
Pues la EGR de los Citroën también debe de ser "super lista", porque se abre al ralentí para mezclar toda la mierda del tubo de escape en la admisión y se cierra cuando le pides potencia al motor. Esto circulando con Lexía conectado se ve perfectamente.
Esto me huele a que en la ITV's nos van a meter sondas nuevas por el tubo y nos van a dar a muchos también por el tubo.
http://www.upsocl.com/verde/este-es-el-gran-fraude-que-cometio-volkswagen-y-como-lo-descubrieron/