C4atreros.es

Lo primero no se si el tema va aqui pero como no es un c4 lo pongo aqui.

Tengo un renaul 19 ya cascadillo y tengo que pasarla la itv este mes queira saber si sabeis algun consejo porque veo chungo que la pasa porque tampronto me dicen que esta perfecto como que esta echo una chapuza y no me la pasan entonces pues queria saber algun consejo

Si no me la pasan me gustaria comparrme un urbano seminuevo tipo c2 o asi conun motor de gasolina, con ac por lo menos, basicamente es eso haber k modelo me recomendais si no pasa la itv de presupuesto unos 6000€

mi padre pa pasarla con el volvo (si aquel que un dia yo conduci tirando de un cable ...) llevaba un walkie de policia que nos prestaba un amigo, lo dejaba sonar de fondo o lo llevaba en el cinturon y nunca tubo ningun problema

esto de la ITV es un poko una loteria.

lo primero mira ke funcionen todas las luces (ponte delante de una pared y mira ke no este 1 mas alto ke otro),
-limpias, ke funcionen los chorritos y los limpias en si
. ke los cinturones claven bien
-ke las ruedas esten en condiciones
-si el aceite es muy viejo cambiaselo

si es gasolina, acercate a algun taller ke te miren el CO

si es diesel, vete a pasear ke se calienten bien los escapes, una vez calientes, coje un martillo y pica los escapes y otro paseo alto de vueltas(no hace falta hacer el bestia, simplemente estira un poko mas las marchas) y procura ke no te vea la GC

otra cosa ke es comveniente hacer es abusar del freno de mano, sin llegar ha hacer trompos, pero con eso conseguiras kitar el polvo de los tambores traseros y kedara todo mas compensado.
y por si el compensador de frenada es mecanico, para pasar la ITV metele sacos de cemento o algo similar en el maletero, a mas peso mas presion de freno en la parte trasera y mas facil ke te frene de manera compensada (esto despues de haber abusado de el freno de mano)

PD
tambien cabe la posibilidad de ir a la aventura, y ke te digan, como tienes 15 dias para volver aa pasarla, te planteas si repararlo o no.

Pues a la aventura que ire por que este coche es para chapuzas y beuno esta echo una chapuza nose cuantas veces lo habre arregldo io una cosi lla si bajo el ralenti es beuno no poruqe emite menos co2 o no?

SergiojoseC4 escribió: si bajo el ralenti es beuno no poruqe emite menos co2 o no?

no
para regularlo tienes ke tocar el tornillo de aire ke suele estar en la base del carburador.

para compensarlo mas o menos sin makina, cierra el tornillo de aire a tope y cuendo este a punto de pararse el motor, abrelo un pokito asta ke empiece a acelerar
es cuestion de jugar con los dor tornillos, pero si no lo tienes claro no lo tokes, ke alomejor la lias mas

ES injeccion es un 1.4e epro es inyeccion

SergiojoseC4 escribió:ES injeccion es un 1.4e epro es inyeccion

pues entonces mejor no lo tokes, porke tendrias ke empezar a tocar aperturas de mariposa y muy posiblemente el c0 se regule por un potenciometro

ay .. un R19 que recuerdos jejeje, a los 19 sobre todo a ese coche hay que controlarle sobre todo el Co que en cuanto le das gas ya se le pira jeje

Pues nada al ellevarle la ivt le levare altiti e vueltas haber si peta por el camino o me le petan ya en la itv jeje, elde pues to he regulado el ralenti de este coche con el tornillo de la regulacion del cable del acelerador, no se si sera asi pero funciona

Como experiencia un año lleve mi golf III a la itv y me daba que los gases estaban en el limite para no pasarme la ITV(250g co2), al año siguiente antes de llevarlo a la itv lo llevé pero antes me meti un cacho de autopista pa sacarle la carbonilla y de CO2 ni rastro.

gomezpla escribió:mi padre pa pasarla con el volvo (si aquel que un dia yo conduci tirando de un cable ...) llevaba un walkie de policia que nos prestaba un amigo, lo dejaba sonar de fondo o lo llevaba en el cinturon y nunca tubo ningun problema

Macho me he leido el post 3 o 4 veces y lo sigo sin pillar que funcion tiene el walkie?