para mi coleccion,pronto me echaran de casa

Se da un aire al Enzo, no?

En dos palabras... IM- PRESIONANTE !!!!!!

LoGos escribió:Se da un aire al Enzo, no?

Es rojo

tooexclusive escribió:

LoGos escribió:Se da un aire al Enzo, no?

Es rojo

Y en algo mas.....xD