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En 2007 vimos el intento de resucitar el Trabant en forma de maqueta 1:10 de la mano de la compañía Herpa. Si bien la idea tuvo una buena aceptación en cuestión de interés popular, estaba muy lejos de poder convertirse en una realidad industrial, pues no se contaba entonces con los medios necesarios para fabricar un prototipo o comenzar una industrialización.

Pero mira tú por dónde, el mes que viene, y algo así como tres años después del concepto original, Herpa ha conseguido transformar su proyecto en una realidad a escala real. Y es que en el próximo Salón de Frankfurt veremos el primer prototipo retro del querido Trabi. ¿Lo más curioso? Parece que recuperará también el compuesto de celulosa para su carrocería, algo ecológico a día de hoy. El planteamiento es muy a lo nuevo MINI, es decir, hacer un producto con aires retro, pero tecnológicamente moderno, y capaz de venderse más por motivos sentimentales que como medio de transporte económico, igual que sucedía con el Trabi original. ¿Tendrá éxito? Primero habremos de conocerlo en vivo en Frankfurt para opinar.

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sinceramente yo ni lo fabricaria . . . ni para regalo sentimental ni na, pero bueno pa gustos ya se sabe . .

cuper escribió:sinceramente yo ni lo fabricaria . . . ni para regalo sentimental ni na, pero bueno pa gustos ya se sabe . .

+1

Es un mito, no tiene otro nombre, peroooooooooooo para sacar a un mito otra vez a la luz hay que hacerlo bien, cosa que por la forma que tiene la maqueta no lo han hecho. Mejor lo dejaba desdetarrado antes de sacar esto a la luz, pero vamos a esperar haber como es el prototipo.

Sacar eso en epoca de crisis?????? Descuidar que no saldra....sino salio el Mito Gt no creo que salga esto.....

Hay Dios cómo anda el patio!!!

Para mi gusto es horroroso

a mi no me disgusta, si le gente compra multiplas o minis de esos q parecen furgonetas....

Alex_VTS escribió:a mi no me disgusta, si le gente compra multiplas o minis de esos q parecen furgonetas....

+1!!!! :meparto:

¿De dónde sale esta caja de cerillas hormonada? No será en serio que van a sacarlo... seriedad, por favor!!!!!!

Frankfurt 2009: Trabant nT



Resulta curioso. El primer coche con el que me encontré nada más salir del Aeropuerto Internacional de Frankfurt fue también el último que vi antes de abandonar el Salón del Automóvil. Ahora bien, los parecidos entre ese perol comunista que circulaba entre un enjambre de taxis Mercedes, y el Trabant conceptual exhibido en la feria, se limitaban al nombre y a una esencia visual sorprendentemente bien comprendida por su diseñador.

Como te contamos en agosto, el fabricante de miniaturas Herpa tiene pensado relanzar el Trabi como vehículo eléctrico, para lo cual se encuentra buscando un socio con ganas de invertir en el proyecto. El nuevo Trabant nT, que es como se llama este prototipo desarrollado con la colaboración de Indikar (especializada en la construcción de concepts), es un vehículo de 3,95 metros de largo, tres puertas, cinco plazas (cuatro adultos y un niño) y un peso reducidísimo: sólo 1.050 kg, que es una cifra envidiable para un automóvil a baterías.

Aunque es necesario señalar que sus prestaciones son muy teóricas, el Trabant nT tiene una ficha técnica interesante. Su motor eléctrico desarrolla 47 kW, y es capaz de funcionar a lo largo de 160 km tomando la energía necesaria de unos acumuladores de iones de litio (recargables en 8 horas con un enchufe de 230 V o en 2 horas con uno de 380 V). Esta combinación le permite alcanzar una velocidad de 130 km/h. En cuanto a las llamativas células solares instaladas en el techo, consiguen alimentar el aire acondicionado y los sistemas auxiliares sin utilizar la reserva principal.

Frente a la miniatura presentada en 2007 el Trabant nT supone un decidido paso hacia adelante, aunque por desgracia se aleja (y mucho) de la concepción proletaria del modelo original. Hay que verlo en todo caso como la réplica alemana al MINI E, con la diferencia de que el británico llegará a fabricarse en serie algún día mientras que el Trabi nT permanecerá en el mejor de los casos como una serie limitada para coleccionistas.



Galería de imágenes --> http://es.autoblog.com/photos/frankfurt ... rabant-nt/

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Con lo que le gusta a un buen amigo mio... Como vea este remake le va a dar un infarto... Os dejo una imagen del clásico...

Feo de cojones

Viendo el clásico cada vez me convenzo más de que las nuevas versiones estropean cuando deberían realzar. Con excepciones, pero no es el caso de éste, por dios qué cosa tan fea.
Horroroso. Con ganas.
Saludos.

Gatona escribió:Viendo el clásico cada vez me convenzo más de que las nuevas versiones estropean cuando deberían realzar. Con excepciones, pero no es el caso de éste, por dios qué cosa tan fea.
Horroroso. Con ganas.
Saludos.

Me has decepcionado... Pues tengo un compañero de trabajo que está buscando uno de los viejos... El es muy de la DDR... xDDD Así que, imagínate porque quiere un Trabant Klassik... Pero ha visto el nuevo... y ha babeado... Ahora a ver si lo sacan a la venta...

Yo seguiría buscando el clásico (no podemos estar siempre de acuerdo, chico norteño) Hace poco vi un VW escarabajo antiguo completamente restaurado e impecable y le da cien vueltas al nuevo. Y creo que con éste ocurre lo mismo.
Es una opinión. Me sigue pareciendo una caja de cerillas hormonada.
Más saludos.

Con la sinceridad por delante.Si el viejo,era feo con ansia,¿alguien esperaba un nuevo mini?La verdad es que no es muy agraciado(solo cambiando los faros de atras y poniendole parrilla,ganaria en estilo,pero perderia su personalidad de trabant),pero conserva su esencia.Eso si,me encanta la rotura de cuernos que tuvieron buscando el nombre:Trabant NT(Trabant New Trabant),que nos repetimos mas que el ajo,que mas da...
Gatona,por muy buena que sea la version moderna,no es comparable a un clasico jamas.Mira el Ferrari California "nuevo",y compara con el anterior,el nuevo es una maquina muy superior en todo,pero el antiguo es "historia viviente"