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los cambios que vienen en las itv ha partir del 2018 que no nos pase nada



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Pregunta del millón.
A un coche euro 4 con la egr anulada le afecta??
O es solo a los euro 5 y 6?

josemi_23 escribió:Pregunta del millón.
A un coche euro 4 con la egr anulada le afecta??
O es solo a los euro 5 y 6?

Comprobaran a todos josemi

josemi_23 escribió:Pregunta del millón.
A un coche euro 4 con la egr anulada le afecta??
O es solo a los euro 5 y 6?

Si y ademas lo teneis jodido porque en una diagnosis os lo va a cantar

ahora toca quitar la anulación de la egr y montar fap si lo tienes vació si no el coche no pasa la itv a todos

PuMuKi22 escribió:

josemi_23 escribió:Pregunta del millón.
A un coche euro 4 con la egr anulada le afecta??
O es solo a los euro 5 y 6?

Si y ademas lo teneis jodido porque en una diagnosis os lo va a cantar

Que miran, las presiones?

PuMuKi22 escribió:

josemi_23 escribió:Pregunta del millón.
A un coche euro 4 con la egr anulada le afecta??
O es solo a los euro 5 y 6?

Si y ademas lo teneis jodido porque en una diagnosis os lo va a cantar

Tu tb lo llevas anulado no?
Por suerte me toca itv en 2019 y tengo margen de sobra para ver que hacer y ver que hace la gente.

me imagino conectaran OBD para comprobar si tienes anulado el fap y la egr

rizus escribió:me imagino conectaran OBD para comprobar si tienes anulado el fap y la egr

Eso mismo...

A ver. Cuando te quitan la egr y el fap electrónicamente, lo que hacen es simular que está funcionando aunque no esté. Entonces metes el diagbox y no dá fallo ninguno. Lo que sí......lógicamente......las mediciones de opacidad serán mayores y no te pasará la itv. En el artículo dicen que quieren meter el diagnóstico para ver si dá algún fallo en los sistemas de seguridad activa y pasiva (esp, airbag, abs, etc etc), no en egr y fap dado que con las pruebas de humos ya canta todo.

De cualquier manera lo que está claro es que se acabó anular egr y fap. Hay que dejarlo de origen y gastarse la pasta en mantenerlo.

Habrá que comprar un alambre

Veremos, eso de entrar en las centralitas va a ser más espinoso y podrían incurrir en violación de propiedad privada, veremos a ver la defensa de los automovilistas que dicen al respecto.
Imaginaros que entran en la ECU del auto y se para quedando bloqueado el vehículo, eso son palabras mayores, no creo que sea legal., para eso están los testigos del auto, manipulación de la EGR, pues eso, testigo de fallo de motor en el salpicadero y la ITV sin darla de paso, así como aibarg ,pretensores o cualquier anomalía esencial, pero entrar en la ECU........veremos que eso son globos sonda del gobierno.
Solo hace falta que se nos metan también en la cocina. Puede ser que exijan a los fabricantes tecnologías que impidan manipular los elementos anticontaminación, eso sí es factible, de hecho en los autos modernos si manipulas la EGR ya canta.

Que maldita mafia es la ITV...

A mi me asalta la duda de los que llevan la EGR taponada con la junta ciega antes de la propia valvula. Eso en la diagnosis no canta debido a que la EGR sigue funcionando pero sin paso de gases.

Se podra detectar tambien eso??

MarcosC4P escribió:Habrá que comprar un alambre

karlitros escribió:A mi me asalta la duda de los que llevan la EGR taponada con la junta ciega antes de la propia valvula. Eso en la diagnosis no canta debido a que la EGR sigue funcionando pero sin paso de gases.

Se podra detectar tambien eso??

Yo la llevo taponada y no me salta fallo ninguno y con el obd2 tampoco canta nada. En el bosch service tampoco cantaba nada, lo mismo con diagbox si...

josemi_23 escribió:

MarcosC4P escribió:Habrá que comprar un alambre

karlitros escribió:A mi me asalta la duda de los que llevan la EGR taponada con la junta ciega antes de la propia valvula. Eso en la diagnosis no canta debido a que la EGR sigue funcionando pero sin paso de gases.

Se podra detectar tambien eso??

Yo la llevo taponada y no me salta fallo ninguno y con el obd2 tampoco canta nada. En el bosch service tampoco cantaba nada, lo mismo con diagbox si...

Más fácil que lo tienes para comprobarlo... Jajajaja

joele270 escribió:

josemi_23 escribió:

MarcosC4P escribió:Habrá que comprar un alambre

karlitros escribió:A mi me asalta la duda de los que llevan la EGR taponada con la junta ciega antes de la propia valvula. Eso en la diagnosis no canta debido a que la EGR sigue funcionando pero sin paso de gases.

Se podra detectar tambien eso??

Yo la llevo taponada y no me salta fallo ninguno y con el obd2 tampoco canta nada. En el bosch service tampoco cantaba nada, lo mismo con diagbox si...

Más fácil que lo tienes para comprobarlo... Jajajaja[/quote

Me refiero a por temas de humos o algo.
Ya se que el.coche no canta nada y es más, funciona hasta mejor con ella taponada...

Esta tarde voy yo a pasar ITV a la picasso con todo anulado, ya os contaré.

MarcosC4P escribió:Esta tarde voy yo a pasar ITV a la picasso con todo anulado, ya os contaré.

Eso, cuenta que es muy interesante el asunto.

MarcosC4P escribió:Esta tarde voy yo a pasar ITV a la picasso con todo anulado, ya os contaré.

Llevas FAP y EGR anulados? Jajajaja el FAP como? Taladrandolo?

Y has notado alguna mejoria? Refiriendonos al FAP. No lo voy a hacer... Pero por curiosidad jajajaja.

Pisale bien antes de llegar a la ITV que tire toda la carbonilla del tubo de escape