¿Qué sabemos del nuevo Golf MkVII? A ciencia cierta, poco. Pero entre rumores, conjeturas y alguna que otra miguita que van soltando por ahí los ejecutivos de Volkswagen, ya podemos ir formándonos una buena imagen del nuevo compacto. Car & Driver ha uniendo los puntos, y todo lo que nos cuenta sigue más o menos la línea de lo esperado.
Como ya sabíamos, el Golf MkVII utilizará la nueva plataforma modular de Volkswagen, que encontrará su hueco bajo los paneles exteriores de más de 60 coches distribuidos a lo largo y ancho del grupo (viva la reducción de costes). De esta forma, los ingenieros podrán descontar 16 plataformas "redundantes", así como equipar nuevas motorizaciones de todo tipo, incluyendo híbridas y eléctricas, que como ya sabes, también será integradas en el Golf. Las más populares seguirán funcionado refinados del petróleo, y ya lo quieras diésel o gasolina, deberás prepararte para la inevitable avalancha turbo, que podría arrancar en los 1,2 litros del TSI más pequeño y tocar techo en los 2.0 del R, que rondará los 300 CV de potencia.
Lo más interesante de todo lo dicho posiblemente sea la información relacionada con el habitáculo. Por concepto no variará mucho, pero Volkswagen aumentará ligeramente las cotas para mejorar su habitabilidad, y un ingeniero de la firma ha mencionado el uso de "materiales de mejor calidad", que no le vendrán mal. Como me gusta decir (y ya me repito), por ajustes y plásticos el Golf sigue siendo la referencia europea, pero se puede discutir mucho si sigue siendo el rey, así que cualquier mejora en este aspecto será bienvenida. También resulta jugosa la referencia al centro multimedia, equipado con un pantallón táctil de 8 pulgadas desde el que podremos controlar no sólo el GPS, sino el aire acondicionado e incluso la conexión a internet (cuidado con esas manos, que luego van al pan). Para que te hagas una idea, el navegador del nuevo A8 mide 7 pulgadas. Ah, y el del Golf será compatible con aplicaciones, aunque eso ya lo sabías.
Si todo va bien, el nuevo Golf saldrá a la venta en 2012, sin que por el momento conozcamos su fecha concreta de presentación.
Fuente: Autoblog
