C4atreros.es

Citroën ha publicado hoy mismo en su perfil de Facebook un teaser oficial de un nuevo modelo que dicen; revelarán este mismo viernes.

Si nos atenemos a otros modelos de la marca con el mismo apellido, es evidente que se trata de un vehículo de corte SUV pero... ¿sobre la base de un C4? Parece que todo apunta a que sí se tratará de un C4, que no DS4, con una suspensión elevada unos mm extra y un exterior con elementos específicos como por ejemplo paragolpes más voluminosos y pasos de rueda ensanchados, posiblemente recubiertos con pasta negra y detalles en aluminio en los faldones para darle ese aspecto campero, tal cual un C3 AirCross.

En cualquier caso, se supone que este nuevo modelo debe derivar del Mitsubishi ASX, fruto del acuerdo de esta con PSA, y Peugeot ya se encuentra poniendo a punto su propio modelo sobre la base del Mitsu.

Sabremos más detalles el viernes.

Visto en: http://www.motor.es/noticias/citroen-c4-aircross-primer-teaser.php

PD: Una de chopitos !! (Tomados del compi Citroenette de FC)

y digo yo, si peugeot tiene su 5008 y su 3008, entonces esto yo creo que sera algo parecido, pero con un c4.
Si fiese cierta esta foto la verdad que esta muy wapo el coche.

Se han dado prisa los de Citroen en subir fotos al Facebook

Ves??? Esto sí es un C4 con una razón para ser alto... no como el C4 normal o el DS4 que no tiene razón de ser el que les hayan subido tantos centímetros por encima del suelo.

Un coche tipo SUV precioso... la pena que como el C4 crosser... un SUV precioso (y aclaro que no, que lo de SUV no viene de que sea un SUBebordillos, que son las abreviaturas de yo qué sé qué coño) apenas se venderá por el alto precio que le van a poner, pero ser es precioso.

No te creas,si estan al mismo precio que el modelo en el que se basa(mitshu ASX),se vendera bastante bien.Ahora entre Qashqai,y ASX te llevas mas ventas que de C4 "normales".Asi que con lo bien que les ha quedado(el peugeot,es sosete,sobre todo por atras),quiza rasquen mas ventas que el "original" de los japos.A mi me gusta bastante,pero no es mi estilo este de los sport utility vehicle

Acaban de soltar las fotos oficiales en facebook. A ver quien las puede colgar aqui.

Kini escribió:Acaban de soltar las fotos oficiales en facebook. A ver quien las puede colgar aqui.

Un poco más arriba he subido yo unas ...

vizto vizto... pero en feisbuj hai mas hamigo

Y unas foticos de su homólogo de emblema leónido XD

El Citroen precioso y el Peugeot seco sequisimo.

Pus me encantan los 2... se saben precios mas o menos???

loiss escribió:Pus me encantan los 2... se saben precios mas o menos???

Nada de nada. Pero para que te hagas una idea desde 21000€ que es lo que vale el primo Mitsubishi ASX

loiss escribió:Pus me encantan los 2... se saben precios mas o menos???

El Mitsu ASX pelado de extras está en 18.900 , y es un 160cv gasolina, así que más o menos rondará esos precios de 20 mil ecus p'arriba

Una fotillo sacada de FC

"anus" horribilis

Ufff, a falta de ver el Peugeot descarto por completo el Citroen jajajaja, que cagada de parte trasera, no me gusta nada

A todo esso decir que es más un mitshubisi ASX que un c4 o sino ya lo veries es lo mismo que paso con el c-crosser

No hace falta decir,que para tapar la matricula,han desgraciado todo el paragolpes trasero,y le resta puntos.Entre eso,el desastre de color,y los tapacubos,no esta favorecido.Por mi parte seguire esperando,pero no lo veo tan mal

Yo creo el color no hace justicia con el coche

Si... el color, y la altura de la foto, y la luz y... hay que esperar a verlo en directo, porque para mi como ya dije... descartado...!!! Pero por el aspecto interior...

Os pongo unos datos más...

Motorizaciones

1.6i - Cambio manual de 5 velocidades, 152 par motor, 115CV
2.0i - Cambio manual de 5 o CVT - 198 par motor, 153CV
1.6HDi - Cambio manual de 6 velocidades - 270 par motor, 111CV
1.8HDi - Cambio manual de 6 velocidades - 300 par motor, 149CV

Equipamiento principal

- dirección asistida eléctrica (todos los modelos)
- airbag de rodillas
- acceso y arranque manos libres (ADML)
- Stop and Start (AS&G) (no disponible en la motorización 2.0i)
- techo Cielo con persiana eléctrica
- kit antipinchazos o rueda de repuesto de tipo galleta o rueda de repuesto homogénea de 16"

Colores exteriores

Gris Cool Silver / Gris Cool Silver
Titanium grey metallic / Gris Titanium
Greyish brown / Marrón Mangaro
Silky white / White Pearl
Red metallic / Rojo Métal
Solid white / Blanco Antarctique
Amethyst Black / Negro Perle
Green PAPYRUS / Gris Paryrus

Accesorios:

- Gancho de remolque: Sólamente podrá instalarse uno específico Ref. 1607724080 con rótula desmontable sin herramientas con haz de cables de 7 o 13 vías.

- Barras de techo:
1.- «City crash», con montaje sobre las barras de techo longitudinales (ref. 1607721680). Nota: Si el vehículo sale sin las longitudinales de serie, será imposible montarlas después.

2.- «City crash», con montaje en el techo (para vehículos sin barras longitudinales), (ref. 1607723080).
En caso de duda, este tipo de barras de techo se monta en los vehículos que disponen de guarnecidos de techo equipados con una trampilla de acceso a las tuercas de fijación.

- Faldillas:
Existen faldillas delanteras (ref. 1606277380) y traseras (ref. 1607718180).

- Embellecedores cromados para los retrovisores:
Hay 2 tipos de embellecedor:
1.- Para los retrovisores con repetidor integrado (se trata de un embellecedor ref. 1608179880)
2.- Para los retrovisores sin repetidor integrado (ref. 1608179980)

- Guarnecidos de protección de puertas:
Se han tomado del CITROËN C-CROSSER.

- Deflector delantero de estilo, (un spoiler inferior) (1607847380)
Está disponible un deflector delantero de estilo. Incompatible con el accesorio "ayuda delantera al estacionamiento".

Personalización de las funciones del cliente
Todas las funciones del cliente pueden activarse o desactivarse como se indica a continuación:

- Si el vehículo está equipado con radionavegador de serie, por el cliente o en la red desde el menú de navegación.
- Si el vehículo está equipado con radio-CD, por la red desde el útil de diagnosis.

Planes de mantenimiento (Revisiones)

1.6 HDi - 20.000 km/año (O 15.000 km/año para uso intensivo)
1.8 HDi - 15.000 km/año (O 7.500 km/año para uso intensivo)
1.6i y 2.0i - 20.000 km/año (O 10.000 km/año para uso intensivo)

El motor 1.8 HDi dispone de un contador de desgaste de aceite. Este se debe resetear con útil de diagnosis.

Mantenimiento adicional: Esto es nuevo

Juego en las válvulas y trazabilidad de los desmontajes de los tubos de alta presión
Debe controlarse el juego en las válvulas cada 45.000 km para el motor 1.8 HDi, y cada 100.000 km para las motorizaciones 1.6i y 2.0i

En la motorización 1.8 HDi, es necesario desmontar los tubos de alta presión y de los inyectores para desmontar la tapa de balancines. Los tubos pueden reutilizarse 5 veces (si no se sustituye ningún elemento). Es necesario trazar el número de desmontajes:

- con una marca de pintura indeleble en los tubos de alta presión;
- mediante una anotación en la guía de mantenimiento, en las páginas destinadas a las notas.

Líquido refrigerante

1.6 HDi - El normal.
1.8 HDi, 1.6i, 1.8i - Anticongelante específico

Aceite

Capacidad:
1.6i -> 4,2 litros
2.0i -> 4,3 litros
1.8 HDi -> 5,3 litros (El nivel de aceite de este motor es normal que aumente por la disolución del gasoil debido a la regeneración del filtro de partículas, que es especial)
1.6 HDi ->

FILTRO DE PARTÍCULAS 1.8HDi

La motorización 1.8 HDi (4N13) está provista de un filtro de partículas sin aditivo que no requiere ningún mantenimiento especial.

La regeneración del filtro de partículas se realiza automáticamente en función de las necesidades, en unas condiciones de circulación determinadas.

Las condiciones de circulación que permiten la regeneración son las siguientes:
• velocidad del vehículo: 40 km/h o más
• régimen del motor: 2000 rpm o más
• durante 20 a 30 minutos

Es posible que el modo de circulación del cliente no permita la regeneración del filtro de partículas (uso exclusivamente urbano, por ejemplo). Después de varios intentos fallidos de regeneración, puede encenderse un testigo para indicar al cliente que debe crear las condiciones de circulación que permitan la regeneración.

En determinadas circunstancias, será necesario realizar una regeneración forzada en posventa con el útil de diagnosis.

Baterias Stop & Start

Son baterías específicas marca Shinkobe T-105 (1.6/8 Hdi) y Shinkobe Q-85 (1.6i)

Otros datos:

En sistemas de propulsión 4x4, puede ser remolcado, sino transportado. (Si se remolca, causará daño en el sistema de gestión de ruedas motrices)

Ajustes que podremos realizar

- Corte automático de la alimentación de los accesorios (30min, 60min, 0)
- Intermitencias confort (on/off)
- Duracción intermitencia confort (0,4 / 0,8 segundos)
- Respuesta de la señal de emergencia, ajuste del número de intermitencias de la señal de emergencia en respuesta al acceso sin llave
- Funcionamiento limpias delanteros (auto, velocidad, sensible a ella...)
- Alguno más hay...

Ya se puede configurar en la página de citroen...

http://configurador.citroen.es/Configur ... ex/1CMJSU/?

Viendo los 2 modelos de frente , me gusta mas el morro del Citroen , mas q la del Peugeot

Muy bonitos y modernos jeejjeee

Ya está a la venta. Salvo el 1.6 HDI son motores Mitsubishi, el interior es calcado al ASX, por fuera se reconocen sus orígenes... da la impresión que el C4 comparte más con el Ford Focus que con el C4 aircross.

A mi ya me han avisado de la Citroen de aquí, que si quería verlo y he ido.
Esta muy guapo(estaba en blanco con navi y bastante cosas) no lo tenían con matricula, así que no lo pude probar)

El lunes seguramente me acercaré a verlo al conce, en fotos no me gusta, a ver en directo .