C4atreros.es

hola foreros... deciros que nse si alguno d vosotros conocia este coxe....creo k es del 98... esk un colega se lo ha pillao en una subasta de confederacion hidrografica... y la salio por 1000€, pero es una pasada de carro:
Automatico, 3000cc gasolina, 200cv, regulador de velocidad, cargador para 6cd, suspension regulable k me han dixo k es una k solo monta ese modelo o algo asi nse k tendra d especial, climatizador(no muy sofisticado pero lo lleva) mandos al volante.... ¿que mas le podeis pedir a un coxe con 10 años? eso si.. consume bastante... pero anda ke no veas, a 200 el coxe va en 4200rev. y sigue pidiendo guerra, no suena nada.

davirinchi escribió:hola foreros... deciros que nse si alguno d vosotros conocia este coxe....creo k es del 98... esk un colega se lo ha pillao en una subasta de confederacion hidrografica... y la salio por 1000€, pero es una pasada de carro:
Automatico, 3000cc gasolina, 200cv, regulador de velocidad, cargador para 6cd, suspension regulable k me han dixo k es una k solo monta ese modelo o algo asi nse k tendra d especial, climatizador(no muy sofisticado pero lo lleva) mandos al volante.... ¿que mas le podeis pedir a un coxe con 10 años? eso si.. consume bastante... pero anda ke no veas, a 200 el coxe va en 4200rev. y sigue pidiendo guerra, no suena nada.

Ese coche lleva la suspensión Hidroactiva, que es inteligente amos y se adapta ella sola a la carretera y a lo que pilles, es increible!

No llega a los 200Cv por poco, pero es un monstruo de coche indestructible, siempre me ha encantado ese coche, algún día tendré un hidroactiva jejeje

alguna fotillo del monstuo pliss q me come la intriga!!!

Francis escribió:alguna fotillo del monstuo pliss q me come la intriga!!!

Sus deseos son ordenes para mi



Y aquí una comparativa con un Golf V6 tracción 4, el Xantia era menos potente, y en pruebas de aceleración y velocidad no podía con el Golf, pero a pesar de ser solo tracción delantera, en el test de comportamiento se comió con patatas al Golf tracción 4, y es que esa suspensión es una maravilla!!

http://www.kolumbus.fi/perhe_pitkanen/xw/activav6.htm

intentare sacarle algunas.... esque me kede flipando.. y piensas joder hace 10 años a la peña se le caerira la babita con el coxe este no? xk un xantia todos sabemos k no tiene atractivo apenas oi en dia.... pero lo olles arrancar y.... brrrrruuummmm sabes k no es un xantia cualkiera xD. Es el modelo exclusive

Segun me han dicho... no se si sera verda,, pero Citroen tiene o tenia, las mejores suspensiones del mercado, y segun me han comentado citroen ha llegado a montar suspensiones a bmw's y mercedes, ( repito.. me lo han comentado, si algun experto lo sabe con seguridad que lo confrime xD)

Eso no se, pero si te puedo asegurar, que la suspensión hidroneumática, la sacó Citroën, la tracción delantera, la sacó citroën y así infinidad de cosas.

si bueno de citroen siempre han dixo tambien k es muy innovador pero k su tecnologia la sacan " a la buena de dios" tecnologia poco rodada.... ke da muchos fallos... .yo nunca e tenido critroen, el primero es el c4, y la verdad solo e tenido un problema con el... lok he comentado por el foro del motor del limpia.... xo mi padre me dijo claramente "esto es una pijeria... como le salga otra mas, este coxe va al concesionario de cabeza y se les cae el pelo" xk la verda esk yo tngo un suzuki con 10 años y no sabe k es entrar en un taller todavia. El citroen xantia del que hablo aki.... tiene 300.000km y sigue andando como un condenado jeje, espero k mi c4 llegue a hacer esos km sin problemas jaja

somi el de la foto k pones no es exactamente el modelo del que yo ablo... en ste pone XANTIA V6 en la parte trasera... y tiene la 3ª luz de freno incorporada en el porton del maletero

es como este???

davirinchi escribió:si bueno de citroen siempre han dixo tambien k es muy innovador pero k su tecnologia la sacan " a la buena de dios" tecnologia poco rodada.... ke da muchos fallos... .yo nunca e tenido critroen, el primero es el c4, y la verdad solo e tenido un problema con el... lok he comentado por el foro del motor del limpia.... xo mi padre me dijo claramente "esto es una pijeria... como le salga otra mas, este coxe va al concesionario de cabeza y se les cae el pelo" xk la verda esk yo tngo un suzuki con 10 años y no sabe k es entrar en un taller todavia. El citroen xantia del que hablo aki.... tiene 300.000km y sigue andando como un condenado jeje, espero k mi c4 llegue a hacer esos km sin problemas jaja

Los coches de hace 10 años para atras, se hacian para durar, hoy día se hacen para que se rompan. es lay de vida.
Estamos con lo de siempre fallos tienen todas las marcas.
Mercedes, BMW, Audi. por ejemplo mi jefe, compro hace cosa de 4 meses un A6 3.0TDI y mira, casi se pasa mas tiempo en el taller que en el garaje, que si ahora te cambiamos la bomba de gasoil, que si ahora tienes una averia en nose donde, osea que averias tienen TODAS las MARCAS.

A, y por no hablar de las averias que le esta dando el magnifico cambio automático DSG

jodancito, lo has clavao... es exactamente ese... creo k varian las yantas, y en la puerta pone EXCLUSIVE, y el color es gris metalizado, es un cochazo... por 1000€ k la costao xD

davirinchi escribió:jodancito, lo has clavao... es exactamente ese... creo k varian las yantas, y en la puerta pone EXCLUSIVE, y el color es gris metalizado, es un cochazo... por 1000€ k la costao xD

de nada

otra cosa.... ese coche... vuelvo a repetir k con 10 años k tiene.... la tapa de la gasolina, cuando las puertsa estan abiertas, esta abierta, y cuando se cierran las puertas.. se cierra.... XK NO ACE ESO NUESTRO C4? creo k es algo k no le cuesta muxo a la citroen de poner... y algo para mi.... buenisimo..... haber si os pongo fotos de la putada k le han exo a mi colega en su coxe... le han arrancao la puerta de cuajo.. xk como se abre a la merced de todos...

podriamos decir ke es una bestia consumidora de gasolina, pero podria aventurarme a decir ke este coche pudiera ser el mas seguro en cuanto a la suspension.

es la llamada activa, hay muy pokitos, pero os aseguro ke puedes tomar una curva peraltada muy rapido y el coche permanece perfectamente plano, aunke esto no deja de ser un peligro por ke el limite de 0 a todo es instantaneo. ha habido muchas piñas fuertes de estos trastos, ir con cuidado.

citroen no ha montado, esta suspendion para nadie, la patente de todo este lio la tenia citroen, pero a unos años limitados, no se cuantos, una vez pasado ese tiempo cualkiera podia monyar este sistema, lo ke el coste del desarrollo es altisimo, (todas las piezas de una hifraulica, son de precision) asi ke les saliaa mas barato comprar a citroen parte de esa tecnologia ke ya la tenia mas ke amortizada, pero con la electronica estas suspensiones estan quedando en el olvido, por su alto coste.

PD
el DS ya lo teniamos con faros direccionables

Gracias Somi y Jadancito por las fotikos

Bueno, que mas se puede decir del clasico V6 PSA, ante todo, que es un motor que su base se sigue usando hoy en dia, ha pasado de tener 170cv, 190cv y ahora va por los 210cv.

Tienes un señor motor, yo monte en un 605 V6 con 170cv, cuando salio y era ya un buen pepino, asique, con esa suspension y mas cv, no te digo nada.

Lo unicos peros; el consumo y el cambio automatico ( referido a una averia)

Espero que lo disfrutes y te salga bueno

modena escribió:Bueno, que mas se puede decir del clasico V6 PSA, ante todo, que es un motor que su base se sigue usando hoy en dia, ha pasado de tener 170cv, 190cv y ahora va por los 210cv.

Tienes un señor motor, yo monte en un 605 V6 con 170cv, cuando salio y era ya un buen pepino, asique, con esa suspension y mas cv, no te digo nada.

Lo unicos peros; el consumo y el cambio automatico ( referido a una averia)

Espero que lo disfrutes y te salga bueno

Ese motor lo montaron en sus incios el 605 y el XM y tenia 170 y 200 cv dependiendo de la culata,posteriormente,se modifico y daba 194 cv.S comenzo a montar en el Xantia y en el 406.Saludos.

JUANILLOETASA escribió:

modena escribió:Bueno, que mas se puede decir del clasico V6 PSA, ante todo, que es un motor que su base se sigue usando hoy en dia, ha pasado de tener 170cv, 190cv y ahora va por los 210cv.

Tienes un señor motor, yo monte en un 605 V6 con 170cv, cuando salio y era ya un buen pepino, asique, con esa suspension y mas cv, no te digo nada.

Lo unicos peros; el consumo y el cambio automatico ( referido a una averia)

Espero que lo disfrutes y te salga bueno

Ese motor lo montaron en sus incios el 605 y el XM y tenia 170 y 200 cv dependiendo de la culata,posteriormente,se modifico y daba 194 cv.S comenzo a montar en el Xantia y en el 406.Saludos.

Y ahora que caigo el ACTIVA fuel el pionero de la suspension pilotada,apareció en el mercado alla por 1995 y su motor mas potente en aquel entonces era el 2 litros Turbo de 150 cv,Posteriormente aprecio la versión Diesel 2.1 TD 12 V 110 cv y el V6 de 194 cv,su ultimo cambio de motorización fue a finales de 1998 y fue el 2.0 HDI de 110 cv sustituyendo al 2.1 TD.

P.d. Quiero reseñar que el Xantia fue el 1º coche del grupo PSA que monto el motor HDI.

la llamada ACTIVA, es solo la me tiene el balanceo activo, es decir ke regula tambien el centro de gravedad lateralmente.

tambien las hay, mas sencillas y pilotadas ke son las hidractivas, ke solo regulan dureza y altura.

Juanilloetasa, gracias x mas datos

No estoy seguro al 100%, pero se me hace que este motor se monto en el monovolumen 807, lo que no se, si se monto en el Evasion, ahora C8

modena escribió:Juanilloetasa, gracias x mas datos

No estoy seguro al 100%, pero se me hace que este motor se monto en el monovolumen 807, lo que no se, si se monto en el Evasion, ahora C8

Cual motor te refieres??

JUANILLOETASA escribió:
Cual motor te refieres??

3000cc V6 gasolina.

Este motor ha recibido muchas modificaciones con sus respectivos aumentos de potencia, creo que se ha montado en muchos modelos de citroen/peugeot

en C8 si