C4atreros.es

Ayer te traíamos por la tarde-noche unas fotos espía del conocido como ID, el hermano gemelo del Peugeot 301, que se fabricará en Vigo con ansias de exportarse a mercados emergentes y eliminar la dependencia comercial de Europa occidental de las marcas de PSA.

Pues bien, esta mañana nos lo hemos encontrado ya confirmado oficialmente por parte de Citroën, que ha liberado las fotos del modelo, y ha confirmado su nombre definitivo, que no es otro que C-Elysée. Estéticamente muy similar al 301, salvando las distancias de frontal, trasera y pilotos, lo que no tenemos son fotos del habitáculo, pero puedes esperar simetrías con el modelo del león allí también.

Curiosamente, y a diferencia del 301, el detalle más importante de la nota de prensa oficial es que el C-Elysée sí se venderá en España, donde tendrá un atractivo precio que podría rondar los 13.000€. Con 2,65 metros de batalla y un maletero de 506 litros, será un duro rival para los Rapid, Toledo o Linea en un segmento, el de los sedanes económicos, que está poniéndose al rojo vivo.

El nuevo C-Elysée se ofrecerá con una gama de motores conformada por un nuevo VTi72 de gasolina con 72 caballos extraídos de 1,4 litros con un consumo medio de 5 litros a los 100 km. Le acompañará otro 1,4 VTi de 115 caballos y un diésel de 92 caballos (4 litros a los 100).

Tendremos ocasión de verlo en vivo durante el Salón de París, a finales de septiembre. Allí estaremos.



http://es.autoblog.com/photos/citro-n-c-elys-e/

Visto en Autoblog en Español

Hola, tiene muy buena pinta, un diseño cuidado, muy parecido al C4. Aunque aquí no se si tendrá mucha acogida, esos modelos sedán solo cuajan en las marcas elitistas.

Pero le deseo buena andadura.

Poquisimos caballos no?

wcracker escribió:Poquisimos caballos no?

Como el Seat Toleda nuevo que no pasa de los 105 Cv.

Aunque me quedo con este:



Pregunta del millón, sacan la berlina, sacan el sedán.... para cuando el Coupe!!!!

la verda es que si ya va tocando un buen coupe!!

Se supone que va a ser el modelo "low cost" de Citroen, para competir con el nuevo Seat Toledo , Skoda Rapid , Peugueot 301 etc etc, de ahí que sea tan barato y monte unos motores humildes.

PD: Coupé NO va a haber en la nueva gama de C4 B7.

Ésto me cuadraría mas: http://es.autoblog.com/2012/06/20/y-otr ... a-el-c4-l/

de momento pone que solo se venderá en Rusia y China, aunque no descartan más paises dependiendo de como van las ventas, desde luego que a mí éste me ha encantado. Un coche equipado con potentes motores y acabados de calidad.

Edito: ME PARECE PRECIOSO.

Del anterior C4 ya sacaron una versión Sedan exclusiva para Rusia y China. Más tarde aquí vimos el C4 sedan pero versión turca con los faldones negros.

Prefiero el nuevo C4 L mil veces antes que este. Aunque el precio no esta nada mal.

Este C-Elysée no es un C4 B7 sedan, es un modelo independiente que comercialmente se situará por debajo. Éste coche, que es el mismo que el Peugeot 301, fue concebido desde el principio para ser un sedán asequible. Sería algo así como un C3.9 sedán.
Que conste que a mí me gusta este C-Elysée, la única pega que le veo es que en principio no estará disponible en versión e-hdi 110 con cambio CMP. Gustosamente hubiera pagado 15-16.000 € por un C-Elysée con ese motor y cambio, aún sacrificando acabados respecto al B7.

NO se ese estará disponible, pero este sí que no... se va a china...!!!!




http://www.motorpasion.com/citroen/citr ... alla-extra

Se va a china por el momento. Quizás nos lo traigan aquí a mediados del 2013 mas o menos. Todo depende de la demanda del mercado.

A ver, que se están mezclando churras con merinas y no sale nada bueno ...

C- Elysee



A la venta en España

C4 - L



No disponible a la venta en España.

Son parecidos, pero no iguales.

Exacto Edu, el C4 L se va para china. Pero de momento. Según como este el mercado (que seguro que mal) se lo traerán a Europa o no se lo traerán.

Teniendo al Eliseo, me da a mi que el L no viene

3dü escribió:Teniendo al Eliseo, me da a mi que el L no viene

A mi me da que también, pero a los franceses seguro que los quieren en su mercado.

3dü escribió:A ver, que se están mezclando churras con merinas y no sale nada bueno ...

...
Son parecidos, pero no iguales.

Por eso pongo que este, el L, no viene aquí...

Si en gasolina solo dan 115cv, muy justito, ya que el mio con 110cv sinceramente a veces le pesa el culo. Y en diesel 92cv. Vaya sedan de las narices, con 500 y pico litros de maletero es para llevarlo cargadito y con esos motores se tiene que giñar pero bien en ciertos momentos, sigo diciendo que estaría bien que vendieran los dos modelos,

Pero claro, creo que no lo hacen por una sencilla razón, para no perder ventas en el c5, ya que éste el c4L es muy semejante y muyyyy bonito. La única diferencia con el c5 sería su suspensión hidractiva, pero solo te la montan si pones un exclusive, por lo que el C4L desbancaría su venta.

O ésto es al menos lo que yo pienso.

Este coche existe por una sencilla razón, lo han hecho medio obligados viendo que el grupo VW van sacar el Toledo y el Rapid. Son un segmento nuevo, el de las berlinas económicas, que por cierto se va a poner al rojo vivo porque cada casa sacara el suyo viendo como esta la situación en Europa en estos momentos.

Pues como el propio nombre indica, si a una berlina económica le colocas un 2.0HDI 140cv, que tiene de económico??? Le colocan motores bajos y baratos para que no se vaya de precio.

pues una pena que no traigan el c4 L porque tiene una linea bastante wapa!!!

Alexac4 escribió:Este coche existe por una sencilla razón, lo han hecho medio obligados viendo que el grupo VW van sacar el Toledo y el Rapid. Son un segmento nuevo, el de las berlinas económicas, que por cierto se va a poner al rojo vivo porque cada casa sacara el suyo viendo como esta la situación en Europa en estos momentos.

Pues como el propio nombre indica, si a una berlina económica le colocas un 2.0HDI 140cv, que tiene de económico??? Le colocan motores bajos y baratos para que no se vaya de precio.

Pienso que es más economico llevar un 140cv a 2500 rpm que un 92cv a 4000 para que ande.

Pero bueno que si es cierto y te doy toda la razón, que lo hacen para competir ese segmento, pero pienso que es mucho más inteligente ofrecer una gama más amplia de motores sobre un mismo vehiculo y cada cual ajuste el equipamiento/motor a su bolsillo. El c4 también costaba 12.000€ y lo compré por 18.000, precisamente por eso, por un mayor equipamiento, si me lo hubieran ofrecido como venía el de 12.000€ pues seguramente me hubiera comprado otro vehículo.

Este mismo coche como novedad sera algo mas caro, pero al tiempo se pondrá a unos 10000€ tranquilamente

Y por ese precio si que me lo compraba

Alexac4 escribió:Este mismo coche como novedad sera algo mas caro, pero al tiempo se pondrá a unos 10000€ tranquilamente

Y por ese precio si que me lo compraba

Eso mismo creo yo. El C4 arranca teóricamente en 14.950 € Bussines VTi de 95 cv que al final te lo acabas llevando por 12.000, aunque casi nadie compra un Bussines pelado y sucede que por esos 15.000 te llevas un C4 más equipado y con otro motor. Si dicen que el C-Elysee arranca en 12.000, creo que debemos entender que por 12.000 te puedes llevar el vti 115 o tal vez el hdi, y si hay suerte, por poco más un equipamiento digno. No olvidemos que estará comercialmente por debajo del C4, aunque por tamaño sea algo más largo.

Aquí habla un poco del C-Elysée y de sus rivales:

http://es.autoblog.com/2012/06/22/se-desata-la-guerra-de-las-berlinas-pequenas/

Psé! A mi es que no me mola ese segmento entre compacto y berlina xD