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Mi novia tras llevar a revision de los 80.000km su clio 1.2 le han dicho que se han mezclado el aceite y el refrigerante total, reparacion 1.500€! y no sabemos si merece la pena arreglarlo y tal, puesto que nos han dicho que es reparacion delicadao venderlo xq cn el aceite no se juega y no se cuantos miles de km de vida le han desaparecido.

A los expertos en mecanica, como ha sido posible esto? no da sintomas esta averia? que opinais de la averia y q se ha podido fastidiar?


Gracias por adelantado

Fuguilla en la junta de culata.

Poro en la junta de culata y te ha comunicado los circuitos... a mi padre le pasó hce años en un Seat Toledo exactamente lo mismo... se mezcló el aceite y el líquido refrigerante...

vaya papelon....... Bueno muchas gracias por la explicacion!

El coche muy posiblemente en venta dentro de 1 mes tras repararlo

Junta de culata, busca un taller de confianza que te lo haga barato, no es una avería complicada, pero si que lleva unas horas de trabajo, si no consigues que te salga mas económico casi que merece la pena poner un tapa poros en el liquido de refrigeración y tirar mientras el coche aguante.

si es muy viejo yo no lo repararia por ese precio...

pues como bien te dicen poro en la junta,si viviera mas cerca tuyo te lo compraba asi mismo y lo reparaba yo mismo XD.lo mas problable es que despues de la reparacion te quede el coche como nuevo no tiene por que darte mas problemas,siempre y cuando te lo arreglen bien clro

Pues aun no se si el padre de mi novia lo va a arreglar, esta en el conce de renault y eso 1.500 jurelillos de factura esq lo q aseguran q va a ser.

Es una pena xq el coche es del 2002 (no esq sea muy nuevo) pero es como el clio campus q se vende sin reestyling, no tiene ningun golpe y 80.000km y a ver no tiene ese nervio en la subida como mi c3....

Pero se hace granada-algeciras como 2 veces al mes, ya os contare como evoluciona la cosa.



P.D muchas gracias por la info compis tais echos unos "pro"

Somi escribió:Junta de culata, busca un taller de confianza que te lo haga barato, no es una avería complicada, pero si que lleva unas horas de trabajo, si no consigues que te salga mas económico casi que merece la pena poner un tapa poros en el liquido de refrigeración y tirar mientras el coche aguante.

+1 yo lo iva a haber escrito tb en el volvo tenia una fuga considerable un tapon del bloque motor y le exe tapaporos y fuera arreglado