En la actualidad, el Citroën C4 Picasso y el Renault Scénic son los dos monovolúmenes compactos más vendidos del mercado. Pero, ¿cuál de los dos es la mejor compra si comparamos sus versiones turbodiesel con motor de 150 CV?
Por dentro: gana el Citroën
Detrás, el Picasso ofrece más espacio para las piernas -siete cm- y más anchura -cinco cm-, además de un cm extra en altura. También tiene más maletero: 500 l por 437. En ambos, las plazas traseras son independientes, reclinables y desplazables longitudinalmente. El Scénic es más cómodo para el conductor -su volante no está tan inclinado- y la distrbución de sus mandos es más simple… y lógica. Tanto Renault como Citroën ofrecen una calidad sorprendente: están bien ajustados y emplean unos materiales bastante agradables al tacto.
Por fuera: hay empate
El Scénic es más moderno -es casi dos años más ‘joven’- y ofrece más colores: 12 -dos son gratis, el resto por 458 €- frente a los 10 del C4. La principal diferencia radica en las llantas que, de serie, son de 17″ en el Renault -hay unas de 18″ por 400 euros- y de 16″ en el Citroën -no se ofrecen de otra medida ni en opción-. Ambos llevan los paragolpes y retrovisores pintados en el color de la carrocería y faros antiniebla -en los dos, los faros de xenón son opcionales-, y sólo el C4 incluye lunas tintadas de serie -el Renault no las ofrece ni en opción-.
Por bolsillo: gana el Citroën
El C4 Picasso es más barato: 25.020 € frente a los 25.970 € del Scénic -en ambos, con los descuentos oficiales incluidos: 3.500 € en el C4 y 1.200 € en el Scénic-. Los dos están muy bien equipados de serie e incluyen control de velocidad, ESP, sensor de luz y lluvia, freno de mano eléctrico… Eso sí, el C4 añade, de serie, suspensión neumática trasera, control de aparcamiento delante y detrás -sólo posterior en el Renault- y clima de tres zonas; a cambio, el Scénic tiene llave manos libres y cajones bajos los asientos delanteros y traseros.
Por mantenimiento: gana el Citroën
Los precios de las revisiones están muy igualados: así, la primera cuesta 221,43 € de media en el Citroën por 213,56 € del Renault. En ambos, se pasan cada 30.000 km. Las diferencias siguen siendo pequeñas; eso sí, en la mayoría de las piezas analizadas el Citroën es más barato. Por ej., un amortiguador delantero vale 186,46 € en el C4 y 187,13 € en el Scénic; un catalizador, 1.372,20 € y 1.434,54 €, respectivamente; un faro delantero, 302,99 € y 310,37 €; un disco de freno, 202,76 € y 312,50 €…
En marcha: gana el Renault
El 2.0 dCi de 160 CV del Renault tiene una respuesta más contundente por debajo de 1.800 rpm; a partir de ahí, es muy similar al Picasso: empuja de forma suave pero vigorosa. Eso sí, su consumo medio real es superior: ronda los 7,5 l -casi un litro más que el Citroën-. Su cambio manual de seis marchas también es más suave y agradable de manejar. Por chasis, el Scénic es comodísimo y poco ruidoso… aunque, en estos apartados, su rival le gana por muy poquito. A cambio, el Renault resulta más estable y ágil en carreteras de curvas.
Y además…
Seguridad: Ambos obtienen cinco estrellas en EuroNCAP. Eso sí, el Renault consigue mejores notas en choque frontal y en el apartado de la eficacia de las ayudas electrónicas -ESP, por ejemplo-.
Neumáticos: los 215/55-16 del Citroën son unos 40 €/ud. más baratos que los 225/50-17 del Renault -en ambos casos, montando unos Michelin Pilot Primacy HP-.
Tan igual… Ambos modelos ofrecen, de serie, una garantía de dos años sin límite de kilometraje; el precio del seguro es, también, casi calcado: 1.149 € en el Picasso y 1.157 € en el Scénic.
En conclusión…
Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 150 Exclusive: cómpralo por precio y espacio.
Renault Scénic 2.0dCi Privilege: cómpralo por cómo va en marcha.
Fuente: Autoplus
