C4atreros.es

Holaaaaa, hace tiempo que ya no tenía coche y de repente he visto el anuncio que hacían en el salón de Barcelona los chicos de Tata España, así que me he decidido a probar, y tatataaaachan, me he comprado el susodicho.

Es un Tata Indica Dicor DLS, denominación que encierra muchas sorpresas.
Que es un modelo diesel similar en tamaño y prestaciones a un C3 hdi de 68cv.
Iré colgando en el post cosillas, noticias y demás sobre el coche.

El lunes me lo dan, tocará sesión de fotos y demás.
Saludos, amigos.

P.D: Ya es mío... he realizado un viajecito ayer de 200km. para poder hacerme una idea de como iba...

Precio final? Había escuchado al por la TV del tata anticrisis

creo que 1.800 euros pira... verdad picassin?

Me da a mí que en Europa eran unos 3000, ya que el modelo Europeo no es el mismo que "el otro"(no sé si es para asia o áfrica) puesto que tiene que cumplir ciertos requisitos en tema de seguridad, consumos, emisiones... y eso sube el precio.

ayer en callejeros entrevistaron a una chica de un concesionario, y creo que dijo 5.200 y pico....me quede , la verdad es que si es por ese dinero, traia de todo...

Pues ya nos irás poniendo al día , gracias y que te salga bien.

pero habia que ver si la chica de callejeros decia que ese coche valia ese dinero o desde ese dinero.porque entre el equipamiento traia elevalunas, aire...asi que no creo que fuese el mas basico.
algo asi nos pasa con el dacia logan. desde 7950 eur sin direccion asistida, elevalunas a manilla..etc..y el aire acondicionado en el mas alto de gama que andaba sobre los 10000 eur

Yo la verdad en el precio en estos tipos de coches no lo veo nada mal. Es el fuerte de estos coche, peroooooooooo en calidades y en seguridad yo no me la juego.

Bueno, os dejo esto para ir viendo... cuando me lo entreguen se le hará un exámen a fondo y desde luego una prueba dinámica respetando un rodaje como es debido.

Cómo no recuerdo como poner un link oculto os lo dejo tal cual ya que no creo que descuadre el post.

http://www.tatamotors.es/dev/

Lo malo es la disponibilidad de colores, yo lo he pillado en gris plata para no esperar... pero el negro es muy interesante.
Puedo decir que por lo poco que cuesta, incluye aire acondicionado, dirección asistida, 4 elevalunas eléctricos, mando a distancia para el cierre, antinieblas delanteros y es un diesel common rail cuya base es el motor del Saxo, así que tiene que ver en parte con Citröen... La inyección es de fabricación francesa Delphi, y tiene muchos componentes fabricados en Europa, y tiene 4años de garantía.
Existe una versión con abs y doble airbag delantero, pero mi presupuesto es más que ajustado.

Saludos a todos los C4atreros, ahora que dispondré de coche me apuntaré a alguna pollera... me han hablado muy bien del Guarro.
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Michy Bernardez escribió:pero habia que ver si la chica de callejeros decia que ese coche valia ese dinero o desde ese dinero.porque entre el equipamiento traia elevalunas, aire...asi que no creo que fuese el mas basico.
algo asi nos pasa con el dacia logan. desde 7950 eur sin direccion asistida, elevalunas a manilla..etc..y el aire acondicionado en el mas alto de gama que andaba sobre los 10000 eur

Lo trae todo de serie amigo, lo único es que los acabados no son de primera linea y se parecen más a los de los coches de hace unos años que a los de que estamos acostumbrado a ver por la calle.
Por eso me lo he pillado... y de veras que no trabajo para la Tata, ojalá me pudiese pillar un C4 con motor hdi de 140cv, sería mi coche ideal, o un 308...

Pero seamos realitas, eso sí... se aceptarán consejos para mejorar un poco la estabilidad y adherencia de este pequeño utilitario...
Creo que es urgente cambiar el tubo de escape, es simplemente horrendo.

nose pero los precios de europa al resto de sitios baria por el motivo de las leyes eco q exigenaqui y q capa aun mas a los bichos por eso se eleva elcoste de unos lugares a otros por las emsiones de gases q aqui casi casi tienen qser 0

algo asi o parecido tengo entendido
jejej si me equivoco porfavor corregirme

c4_metal escribió:nose pero los precios de europa al resto de sitios baria por el motivo de las leyes eco q exigenaqui y q capa aun mas a los bichos por eso se eleva elcoste de unos lugares a otros por las emsiones de gases q aqui casi casi tienen qser 0

Bueno, en realidad este motor ha sido modificado con el common rail debido a que no superaba las normas anticontaminación, ahora si lo hace como los demás. Así que debe incluir válvula egr y demás artificios técnicos.
Resulta chocante pensar en una unidad ECU montada en un coche más simple en algunos aspectos que un Seat 600.

ese vale sobre 7000 euros, el del los 3000 era el tata nano. aunque yo ese coche no me lo compraria en la vida

SeveC4 escribió:ese vale sobre 7000 euros, el del los 3000 era el tata nano. aunque yo ese coche no me lo compraria en la vida

Bueno, este coche lleva años rodando por España, y montaba el motor del Saxo pero con turbo e intercooler.

Y siempre he considerado que PSA hace buenos motores (quitando mi pequeña decepción con el 1.6 hdi), y el del Saxo lo es.

Saludos

P.D. 7000 cuesta el Sport con cuero y llantas de aluminio.

picassin escribió:

SeveC4 escribió:ese vale sobre 7000 euros, el del los 3000 era el tata nano. aunque yo ese coche no me lo compraria en la vida

Bueno, este coche lleva años rodando por España, y montaba el motor del Saxo pero con turbo e intercooler.

Y siempre he considerado que PSA hace buenos motores (quitando mi pequeña decepción con el 1.6 hdi), y el del Saxo lo es.

Saludos

P.D. 7000 cuesta el Sport con cuero y llantas de aluminio.

ya me diras dentro de 5 años haber como esta el coche, bueno si llega, ya sea de motor, interior, ruiditos, etc...

por tamaño etc yo hubiera cojido un logan

Hache escribió:por tamaño etc yo hubiera cojido un logan

Por equipamiento y precio no...

El Logan es horrible y caro. El Sandero es un Clio pero en barato, y el diesel sale por casi 12000 euros con similar equipo.
Una vez más el precio es imbatible.

La pela es la pela

SeveC4 escribió:

picassin escribió:

SeveC4 escribió:ese vale sobre 7000 euros, el del los 3000 era el tata nano. aunque yo ese coche no me lo compraria en la vida

Bueno, este coche lleva años rodando por España, y montaba el motor del Saxo pero con turbo e intercooler.

Y siempre he considerado que PSA hace buenos motores (quitando mi pequeña decepción con el 1.6 hdi), y el del Saxo lo es.

Saludos

P.D. 7000 cuesta el Sport con cuero y llantas de aluminio.

ya me diras dentro de 5 años haber como esta el coche, bueno si llega, ya sea de motor, interior, ruiditos, etc...

AMigo, sé que no compro un BMW, pero si el coche me dura 5 añitos ya me doy con un canto en los dientes.
Lleva basicamente la misma tecnologia que un Logan, pero el Logan ni aire acondicionado lleva, y los ajustes de este son malos también.
Hoy por hoy, no me lo pienso, el día de mañana espero pillar una máquina de mejores prestaciones y de marca tradicional.
De momento será este hindú.

Coño q de tiempo sin leerte picassin, rebienvenido colega

Ya nos iras contando, q tal va ese cochecito, y pondras fotos del tuyo

Y uno de segundamano no seria mejor opcion?

Yo tengo un amigo que tiene el indica wagon ese y para como le trata arto dura xD

Jajaja, pues es verdad, el viernes en callejeros dijeron el coche anticrisis, bueno ya nos contarás a ver que tal va. Si lo malo de estos coches que la calidad de los materiales deja mucho que desear pero bueno. también te lo ahorras

yo este tipo de coches no los veo nada mal la verdad,me parece ideal para alguien que no se quiera gastar mucho o para usarlo como segundo coche en la casa,eso si,ganaran muchas ventas cuando le mejoren la estetica

Yo espero que nadie tenga un accidente con esos "vehiculos". Hay veces que el precio es lo de menos.

En fin. Demos de comer a los indú, que ya nos arreglaremos los europeos.

meiker_C4 escribió:En fin. Demos de comer a los indú, que ya nos arreglaremos los europeos.