Nueva Ley Anti-Tuning 2011

[Martrix]

Puto Capitalismo!

[indio21]

Entonces que, me voy planteando vender mis TM Light, en las que hace 5 meses me deje un pastizal con sus respectivos neumaticos, porque no son un accesorio original?

Los muelles que ya los tengo incluidos en la ficha tecnica tambien son ilegales¿?

El escape, que no es reforma de importancia, que lo tengo con su respectivo papelito de industria, tambier pasara a ser ilegal?



Sinceramente no me entra en la cabeza.

[Vkano]

Supongo que de aplicarse, todas las cosas incorporadas al coche y con la correspondiente homologación de industria no serán ilegales, al igual que no creo que multen por unas llantas que no sean de serie siempre y cuando sean equivalentes. Lo que supongo que irán a hacer será endurecer el papel de los verdes en las carreteras persiguiendo a los que pasan la ITV con despieces de otros coches y otro añito a la carretera con la pegatinita pero el coche como me sale de las bolas.

[LoGos]

Supongo que de aplicarse, todas las cosas incorporadas al coche y con la correspondiente homologación de industria no serán ilegales, al igual que no creo que multen por unas llantas que no sean de serie siempre y cuando sean equivalentes. Lo que supongo que irán a hacer será endurecer el papel de los verdes en las carreteras persiguiendo a los que pasan la ITV con despieces de otros coches y otro añito a la carretera con la pegatinita pero el coche como me sale de las bolas.

Según se lee no van a ir a por algo que este homologado y con homologado me refiero a algo leagl, por ejemplo unas llantas sean de Citroen o de quien sea, si cumplen las medidas con la goma no son ilegales y no hace falta homologar nada, esta "ley" va a por las cosas artesales, esos paragolpes, tintados de lunas caseros o super tubos de escape.....tus muelles estan en la ficha de la itv ahi ya no te pueden decir nada.

[tonihdi]

y el tema de amortiguadores y muelles que pasa?

[Vkano]

Si los tienes homologados por industria como hasta ahora, nada de nada.

[Martrix]

Si los tienes homologados por industria como hasta ahora, nada de nada.

Y despues se podra homologar?...

[tonihdi]

eso, yo digo para cambiarlos a partir de que entre esa ley.

[Somi]

Si los tienes homologados por industria como hasta ahora, nada de nada.

Y despues se podra homologar?...

Pasando por caja no hay problema.

[LoGos]

Si los tienes homologados por industria como hasta ahora, nada de nada.

Y despues se podra homologar?...

Pasando por caja no hay problema.

Igual que ahora....

[MaNeL]

Si los tienes homologados por industria como hasta ahora, nada de nada.

Y despues se podra homologar?...

Pasando por caja no hay problema.

Usted lo ha dicho gran jefe,pagando san pedro canta,de todas maneras te comente que iba a pedir una ITV voluntaria,al final no lo hare,ya que como mis llantas son equivalentes en cuanto a medida,no creo que tenga problema,me deje llebar por el panico
Un sauldo

[tonihdi]

pasando por caja, significa ir a la itv, pagar, y que te lo metan en la ficha del coche no?
Como hasta ahora.
Un saludo.

[cmp]

no, significa que hagas una homologación unica en el instituto del inta o del idiada....
casi nada la broma...

[Somi]

Para homologar se necesita:

Informe del ingeniero técnico mecánico de la reforma.

Certificado de instalación por un taller homologado.

Pasar una ITV "de pago" y mas económica que las normales para que te lo incluyan en la ficha técnica.

[cmp]

eso hoy en dia somi, pero con la nueva reforma se habla de hacer homologaciones unicas, lo que significa contratar a un ingeniero que te haga un estudio de verdad y realizar ensayos y test...

[Somi]

eso hoy en dia somi, pero con la nueva reforma se habla de hacer homologaciones unicas, lo que significa contratar a un ingeniero que te haga un estudio de verdad y realizar ensayos y test...

Hombre, se supone que si las piezas a instalar ya están previamente homologadas no es necesario, muy diferente sería que quisieras instalar alguna pieza no homologada, entonces si se tendría que pasar por estudio de ingeniería como comentas.

[a100rouge]

Me parece que hasta que no se aclare el tema y decidan cómo va la cosa, va a ser especulación pura.

De todos modos, lo que se lee e el BOE que está por ahí no cambia mucho con lo que había. Parece que hay un cambio en las entidades que hacen el estudio para la homologación. De todos modos, esos estudio para cosas estandar, los basan aqui en España sobre el certificado TUV, por lo que no se hacen nuevos. COn la nueva norma, no creo que se varie demasiado esto.

Lo que si que se deberí hacer es uniformarlo todo. Hay muchas cosas que están haciendo las ITVs ahora, que no pueden hacer. Por ejemplo, una ITV no puede poner una medida nueva de rueda en una ficha sin el correspondiente estudio de homologación, pero lo están haciendo.

Actualmente, cualquier modificacion en los datos de la ficha del coche solo se deben hacer con una homologación por medio. No con decir que está homologado, sino presentando el estudio correspondiente. Se pasa una ITV especial y se mete. Ahora hay veces que no lo hacen así, lo ponen y punto.

Puede que se pongan más duros con eesto, pero no se sabe.

Sinceramente, yo no le he visto mayor modificación a lo que ahora se hace. En el Pais Vasco ahroa son estrictos, por ejemplo, y muchas cosas que leo que hacen en otras ITVs, aqui no pasan ni de coña.

Me parece mucho más importante que acepten de una vez las homologaciones TUV directamente, sin tener que hacer estudio nuevo aqui en España. Se está negociando, pero parece que está parado el tema.

[Martrix]

Como veo que se habla mucho del tema voy a a cambiar el titulo.