Campeonato mundial de Fórmula 1, temporada 2012

[Granaíno2009]

No te quito razón, es totalmente lógico que encubran como puedan lo que de verdad ha pasado con el coche, pero es algo que debería investigar la maFIA y no dejarles pisar un circuito hasta esclarecer lo ocurrido, eso como bien dices pasa en un Gran Premio y podemos ver una catástrofe difícil de olvidar.

Es normal que la escudería intente ocultarlo (BMW lo hubiese hecho con lo del incendio si no fuese porque efectivamente fue en un Gran Premio), pero para eso están los encargados de todo el tinglado, para que eso no vuelva ocurrir, si ha pasado una vez puede pasar mas, y en éste caso la "víctima" del sistema en mal estado ha sido solo una por suerte o por desgracia, pero ese problema puede provocar muchas más víctimas mortales de las que nos imaginamos, es un F1 acelerado y sin control en un momento dado...

[Boque]

Y se la van a cargar al del camión por tener la plataforma en horizontal y no inclinada o cerrada.

Por cierto, he leido que la vuelven a operar hoy...

[tooexclusive]

Yo no apostaría mi dinero,pero antaño,en cualquier test(recuerdo cuando ferrari los hacia en Fioranno,su circuito privado),había comisarios de la FIA, urgando por allí para que todo estuviera correcto, así que, lo normal es que la FIA sepa algo más, pero evidentemente ahora no es el momento de depurar responsabilidades,porque lamentablemente,las consecuencias del accidente aun no se sabe cuales son

[3dü]

Yo no apostaría mi dinero,pero antaño,en cualquier test(recuerdo cuando ferrari los hacia en Fioranno,su circuito privado),había comisarios de la FIA, urgando por allí para que todo estuviera correcto, así que, lo normal es que la FIA sepa algo más, pero evidentemente ahora no es el momento de depurar responsabilidades,porque lamentablemente,las consecuencias del accidente aun no se sabe cuales son

Es un test ajeno a normas FIA, lo comentó Carlos Miquel en la radio anteayer, por lo que no habia medios FIA (comisarios, ambulancia ...)

[3dü]

Aquí si ve el camión donde chocó y la zona de "parada" del F1



Me da a mi que se comió la rampa al no verla, tiene cojones la cosa, la rampa, o se pliega o se deja a ras de suelo, coño.

[3dü]

"Homenajes" de Checo Pérez , Dani Clos y Alonso, con la estrella del casco de María en los suyos.

[tooexclusive]

Hombre,ajeno ajeno...La fia da el visto bueno a los sitios donde se puede o no rodar en F1. Asi que,como se suele decir el máximo responsable de algo es el mayor de los culpables...menos en españa claro

[tooexclusive]

Por mas que digan que es por el espectáculo,y al final le ocurra al que le ocurra,es una aberración que un neumático duro,funcione mejor que un neumático blando al final de una carrera.Esto es de locos,como va a ser un duro mas rápido en un vuelta a vuelta que un blando.De locos
Pero bueno,la verdad es que si no es por eso y por Maldonado a lo "Montoya-Kobayasi en un dia malo de los dos juntos",hubiera sido un tostón para todos menos para alonso jaja

[Granaíno2009]

por Maldonado a lo "Montoya-Kobayasi en un dia malo de los dos juntos",hubiera sido un tostón para todos menos para alonso jaja

Toda la razón Está zumbado, pero le da espectaculo xDD.

Lo de los neumáticos, sin comentarios xD

[3dü]

De Villota deja la sedación y muestra "un progreso notable"

La piloto española María de Villota, del Marussia Team, ha dejado de recibir sedación ocho días después del grave accidente que sufrió en Duxford, que le hizo perder el ojo derecho y a pasar dos veces por el quirófano para tratar una fractura de cráneo, consecuencia del fuerte impacto con su monoplaza. Los médicos, con la autorización familiar, se mostraron "muy contentos" de poder informar positivamente ocho días después del accidente y explicaron que "a pesar de las graves lesiones, la recuperación de María durante esta semana ha sido notable".

"Después de dos exitosas intervenciones quirúrgicas, el pasado sábado el equipo médico del Hospital de Addenbrooke comenzó a reducir gradualmente el nivel de sedación de María. En la mañana del domingo, María ya estaba despierta y podía hablar con su familia, que ofrecía señales positivas de su recuperación", indican los médicos en una nota del Marussia.

"Desde ese momento, María ha estado dando pasos pequeños, pero significativos. Fue trasladada de la Unidad de Cuidados Intensivos Neurológicos y ya ha dejado de recibir sedación. La familia permanecerá a su lado para que pueda comunicarse libremente con ellos y con el equipo médico", indicó Marussia. El equipo ruso volvió a explicar que dicho informe sobre el estado de De Villota se produce "con el consentimiento y apoyo de la familia" de la piloto madrileña, al tiempo que "intenta garantizar la atención, comprensión y aprecio por el bienestar de María, que sigue siendo la prioridad", finalizó.

As.com

[3dü]

Ecclestone lo confirma: New Jersey sustituye a Valencia


Es una de sus habituales ruedas de prensa improvisadas cuando visita la sala de prensa de los circuitos Bernie Ecclestone, a sus más de 80 años, suelta una noticia. Se esperaba que Valencia, de hecho ya dijeron algo los responsables del trazado durante el gran premio, no continuase la próxima temporada. Pero lo ha confirmado Ecclestone.

El británico, además ha dejado claro que será New Jersey, el trazado urbano frente a Manhattan, quien sustituya a la pista del puerto valenciano.

Ahora la negociación que deben entablar los mandatarios españoles se centra en conocer si realmente habrá alternancia con Barcelona o el de este año ha sido el último gran premio de Valencia junto al mar. La situación económica de la Comunidad Valenciana, que se ha visto obligada a pedir ayuda al gobierno central para regular sus finanzas, hace complicada la continuidad de la carrera, pero Fabra, el presidente valenciano anunció que les gustaría la alternancia con Cataluña, otra comunidad que puede ser intervenida por el Estado.

En cualquier caso, la noticia hoy es que Valencia deja el Mundial y su sustituta será New Jersey.

as.com

[Willosby]

El equipo Marussia había insinuado ya que María de Villota fue la responsable del accidente que tuvo hace unas semanas mientras ella estaba probando en un test en línea recta en el aeródromo de Duxford. La semana pasada, el equipo anglo-ruso emitió un comunicado en el que afirmaba que su coche no sufrió ningún fallo técnico antes del accidente, lo que dejaba ya pocas dudas de que la responsabilidad del choque era de la piloto española.

Según las últimas informaciones que maneja la publicación alemana Auto Motor und Sport, Marussia está a punto de emitir otro comunicado en el que se especificará mejor las circunstancias del accidente de María.

"Hizo las cosas mal en el momento equivocado"

John Booth, jefe del equipo ruso, confirmó de nuevo en Hockenheim que el MR-01 no falló en el test en el que se produjo el accidente: "Ahora estamos seguros de que nuestro coche no tuvo en absoluto la culpa en este accidente".

A parte de la investigación que está realizando la escudería, otra investigación está siendo realizada por los tribunales británicos. "Este es un proceso que llevará bastante tiempo", dijo Booth.

Según Auto Motor und Sport, el nuevo comunicado del equipo dirá que María de Villota tuvo problemas para encontrar la palanca del embrague, mientras trataba de llegar al 'box' improvisado por el equipo. Desde el diario alemán se cuenta que la piloto habría entrado en pánico justo antes del accidente, lo cual resumen como: "Hizo las cosas mal en el momento equivocado".

http://www.f1aldia.com/16074/marussia-prepara-declarar-maria-de-villota-responsable-accidente/uap/3/

[Schwartz]

El equipo Marussia había insinuado ya que María de Villota fue la responsable del accidente que tuvo hace unas semanas mientras ella estaba probando en un test en línea recta en el aeródromo de Duxford. La semana pasada, el equipo anglo-ruso emitió un comunicado en el que afirmaba que su coche no sufrió ningún fallo técnico antes del accidente, lo que dejaba ya pocas dudas de que la responsabilidad del choque era de la piloto española.

Según las últimas informaciones que maneja la publicación alemana Auto Motor und Sport, Marussia está a punto de emitir otro comunicado en el que se especificará mejor las circunstancias del accidente de María.

"Hizo las cosas mal en el momento equivocado"

John Booth, jefe del equipo ruso, confirmó de nuevo en Hockenheim que el MR-01 no falló en el test en el que se produjo el accidente: "Ahora estamos seguros de que nuestro coche no tuvo en absoluto la culpa en este accidente".

A parte de la investigación que está realizando la escudería, otra investigación está siendo realizada por los tribunales británicos. "Este es un proceso que llevará bastante tiempo", dijo Booth.

Según Auto Motor und Sport, el nuevo comunicado del equipo dirá que María de Villota tuvo problemas para encontrar la palanca del embrague, mientras trataba de llegar al 'box' improvisado por el equipo. Desde el diario alemán se cuenta que la piloto habría entrado en pánico justo antes del accidente, lo cual resumen como: "Hizo las cosas mal en el momento equivocado".

http://www.f1aldia.com/16074/marussia-prepara-declarar-maria-de-villota-responsable-accidente/uap/3/

Que mal huele todo esto...

¿¿¿Qué hacía el camión con la rampa medio bajada??? ¿¿¿Eso también lo puso allí M. de Villota???

¿No será que hubo un fallo hidráulico que le dejó el embrague bloqueado + anticalado del motor? ¿No será que si la FIA observa este fallo no les deja meter el coche en un circuito por si se llevan por delante dos decenas de mecanicos?

Aqui se está jugando mucha pasta, y me parece que están buscando 'la parte mas débil' para justificar la cagada...

[Willosby]

MADRID, 15 Sep. (EUROPA PRESS) -

El pasado 3 de julio un grave accidente de tráfico le obligó a permanecer 17 días en un hospital debatiéndose entre la vida y la muerte pero hoy, dos meses y medio después, María de Villota ha demostrado que es el mejor ejemplo de superación y que no se rinde ante nada.

Las secuelas han sido duras; ha perdido el ojo derecho por lo que tiene que llevar un parche, sufre lesiones por todo el cuerpo y cicatrices en la cara, y además, el fuerte golpe que sufrió en la cabeza tras empotrarse con la rampa de un camión, le fracturó el cráneo por lo que aún debe llevar la cabeza rapada.

Pero a pesar de todo ello María no pierde la sonrisa, ya que sabe que estas secuelas no son nada teniendo en cuenta la gravedad del accidente. Recordemos que María de Villota perdió el control de su vehículo mientras estaba disputando unas pruebas con su equipo de Fórmula 1 en el aeródromo británico de Duxford y se empotró con un camión que se encontraba aparcado en las inmediaciones de la pista.

Tras este accidente, la piloto pasó largas temporadas en centros hospitalarios de Reino Unido y España pero finalmente las diversas y complicadas operaciones terminaron con éxito y María pudo regresar a su casa de Madrid.

Ahora, tras pasar un verano rodeada de los suyos en su casa familiar de Santander, María debe enfrentarse al largo y complicado proceso de recuperación que, según cuenta La Otra Crónica, incluye revisiones periódicas y dos operaciones quirúrgicas (una oftalmológica y otra plástica).

Pero como decimos, su optimismo es desbordante, y afortunadamente cuenta con el mejor apoyo posible gracias al ánimo constante que le ofrecen sus padres y hermanos quienes no se separan de ella ni un segundo.

Además, los cientos de fans de María tampoco paran de enviarle su cariño a través de las redes sociales y estamos seguros de estas muestras de afecto, sumadas al trabajo y a la fortaleza de María, la encumbrarán hasta lo más alto haciendo de su recuperación todo un éxito.

[ragahe]

ANIMO MARIA !!!!!!!

Es una pena por el accidente en el peor momento , pero bueno las cosas pasan en momento que no deben de pasar , pero seguro que su familia le dara animo para salir adelante con este accidente fortuito en su carrera , es una pena pero hay que mirar hacia adelante y seguir

[tooexclusive]

A ver en que queda todo lo de maría,espero que todo la salga bien.
Respecto a la carrera de hoy,ha estado bien,muy entretenida.Entre los safetys,los abandonos,Massa haciendo uno de los mejores adelantamientos del año.Ahora después de ver que no ha sido nada lo de Shumi,me he partido la caja recordando lo del oso Ted:culpa mía,estaba mandando un tweet.
Alonso está cada vez más cerca.Forza Ferrari

[3dü]

La FIA publica el Reglamento Técnico de 2013: propone una solución a los morros escalonados

La Federación prohibe, además, la utilización del Doble-DRS


La FIA ha publicado hoy el Reglamento Técnico de la temporada 2013 de Fórmula 1. La Federación presidida por Jean Todt permitirá que las escuderías oculten el escalón del frontal de sus monoplazas con una pieza que únicamente cumplirá una función estética, pues no podrá influir en la aerodinámica de los bólidos. La FIA también ha decidido prohibir el Doble-DRS diseñado por Mercedes AMG.

La Federación Internacional de Automovilismo ha hecho público hoy el Reglamento Técnico de 2013, el extenso documento en el que las escuderías se basarán para diseñar los monoplazas de la próxima temporada. A pesar de que no supone un gran cambio en relación a la normativa actual, sí difiere con esta en varios aspectos.

Uno de ellos, por ejemplo, es el referente a los famosos morros escalonados. El año que viene los equipos podrán cubrir el famoso escalón del frontal de sus coches con un panel "opcional, de una única pieza", que teóricamente no afectará a la aerodinámica del bólido pero que sí mejoraría la estética visual del coche, según estipula el punto 3.7.9 del reglamento.

La prensa brasileña reveló en julio que Charlie Whiting estaba interesado en ajustar la normativa para la próxima temporada. "La FIA es consciente de la insatisfacción de los aficionados en relación al aspecto de los coches de este año", dijo el inglés en declaraciones al rotativo O Estado do Sao Paulo.

La institución presidida por Jean Todt también ha decidido prohibir la utilización del Doble-DRS. "El DRS no podrá ser usado para modificar la geometría de ningún conducto, ni directa ni indirectamente", reza el artículo 3.18.

Esta prohibición no ha cogido por sorpresa al equipo Lotus, que meses antes de implantar su propia versión del sistema de Mercedes ya era consciente de las intenciones de la FIA. "Hay cambios en las reglas para prohibir cosas como el Doble DRS, sí, pero es beneficiarse de lo que ya tenía", dijo James Allison en julio.

Car&driverF1

[tooexclusive]

Hamilton ficha por mercedes AMG
Toma pelotazo,así sin paños calientes,jaimito levanta la liebre del mercado de pilotos...
Fuente: Motorpasion F1

[3dü]

Hamilton ficha por mercedes AMG
Toma pelotazo,así sin paños calientes,jaimito levanta la liebre del mercado de pilotos...
Fuente: Motorpasion F1

Y Checo Pérez a McLaren, también se rumorea que Alguersuari va a Sauber.

PD: Twitter de Pedro de la Rosa

Pedro de la Rosa ‏@PedrodelaRosa1 Sorprendido esta mañana por las noticias de que Lewis Hamilton se vaya a Mercedes y Checo Perez a McLaren!

[MaC4rron]

Hamilton ficha por mercedes AMG
Toma pelotazo,así sin paños calientes,jaimito levanta la liebre del mercado de pilotos...
Fuente: Motorpasion F1

Y Checo Pérez a McLaren, también se rumorea que Alguersuari va a Sauber.

PD: Twitter de Pedro de la Rosa

Pedro de la Rosa ‏@PedrodelaRosa1 Sorprendido esta mañana por las noticias de que Lewis Hamilton se vaya a Mercedes y Checo Perez a McLaren!

Twiteado tambien por Nira juanco hace unos momentos...

[ragahe]

Pues me parece bien , ya que la vuelta de Jaime Alguersuari la estaba deseando ya que es un futuro buen piloto

[3dü]

Rosberg y Hamilton tendrán el mismo estatus en Mercedes: "Está en mi contrato que siempre tendré las mismas oportunidades que mi compañero"

El alemán asegura que será un "reto" competir con el mismo monoplaza que el británico y que lo acepta "con mucho gusto"

La llegada de Lewis Hamilton a Mercedes mantendrá el estatus de igualdad en las flechas plateadas, según ha confirmado Nico Rosberg. El alemán ha asegurado que su contrato contempla que siempre tendrá "las mismas oportunidades" que su compañero de equipo, por lo que no está preocupado de cara a 2013. El piloto germano también ha afirmado que será un "reto" competir con el británico al volante del mismo monoplaza.

Lewis Hamilton y Nico Rosberg serán los pilotos que formen la alineación de Mercedes para la temporada 2013. Tras conocer el fichaje del británico por las flechas plateadas, el alemán ha asegurado no estar preocupado por ser el 'número 1' o 'número 2' del equipo ya que su contrato contempla que siempre tendrá las mismas oportunidades que su compañero de equipo. "Absolutamente no. Es bueno. Y está en mi contrato que siempre tendré las mismas oportunidades que mi compañero, no importa quién sea", señalaba Rosberg.

Así, el ganador del pasado Gran Premio de China ha afirmado que competir al lado del campeón de 2008 al volante del mismo monoplazas será todo un desafío. "Lewis será un reto y lo acepto con mucho gusto. Es uno de los mejores pilotos del momento pero creo que puedo estar a la altura", afirmaba el piloto alemán al diario Bild am Sonntag.

Aunque el debut de Hamilton en la F1 estuvo marcado, en parte, por la rivalidad con su entonces compañero de equipo Fernando Alonso, Rosberg ha asegurado que tal situación no ocurrirá en Mercedes. "Creo que ambos somos lo suficientemente listos para evitarlo", señalaba al rotativo germano.

La llegada del británico a la escudería de Brackley supone el adiós de Michael Schumacher como piloto oficial de las flechas plateadas. Aunque se desconoce cuáles serán sus planes para 2013, su actual compañero de equipo afirma que Mercedes debía tomar una decisión lo antes posible y que al heptacampeón parece no desagradarle. "Él no estaba seguro de si quería continuar o no, pero Mercedes tenía que hacer una elección. E igualmenre, Michael se ha dicho a sí mismo que no está descontento".

Car&DriverF1

[ragahe]

Gracias por comentarlo compañero

[tooexclusive]

Ahora esta en el aire el campeonato de este año.
Dejara McLaren,que Lewis luche por el campeonato,y se lleve el 1 a mercedes(que haría una jugada perfecta),o le va a pudrir de asco,dejando escapar a Red Bull en el campeonato de constructores,y poniéndole las cosa mas "suaves" a Alonso.Si la decisión dependiera de mi,no sabría que hacer la verdad.Pero me temo que harán como el año que Alonso no gano el mundial,y Lewis tampoco....aunque Kimi no esta este año para llevarse el pescado,igual se lo lleva otro ferrari.
A ver que nos depara este fantástico 2012

[Somi]

Ahora esta en el aire el campeonato de este año.
Dejara McLaren,que Lewis luche por el campeonato,y se lleve el 1 a mercedes(que haría una jugada perfecta),o le va a pudrir de asco,dejando escapar a Red Bull en el campeonato de constructores,y poniéndole las cosa mas "suaves" a Alonso.Si la decisión dependiera de mi,no sabría que hacer la verdad.Pero me temo que harán como el año que Alonso no gano el mundial,y Lewis tampoco....aunque Kimi no esta este año para llevarse el pescado,igual se lo lleva otro ferrari.
A ver que nos depara este fantástico 2012

El dinero es el dinero, y no creo que McLaren deje escapar "si puede evitarlo" el campeonato de constructores.