motorfull.com motorpasion.comEl pasado mes de noviembre Porsche confirmó en una nota de prensa la futura producción del Cajun, que se supone que podría recoger el testigo del VW RACE Touareg en la próxima edición del Dakar.
Esta nota de prensa surgió a partir de la reunión que tuvo lugar en Stuttgart, durante el Consejo de Supervisión de Porsche. Y que sirvió para sentar las bases de crecimiento y éxito para el futuro de la marca alemana. De esta forma, se extrae que el Consejo de Administración ha decidido impulsar el desarrollo de una serie de modelos, para llevarlos a su producción en serie. Y uno de ellos ha sido el Cajun. Sin embargo, hay que decir que este nombre se trata únicamente del nombre del proyecto en es que estará basado este mini Cayenne, por lo que al final, podría llamarse de otra manera (hemos oído que podría llamarse Roxter). De esta forma, Porsche espera ampliar el éxito en el sector de los SUV, ampliando su oferta, desarrollando un modelo más eficiente y deportivo que el actual Cayenne.
Está claro que el Cayenne es un modelo que claramente ha consolidado su posición en el mercado como el SUV deportivo de mayor éxito en el segmento premium, y lo que pretende Porsche con el Cajun es tener un impacto muy positivo en el mercado por sus diferentes características típicas de Porsche, y que no se ajustan del todo en el Cayenne, como son el peso ligero, su facilidad de manejo y agilidad.
Además serviría como modelo de entrada en el mundo Porsche, para nuevos y jóvenes usuarios. Sería algo parecido a lo que en su día supuso el Boxter. Además, este Cajun podría suponer un claro rival a los futuros mini SUV que se están desarrollando últimamente, como por ejemplo el Land Rover Evoque, aunque con un precio que debería rondar los 45.000 - 55.000 euros, a buen seguro.
Aún nos queda la duda del tamaño real, y lo que tiene pensado Walter de’Silva para este modelo. Tendremos que esperar unos meses para ver que nos tiene preparado Porsche, y si finalmente supondrá una revolución o no. Veremos. Lo único que os podemos dejar es con los rumores que hay en torno a sus datos finales que podríamos tener.
Alemán de pies a cabeza
El plan para ponerse a fabricarlo sigue siendo el mismo, solo que ahora Porsche nos confirma de una vez por todas que el Cajun se fabricará en la planta de Leipzig, la misma que se encarga de fabricar al Cayenne y Panamera. Con esto se desmiente de una vez por todas que el Cajun vaya a fabricarse en China, por lo que el nuevo SUV de Porsche será un coche completamente alemán, de la casa.
Sin duda esto es una buena noticia para la economía europea, y más aun para la alemana y los propios alemanes, ya que con la llegada del Cajun a Leipzig, Porsche prevé la creación de 1000 puestos de empleo repartidos entre esta fábrica y Sttutgart. Además, Porsche tendrá que seguir invirtiendo en mejorar dicha fábrica con una nueva línea de montaje y la creación de un taller de pintura.
En palabras del propio Matthias Müller, CEO de Porsche, la decisión de haberse decantado finalmente por Leipzig se debe al trabajo de gran cantidad que realizan sobre el Cayenne y el Panamera, además de que servirá para darle un empujón (y vaya empujón) a la economía de esa región.
Porsche utilizará el Cajun para expandirse aún más
Hace unos días os hablamos sobre los planes de Porsche planes para su futuro. Hablábamos de muchos nuevos modelos, que servirían para cubrir determinadas deficiencias que cree que tiene Porsche en su gama actual. Sin embargo, no pensábamos que para Porsche, el modelo que será clave en su nueva política de expansión, será el nuevo Cajun. Y es que Porsche tiene grandes intenciones para el nuevo mini SUV alemán, justo después de que se confirmase su producción. Y es que desde el Grupo VW, esperan que Porsche logre alcanzar e incluso superar la cifra de los 250.000 unidades al año, algo a lo que contribuirán de forma importante el nuevo Cajun.
Un coche del que ya os dimos algunos datos, aunque aún no son muchos, por lo que todavía queda bastante tiempo hasta que se lance durante el próximo 2012. Un modelo de cinco plazas que estará basado en el Audi Q5, y que estará situado justo por debajo del Cayenne. Aunque aún no está demasiado claro las motorizaciones que tendrá este modelo, parece que tendrá dos motores de cuatro cilindros y de seis cilindros, incluyendo una versión diésel. Y como confirmó Porsche a principios de este mes, se va a construir en la planta que Porsche tiene en Leipzig, el mismo sitio en donde se produce el Panamera. Y para ello, ya os dijimos que Porsche estaba trabajando en una ampliación de dicha fábrica, para dar cabida a las nuevas líneas de producción, que comenzará a finales de este año.
Sin embargo, para alcanzar esta cifra de ventas, antes de que llegue el mini SUV de Porsche, la marca alemana tiene prevista otras incorporaciones, como el nuevo 911 (internamente el 991). Y es de espera que este nuevo 911, vea la luz durante el próximo Salón de Frankfurt en septiembre de este mismo año, y está previsto que el nuevo Carrera y Carrera S, lleguen a finales de este mismo año.
Otro de los nuevos modelos, será la tercera generación del Boxster. Un modelo que también recibirá su versión roadster, pero que deberemos esperar hasta finales del 2012 para poder verlo por nuestras carreteras. En este caso, la nueva generación recibirá un nuevo motor turbo de 2,5 litros y cuatro cilindros, que se está desarrollando actualmente en el centro de desarrollo de Weissach. Además, también se ofrecerá junto a un nuevo motor de 3,4 litros y seis cilindros.
Además, Porsche está preparando Panamera más largo que el actual. Y que según nos dicen, será la única variante del actual Panamera, aunque esto sería sólo para la primera generación, ya que para las siguientes generaciones, hay planes para una versión coupé, que será menos alargada que el actual, y que podría ser el sucesor del 928.
Estas y otras ofertas, llegarán en menos de dos años al mercado, y el impacto del Cajun podría ser mayor del que esperamos. O al menos, eso es lo que espera Porsche. Veremos si se confirman sus planes.
